Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Theo: Med den enkle teknologien i rismarkene har det NÅ blitt veldig dyrt å dyrke ris. Sett 10 rai. Vi hadde sist
- William Korat: Bare en rask titt Herman, du har delvis rett, totalt i dag på sjette plassering lokalt på en, et slurvete resultat
- Rob V.: Nesten helt enig Gringo, det kan ikke være så vanskelig å bare oppføre seg normalt mot de som er annerledes. En prat
- Tre: Jeg er enig i begge svarene, men det må være nok ressurser og økonomi er et alvorlig problem i Thailand og
- chris: For et vanlig komfortabelt hus, bør du forvente å betale 13.000 16.000 til XNUMX XNUMX baht per kvadratmeter. (alt inn, tegninger,
- Herman: Selv om forbrenningen i Thailand skulle kontrolleres, ville ikke dette løse problemet så lenge nabolandene ikke overholder.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai er absolutt ikke på topp 3 i verden, det står ofte her, men Chiang Mai er
- willem: kjære gringo, virkelig superklar historie, jeg kjenner igjen mye fra den, at jentene fortjener respekt, ikke hver farang
- Yan: Det går knapt en måned uten at Thailand kaller seg "HUB" for en slags..."HUB" for medisinsk
- Carla: Gå til øyene, vi har gjort dette i årevis. Tips: Hvis du vil ha fred og ro og en herlig avslappet atmosfære, gå til Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, for ALOHA må du til Hawaii. De introduserer nå alle de andre forkortelsene på skolene. I Th
- Cuylits Jan: Beklager, jeg syntes maten i Thailand var kjedelig etter 3 uker og smakte alltid det samme. Effektiv gatemat var bedre enn de fleste restau
- Rob V.: Vel, det er ikke så ille, er det? Du ser ofte et regnbueflagg som viser at seksualitet, kjønn og legning
- Hans: Vi har bygget en bungalow på 20m140 2km fra Kantharalak (Sisaket). Vi startet dette i 2016, og det var klart i 2020. Omd
- Matthias: Vel René, jeg er 100% enig med deg i denne. Uansett hvor du går, eller på alle medier på internett, dyttes dette ned i halsen på oss
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Nyheter fra Nederland og Belgia » "Å fly fra Nederland dyrere fra 2021"
"Å fly fra Nederland dyrere fra 2021"
Hvis det er opp til den nye regjeringen, vil flybilletter bli dyrere fra 2021. Den nye koalisjonsavtalen sier at det vil komme en tilleggsavgift på flybilletter dersom fly ikke blir mindre miljøbelastende. Flyavgiften gjør flyreiser til Thailand 40 euro dyrere per billett.
Nederland hadde tidligere en flyskatt, pålagt flybilletter. Dette ble innført 1. juli 2008, men avskaffet 1. juli 2009. Effekten av dette var at nederlendere i stor grad valgte å reise fra utenlandske flyplasser rett over grensen. En studie fra ANVR og NBTC viste at skadene på den nederlandske økonomien var større enn inntektene til statskassen.
Nå vil den nye regjeringen tvinge luftfartssektoren til å gjøre tiltak, for eksempel ved å bruke renere fly og bruke biodrivstoff oftere. Regjeringen undersøker mulighetene for å tilleggsbeskatte flyselskaper som bruker støyende fly.
Motstandere av planene ser ingen vits i avgiften, de frykter en nedgang på 12,5 millioner passasjerer på Schiphol og tap av 37.500 arbeidsplasser.
Den nye regjeringen har tilsynelatende ikke lært noe av svikten i den forrige flyskatten. Forbrukeren, støttet av næringslivet, vil utvilsomt kunne omgå dette tiltaket med letthet.
De lærte faktisk av det. De har sett at i Tyskland gjorde det ingen forskjell at det ble lagt til ytterligere 50 euro. Folk kom virkelig ikke til Nederland for en flyreise. Resten av Europa vil snart gjøre dette, så det vil gi et fint løft til skattekassen. Du kan nå flytte til Brussel, men det varer ikke lenge. Og næringslivet kommer absolutt ikke til å kjøre i snitt 2 timer ekstra med bil for 40 euro. De er tross alt ikke dumme.
Noe minner meg om et esel og en stein.
Forstående politikere fortsetter rett og slett å tro at verden ender bak Winterswijk. Dette betyr selvsagt ingenting i det hele tatt, forbrukeren drar til Düsseldorf eller Brussel, eller flyr til København, London eller Frankfurt og bytter fly. Som ofte er billigere også nå.
Det er best å ta tak i klimatiltak internasjonalt. Flytrafikken tikker over, men gjør tiltak på europeisk nivå som fremmer renere flyging og straffer eller motvirker mer forurensende flyging. Hvis det kreves skatt for dette, så gjør det i hele EU.
Hvis landene rundt ikke går med på denne tåpelige handlingen, er den dømt til å mislykkes. Jeg forstår at det allerede er registrert som en positiv saldo på 200 millioner av den nye regjeringen.
Bare fra Frankfurt, og med bil. På vei tilbake kan du hamstre sigaretter, rikelig med drikke og full tank med bensin/diesel, mens du holder på.
Og i mellomtiden ler de av tiltaket. Jeg kan helt se det!
40 euro over 4 år er en økning av ingenting, så effekten blir heller ingenting.
For å gi et eksempel på hvordan KLM allerede har økt billettene med 2 euro de siste 100 årene for en reise fra AMS til BKK for økonomiklasse og for Buynes-klasse, det er synd, i fjor på denne tiden kunne jeg få billettbestilling for 1570 euro via KLM direkte til BKK Nå betaler jeg 2250 euro for samme billett i samme periode, det er nok en prisøkning!
