Nyheter fra Thailand – 20. juni 2014

Avisen kommer tilbake til det igjen i dag: den foreslåtte flyttingen av minibusser fra Victory Monument til et sted ved ARL Makkasan stasjon. Guvernør Prapas Chongsanguan ved State Railway of Thailand (SRT) motsetter seg militærmyndighetens intensjon.

Hvis landet avstås, vil SRT få problemer med å betale tilbake en gjeld på 100 milliarder baht til Finansdepartementet, sier han. SRT ønsker å leie 497 rai-tomten sammen med en tomt nær Mae Nam stasjon (277 rai) til departementet for å avlaste gjeldsbyrden. Leieavtalen har en løpetid på 90 år.

Intensjonen er at stedet ved Makkasan skal utvikles til et underholdningskompleks; SRTs vedlikeholdsavdeling ville deretter flytte til Kaeng Khoi i Saraburi. I følge den siste vurderingen er nettstedet verdt 400 milliarder baht. Chulalongkorn University er allerede ansatt for å gjennomføre en mulighetsstudie og SRT har også hatt diskusjoner om avtalen med Finansdepartementet, men disse ble stoppet da parlamentet ble oppløst.

Av 100 milliarder baht-gjelden er 40 milliarder gjeld pådratt for å finansiere gratis jernbanetransport på noen ruter, et politisk tiltak fra Abhisit-regjeringen, videreført av Yingluck-regjeringen.

Militære myndigheter vil ha minibussene vekk fra Seiersmonumentet og gatene rundt på grunn av den kaotiske trafikksituasjonen.

– Flere jernbaner. SRT vil kjempe med nebb og klør mot forsøk fra Bangkok kommune på å gjenvinne kontrollen over helgemarkedet i Chatuchak. Dette vil kommunen visstnok gjerne be militære myndigheter om.

Forvaltningen av kontantkua ble overført til SRT (som eier landet) for to år siden, da SRT nektet å forlenge leieavtalen for 68 rai. SRT mente de kunne få mer penger fra markedet enn kommunen.

I følge SRT-guvernør Prapas Chongsanguan er 80 prosent av de 8.480 2019 markedsleverandørene fornøyde med de forbedrede fasilitetene. De har fått bedre toaletter, bedre belysning og bedre sikkerhet. De fleste kjøpmenn har forlenget kontraktene sine til 1.189. Men 618 har ikke det, og XNUMX er involvert i rettslige prosesser med SRT.

Ifølge noen kjøpmenn drives markedet av sikkerhetsvakter med rød skjorte som presser dem ut. Guvernøren kaller disse anklagene grunnløse. Ifølge kommunen er en gruppe kjøpmenn som kaller seg 'The Chatuchak Weekend Market Vendors Cooperative' misfornøyde med de høye husleiene. De må nå hoste opp 3.562 baht mot 300 til 600 baht da kommunen administrerte markedet. Gruppen skal også ha funnet uregelmessigheter.

– Parets leder Prayuth Chan-ocha har satt en stopper for den foreslåtte avskjeden til luftvåpensjef Prajin Juntong som styreleder for Thai Airways International (THAI). Prajin hadde ønsket å levere inn hammeren i går for å sende et signal til styremedlemmer i andre offentlige selskaper oppnevnt av den forrige regjeringen om å følge hans eksempel.

Ifølge en kilde har Prayuth beordret Prajin til å forbli i stillingen fordi han er nødvendig for å implementere juntaens restruktureringsplaner. Juntaen har allerede besluttet å avslutte gratis flybilletter for styremedlemmer og deres familier, og mye gjenstår fortsatt for å redusere selskapets tap.

Prajins eksempel har allerede hatt effekt. Styrelederen i MRTA (t-banestasjonen) og det nasjonale strømselskapet Egat hengte opp vinsjen denne uken.

– Juntaen ser ut til å proaktivt takle overgrep i offentlig transport. Toppprioriteten er å fastsette referansepriser for motorsykkeltaxipriser, bekjempe prisskjæring og eliminere påvirkningen fra gjenger som presser sjåfører.

I går inspiserte Apirat Kongsompong, anklaget av juntaen for å rydde opp i offentlig transport, køen av ventende motorsykkeltaxisjåfører ved Rama IX t-banestasjon og Central Plaza Grand Rama IX (bildets hjemmeside). Ifølge ham er tretti gjenger aktive i Bangkok. Tidligere og nåværende tjenestemenn skal være involvert.

Apirat kunngjorde dannelsen av en komité for å undersøke involveringen av politiet, hæren og landtransportavdelingen. Kravene til registrering av motorsykkeltaxitjenester skjerpes. Bangkok har 4.500 registrerte operatører, 700 har søkt og 500 er ulovlige.

