Nyheter fra Thailand – 15. september 2013
Dette er det, det skadede maleriet som – ifølge overtro – er ansvarlig for de mange avsporingene på Thailands jernbanenett. Det 48 år gamle maleriet henger i hovedkvarteret til State Railway of Thailand (SRT). Det kan tydelig ses at skinnene er skadet - og det kan ikke være tilfeldig (se også bildet av hjemmesiden).
Fra og med i morgen vil SRT reparere spordelen mellom Sila-art-stasjonen (Uttaradit) og Chiang Mai i 45 dager. De fleste avsporingene skjedde der. I første fase av arbeidet skal skarpe svinger rettes opp [?] og gamle sviller og skinner skal skiftes ut.
I fase 2, etter 15 dager, jobbes det med de fire tunnelene på traseen: Delvis jordbunn som skinnene ligger på er forsterket og tresvillene erstattet av betong. Ifølge artikkelen er de litt høyere enn de av tre, så det er å håpe at toget etter reparasjoner fortsatt kan passere gjennom tunnelene. Eller vil vi nå ha tog som setter seg fast mot tunneltaket? Den lengste tunnelen av de fire, den Khun Tan, måler 1 kilometer.
Det skal benyttes ti busser mellom de to stasjonene. Disse må frakte de 2.000 passasjerene daglig som normalt reiser mellom Bangkok og Chiang Mai. To togtjenester er kansellert helt på grunn av den ugunstige ankomsttiden: 18-toget fra Bangkok (ankomst Silpa-art 1.57) og 19.35-toget (3.27).
– Mer enn seks hundre gummibønder satte i går opp to veisperringer i Nakhon Si Thammarat: på riksvei 41 og ved Khuan Nong Hong-krysset, 10 kilometer unna, steder de tidligere hadde okkupert. Bøndene krever at visestatsminister Pracha Promnok, som har ansvaret for gummiproblemet, signerer en avtale med bøndene.
Men bondefronten er delt. I går i Nakhon Si Thammarat møtte representanter for fjorten sørlige provinser, Prachuap Khiri Khan og Phetchaburi, Thawach Boonfueang, visesekretær for statsministeren. Fem provinser signerte en avtale med ham, de resterende elleve nektet fordi Pracha ikke var der. Ifølge dissidentene er de likevel fornøyd med det statlige tilbudet: et tilskudd på 2.520 baht per rai, forutsatt at det også gjelder bønder som ikke eier plantasjen deres.
Og det er der skoen klemmer. Pramuan Pongtawaradej, parlamentsmedlem for Prachuap Khiri Khan (demokrater), sier at mange bønder lenge har vært involvert i rettslige prosesser med regjeringen om eierskap av jord. Ifølge disse bøndene jobbet de allerede på landet før det ble erklært et vernet skogområde. Uten klare retningslinjer fra regjeringen forventer han at nye protester blusser opp.
Tre hundre bønder samlet seg på Thammarat-markedet i Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) i går. De krevde klarhet fra regjeringen om vedtaket om også å betale tilskuddet til bønder som ikke eier jorda. Ifølge dem dreier det seg om et område på 160.000 XNUMX rai i Bang Saphan og Bang Saphan Noi.
– Styret i Thai Airways International (THAI) har besluttet å ikke selge en avskrevet Airbus A340-500 til det britiske selskapet AvCon Worldwide Ltd, som opptrer på vegne av en saudiarabisk prins. Den bokførte verdien av flyet er $66 millioner, men THAI ville bare samle inn $23 millioner for det.
Ifølge konsulenten er bokført verdi sterkt overdrevet. Gjeldende markedspris, tatt i betraktning antall flytimer, varierer fra 15 til 18 millioner dollar. I tillegg er det aktuelle flyet dårlig vedlikeholdt og flytillatelsen er utløpt. En kilde i THAI bekrefter at bokført verdi er for høy, men styret mener likevel tilbudet er for lavt. En forskuddsbetaling er allerede utført på enheten. THAI prøvde å refundere det, men AvCon tok ikke pengene tilbake. Enheten skal ha blitt levert i slutten av forrige måned.
THAI la fire avskrevne Airbus A340-500 ut for salg i begynnelsen av dette året. AvCon hadde ønsket å kjøpe alle fire, men THAI gikk bare med på å selge én enhet. I følge THAIs president Sorajak Kasemsuvan visste ikke THAI at den saudiske prinsen var kjøperen, men en AvCon-kilde sier at prinsen hadde bekreftet kjøpet skriftlig og at bekreftelsen var vedlagt AvCons formelle tilbud.
