Etter mitt tredje ufrivillige fall med min Honda PCX, for ca. 4 måneder siden, bestemte min kone at vi tross alt skulle få en bil. Hondaen ble solgt, min kone hadde noen sparepenger og med de pengene kjøpte vi en fin (gammel) Toyota Corolla av svogeren hennes, som har bilverksted i Bangkok.
Jeg måtte fortsatt ta det thailandske førerkortet mitt (min nederlandske gikk ut for tre år siden og jeg mistet det). Jeg passerte denne thailandske etter tre ganger (parkering langs fortauskanten og stopp på den gule linjen var snublebenet mitt). Men jeg har i alle fall vært stolt eier av et thailandsk førerkort siden januar.
I mellomtiden har bilen allerede kjørt litt mer enn tusen kilometer med oss i den. Hvis du tror på kommentarene her på Thailandblog og også på andre blogger, er det farlig å kjøre bil her i Thailand. Men min erfaring, etter omtrent to måneder, får meg til å tenke annerledes. Jeg synes det er mye mer avslappet å kjøre her enn i Nederland eller Tyskland (hvor jeg måtte kjøre 270 km på motorveien til Frankfurt minst en gang i uken). Gjerne sammenlignet med Tyskland kjører de fleste her faktisk for forsiktig.
Noe av det mest slående som slår meg med Thailand er måten en U-sving gjøres på... I Hua Hin har de fleste steder hvor du kan gjøre en U-sving en slipebane og er også beskyttet av pullerter slik at ingen fra den møtende trafikken, ignorerer striper, kan buldre på den stripen. Og likevel ser du dem stå der: i stedet for å få fart på denne innsettingsbanen og kanalisere ut i trafikken, er de langt over streken og venter på et gap. Eller de klarer ikke å komme seg til hjørnet og gjøre en gigantisk sving.
Så jeg tenkte at bilene her kanskje er bygd annerledes og man kan ikke ta en trang sving med både de store SUV-ene og en liten Corolla som vår. Det var en av tingene jeg måtte prøve. Og se og se: de kan! Det er veldig enkelt mulig å gjøre en skarp U-sving, komme på akselerasjonsfeltet, akselerere og slå sammen.
Da kommer automatisk innsettingen fra en sidegate. Igjen kan du se dem krype oppover veien i super sakte film, kjøre noen hundre meter over den harde skulderen og så sakte komme ut på veien. Jeg prøvde også dette: vent til det er nok plass, sving til venstre, skift gir, akselerer godt, skift gir igjen og i løpet av noen sekunder var jeg oppe i fart. Ja, disse bilene her kan også gjøre det.
Og det tredje som slo meg nå er måten å parkere på i et parkeringshus. Det visste jeg ikke, men en tysk bekjent fortalte meg at du lett kan se om en bil står parkert av en thailandsk eller av en Farang. Nesten alle thaier parkerer ved å kjøre baklengs inn på parkeringsplassen. Ikke spør meg hvorfor! Til og med kona mi begynte å fortelle meg at jeg parkerte feil da jeg nettopp kjørte inn i parkeringsplassen med frontvendt forover. De fleste gjør det perfekt, men likevel tenker jeg for meg selv: for en fomling å parkere. Men det er nok jeg som gjør feil. Jeg ser bare at det er mye vanskeligere å parkere slik og du har kjøpt deg inn, du må også forbi bilen for å sette tingene dine i bilen.
Jeg kjører bare nese først inn på parkeringsplassen. Sett deg enkelt på bakluken og kom deg ut så lett som inn..
Den største forskjellen er imidlertid holdningen til andre bilister til meg som medbilist og meg som scooterfører. Jeg føler meg mye tryggere nå. Jeg blir mye mer tatt hensyn til. Jeg blir sett, det bremses, det er ingen pressing, folk er mer tålmodige og jeg når ofte mye lettere, til tross for en liten trafikkork.