– En regjeringsfiendtlig PDRC-vakt ble arrestert onsdag kveld for å ha angrepet en studentpilot 9. mai. Mannen ble angrepet da han forsøkte å rydde en kjegle på bomveien Din Daeng-Don Mueang for å nå målet. PDRC hadde sperret veien foran TV-stasjonen PBS.

– De mistenkte er kjent, arrestordre er utstedt, nå arrestasjoner av de tre mennene som begikk et granatangrep i Rama IX-krysset i forrige uke. En fjerde mistenkt er allerede pågrepet.

– Chiang Rai-provinsen ble "sjokkert" i går morges av flere milde jordskjelv med en styrke på 2,4 til 2,6 på Richters skala. Forskrekket i anførselstegn fordi de fleste innbyggerne ikke en gang la merke til dem. Skader er ikke meldt.

– Narkotikasmugling fra fengsler må avsluttes innen en måned. Myndigheter som ikke klarer det, vil «ta konsekvensene», sa Charnchao Chaiyanukit, fast assisterende sekretær i justisdepartementet.

Charnchao kunngjorde i går at to hundre narkotikakriminelle vil bli overført til EBI Khao Bin i Ratchaburi. Kriminalomsorgen har blitt bedt om å sette sammen en liste over fengselsvoktere som mistenkes for å være involvert i narkotikasmugling og iverksette tiltak mot dem. Se også melding om Amlo Nyheter fra Thailand Fra i går.

– Den militære myndigheten har forsikret vestlige handelsrepresentanter om at de vil gjenopprette investortilliten og skape et miljø som bidrar til handel. Parets leder Prayuth Chan-ocha ga forsikringen i går under et møte med representanter for utenlandske handelskamre.

«Vi erkjenner at Thailand ikke kan eksistere isolert. Vi må fortsatt forbedre våre internasjonale relasjoner basert på gjensidig tillit og like interesser. Vi ber deg ha tillit til Thailand.»

– Den japanske ambassadøren snakket i går med den faste sekretæren i Utenriksdepartementet. Han bekreftet at Japan vil fortsette å samarbeide med Thailand på grunn av de langvarige båndene mellom de to landene og gjensidige interesser.

Det var første gang de to snakket sammen etter kuppet 22. mai. Japan er Thailands største utenlandske investor. Turister fra det landet er den tredje største gruppen av besøkende fra utlandet.

– I dag er det Verdens flyktningedag, og for å markere anledningen ble det i går holdt et seminar dedikert til flyktningsituasjonen i verden. Det er 15,4 millioner flyktninger over hele verden, ifølge tall fra FNs høykommissær for flyktninger, og av dem er 82.000 13.000 registrert i Thailand. Siden juni i fjor har Thailand gitt ly til XNUMX XNUMX asylsøkere, de fleste av dem rohingya-flyktninger som flyktet fra etnisk uro i Rakhine (Myanmar).

Niran Pitakwatchara fra National Human Rights Commission (NHRC) sier at flyktninger blir utsatt for overgrep fra lokale myndigheter på grunn av utdaterte syn på politi- og flyktninglover, som ser på grensespørsmål som sikkerhetssaker i stedet for menneskerettighetssaker. Hvis myndighetene fortsetter å se på flyktninger som en sikkerhetstrussel, vil menneskerettighetsbrudd fortsette, sa Niran.

NHRC foreslår for regjeringen å endre immigrasjonsloven av 1979 og la flyktninger oppholde seg i et år og unnslippe arrestasjon til asylsøknaden deres er avgjort.

Thailand har ikke undertegnet FNs flyktningkonvensjon fra 1951, som Niran sa har ført til at flyktninger ble behandlet som ulovlige migranter og arrestert.

Tillegg til oppslaget Exodus to Cambodja avtar

– Justisdepartementet og Department of Special Investigation (DSI, Thai FBI) ​​forventer at Thailand blir fjernet fra Tier 2-listen for den årlige Menneskehandel rapport fra det amerikanske arbeidsdepartementet. De er håpefulle fordi det gjøres fremskritt i å bekjempe menneskehandel.

Charnchao Chaiyanukil, fungerende permanent sekretær i Justisdepartementet, pekte på juntaens politikk for kvinner, barn og utenlandsk arbeidskraft. De involverte i menneskehandel risikerer strenge straffer. Og NCPO vil også bedre regulere sektoren for å hindre at utenlandske arbeidere blir utnyttet. I fjor ble det reist 627 nye menneskehandelssaker; 225 involverte personer er stilt for retten. Mange fikk dommer på mer enn to år.

Den etterlengtede rapporten kommer i dag.

Økonomiske nyheter

– Risbøndene må bare venne seg til det. Tiltakene som er tatt for å hjelpe dem består av indirekte bistand. Ikke flere kontantbetalinger, som i rispantesystemet (Yingluck-regjeringen) eller i prisgarantisystemet (Abhisit-regjeringen), men en reduksjon i produksjonskostnadene. NCPO og representanter for rismøller, bønder, eksportører og offentlige avdelinger ble enige om dette onsdag.

