Den 'fortsatte historien' om den revne konstruksjonen av 396 politistasjoner og 163 polititjenesteleiligheter går inn i sin umtendevende episode. Underentreprenørene, som arbeidet ble satt ut til av entreprenøren, truer med å gå rettens vei fordi de ikke har fått noe eller aldri har fått hele beløpet for arbeidet sitt.

En av dem, Worawuth Pithak, måtte ta opp et lån for å finansiere byggingen av to politistasjoner i Khon Kaen, forutsatt at han ville motta 19,2 millioner fra entreprenøren [PCC Development and Construction Co], men han fikk bare 2 millioner baht . Selskapet hans skulle bygge en politistasjon i Ubonrat og en i Mancha Khiri. Da de var 70 prosent ferdige, måtte han slutte å jobbe fordi han gikk tom for penger.

Worawuth fortalte alt dette til Department of Special Investigation (DSI, Thai FBI), som etterforsker den kontroversielle saken. DSI har nå snakket med rundt ti underleverandører. De tapte mellom 5 og 10 millioner baht.

Ifølge en annen underleverandør har rundt hundre underleverandører blitt lurt av PCC. De vurderer nå å ta en felles sak til forvaltningsdomstolen med en forespørsel om å pålegge Royal Thai Police [byggekunden] å kompensere dem for tapene deres. RTP burde ha sørget for at arbeidet ikke ble satt ut, da dette var kontraktsmessig forbudt.

Se for mer informasjon Nyheter fra Thailand fra 8. februar.

Foto: Offiserer i Kuchinarai (Kalasin) jobber fortsatt i en beredskapsbygning. Kontoret deres ble revet, men nybyggingen er stanset.

– Erkefiendene UDD (røde skjorter) og PAD (gule skjorter) har kommet til enighet om å sende inn to amnestiforslag. Torsdag kom Red Shirt-leder Korkaew Pikulthong og Yellow Shirts kjernemedlem Parnthep Pourpongpan til parlamentet på invitasjon fra nestlederen i huset for å diskutere et annet amnestiforslag.

Korkaew og Parnthep ble enige om et forslag om å gi amnesti til personer som brøt unntakstilstanden for 5 år siden [dvs. gule skjorter] og et forslag om å sette ned en komité for å vurdere om andre også er kvalifisert for amnesti. Ikke bare regjeringspartiet Pheu Thai, men også opposisjonspartiet Demokratene og kona til en general som ble skutt og drept i 2010, bør ha en stemme i den komiteen. PAD tar ikke plass i komiteen fordi den ikke ønsker å bli brukt som trillebår for krav om amnesti.

I tillegg til de to forslagene spillhanene ble enige om, er det ytterligere tre forslag om amnesti. De arrangerer amnesti for alle personer som er arrestert for politiske lovbrudd mellom september 2006 (militærkupp) og mai 2011 (slutten på Rødskjorte-protester). De ble sendt inn av UDD, den uavhengige komiteen for fremme av rettsstaten og Nitirat, en gruppe advokater fra Thammasat University. De er forskjellige i detaljer og prosedyre. Nitirats forslag går lengst [det vil også gi Thaksin amnesti], men alle tre utelukker gjerningsmennene til forbrytelser.

Under høringen ble også stillingen til tidligere statsminister Thaksin diskutert, som ble dømt til 2008 års fengsel i 2 og som det fortsatt pågår flere saker mot. Rødskjorte-leder Korkaew har uttalt at muligheten for å ekskludere Thaksin fra amnesti har vært diskutert, men «utfallet av konsultasjonene må fortsatt representere meningene til hele gruppen».

– Regjeringen vil låne ikke 2,2 billioner baht, men 2 billioner til infrastrukturinvesteringer. Minister Kittiratt Na-Ranong sier beløpet er redusert for å begrense statsgjelden, som i dag utgjør drøyt 40 prosent av bruttonasjonalproduktet, til 50 prosent. Kabinettet vil behandle forslaget i midten av mars, og det vil bli lagt fram for Stortinget i begynnelsen av april.