En PR-mann fra AvCon sier at den saudiske prinsen håpet at kjøpet ville forbedre forholdet mellom de to landene. Dette har blitt alvorlig forstyrret siden 1989 da en thailandsk mann som jobbet i prins Faisals palass stjal smykker. Og det er også en sak med saudier myrdet i Bangkok. Thailand har ikke gitt noen klarhet i noen av tilfellene. En kilde i THAI mener at kjøperens navn ble avslørt av AvCon i et forsøk på å holde salgsprisen lav.
– To soldater ble drept og fire andre såret i et bombeangrep i Khok Pho (Pattani) i går morges. Soldatene satt i en lastebil. Meldingen gir ingen ytterligere detaljer.
Siden volden blusset opp i Sør i 2004, er 5.377 mennesker drept og 9.513 skadet, ifølge tall fra Deep South Watch. Statsansatte har vært hovedmålene de siste åtte månedene. Fram til 18. august i år ble 226 mennesker drept og 550 personer skadet: 98 sivile og 128 personer i offentlig tjeneste. Det er første gang antallet sivile ofre er mindre enn antallet statlige personellskader. De fleste hendelsene skjedde på ruter som er jevnlig patruljert. Narathiwat-provinsen hadde det høyeste antallet angrep.
Ifølge Royal Thai Police dreper opprørerne nå hovedsakelig myndighetspersoner i et forsøk på å få folkelig støtte og styrke deres forhandlingsposisjon i fredsdialogen med regjeringen.
– Deler av Koh Chang (Trat) er oversvømmet, noe som gjør noen turistattraksjoner utilgjengelige, som Ban Salak Kok, Ban Salad Petch og Ban Jek Bae. Det er 80 cm vann på grunn av vann som har strømmet fra fjellene. Når vannet fortsetter å stige, vil tilgangen til Khlong Plu-fossen bli stengt.
National Disaster Warning Center har utstedt advarsler om kraftig regn for fire østlige provinser: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri og Chanthaburi.
– Styreleder Prasong Weruwana i TAO Tha Dokkam (kommunestyret) i Bung Kan-provinsen har noe å forklare fordi huset hans er beskyttet Phayung funnet: 600 blokker verdt 500 millioner baht. De ville bli smuglet til Laos.
– I Wat Bot (Phitsanulok) ble det funnet store mengder brent ris ved siden av en vei. Myndighetene undersøker om det har skjedd svindel i rispantesystemet. En mann, som har en rismark i nærheten, har sett menn dumpe poser og sette dem i brann på en tomt som eies av en rismølle.
– Krypskytterne som drepte to skogvoktere i Umphang (Tak) viltreservat torsdag er forberedt på å levere seg selv. De har informert landsbysjefen i Ban Sibabo, men tid og sted er ennå ikke bekreftet. En krypskytter ble også drept og to skogvoktere ble skadet i skuddvekslingen. Krypskytterne sies å være Hmong. En av krypskytterne ble pågrepet fredag. Reservatet finkjemmes fortsatt på leting etter de tre gjenværende krypskytterne.
– Under et forum i går om universitetsopptakssystemet, ba foredragsholdere om å avslutte universitetenes egne opptaksprøver, utenfor den sentrale eksamen. Dette vil favorisere barn fra velstående familier fordi de kan betale eksamensavgiftene og ha råd til tilleggsutgiftene (veiledning, reise- og oppholdskostnader).
Minister Chaturon Chaisaeng (Utdanning) har instruert de involverte utdanningstjenestene om å sørge for at den sentrale eksamen er bedre tilpasset det elevene lærer på skolen, slik at elevene slipper å ta ekstratimer.
Presidenten i Foreldre-Ungdomsnettverket for utdanningsreform utfordrer ministeren til å fastsette en kvote for universitetene. Han påpeker at de tjener godt på egen opptaksprøve.
Det varierer
– Bangkok har nå mer enn 8 millioner registrerte biler, inkludert de 715.000 1.072.040 registrerte i juli. I fjor ble det registrert 3 biler etter at regjeringens førstebilprogram trådte i kraft. En rapport fra byens Trafikk- og samferdselsavdeling viser at gjennomsnittshastigheten på biler i rushtiden har gått ned de siste XNUMX årene.
Topp fem der nedgangen var høyest: Ngam Wong Wan Road (fra 39,95 km/t til 24,34 km/t), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32- 22,02) og Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).
22. september er verdens bilfri dag. Kommunen håper at Bangkokianere vil la bilen stå hjemme den dagen og ta offentlig transport. Kommunen selger pins for 50 baht med teksten 'Bangkok Car Free Day 2013'. Inntektene går til Chaipattana-stiftelsen. Alle som bærer nål har rett til gratis offentlig transport fra kl. 6 til midnatt den 24.