Jeg kan høre på musikk, snakke med kona mi, sykle uten hjelm, fint og tørt i regntiden og avkjølt i den varme årstiden... Det er en luksus uten sidestykke etter seks år med kun å ha kjørt scooter.
Det betyr ikke at vi aldri går noe sted på scooteren. Selvfølgelig koster en slik bil litt mer i bensin. Men faktisk gjør vi det når vi må gå et sted sammen. Hvis jeg går et sted alene, tar jeg fortsatt sidevognen min eller min kones klikk...
På hjemmebane må det nå også gjøres nødvendige tilpasninger. Vi kjøpte et deksel til bilen, fordi nabolagets fugler sikter mot bilen og fortsatte å angripe speilbildet deres, og slapp farten raskt på bilen. Nå lager jeg en liten garasje så vi slipper å bruke det dekselet hele tiden. Vi har en ubrukt terrasse som er stor nok, bare må tilpasses, monteres med rampe og vegger... så neste prosjekt er allerede i gang.
Ja, det er litt av en forandring å jobbe med bil igjen. Men det er verdt det, spesielt hvis du som oss bor på landet.
Vi skal også fortsette å dekke lange avstander med kollektivtransport. Jeg skal ikke kjøre 600 kilometer. Men la oss si, innenfor en sirkel på 250 km kan vi også gjøre det med vår egen bil. Desto mer slik at du også har transport på destinasjonen. For eksempel kan du nå også se på hoteller som er litt mer avsidesliggende og hvor du enkelt kan parkere. Du kan ta med litt mer utstyr (jeg har snorkelutstyret vårt i bagasjerommet nå)...
Jeg trodde jeg ville savne PCXen min, men for å være ærlig... nei. Det var en fin tid med det, men nå er det mye bedre.
Innsendt av Jack S
Jeg kan godt forestille meg det slik du beskriver det. Jeg har kjørt i Thailand i 28 år og skadefri. Jeg tror jeg tilhører "de raskere gutta" fordi jeg liker å kjøre bil og litt fort også. Jeg gir, men tar også plass og tid, jeg tror det kalles forventning. Jeg parkerer slik thaien gjør fordi baklengsparkering rett og slett kan være mer presis og skarpere. Mange bedrifter har overbygde gangveier hvor du kan nå baksiden av bilen med vognen. Å kjøre bort er også lettere etterpå. Tar jeg en lang tur alene, tar jeg offentlig transport fordi det er mye billigere. Men noen ganger har jeg gjester, så bilen brukes også over lange avstander, som for noen uker siden fra Rayong, et besøk til Khon Kaen, deretter via Phetchabun, Mae Sot den vakre, røffe, svingete ruten til Mae Hong Son, til Pai og via Chiangmai, Phae, Nakhon Sawan, Chonburi Rayong tilbake til Ban Phe. En fantastisk tur på 7 dager, inkludert 1 bilfri dag i Pai. Jeg kjører ikke i Europa lenger. Etter min justerte oppførsel i Thailand kan jeg ikke lenger holde tritt med det som er nødvendig i Nederland for å unngå å motta for mange kuponger hjemme. Er det farligere eller tryggere her i Thailand? Jeg så en liten ulykke på en reise på 2900 km. Jeg antar at ingen er til å stole på og holder øye med bevegelsene til andre kjøretøy fordi man ikke kan ha øyekontakt med andre sjåfører her på grunn av det mørke eller til og med speilglasset. Jeg signaliserer med fjernlyset om å bli sett. Ha det gøy å kjøre!
Dette stykket har rørt hjertet mitt. Jeg har bodd i dette fantastiske landet i 12 år nå og har nå min andre Mazda 3.
Jeg kjører ca 6000 km i året. Det slår meg alltid at når du venter i et rødt lyskryss, er det ingen som ser på om du vil spurte. Alle har tid og ingen hast. Veldig avslappet!.
Hvis jeg drar til NL en gang i året for å se gjenværende familie og venner, leier jeg en bil på Schiphol. På vei til hotellet mitt i Haarlem merker jeg etter noen kilometer hvor aggressivt alle kjører.