Av de 2 billioner baht vil 1,6 billioner baht gå til jernbanen og av det er 753 milliarder baht beregnet på bygging av en høyhastighetslinje. 386 milliarder baht går til metrolinjer, 95,5 milliarder baht går til jernbanene og 372 milliarder baht går til bygging av jernbanespor med en annen bredde.

Jernbanen er problembarnet. De har et akkumulert tap på 100 milliarder baht. Ifølge tall fra Asian Development Bank (ADB) har antall passasjerer gått ned med 1992 prosent siden 40 og fraktmengden har gått ned med 2002 prosent siden 30.

James Leather, transportspesialist ved ADB, sa at førsteprioriteten burde være å overføre gjelden til staten samtidig som en rekapitalisering på 3 milliarder baht. "Jernbaner med så lavt passasjervolum som SRT [State Railway of Thailand] kan ikke betale infrastrukturkostnadene fra driften." Ifølge Leather koster riktig vedlikehold av skinnene 6,5 milliarder baht årlig, men SRT har ikke hatt noen økonomisk evne til å vedlikeholde skinnene de siste 30 årene.

– Bangkoks valgråd har ennå ikke formelt tatt stilling til begjæringene fra to uavhengige kandidater til stillingen som Bangkok-guvernør om å forby meningsmålinger. Men valgrådsmedlem Somchai Jeungprasert sier at forskningsbyråer har rett til å publisere resultatene av meningsmålinger, forutsatt at de ikke bryter lokale valgregler.

Bare når meningsmålinger bevisst villeder eller manipulere publikum for å overtale velgere til å velge en bestemt kandidat, bryter de med lokalvalgloven. Når det fremmes en klage, skal valgrådet undersøke den. Overtredelse medfører en fengselsstraff på 1 til 5 år, en bot på opptil 100.000 5 baht og forbud fra valglokaler i XNUMX år.

De to uavhengige kandidatene har klaget over at meningsmålingene kun fokuserer på kandidatene til det regjerende Pheu Thai-partiet og opposisjonspartiet Demokratene og ignorerer uavhengige kandidater. De ville villedet velgerne. I begjæringen skriver ikke innkallerne hvilke meningsmålinger det er snakk om. Fire organer har nå publisert resultater fra meningsmålingene. 3. mars går Bangkokianere til valgurnene.

– Muslimske ledere og innbyggere i det voldsrammede Sør har hånet visestatsminister Chalerm Yubamrungs idé om å innføre et begrenset portforbud. Det gjør bare situasjonen verre, sier de. Et portforbud er ineffektivt og hindrer innbyggerne i å tjene penger.

Chalerm lanserte ideen onsdag etter drapene i Yaring (Pattani) på bønder fra Sing Buri og i Krong Pinang (Yala) på fire fruktselgere fra Rayong. Chalerm skal diskutere ideen med sikkerhetstjenestene på fredag.

Minister Sukumpol Suwanatat (Forsvaret) har allerede kunngjort at han ikke mener det er nødvendig med portforbud, og den posisjonen irriterer Chalerm. "Hvis Sukumpol vet bedre, bør han ta over jobben min." Sukumpol avviser nå at han er uenig i portforbudet. – Forslaget har vakt blandede reaksjoner. Alle meninger skal vurderes. Hvis myndighetene bestemmer seg for å innføre portforbud, så får det være.»

– Organisasjonen for islamsk samarbeid (OIC), som i november i fjor kalte regjeringens fremgang i Sør for «mager», har moderert tonen noe. Thailand er mer samarbeidsvillig med OIC for å løse problemene i Deep South. Regjeringen gjør det bedre når det gjelder informasjonstilbud.

En uttalelse med den teksten ble utstedt etter den 12. sesjonen av den islamske toppmøtet i Kairo. Den thailandske regjeringen er fornøyd med uttalelsen. I slutten av januar besøkte en delegasjon fra OIC, akkompagnert av minister Surapong Tovichatchaikul (utenrikssaker), området.