Syklister samles ved Sanam Luang om morgenen for en tur til CentralWorld. Det er ventet 20.000 syklister. De vil danne en formasjon på Sanam Luang som symboliserer det thailandske flagget. Det arrangeres også en sykkeltur i dag; som tar deg langs en historisk rute.
Kommentar
– Thailand har nådd et 'point of no return', skriver gjestespaltist Songkran Grachangnetara Bangkok Post av 14. september. Han sikter til Thai Airways International, miljøforurensning og uhemmede byggeprosjekter, turistsvindel, sjarlatanmunker og rettssystemet som lar de rike og innflytelsesrike gå fri.
Dette er temaer som har vært omtalt utallige ganger i avisen, så jeg skal begrense meg til rosen han gir. Først den nasjonale antikorrupsjonskommisjonen («gull verdt») som deponerer kriminelle der de hører hjemme: bak murene. Takket være NACC fikk tidligere statssekretær Pracha Maleenont 12 års fengsel. Dessverre flyktet han fra landet, noe thailandske politikere er veldig gode på.
Derfor får Apirak Kosayodhin (involvert i samme sak: korrupsjon ved kjøp av brannutstyr) et kompliment fra Songkran. Han stakk ikke av og ventet på Høyesteretts dom. Han ble frikjent.
Opposisjonsleder Abhisit får også ros fra Apirak, selv om han ikke er noen fan av ham. Han løper ikke utenlands, men kjemper mot departementet for spesialetterforsknings tvilsomme drapsanklager for demonstrantenes død i 2010. "Du kan si mye om Abhisit, men han er ikke en morder."
Når vi snakker om mordere, skriver Songkran, lever den dømte morderen Somchai Khunpleum ("gudfaren til Chon Buri"), som flyktet i fjor mens han var ute på kausjon og har blitt gjenfanget, et komfortabelt liv på Chon Buri sykehus, hvor han blir bortskjemt av en mengde sykepleiere og «torturert av den elendige behandlingen av den beste medisinske omsorgen man kan kjøpe».
Hvor mange flere slike ting tåler vi, sukker Songkran. Er det virkelig for sent for Thailand å endre seg? La oss håpe at institusjoner som NACC kan redde oss fra pliktforsømmelse av mange av våre ledere, som ikke fortjener å bli kalt "offentlige tjenestemenn".
Politiske nyheter
– Forfatningsdomstolen blir opptatt. Opposisjonspartiets demokrater går til retten for å sette en stopper for forslaget om å låne 2 billioner baht til infrastrukturarbeid. Dette vil skje etter at Stortinget har behandlet og godkjent forslaget i tre behandlinger. Parlamentet vil behandle det i andre og tredje behandling torsdag og fredag. 144 parlamentsmedlemmer har sagt at de ønsker å uttale seg.
Demokratene har en vaskeliste med innvendinger. Lånet øker statsgjelden til mer enn 50 prosent av bruttonasjonalproduktet. Investeringene, hovedsakelig i høyhastighetsbaner, dekker først kostnader etter 500 år og, dersom renter er inkludert, etter 600 år. Høyhastighetslinjene er heller ikke kostnadseffektive fordi linjene ikke forbinder Thailand med andre land.
Korn Chatikavanij, tidligere finansminister i den forrige (demokratiske) regjeringen, anslår at de går med årlige tap på 20 til 35 milliarder baht. Ifølge Korn bryter forslaget med grunnlovens artikkel 8, som omhandler finans- og pengedisiplin. Han kaller det å låne penger utenfor budsjettet «konstitusjonelt».
Demokratene bruker også domstolen til å blokkere forslaget om å endre senatvalget (se Nyheter fra Thailand i går).
Økonomiske nyheter
– Åtte av ti personer i fire asiatiske land som handler på nett er misfornøyde med kjøpet. Dette fremgår av en meningsmåling fra Rakuten Inc fra Japan blant 2.000 nettkunder i Thailand, Indonesia, Malaysia og Taiwan. Rakuten er Japans største e-selskap og eier av den thailandske markedsplassen Rakuten Tarad.com.
I følge direktør Pawoot Pongvitayapanu viser meningsmålingen at kvaliteten på produktene som kjøpes overlater mye å være ønsket og at nettsider gir for lite detaljer om produktene. Dette må det gjøres noe med raskt, mener han. Det ville hjelpe om kundene kunne returnere det kjøpte produktet innen to uker hvis de er misfornøyde.
De viktigste kriteriene som avgjør et kjøp er kvaliteten på produktet, detaljerte bilder, tydelige priser og en god returrett.