Selgere av kunstgjødsel, insektmidler, risfrø, hogstmaskiner og grunneiere som leier jord vil senke prisene og Banken for landbruk og landbrukssamvirke tilbyr spesielle lavrentelån. De har også lovet å iverksette ytterligere tiltak med sikte på å øke risprisene. Tiltakene trer i kraft i rissesongen 2014-2015. Produksjonskostnadene forventes å reduseres med 432 baht per rai og, når rentebærende lånet er inkludert, med 582 baht per rai.

Wichien Phuanglamjiak, president for Thai Agriculturist Association, sa at juntaens intensjon om å stabilisere risprisen på 8.500 til 9.000 baht per tonn var akseptabel. Men han insisterer på å skille mellom bønder i irrigerte og ikke-irrigerte områder. Sistnevnte har vanligvis høyere produksjonskostnader: et gjennomsnitt på 6.500 til 7.000 baht per rai.

Rawee Rungruang, leder av et bondenettverk, finner også tiltakene akseptable gitt den stramme budsjettrommet. Han ber juntaen gi bøndene samme rabatt på diesel som det skjer i fiskerinæringen.

- De styringsrente, renten som bankene baserer sine renter på, forblir uendret på 2 prosent. Det bestemte sentralbankens pengepolitiske komité (MPC) onsdag. MPC forventer at økonomien tar seg opp i andre halvår, etter å ha krympet med 0,5 prosent i de to første kvartalene.

Prognosen er basert på en forventning om at finanspolitikken vil fungere normalt, økonomiske styringsmekanismer vil normaliseres og privat sektors tillit vil komme tilbake. Veksten i andre halvår vil derfor utgjøre 3,4 til 3,5 prosent.

For hele året forventer sentralbanken 1,5 prosent, nesten halvparten av prognosen i mars på 2,7 prosent. Finanspolitisk kontor er mer optimistiske. Den anslår en vekst i år til 2,6 til 3 prosent.

– Turoperatører oppfordrer juntaen til ikke å gi visumfritak til kinesiske turister. Selv om dette kan øke antallet besøkende fra Kina, ville de også hoppe over immigrasjonsprosessen. [?] Turoperatørene finner en reduksjon i visumavgiften akseptabel.

Å stimulere turisme fra Kina var et ønske fra den forrige Yingluck-regjeringen. Hun håpet å nå målet om 2014 billioner i turismeinntekter i 2 og 2015 billioner baht i 2,2.

Imidlertid fant en undersøkelse fra turistmyndigheten i Thailand at kinesiske turister hovedsakelig kommer fra lavere inntektsgrupper. Veksten i antall kinesiske turister har også en negativ innvirkning på andre markeder: England, Frankrike og Tyskland. Dessuten tilbyr ikke Thailands hovedkonkurrenter som Sør-Korea, Japan og ASEAN-land gratis visum. Dessuten er kapasiteten på mange thailandske flyplasser, spesielt på turistdestinasjoner, utilstrekkelig til å håndtere flyreiser fra Kina, som foretrekker å lande om natten.

TAT-studien vurderer muligheten for gratis visum i fremtiden som mulig dersom middel- og høyere inntektsgrupper kommer til Thailand på ferie.I følge TAT er Kina et viktig marked for thailandsk turisme. Hvis Thailand vil gjenopplive turismen, må det starte med store turistmarkeder som Kina.

– Investeringer for infrastrukturplanene på 2,4 billioner baht forventes å nå 100 milliarder baht det første året. NCPOs transportstrategiutvalg foretok denne beregningen. Arbeidet skal spres over syv år, fra 2015 til 2022.

De fleste jernbaneprosjekter finansieres over gjeldende budsjett og lån, de fleste veiprosjekter over budsjett og gjennom offentlig-private samarbeid.

De nåværende planene er basert på planene til Yingluck-regjeringen, som ønsket å låne 2 billioner baht for den. Byggingen av fire høyhastighetslinjer verdt 780 milliarder baht er kansellert og lagt til er luftfartsprosjekter, motorveier som forbinder Bangkok med nabobyer og mudringsarbeider, til sammen 1 billion baht.

Prosjektene som kan komme først er firefelts veier, dobbeltspor og tre metrolinjer: Orange Line (Thailand Cultural Center-Min Buri), Pink Line (Kaerai-Min Buri) og Yellow Line (Lat Phrao-Samut Prakan). .

Nipon Poapongsakorn, økonom ved Thailand Development Research Institute, lurer på om Railways [som ikke har et veldig godt navn] er i stand til å utføre disse prosjektene effektivt. Det ville vært bedre å privatisere jernbanenettet. Ifølge ham bør alle prosjekter innledes med mulighetsstudier og høringer og ekspropriasjonsprosedyrer bør være rettferdige.

www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post

Flere nyheter i:

Utvandringen til Kambodsja avtar