– Et Furby-robotleketøy som koster 2.990 baht, tilbudt via Instagram, som folk ønsket seg, fordi leken koster 5.500 baht i butikken. Rundt 52 ​​personer betalte beløpet, noen av dem bestilte et stort antall på en gang, men Furby ble aldri levert. Politiet har nå pågrepet en kvinne. Hun opplyste at hun hadde overført det mottatte beløpet, totalt 7 millioner baht, til den "virkelige selgeren". En arrestordre er under behandling mot en medskyldig.

– Styret i Thai Airways International har bøyd seg for fagforeningens lønnskrav, som ble forsterket av en bakkestreik i januar. Ansatte som tjener mindre enn 30.000 7,5 baht vil motta en lønnsøkning på 5,75 prosent, med høyere lønn utbetalt 4 og 6,77 prosent; gjennomsnitt 300 prosent. Et beløp på 26.000 millioner baht vil også bli bevilget til bonuser, som skal fordeles på de XNUMX ansatte.

– Rundt to hundre personer deltok i en offentlig høring i går om et lovforslag som skulle gi like kjønnsrettigheter for par av samme kjønn. Møtet ble organisert av Rettighets- og frihetsavdelingen og House Legal Affairs Committee.

Komiteen begynte å jobbe med lovforslaget i fjor etter at et mannlig par som ønsket å gifte seg, sendte inn en klage. Det holdes ytterligere tre høringer om lovforslaget.

Ifølge utvalgsleder Viroon Pheunsaen vil ikke loven endres, men par vil få mulighet til å få forholdet lovlig registrert i et såkalt «borgerlig partnerskap».

– Motorveiavdelingen vil fremskynde arbeidet med motorveien til dyphavshavnen Laem Chabang for å løse kroniske trafikkproblemer. Ved havnen utvides veien til 14 kjørefelt. Andre prosjekter bringes frem. 60.000 kjøretøy ankommer havnen hver dag. Trafikkproblemene er spesielt alvorlige onsdager og lørdager. Havnen håndterer 6 millioner TEU per år (20 fot tilsvarende enhetscontainere).

– Nobelprisvinner Harold Kroto er bekymret for den dalende interessen fra både elever og lærere for realfag, til tross for at teknologi spiller en stadig viktigere rolle. "Personlig tro og overtro har fortsatt større innflytelse på mennesker enn fakta basert på vitenskapelig grunnlag."

Kroto var en nøkkeltaler på International Peace Foundations fjerde årlige 'Bridges: Dialogues Toward a Culture of Peace'-møte. I følge bildeteksten underviste han også ved Shrewsbury International School i Bangkok.

– Denne måneden er en spennende måned for Thailand, fordi det vil avgjøres om Thailand vil forbli på Tier 2 Watch List of the American Trafficking in Persons Report, slippe ett trinn eller bli fjernet fra den. Arbeidsdepartementet håper det siste.

Thailand har forlenget verifiseringsperioden for utenlandske arbeidstakere med tre måneder fra 14. desember, ifølge generaldirektøren for arbeidsavdelingen. Når migranter har gått gjennom dette, er de lovlige og har rett til sosiale tjenester.

Tier 2-overvåkningslisten inkluderer land som gjør for lite for å bekjempe menneskehandel. Dersom Thailand havner på Tier 3 Watch List, er det ventet handelssanksjoner.

– Det demokratiske partiet lanserte Future Innovative Thailand Institute i går. Dette uavhengige instituttet vil jobbe i tre år med innspill fra befolkningen på en nasjonal utviklingsoppskrift med mål som skal nås innen 2020. Økonomi, utdanning og administrasjon ble valgt som de tre første studieområdene.