– Pattayas boligmarked vil ikke bli overfylt med borettslag, ettersom prosjekter med et stort antall usolgte leiligheter ikke vil komme i gang. Fire prosjekter med totalt 1.700 leiligheter er for tiden på vent fordi mindre enn bankens typiske påkrevde 50 prosent av leilighetene er solgt.
I andre halvår i fjor og første halvår i år ble 13.152 leiligheter ferdigstilt: 8,1 prosent mindre på årsbasis. Den såkalte opptaksraten er 48 prosent. 526 enheter ble kjøpt per måned sammenlignet med 658 et år tidligere.
Ifølge eiendomsutvikler Raimon Land Plc øker interessen fra Bangkok-kjøpere på grunn av at Bangkok-baserte eiendomsutviklere promoterer prosjekter i Pattaya. Thaiere står for 54 prosent av kjøpene, 31 nasjonaliteter har kjøpt leiligheter, hvor den største gruppen er russere (13 prosent). Fremvoksende markeder inkluderer japanske og kinesiske kjøpere.
Den gjennomsnittlige salgsprisen steg 21,2 prosent til 71.357 baht per kvadratmeter, hovedsakelig på grunn av høyere tomtepriser og utviklingskostnader.
–Ch. Karnchang Plc (CK), byggherren av den kontroversielle Xayaburi-dammen i Laos, ser på prosjekter under infrastrukturprosjektet på 2 billioner baht. Parlamentet forventes å gi grønt lys denne måneden, hvoretter anbud kan finne sted senere i år. Mesteparten av pengene går til bygging av høyhastighetsbaner.
CK har allerede forberedt økonomi, maskiner og personell til anbudet. Selskapet har tilstrekkelig arbeidskapital og trenger ikke å rekapitalisere, sier visepresident Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc signerte nylig en kontrakt med Karnchang for bygging av Yai-Rat Burana og Bang Sue-Bang Yai delene av Purple Line. Fire banker finansierer linjen.
– ANA Holdings Inc, morselskapet til All Nippon Airways, Japans største flyselskap, vurderer å bygge et pilotopplæringssenter i Thailand. Selskapet er allerede i gang med å kjøpe opp Pan Am Holdings Inc, et selskap som utdanner piloter. Asiatiske flyselskaper vil trenge 20 192.300 piloter i løpet av de neste XNUMX årene for å holde tritt med nye flykjøp, ifølge Boeing Co.
www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post
Som vanlig leter ikke thaiene etter synderne til togavsporinger og flyulykker innenfor egne rekker, men andre steder. Utlendinger får vanligvis Zwarte Piet, men i disse tilfellene er det for komplisert. Så disse ulykkene er spøkelsers skyld. Og de sier rett og slett ikke noe tilbake.
Det gir stof til ettertanke at selv en administrerende direktør i Thai Airways deltar i dette overtroiske tullet. Fjern ham umiddelbart fra stillingen og lås ham inne hos folk som tror at et skadet maleri er årsaken til de daglige avsporingene.
Moderator: Du chatter.
Kjære Hans,
Svaret ditt viser svært liten empati med måten thaier løser dette problemet på. Problemet søkes selvsagt også internt. I de siste togulykkene har det blitt rapportert at årsaken ligger i mangelfullt vedlikehold av togene (det er det ikke penger til, sier de) og for lite kvalifisert personell (koblingen med dårlig utdanning her i landet er åpenbar). Det er derfor hoder vil sikkert rulle (overføringer) ved jernbanen og på Thai. Det tar litt tid å skjule den direkte koblingen med feilene som er gjort. (mister ansikt).
I tillegg kan det ikke (eller aldri) gjøre noen skade å se godt på tilstedeværelsen av gode og/eller onde ånder. Og det skjer i hele det thailandske samfunnet og på alle nivåer, opp til det øverste politiske nivået. Å kalle det overtro er en fornektelse av det faktum at det er mer mellom himmel og jord enn rasjonell vestlig vitenskap.
Helt riktig. Jeg har ingen empati i det hele tatt med måten thaier håndterer alvorlige ulykker og katastrofer. Hoder ruller? Jeg tror ikke det, på det meste noen få syndebukker på lavere nivå.
Jeg må ærlig talt le av rådet ditt for å se etter tilstedeværelsen av gode og/eller onde ånder. Forutsatt at all tro er overtro, eksisterer ikke himmelen og derfor er det ikke snakk om noe mer. Når det gjelder fly og tog, antar jeg objektivt etterprøvbar teknisk vitenskap og ikke hokus-pokus eller hekseri.
