Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Rudolf: Sitat: Hva er de nåværende estimerte kostnadene ved å bygge et hus per m². Det kommer bare an på hva slags krav du oppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-tallet inneholdt nederlandsk regelmessig dyrket mat også gift, og likevel er det 20 % eldre mennesker i Nederland, og det er også tilfelle i TH
- Johnny B.G: Tolken baserer seg på en rekke kilder, men det er selvfølgelig mye mer. I Isaan siden 50-60 år siden r
- rob: I gjennomsnitt bor jeg i Thailand 6 til 8 måneder i året og nyter maten der hver dag. Folk vil aldri, aldri, aldri fortelle meg det
- Erik Kuypers: Robert, vet du hvor stor Isaan er? Si NL tre ganger, så det er fornuftig hvis du gir litt veiledning som proffen
- RonnyLatYa: Ja, jeg sier at Kanchanaburi bare er et eksempel og at du kan endre det. Du kan også gjøre dette på selve nettsiden og deretter se
- william-korat: I den tørre perioden er linjen bunnen av Bangkok og lavere og øst for den til like over Khao Yai nasjonalpark vanligvis
- Erik Kuypers: Hvis du endrer kommandolinjen, for eksempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annen by eller region. Men du
- Cornelis: Vel, GeertP, jeg er absolutt ikke en «russelspirer-tilhenger» eller THE Red Brand-misbruker, men det betyr ikke at jeg ikke liker det thailandske kjøkkenet.
- Rudolf: Det kommer an på hva du leter etter i Thailand, men for å være ærlig har du ikke så mye valg etter min mening. De store byene faller fra hverandre
- RonnyLatYa: Ta også en titt på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også litt ned og de vil også gi deg litt forklaring
- Peter (redaktør): Jeg liker også thaimaten og ja, prisen er veldig attraktiv. Men det er bare et faktum at thailandske bønder er utrolige
- jekk: Det er best å gå i perioden november til februar. Noen med astma bør absolutt ikke komme hit fra mars til mai
- GeertP: Kjære Ronald, jeg er helt enig i historien din, jeg liker også thailandsk mat hver dag og selv etter 45 år med Thail
- Erik Kuypers: Wilma, dårlig luft finnes ikke i hele Thailand. Thailand er mer enn 12x Nederland! Dette er de store byene (trafikk) og noen
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Nyheter fra Thailand » 18 døde og 39 skadde i to bussulykker
18 døde og 39 skadde i to bussulykker
Den ble påkjørt igjen på de thailandske veiene denne uken. To busser var involvert i en ulykke. Ulykken i Nakhon Ratchasima onsdag kveld førte til at 18 passasjerer døde og 32 ble skadet. Føreren har testet positivt for bruk av metamfetamin (fart).
Han antydet selv at ulykken skyldtes sviktende bremser, men han kjørte 80 km på svingete vei, ifølge GPS-systemet, som er for raskt under utforkjøringen i kupert terreng.
Statsminister Prayut krever strengere kontroller av busser og sjåfører. «De bør erstattes hvis de er uegnet til å gå på veien», sa statsministeren under sitt besøk til Nong Bua Lam Phu i går.
Tidlig i går morges gikk det galt igjen i Ayutthaya med en toetasjes buss som fraktet femti elever og lærere. 39 passasjerer ble skadet, inkludert sjåføren. Politiet mistenker at bussen har skrens fordi veibanen var glatt.
Dobbeltdekkerbusser er ofte involvert i ulykker, spesielt i fjellområder. Det er fordi de er ustabile. For noen år siden kunngjorde samferdselsminister Arkhom at statsministeren hadde forbudt registrering av nye toetasjesbusser, men det var allerede 20.000 i Thailand på den tiden.
Kilde: Bangkok Post
Nytt overbygg er montert på et gammelt chassis.
Det er heller ingen obligatorisk kontroll hver 6. måned.
Dette spør etter problemer.
Det er en stor misforståelse hele tiden om dobbeltdekkerbusser. Problemet ligger hos sjåføren, bussen vil "slynge" i for høy hastighet. Dette kan sammenlignes med en lastebil som frakter hengende kjøtt. Du må virkelig lære deg hvordan du kjører dette. Treneren er ikke ustabil han er topptung et øyeblikk.
Jeg måtte tenke åpent på "løsningen" som ble funnet med minibussene (ca. 10 personer), som det jevnlig skjedde/finner ulykker med. De var ... ustabile?
Så «midi-busser» måtte byttes ut. Flere folk kunne også passet inn der.
De ignorerte også det virkelige problemet: figurene bak rattet. De er ofte = som nå igjen – på de sentralstimulerende (?) stoffene. Og går det galt, blir det selvsagt flere ofre. Så midibusser, dobbeltdekkere eller minibusser: i de fleste tilfeller avhenger det egentlig av sjåføren om turen går bra. For selv å kjøre bil i regnet er en kunst.
Forøvrig: at sjåfør som brukte fart og derfor drepte 18 personer og forårsaket et stort antall (alvorlige) skader, burde etter min mening få livstidsdom. Selskapet bør også straffes.
Jeg lurer på om vi noen gang får høre om det igjen.
Disse dobbeltdekkere er også totalt uegnet for bruk i Thailand. Svingete, skrånende og smale veier. I går kjørte jeg bak en av de splitter nye bussene som måtte svinge til høyre i et smalt kryss.Se godt etter, sa jeg til kona mi. Han klarte det, men det innebar henging og kvelning. Først trodde vi at bussen skulle velte, men det gikk bra.
Helt uenig med Emily. En dobbeltdekker er rett og slett mindre stabil. Det vet alle og det sier Emel også. Jo mer stabilitet, jo lettere er det for sjåføren å kontrollere ting. Å forby todekkerbusser gjør det tryggere. Sjåfører er selvsagt også hensynsløse i Thailand og kjører alt for fort, og det må det gjøres noe med, men i tillegg til god føreropplæring er lydmateriale et av de første kravene.
I tillegg er det rikelig med drikking og det brukes tilsynelatende også stimuli. Forvent tunge straffer og gjelder selvfølgelig også (rask rettferdighet) ved alvorlige overtredelser. Dette bringer meg til det største problemet i Thailand......politiet er absolutt ingenting verdt, politiet må håndheve og deler derfor ut bøter. Det er et ledelsesproblem her i Thailand og Prayut og hans medarbeidere er faktisk de store synderne, fordi de roper høyt, men får ikke gjort noe. Veldig store suckers i et "tredje verdens land".
Når det gjelder trafikken må farten ned, så terskler, trafikklys, kameraer som også brukes til bøter, kjøretøykontroller, skikkelig opplæring osv osv. Ikke dyrt og alt veldig effektivt.
Følg med, dobbeltdekkerbusser er designet for lange avstander for å komme fra a til b. Og øvre dekk brukes til passasjerer. Under dekk er innredet for "avslapping". Byer er ofte ikke utstyrt for å motta disse trenerne. Men dessverre er penger (les omsetning) en prioritert faktor.
Det er betydelig færre ulykker i Europa, grunnen: god trening.
@theoS kanskje du nå forstår mer "følg med, dobbeltdekkere er designet for lange avstander for å komme fra a til b"