Nyheter fra Thailand – 16. september 2012
Og igjen har Sukothai blitt rammet av flom, men denne gangen ti landsbyer i provinsen. Sist mandag ble byen oversvømmet etter at et elvedike brast.
timer regen forårsaket en flom fra Huay Ma Thoen-skogen tidlig i går morges. Vannet kom så brått og tidlig at beboerne knapt rakk å få eiendelene sine i sikkerhet. Mange hus og avlinger ble skadet. Vannet nådde noen steder høyder på 50 cm til 2 meter. Mange veier ble ufremkommelige. Soldater fra nabolandet Phitsunalok-provinsen og personell fra skogavdelingen har blitt utplassert til det berørte området for å hjelpe til med evakuering.
- I Phrae-provinsen fløt utløpet av Ban Mae Sin-reservoaret over, og oversvømmet flere landsbyer. Mer enn 200 husstander ble berørt. Opprinnelig trodde innbyggerne at reservoardiket hadde sviktet, men det var ikke tilfelle.
- I Phitsanulok-provinsen skal soldater reparere en bro over Yom-elven, som ble skadet av den sterke vannstrømmen 13. september. Siden den gang hadde innbyggerne i to landsbyer vært avskåret fra omverdenen. Reparasjonsarbeidet er ventet å ta to dager.
- Så langt har 22.500 XNUMX rai med felt i tre distrikter i Phitsanulok blitt ødelagt av vann. Syv distrikter er erklært katastrofeområder.
- Beboere i Phayao har blitt advart om mulig vannføring fra skogen.
– Minister Boonsong Teriyapirom (handel) vet med sikkerhet: Thailand er fortsatt verdens nr. 1 riseksportør. Men det spiller faktisk ingen rolle så lenge bøndene kan selge risen sin for en høyere pris, sier han. Og de gjør dette fordi staten kjøper risen fra bøndene til priser som er 40 prosent over markedsprisene.
Ifølge Boonsong påvirker ikke rispantesystemet eksporten negativt. "Hvis det var tilfelle, ville det bety at vi ville ha solgt mindre til en lavere pris." Han sier han har signert avtaler om å selge 7,3 millioner tonn ris til Indonesia, Kina, Bangladesh, Guinea, Elfenbenskysten og Filippinene. Den risen skal leveres i mai og juni neste år. Etter salget gjenstår 4 millioner tonn.
– Tallrike velstående familier og topptjenestemenn har ulovlig beslaglagt land i en selvhjelpsbosetting [?] i Nakhon Ratchasima-provinsen. Dette landet var beregnet på innbyggere som ble berørt av byggingen av Lam Takhong-demningen, landløse bønder og de som tidligere hadde brukt landet. Dette kommer frem av en gransking fra Offentlig sektors anti-korrupsjonskommisjon.
De illegale immigrantene kan ha registrert seg under falske forutsetninger hos kooperativet som forvalter bosettingen, og tjenestemenn har trolig unnlatt å sjekke dette. En medlemsliste for kooperativet viser at mange velstående familier ble medlemmer mellom 1994 og 1996.
– Tre paramilitære rangers og en vaktmester ble skutt og drept og brent i Muang (Yala)-distriktet tidlig lørdag morgen. De satt i en lastebil, som ble angrepet og satt i brann. Politiet fant mer enn hundre patroner. Rangers' M16-rifler var stjålet.
I Cho Aitong (Narathiwat) fant myndighetene en stor plastpose med materialer til å lage bomber og ammunisjon i en plantasje lørdag. En 23 år gammel mann ble også arrestert, mistenkt for å ha detonert en bombe som skadet to soldater tidlig i forrige måned.
– Abdullah bin Abdul Mohsin al-Turki, generalsekretær for Muslim World League (MWL), med base i Saudi-Arabia, ankom Bangkok i går. Han og andre religiøse ledere deltar på et seminar viet religion og fredsinitiativer fra mandag til onsdag. Seminaret ble arrangert av MWL, Religions for Peace International og Institute of Human Rights and Peace Studies ved Mahidol University.
– Landbruksdepartementet har midlertidig sluttet å kjøpe gummi i Nakhon Phanom-provinsen, etter at det kom frem at handelsmenn utgir seg for å være bønder for å dra nytte av statens garanterte pris. En undersøkelse avdekket at de solgte 70 tonn gummi for 6,5 millioner baht.
Handelsmennene hadde kjøpt gummien fra bønder som manglet penger og ikke ønsket å selge til staten fordi de måtte vente lenge på pengene sine. Bøndene tok for gitt at de fikk mindre penger enn i regjeringsprogrammet.
-Omtrent tre tusen rødskjorter tok en forhåndsvisning av rallyet onsdag ved Demokratimonumentet lørdag. Da er det 6 år siden Thaksin-regjeringen ble styrtet. Noen rødskjorter kritiserte UDD (United Front for Democracy against Dictatureship) og regjeringen, som de sier ikke gjør noe for å hjelpe de fortsatt fengslede rødskjortene.
Økonomiske nyheter
– Sammenlignet med Singapore og Hong Kong, bruker pendlere i Bangkok svært lite metro. I Bangkok bruker mindre enn 6 prosent t-banen hver dag, i Singapore 40 prosent og i Hong Kong 44 prosent.
Likevel øker antall reisende. I regnskapsåret 2011-2012 oppnådde BTS (metroen over bakken) en passasjervekst på 21 prosent og i 2012-2013 forventes en vekst på 12 til 15 prosent. [Reknskapsåret går fra 1. oktober til 1. oktober.]