Vel...hvis all tro er overtro, så er tro på teknologi også det. Det er ingen objektivt verifiserbar teknisk vitenskap.
Det som betyr noe for meg er ikke om det er tro eller overtro, men om thaienernes manglende evne til å bry seg om saker som spøkelser.
Det er sikkert at hoder vil rulle på et høyt nivå. Ta det fra meg. Det betyr imidlertid ikke at problemet med inkompetanse og korrupsjon er løst. Kanskje thaiens håp om godt humør i den sammenheng ikke er så ille og kanskje mer effektivt.
For en vitenskapsmann som deg synes jeg det er ille, kjære Chris, at du setter "tro på spøkelser" og "tro på teknologi" på samme nivå. 'Tro på spøkelser' betyr: Jeg er overbevist om at det finnes ånder som påvirker livene våre. 'Tro på teknologi' betyr: Jeg er overbevist om at teknologi kan hjelpe oss med å løse problemer her i livet på en rasjonell måte. To typer 'tro'.
Og så din "foraktelse av thaienerne til å bekymre seg for ting som spøkelser". Du har det tydeligvis greit med det, men det er tull å tjære all 'thai' med samme pensel. Jeg kjenner bare thaier som ler seg av å bruke "tankehus" for å forhindre ulykker, ulykker som helt klart har en etterprøvbar teknisk årsak. Når de er ferdige med å le, sier de noe sånt som: 'La dem sette opp spøkelseshus så lenge det ikke brukes som en unnskyldning for å ikke gjøre noe. Etter å ha satt opp åndehus, la dem brette opp ermene. Spøkelser kan ikke reparere jernbanebånd.» Her går respekt hånd i hånd med praktisk. Jordnære mennesker, de vanlige thaiene. De kaller bare på ånder når noe skjer som de ikke kan komme med en rasjonell forklaring på.
Kjære Tino. Tilsynelatende bor alle 'ikke-troende' buddhistiske thaier nord i landet og alle 'overtroiske' thaier bor i resten av Thailand. Det overrasker meg at en som deg, som er så godt bevandret i Thailands formuer, absolutt ikke tar hensyn til troen til en stor del (tør jeg påstå) av thailendere i saker som ikke umiddelbart er målbare og vitenskapelige. (minst. i henhold til vestlige standarder) og derfor ikke sant for deg.
Det er professorer fra anerkjente universiteter i Europa og Amerika som finner denne saken interessant. Jeg også. Før jeg kom til Thailand hadde jeg aldri hørt at du kan trene hjernen din gjennom former for meditasjon. Imidlertid vet jeg nå at det er mulig; vitenskapelig nok tull i følge deg.
Moderator: Chris og Tino. Vennligst stopp chat-økten nå.
Chris,
Meditasjon kan ikke opprettholde en jernbanelinje! Derimot? Men å trene hjernen og deretter bruke den kan også forhindre mange problemer her i Thailand.
Jeg håper virkelig at det nå blir brukt mer oppmerksomhet og sunn fornuft, for slik det går her med vedlikehold er det virkelig å gråte.
Jeg tror det er din rett å bare tro på teknologi.
Imidlertid er det sant at dette er Thailand og hvert land har sin egen religion.
For deg er det teknologi, for Vesten er det Jesus, for muslimene er det Allah, for folket i India er det Shiva, for thaiene er det Buddha og for amerikanerne er det dollaren.
For nå er du imidlertid i mindretall med ideen din om at det ikke er noe igjen mellom himmel og jord.
Noe som ikke nødvendigvis betyr at du tar feil.
Dette gjelder regelmessig/forebyggende vedlikehold. Men det er noe som ikke er et allment akseptert prinsipp i Thailand: du fikser noe først når det ikke lenger fungerer. Og da gjerne et antall ganger provisorisk. Først når det absolutt ikke finnes andre alternativer bør drastiske tiltak tas, som å stenge en trafikkert jernbaneforbindelse i 6 uker!!??!! Anta at i Nederland er togforbindelsen Leeuwarden-Amsterdam ute av drift i 6 uker: parlamentariske spørsmål, oppsigelse fra Prorail, etc.
Kombiner mangel på regelmessig/forebyggende vedlikehold med bygging på billigste måte (mens det offisielt betales hovedprisen, men det er det sånne penger heter? Det stemmer). Og du har garanti for en problematisk og derfor altfor dyr og upålitelig operasjon.
Jeg gleder meg veldig til realiseringen (??) av HSL-planen: men uten meg som passasjer!
Jeg ville raskt restaurert dette maleriet.Det nødvendige arbeidet kan også bli utført av åndene. I vest kaller vi på nissene, men alle vet at dette er en spøk.