I forrige uke bestilte jeg billettene mine igjen for mars/april 2018, og gjennom litt pusling klarte jeg å finne en billett til utreisen via FA og tilbake med KLM til en rimelig penge, men da jeg bestilte setet så jeg til min overraskelse at KLM-fly for neste år april 2018 hadde bare 4 seter tilgjengelig i BC, så de bryr seg ikke om økningene, det går tydeligvis bra igjen i NL og Thailand fordi flyet er fullt igjen til tross for at de betalte mer enn 800 euro er dyrere enn konkurrenten.
Hvis du virkelig vil fly billig bør du forresten gå til British Airways eller Lufthansa eller Swiss Air, de tilbyr allerede BC-seter til 1469 euro, du har kun transfer et sted med ventetid på noen timer til en halv dag.
KLM vil prise seg ut av markedet dersom de fortsetter slik
Ja, BA tilbyr billige forretningsbilletter – men da må du betale ekstra for en plassreservasjon for en slik billett. Dessuten er sitteplassen ganske trang, en del seter er snudd omvendt slik at du sitter med ryggen i flyretningen. Holder du ikke skilleveggen lukket, ser du hele tiden inn i ansiktet til naboen – som sitter opp ned.
En annen «fordel» Lelystad er ikke lenger nødvendig som ekstra flyplass, fordi Nederland priser seg ut av markedet!
I mai med KLM: til tross for et fullpakket fly var vi bare rundt 30 på bagasjeutleveringen. Resten fløy videre til D, eller Storbritannia, eller videre fordi Zaventem-passasjerene – akkurat som meg – byttet til toget på Schiphol….
Jeg er nysgjerrig på hvem fra Nederland som skal kjøre 300 km ekstra til Frankfurt for å spare noen kroner. Jeg kan fortsatt forstå et 3 timers tog fra Breda til Düsseldorf i stedet for 1 1/4 time fra Breda til Schiphol.
Forresten: i 1993 kostet en billett til Bangkok Hfl 2000 = € 900 og nå € 550.- Men KLAG på at de nederlendere kan, KLAGE...
lenge leve Düsseldorf og Brussel
billigere og ikke så mange problemer i kofferten når du kommer tilbake
Ekstra flyplassskatt ville ikke vært så ille i seg selv, men for korte flyreiser innenfor Europa.
Da slipper du de idiotiske konstruksjonene der Tyskland henter kundene sine i Nederland og flyr dem via Tyskland til for eksempel Bangkok.
Og Nederland lar da tyskere fly fra Tyskland via Schiphol til Bangkok.
Dette er alle ekstra flybevegelser.
Hvis alle disse tilslutningsflyvningene skulle bli kansellert, ville det blitt levelig rundt Schiphol.
Bra, vi vil gå via Brussel eller Düsseldorf, Zaventem vil dra nytte av, smart regjering
Vel, via Brussel eller Düsseldorf, men for meg som sørlending er ikke Frankfurt så mye lenger enn Schiphol.
Vel, det er det de virkelig ønsker å bli kvitt ferieturistene fra Schiphol, vel det er slik de får det til og Belgia og Tyskland har den siste latteren.
For deg som sørlending spiller det ingen rolle om du flyr via Zaveltem eller Düsseldorf, men ikke alle piloter er sørlendinger, så det gjelder ikke for dem. Og om belgierne og tyskerne vil le av den økende støyforurensningen gjenstår å se.
Prisøkninger faller aldri godt og fører alltid til negative reaksjoner. Det er noe å si om en flyskatt for Schiphol. Schiphol tiltrekker seg mange flyselskaper og mange transferflyvninger fordi de kan fylle drivstoff skattefritt på Schiphol. Delvis på grunn av dette ble Schiphol en populær flyplass for flyselskaper og måtte vokse for raskt for å takle veksten, mens de økonomiske overskuddene fra transferflyvninger var svært attraktive for Schiphol på grunn av landingsinntektene, mens inntektene til den nederlandske statskassen ble etterslep. langt bak, mens de var en stor belastning for miljø og støy.
Bilbrukere betaler fortsatt Koks kvartal, selv om dette den gang ble innført som et midlertidig tiltak for å få orden på budsjettet og for å gjøre flere miljøtiltak. Det virker rettferdig for meg at flybrukere også betaler en bensinavgift som miljøavgift.
Et fly fra en flyplass utenfor Nederland kan forresten være billigere i pris, men det vil være ekstra transportkostnader og noen ganger overnattingskostnader, som vil overstige 40 euro.
Så heldig at jeg slipper å betale ekstra i 2021: Jeg skal fly fra Schiphol til Thailand en gang til i 2018 for å tilbringe årene jeg har igjen der, forhåpentligvis 1 år til, men det går nok ikke. nåværende alder, 30.
Å komme tilbake til Nederland vil ikke skje, jeg har verken barn eller kråke som fortsatt bor her i Nederland. Mine barn var kloke i en tidlig alder og forlot Nederland i ung alder og trives nå over hele verden.
Regjeringen vet tilsynelatende ikke hvordan markedet fungerer. For 10 år siden ble det også innført og avskaffet flyskatt etter 1 år.Det fungerte ikke fordi passasjerene unngikk Schiphol og andre nederlandske flyplasser i massevis og det koster penger og arbeidsplasser i stedet for å produsere noe som helst. Hvorfor skulle dette være annerledes nå? Du flyr via en annen europeisk flyplass eller du sjekker inn direkte på en utenlandsk flyplass. Den nye regjeringen tror tilsynelatende at verden ender utenfor den nederlandske grensen. Dette vil ikke vare lenge, som historien viser, men det høres fint og edelt ut for miljøboboene.