Daniel Ross, finansdirektør og investeringssjef i morselskapet BTS Group Holdings Plc, sa at reiseveksten påvirkes av mange faktorer, den viktigste er utvidelsen av nettverket, som vil tillate en større andel av Bangkok-innbyggerne å bruke det. Andre faktorer inkluderer eiendomsutvikling langs BTS-linjene, befolkningsvekst, urbanisering, økende drivstoffkostnader og trafikkbelastning.
I løpet av det neste halvannet året skal BTS-flåten utvides med 35 prosent eller 55 togsett. De første har allerede ankommet fra Tyskland. Etter montering og testing vil de tas i bruk i oktober eller november. [En tidligere melding nevner et antall på 40 togsett: 35 fra Tyskland og 5 fra Kina.]
Når det gjelder utvidelsen av metronettet, påpeker Ross at regjeringen er forpliktet til å forbedre Bangkoks offentlige transport og fremskynde planene. Dagens nettverk på 23,5 kilometer med 23 stasjoner skal ha en lengde på 2029 kilometer innen 495.
[Det nåværende metronettverket i Bangkok har en lengde på 80 km. BTS kjører over bakken (24 km/23 stasjoner), og MRTA kjører under bakken (21 km/8 stasjoner). Airport Rail Link (over bakken) har 8 stasjoner og er 28,5 km lang. Det er også to utvidede BTS-linjer: Taksin-Wongwian Yai (2,2 km/2 stasjoner) og den nylig fullførte On Nut-Bearing-linjen (5,3 km/5 stasjoner).
Fire nye ruter er under bygging og ytterligere fem er på tegnebrettet. Når alle disse er bygget, vil nettverket totalt 2016 km i 236. Kilde: Bangkok eiendom, vedlegg til Bangkok Post, 28. oktober 2011]
– Et berg av problemer venter på den nylig utnevnte styrelederen i Thai Airways International (THAI). I fjor led det 52 år gamle selskapet et tap på 10,2 milliarder baht, personalet krangler, konkurransen er hard, driftskostnadene høye og drivstoffprisene svinger. Spørsmålet er derfor om han er den best egnede for stillingen, fordi han ikke har erfaring på dette området, sier en anonym kilde.
En THAI-regissør som har holdt på lenge holder en noe lav profil. "For å være ærlig, vi kjenner ikke karrieren hans så godt." Andre, til og med anonyme, som har møtt ham, beskriver ham som en kunnskapsrik person med en vennlig personlighet. "Han ser ut til å ha god forståelse for å drive en bedrift."
Sorajak Kasemsuvan (57) har en doktorgrad i juss fra University of London. Han er for tiden styreleder i regjeringskringkasteren MCOT.
– Etter mye forsinkelse har Board of Investment (BoI) godkjent kriteriene for etablering av et stålstøvgjenvinningsselskap. Forutsetningen er at det kun brukes råvarer som er tilgjengelig i Thailand.
Minister Kittiratt Na-Ranong (finans) kaller en slik fabrikk egnet for Thailand fordi den resirkulerer farlig avfall. I tillegg kan produksjonen brukes som råmateriale, noe som eliminerer behovet for å importere det. [Artikkelen sier ikke hvilket sluttprodukt ministeren sikter til og hvor og hvordan det kan brukes.]
Minister Pongsvas Svasti (industri) sier at konsekvensene for miljøet og lokaliseringen må minimeres som mulig, fordi det er et stoff som er klassifisert som farlig.
Fra søknadene som kan sendes inn til slutten av november, vil BoI velge ut to selskaper, fordi stålfabrikker i Thailand ikke produserer mer enn 100.000 XNUMX tonn stålstøv Hvis det produseres mer stålstøv i fremtiden, kan BoI innrømme flere selskaper, sier Pongsvas.
– I løpet av de siste seks årene har lokale kjøpesentre dukket opp som padder på bekostning av store kjøpesentre. De har et attraktivt design og ligger nær forbrukernes hjem, noe som betyr at antallet i Bangkok langt overstiger antallet hypermarkeder. "Livsstilen til Bangkokianere har endret seg etter fjorårets flom," bemerker Surachet Kongcheep, senior forskningssjef hos eiendomskonsulenten Colliers International Thailand.
I mellomtiden sitter ikke de store guttene stille, for de har introdusert mindre formler som Mini Big C, Lotus Express og Talad Lotus. Utbyggingen av store kjøpesentre har støtt på problemer de siste årene på grunn av motstand fra lokale innbyggere og strengere reguleringer. Men de nye nabolagskjøpesentrene blomstrer som aldri før. De har gjort designet mer attraktivt og prøver å skille seg fra konkurrentene for å tiltrekke seg flere kunder.
– Mitsubishi Mirage selger som varmt kaker i Thailand og Japan. Siden lanseringen i mars er det solgt 13.997 30 enheter av økobilen i Thailand, noe som gir modellen en andel på 36.000 prosent av økomarkedet. Ytterligere 4 XNUMX enheter er bestilt; de har en leveringstid på XNUMX måneder.
Den overveldende responsen er desto mer bemerkelsesverdig fordi rundt 10.300 11 Mirages har blitt tilbakekalt etter at drivstoffmåleren på XNUMX biler ble funnet å ikke fungere som den skal. Inspeksjoner av de tilbakekalte kjøretøyene er i gang og vil bli fullført om kort tid. Mitsubishi tilskriver det raske salget drivstoffeffektivitet, kjørekomfort og et gunstig pris-produktforhold.
Mitsubishi begynte å eksportere Mirage til Japan i juli. 1.792 er nå solgt og 9.270 er i bestilling. Produksjonsvolumet til fabrikken i Laem Chabang (Chon Buri) vil snart økes fra 4.000 per måned til 5.000 til 6.000.
[Med en produksjon på 6.000 per måned kommer jeg til en leveringstid på maks 6 måneder for Thailand; unntatt bestillinger for Japan.]
www.dickvanderlug.nl – Kilde: Bangkok Post