Visestatsminister Prawit har blitt hardt berørt for sin kritikk av kinesiske turoperatører etter Phuket-katastrofen som tok livet av mer enn 44 kinesere. Han ba tirsdag om unnskyldning for sin harde kritikk av kinesiske turoperatører. Prawit ga dem skylden for katastrofen.
På mandag sa Prawit at han mener at noen kinesiske selskaper som ansetter thailandske arbeidere ikke tok hensyn til advarslene om det dårlige været og derfor har skylden for katastrofen. Kommentarene hans utløste raseri på sosiale medier i Kina. Ifølge Prawit kommer ikke kritikken av hans uttalelser fra den kinesiske regjeringen, men kun fra brukere av sosiale medier.
Phoenix-båten kantret like utenfor Phuket sist torsdag med 101 personer om bord (89 turister, alle unntatt to fra Kina og 12 besetningsmedlemmer).
Etterforskningen av bakgrunnen for katastrofen har nå startet. En politistyrke har raidet mistenkte turoperatører som driver eller er knyttet til utlendinger på flere steder i Phuket. Dette vil involvere TC Blue Dream Ltd og Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd er knyttet til turbåten Phoenix, mens Lazy Cat Travel er knyttet til Sereniga-yachten som også sank. Alle besetningsmedlemmer og passasjerer ble reddet.
Polititalsmann Surachate sa at et stort antall dokumenter er blitt beslaglagt, og at det ser ut til at selskapene også er involvert i de såkalte null-dollar-svindelene.
Kilde: Bangkok Post
Og igjen leter den thailandske regjeringen etter en fremmed hund å slå med pinnen.
Det grunnleggende spørsmålet er og forblir selvsagt om denne båten var sjødyktig, hvordan tilstanden til redningsutstyret var osv. Så lenge den thailandske regjeringen ikke stiller strenge krav til sjødyktighet, knyttet til inspeksjoner og sertifikater, er den selv hovedansvarlig for denne typen katastrofer.
Som tidligere sjømann kan jeg fortelle deg etter 10 år i Thailand at den gjennomsnittlige sjødyktigheten til skipene er i store vanskeligheter. Jeg har kansellert turer i siste liten flere ganger fordi jeg ikke stolte nok på båten. Selv fergen til Koh Chang er helt upålitelig i sterkere vind (fra vindstyrke 6), og det er på grunt vann på 8 km bredt.
Hurtigbåter med kryssfinerbunn som knuser med for få redningsvester om bord, mindre lasteskip av tre som tar passasjerer og opererer i ruskevær på en slik måte at skipet til tross for full pumping kommer halvsunkne fram... Listen er uendelig.
Vannlinjen til ferger i Asia er vanligvis 10 til 15 cm høyere enn europeiske ferger.Kjøpes brukte europeiske båter settes vannlinjen høyere. derfor mange ulykker
I asia.
vel,
Båten Phoenix kantret ikke, men ble oversvømmet bakfra av en høy bølge.
Båten hadde lav bakdel for å lette dykkingen, men designerne «glemte» at bølger også kan komme bakfra. Skipet var med andre ord fullstendig sjødyktig.
Vel, dette er Thailand
Må ha vært en kinesisk, kambodsjansk eller Myanmar båtbygger, kunne ikke vært annerledes! :-0
Nihau til TIT vil jeg si! Hvorfor ta ansvar når noen andre like gjerne kan klandres for det... Minner meg om en Putin-vits angående MH17... "hvorfor flyr et fly over et land som jeg vil annektere?!?"
Og først og fremst, selvfølgelig, forferdelig for de kinesiske ofrene og pårørende!
La den thailandske regjeringen først skylde på seg selv.
Hvorfor iverksetter politistyrker kun raid etter ulykken og ikke før?
Kom igjen, ellers visste de ikke det.
Jeg ser det hver dag, høstsesongen for Logans har startet igjen her i mitt område.
Og hva ser jeg hver dag her på veien, pickuper med to etasjer laget av bambus og stillastau bundet sammen.
Og to lag fulle av burmesiske plukkere, du kan fylle en hel buss med dem. Og noen få 8 til 10 meter lange stiger laget av bambus ble montert på toppen.
Og trodde du at sjåføren av pickupen kjører sakte, nei, lener seg over og jager hele rotet rundt svingen?
Og ikke spør meg hvor mange av de sovende politiboksene langs veien de allerede har passert.
Den neste store katastrofen er allerede i gang.
Men jeg tror i dette tilfellet, siden vi har å gjøre med burmesiske og ikke utenlandske turister, vil det bli møtt med en veldig kort nyhetsflash.
Jan Beute.
Jan Beute.
Det er nok regler. Nå er det på tide å vedlikeholde det.
Å formulere/opptre politisk smart er også en ferdighet. Og det får du ikke i militærtreningen din...