Når jeg bytter fil, tutes det umiddelbart på hornet og fingrene går opp. Det har du ikke her.
Og her har du ikke med en gang kvittering om du kjører noen km for «fort». Nei, ikke meg Thailand men.
De trenger ikke å spurte på grønt lys fordi de bare kjører massevis gjennom det røde
Fint skrevet med et blunk.
Men å kjøre bil er mer avslappet enn å kjøre moped. Det er sikkert.
En moped er bra for korte avstander og for når du har det travelt.
Alltid foran i trafikklys, U-sving og den kjører lettere mot trafikken enn med bil.
Å kjøre motorsykkel eller motorsykkel krever litt erfaring.
Bruker du bakbremsen for mye eller omvendt, kan det plutselig gå galt.
Bremsing på glatt veibane eller markering av linjer kan være helt feil.
Jeg vil ikke si at du tilhører kategorien som faller på grunn av feil bruk av bremsene, misforstå meg rett, men mange ulykker skjer også på grunn av feil bruk av bremsene.
Mens jeg kjører er jeg alltid på vakt, fordi ting kan gå galt fra den mest uventede vinkelen.
Kjører du automat? Personlig tror jeg bilen kjører deg og ikke du kjører bilen.
Som syklist håper jeg du også vil ta hensyn til oss og ikke som for 3 uker siden ble jeg dyttet av veien av en bil og presset over taksteinen. Her i CM er det skilt som sier "gi hverandre plass", men thailenderne kan ikke engelsk. Bortsett fra det kan jeg bare fortelle deg én ting. Prøv å skrive den ellevte innen fem år. Lykke til.
Vel, jeg kjører med en link. Jeg tar hensyn til omtrent alt: syklister, fotgjengere, hunder, katter, venstre- og høyrekjørere og gir alle så mye plass som mulig. Bilen vår er smal og tar ikke så mye plass som en SUV. Jeg kjører heller litt saktere enn for fort, avhengig av vei og trafikk.
Men hva mener du med "prøv å skrive det ellevte innen fem år"?...jeg forstår det ikke akkurat nå..
Som ekspert mangler bokstaver eller treffer feil taster: "prøv å skrive det samme igjen innen 5 år". Eller: gi oss beskjed hvis du fortsatt mener det.
Jeg fikk det endret, det skulle være "det samme"
Jeg tror ikke thaier, selv de som forstår engelsk, vil forstå skilt som sier "gi hverandre plass" heller 😉
akkurat som de også vil forstå "ikke kjør for fort"...
Hvis jeg ikke husker feil, var 80 % av de som døde i trafikken på motorsykkel. (ikke på baksiden av en pickup).
Jeg leste bare prosenten et sted.
Om det var 80 % er jeg ikke sikker på lenger, men det var absolutt veldig høyt.
Så har du kamikaze-minivanene som leter etter en hindring å knuse inn i, med mange dødsfall.
Normal kjøring er derfor tilsynelatende mindre farlig enn det ser ut til, til tross for at kravene til førerkort i Thailand er minimale.
Det av disse 80% er riktig. I januar var jeg også 1 av de 80 %, truffet av en pick-up. På Sirikit Hospital (Trauma Ward) blir MC-rytterne som hadde en ulykke matet i en nådeløs strøm. Mange sees også gå på krykker. Beklager, men de som sier det ikke er farlig å kjøre bil i Thailand vet ikke hva de snakker om. Har 42 års erfaring med bilkjøring i Thailand, hvorav 13 år i Bangkok. Den gylne regel er at man har forkjørsrett dersom den andre bilisten er villig til å gi det.