Malaysia startet en lignende prosess for 20 år siden, sa Surin Pitsuwan, tidligere ASEAN-generalsekretær som skal lede instituttet. Dette har ført til en økning i gjennomsnittsinntekten per innbygger til $9.000 268.110 (4.000 XNUMX baht) per år. I Thailand er det for tiden $XNUMX.

– Nakhon Si Thammarat-politiet har arrestert tre medlemmer av et narkotikanettverk ledet av en tidligere innsatt i Nakhon Si Thammarat sentralfengsel. Den mannen er nå overført til Bang Kwang fengsel i Nonthaburi, men han driver fortsatt med narkotika. Det ble beslaglagt narkotika, ammunisjon, kontanter og fire biler under pågripelsen. De tre kunne bli arrestert takket være uttalelsen til en tidligere pågrepet kvinne.

I Songkhla-provinsen oppnådde politiet en lignende suksess. To personer ble arrestert der og narkotika med en gateverdi på 140.000 baht ble beslaglagt. En tredje mann ble arrestert i en undercover-aksjon og en 17 år gammel gutt ble deretter arrestert.

– Thai Tobacco Trade Association er imot Helsedepartementets plan om å øke de avskrekkende bildene på sigarettpakker fra 55 til 85 prosent av overflaten. Småselgere ville lide under dette, sier foreningen, og det ville ikke være plass til å gi produktinformasjon. Dersom planen godkjennes, vil Thailand forbigå Australia, hvor platene dekker 82,5 prosent av arealet.

– Fisken ved industriparken 304 i Prachin Buri inneholder høyere konsentrasjoner av kvikksølv enn den foreskrevne grensen, sier forurensningsavdelingen. PCD undersøkte 23 prøver fra to elver og seks kanaler i Si Maha Phot-distriktet. Det ble ikke målt farlige konsentrasjoner i vann- og sedimentprøvene.

– Mellom fredag ​​og 15. mai er bruk av «destruktive» fiskegarn forbudt i deler av Thailandbukta. I den perioden gyter fisken. Forbudet gjelder 26.400 2,34 kvadratkilometer hav i Prachuap Khiri Khan, Chumphon og Surat Thani. Særlig makrell liker å legge egg der. I fjor økte fiskebestanden XNUMX ganger etter tre måneders forbud.

Økonomiske nyheter

– 'Senke styringsrente, som finansministeren og næringslivet tar til orde for, vil være et alvorlig feiltrinn. Å kutte renten kan føre til høyere inflasjon og en boble i innenlandsk formue, og kan til slutt føre til et mer alvorlig problem i fremtiden." Dette sa Raymond Maguire, Thailand-strateg i den sveitsiske banken UBS AG.

Edward Teather, senior asiatisk økonom ved samme bank, tar til og med til orde for en økning i styringsrente, for å avkjøle eiendomsprisene og dempe inflasjonen ettersom den globale økonomien styrkes og den innenlandske situasjonen forbedres. Teather tror Thailands sterke kjøpekraft og økte investeringer vil tiltrekke seg mer kapital senere i år. Han anser det ikke som utenkelig at sentralbankens pengepolitiske komité vil... styringsrente øker derfor fra 2,75 til 3,5 prosent.

"Vi forventer," sier Teather, "at sentralbanken vil stramme inn politikken innen utgangen av året samtidig som den lar baht stige. Den sterke baht vil flytte byrden av den innstrammingen fra den innenlandske økonomien til eksportørene. Bahten forventes å stige raskt mot dollaren i år, men virkningen på eksporten er mindre betydelig enn det ser ut til, siden USAs andel av eksporten bare er 10 prosent.

Thailand kan fortsette å konkurrere på pris, spår Teather, fordi valutaene til andre handelspartnere også vil styrke seg. "En oppgang i Singapore-dollar og malaysiske ringgit etter midten av året bør lette eksportørenes bekymringer."

