954 minivans i Bangkok er tatt ut av drift

I forbindelse. Toyota Nederland har 9-seters varebiler i sitt sortiment. Så det er ikke midi varebiler.

Det første skrittet i riktig retning når det gjelder passasjersikkerhet. Det vil også være et godt andre skritt å periodisk sjekke sjåføren tilfeldig for alkoholbruk under kjøring. En obligatorisk hvileperiode bør vurderes for både passasjerer og sjåfør under reiser på mer enn 2 timer. Og en obligatorisk 1 eller 2 årlig inspeksjon av midi varebilene.

Nei, HVIS nye varebiler er virkelig nye, inkludert motoren, så blir de mye renere, størrelsen har veldig lite med meg å gjøre. Det som har mye med det å gjøre er at de kjører mindre enn stasjonære BKKs trafikk, og det som er enda mer nødvendig er at en stor del av sjåførene kjøres av dyktig personell (ja, de er som regel egne sjåfører, som kjører de tisper hver dag fra den velstående kinesiske husleien) som ikke bare er fikset på kvitteringer, vil bli erstattet. Selv om: gitt det thailandske arbeidsmarkedet, betyr det snarere at det ikke er noen erstatning.
Forresten: de kjører nesten bare på lengre linjer fra fjerne forsteder til utkanten av sentrum - den gjennomsnittlige turisten vil ikke måtte forholde seg til det for bytransport.
Dessverre har de i flere år nå også kjørt det som før var 2. klasses regionbussen til Pattaya, HuaHin etc og mange andre steder. Det samme gjelder for det.

Siden alle her på bloggen vet at varebilene og sjåførene ikke er trygge, trenger vi ikke bekymre oss for det.
Jeg tror at fordi vi alle vet dette, bør vi bare unngå dem.
Hvis du er i Nederland eller andre steder, setter du deg ikke inn i bilen med en alkoholiker.
Og de 9-seters bussene i Nederland har samme størrelse som midibussen her, ikke mini.