Min eneste trafikkregel er: Alle har forkjørsrett. Så når jeg er i tvil, venter jeg. Jeg har fortsatt tid. Vel det. I mellomtiden er 2 30000 km tilbakelagt uten skader på XNUMX år. De fleste ulykkene jeg har sett, heldigvis svært få, involverer alltid scootere eller motorsykler som kommer i kontakt med biler, enten på grunn av deres egen veiadferd, eller på grunn av at de ikke tar hensyn til (parkerte) biler. Og, for å være ærlig, noen ganger tenker jeg også at jeg ikke så det komme, venstre, rett nedenfra, ovenfra virker det noen ganger.
Kjøring i Nederland er preget av intoleranse, ikke gir hverandre plass. Da jeg først kom til Thailand trodde jeg at jeg aldri skulle kjøre her selv, men det kom jeg fort over og spesielt på steder der man kjenner veien godt, er det ikke så verst. Men forsiktighet anbefales. Hvis noe går galt og du er alene i bilen, taper du logisk nok raskt. Dette skjer forøvrig sjelden, vanligvis er kona eller barna tilstede og kommunikasjonen går da naturlig nok bedre.
Fra den ene dagen til den andre lå mannen min på sykehus etter en hjerneblødning, og jeg måtte kjøre bil. En skremmende idé, men.... Jeg likte det virkelig. Venstretrafikk var ikke noe problem i det hele tatt, faktisk foretrekker jeg det. Jeg syntes det var skummelt at jeg aldri hadde kjørt inn i et parkeringshus, men på Ram zkhs Ching Mai er det ingen annen mulighet. Tilbake i Nederland hadde jeg vanskeligere.
Jeg er helt enig med forfatteren! Jeg er slett ikke enig i at Thailand ville være farlig!
For 4/5 uker siden fra Kanchanaburi til Hua Hin på en “liten” moped på 125 cce, 225 km frem og tilbake etter 3 dager og jeg har ikke hatt det minste problem med biler på vei. en ting jeg må innrømme, når de slår seg sammen fra en sidegate til hovedsporet, er thaiene ikke selvsikre, og de utsetter ofte i stedet for umiddelbart å akselerere når banen er ledig... det tar litt tid å venne seg til.
men Murphys lov har spilt meg et puss også! 250 meter fra rommet mitt i en hårnålssving da jeg så meg tilbake, traff fortauet og falt... bare dårlige skrubbsår, men heldigvis ikke noe ødelagt.
det kalles din egen feil store bump!
Den utsettelse er fordi folk har erfaring med det. For eksempel ser det ut til at motorsyklister faller ned fra himmelen og du har en kollisjon før du vet ordet av det. Jeg kjørte motorsykkel fra Sattahip til Jomtien og tilbake i begynnelsen av januar og ble kuttet flere ganger av hovedsakelig pick-ups. Måtte stoppe 3 ganger på grunn av biler som gjorde en U-sving og så havnet i kjørefeltet mitt mens jeg kjørte på den harde skulderen. Sønnen min ble truffet to ganger av det samme, heldigvis bare noen riper.
kjøring i thailand er mer avslappet fordi været vanligvis er fint, du trenger ikke å være konstant oppmerksom på trafikkskilt, fartskontroller med svært høye bøter og alle slags regler.
Veiene er mange steder kraftig utbedret.
Trafikklysene er utstyrt med en sekundteller (forstår ikke hvorfor de aldri har hørt om dette i Nederland eller Belgia.
Du kan pause hvor som helst for en matbit, drink eller sanitærstopp.
Det er det positive
Det negative: få thaier og Farang følger reglene eller fartsgrensene, dessuten feilkjøring, plutselige svinger til høyre, fortsette å kjøre, overbelastede pick-uper, lastebiler osv.'
Det er ikke for ingenting at det skjer flest dødsfall på veien her
Ta av de rosa brillene, kjør forsiktig og pass på capsen
Dette er fordi det i Nederland er forsterket løkker i veien som oppdager kjøretøyene.
I Thailand er de ikke så langt enda og trafikklysene er justert i tide.