– Orient Thai Airlines, det første lavprisflyselskapet i Thailand, har kuttet sine rutefly under press fra hard konkurranse og fokuserer nå helt på det lønnsomme chartermarkedet. Forrige måned avsluttet flyselskapet sine flyvninger fra Don Mueang til Chiang Rai og Hat Yai. Det som gjenstår er to daglige flyvninger på rutene Bangkok-Chiang Mai og Bangkok-Phuket. De regnes begge som grunnleggende ruter og vedlikeholdes hovedsakelig av selskapet for ikke å miste lisensen.

Chartrene frakter hovedsakelig kinesiske turister til Thailand. De har det relativt bra og er ikke påvirket av konkurranse på hjemmemarkedet, spesielt fra Thai AirAsia. Orient Thai Airlines har eksistert i 18 år og fraktet 290.000 XNUMX kinesere til Thailand i fjor.

Kuttet i innenlandsflyvninger er også foranlediget av det sivile luftfartsdepartementets krav om å ansette en viss prosentandel av thailandske piloter. Selskapet har allerede blitt bøtelagt tre ganger på til sammen 1,5 millioner baht fordi det ikke oppfyller eller ikke kan oppfylle dette kravet. Og igjen truer en bot. Thai piloter er vanskelig å få tak i. De foretrekker å fly med flyselskaper i Midtøsten hvor de kan tjene mer.

– Rispantelånssystemet vil sannsynligvis generere et tap på rundt 2011 milliarder baht for sesongen 2012/60, det samme som Abhisit-regjeringens prisgarantisystem. Det er allerede annonsert endelige tall for første høsting, nemlig et tap på 20 milliarder baht; tapet av den andre avlingen er et estimat, ifølge Bank of Agriculture and Agricultural Cooperatives [som forhåndsfinansierer boliglånssystemet].

I sesongen 2011/2012 ble det tilbudt 21,6 millioner tonn ris: 6,9 millioner tonn i første høsting og 14,7 millioner tonn i andre høsting. Totalkostnaden var 200 milliarder; beregningen av tapet på 20 milliarder baht i den første innhøstingen er basert på markedspriser. Tapet ved andre høsting kan øke ytterligere fordi kvaliteten på den lagrede risen synker, noe som fører til at salgsprisen synker.

2012 millioner bønder deltar i pantesystemet i sesongen 2013/2012 (oktober 2013-september 1,3). Så langt har de pantsatt 9,33 millioner tonn ris til en verdi av 151 milliarder baht.

Bønder som deltar i systemet mottar 15.000 baht for et tonn hvit ris og 20.000 baht for et tonn Hom Mali (sjasminris), priser som er omtrent 40 prosent over markedsprisen.

– Thailand har 338 biogassanlegg med en total kapasitet på 637 millioner cmpd (kubikkmeter per dag) og 71 er i designfasen eller under bygging. Når den er ferdig, vil kapasiteten være 1,4 milliarder cmpd, betydelig mer enn tidligere prognoser, sier Energipolitikk- og plankontoret (Eppo).

Generalsekretær Suthep Liamsiricharoen sier at kapasiteten vil nå 1,41 milliarder cmpd om noen år. Siden regjeringen i 2008 annonserte at de ønsket å stimulere til bruk av biogass, har Eppo mottatt 414 søknader. I fjor steg antallet kraftig ettersom energiprisene steg. Biogass er også populært fordi Energisparefondet gir kompensasjon og myke lån.

Av installasjonene i bruk bruker 55 palmeolje, 25 stivelse, 24 bearbeidet mat, 6 etanol, 2 gummi og resten andre materialer.

www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post

7 svar på «Nyheter fra Thailand – 9. februar 2013»

  1. Brukerstøtte sier opp

    TBH 753 milliarder (= 19 milliarder EUR) for HSL Bangkok/Chiangmai??? 125 milliarder euro er allerede betalt for HSL Sør (7 km). I henhold til dette beløpet/distansen ville det være behov for ca. 750 milliarder euro (= 42 milliarder TBH) for 1.600 km. Arbeidskostnadene er litt billigere her, men på den annen side er terrenget (sikkert de siste 250 mot Chiangmai) litt vanskeligere enn strekningen mellom for eksempel Rotterdam og Brussel.

    Jeg synes at i tillegg til estimert tid (3 års byggetid), er kostnadsestimatet altfor optimistisk og reflekterer ikke så mye virkelighet.

    Dette kommer til å bli et drama, og hvis det noen gang skjer, vil det vise seg at utnyttelse også vil skape problemer. blir alt for dyrt og kan ikke konkurrere i det hele tatt med fly.

    Pengene kan brukes bedre til å vedlikeholde dagens infrastruktur bedre.

    • Dick van der Lugt sier opp

      @ Teun De 753 milliarder bahtene er ikke byggekostnadene for høyhastighetslinjen, fordi det er offentlig-privat finansiering. Jeg vet ikke hvor mye byggingen vil koste.

      • Brukerstøtte sier opp

        Dick,

        OK. Så det vil bli enda (mye) dyrere og vil faktisk utgjøre beløpet/investeringen angitt/antatt av meg. Det skjer uansett ikke om 3 år, og hvis du begynner å regne på baksiden av sigarboksen, vil du snart se at det aldri lar seg gjøre.

        Det er en rørdrøm! Derfor er blant andre Air Asia ikke bekymret for det i det hele tatt. Nederland bør ganske enkelt selge Fyras og de bør da kjøre på eksisterende spor. Det kan nok det italienske produktet takle.

        Vi får vente og se når denne ideen forsvinner stille fra scenen.

        • Dick van der Lugt sier opp

          @ Teun Hvorfor tror du det er en drøm? Kina og Japan er ivrige etter å bygge og samfinansiere linjen. Dette er spesielt viktig for Kina fordi den kontinuerlige linjen gir Kina tilgang til et viktig salgsmarked. At linjen skal bygges om 3 år virker også usannsynlig for meg gitt terrenget som ledningen må passere.

          • Brukerstøtte sier opp

            Dick,

            Er det ikke meningen at det skal bli en HSL-linje? Eller blir det en vanlig linje der godstog kjører. Etter min mening er en kombinasjon egentlig ikke mulig.
            Foreløpig vil HSL (?) gå fra Bangkok til Chiangmai. Så det er ingen reell åpning ennå. Og å utvide linjen via Myanmar eller Laos virker også som en flerårsplan for meg. Hvis Kina skal medfinansiere, er det hovedsakelig for å tjene penger, akkurat som med bomveier. Og det tror jeg ikke er forventet i årene som kommer.

            Så foreløpig holder jeg meg til en luftballong. Og når det gjelder poenget (nemlig om Air Asia har rett i å ikke være bekymret for denne planen), er jeg fortsatt av den oppfatning at Air Asia har rett i å si at de forventer liten konkurranse fra den.

  2. Ruud NK sier opp

    At UDD og PAD er i samråd er gode nyheter. Det kan sette en stopper for de siste årenes problemer. Men i dag, lørdag, sa statsministeren ingenting om det i sin ukentlige TV-tale. Jeg tviler derfor sterkt på utfallet.

    • Dick van der Lugt sier opp

      @ Ruud NK Ikke så pessimistisk Ruud. Etter år med kritikk av hverandre og aldri sittet til bords sammen, har nestlederen i Huset klart å samle representanter for begge leire. Det i seg selv er en prestasjon. Jeg synes det er bemerkelsesverdig at gultrøyene har blitt representert av deres talsperson. PAD-lederne har holdt seg hjemme. Jeg tror at denne typen forsoningsprosesser skjer i veldig små skritt og noen ganger to skritt frem og ett tilbake. Fremtiden vil vise.


Legg igjen en kommentar

Thailandblog.nl bruker informasjonskapsler

Vår nettside fungerer best takket være informasjonskapsler. På denne måten kan vi huske innstillingene dine, gi deg et personlig tilbud og du hjelper oss med å forbedre kvaliteten på nettstedet. Les mer

Ja, jeg vil ha en god nettside