Du lærer også å parkere med baken i Nederland. Det er den rette veien. Grunnen er enkel: da vil du i det minste se noe når du vil reise igjen. Parkering med nesen er en merkelig vane som en CBR og en god kjøreskole aldri vil lære deg. Så de neseparkerne er farang (og thai) som har glemt kjøretimene sine. 🙂
Grunnen til å parkere i revers er det faktum at du styrer med forhjulene.
Som et resultat trenger du mindre plass til å parkere.
Parkerer du forover, går nesa først til fortauskanten, og så må du kjøre rett frem en god stund for å få ryggen mot fortauskanten også.
Den baken kan ikke styre, bare følge forhjulene.
Jeg kan finne meg selv i ordene dine. Jeg dro dit for 1,5 år siden sammen med min kone fra BKK-området.
Venninnen hennes hadde en bil vi kunne låne de 4 ukene.
Jeg forventet faktisk at det skulle bli et drama, men ingenting kunne være lenger fra sannheten, det var virkelig super avslappet kjøring der.
Har opplevd 1 farlig situasjon. På vei fra Chon Buri til Pathum Thani sto vi ansikt til ansikt med en kryssende syklist på motorveien. Denne personen hadde virkelig øyne for dekorasjon eller hadde andre intensjoner.
Alle for fullt på bremsen, sklir dekk over 3 baner brede, men alt gikk heldigvis bra.
Dette vekket meg umiddelbart i løpet av den første timen med kjøring.
Senere, da vi var på vei til Silverlake vingård, nær Pattaya, måtte jeg snu på veien for å nå inngangen til P-plassen. Da gjorde jeg en feil og styrte bilen tilbake til høyre kjørefelt hvor en møtende sjåfør umiddelbart begynte å signalisere med fjernlys.. lyset tente umiddelbart.
Videre reiste veldig avslappet 2000 miles fra Pattaya til kanchanaburi og alle andre fine steder i det området.
Jeg hadde absolutt ingen problemer med at mange sjåfører svikter reglene der. Jeg hadde også inntrykk av at bilkøene ordner opp fortere der enn her i froskelandet vårt.
Men akkurat som skribenten sier, har jeg ikke sett noen "raskt akselererende" biler i Thailand.
Min thailandske kjæreste tror ikke hele kjøringen er noe for henne. Mangel på innsikt og ikke modig nok.
Gr. Edwin
Hvis det ikke ville være farlig å kjøre bil i Thailand, hvorfor er vi så høyt rangert selv på andreplass blant de 100 beste?
Og det gjelder ikke bare motorsykkelulykker.
Bare bruk en kveld på å følge nyhetene her i Thailand på TV eller på Facebook, du kan se fine opptak av hvor raskt trafikkbildet kan endre seg her.
Hva representerer et rødt trafikklys igjen, i forgårs ramlet en full betongblanderbil gjennom det, jeg ventet pent på motorsykkelen min.
I forrige uke må en budbil som hentet fra rødt, ærlig nevne at han slo på varsellysene for å varsle den andre trafikken som ønsket å kjøre gjennom grønt.
Ny trafikkregel i Thailand kanskje som jeg ikke er klar over ennå.
Støtfanger stikker i høy hastighet, forbikjøring med solid gul midtlinje som om den til og med er dobbeltlakkert.
Bli aggressiv hvis noen sier noe om dette eller ringer på hornet.
IKKE NOE PROBLEM .
Nei, thaien kjører pent og sivilisert, kan man si.
Jan Beute.
Jan Beute.
Kjære Jack S,
Helt uenig, 555.
Du kan selvfølgelig kjøre veldig trygt og stille, men pass på dine medbrukere
ikke til det.
De kjører hvor de vil og også spillet som bare dukker opp på veien.
Den er selvsagt forskjellig fra en motorsykkel som er veldig åpen og fortsatt krever litt erfaring.
Thailand er veldig farlig i veibruk og da har vi en grundig kjøreopplæring
som hjelper oss litt.
Så jeg er ikke enig i dette utsagnet i det hele tatt.
I de 18 årene jeg har vært i Thailand har jeg reist mange km med bilen vår og
unngått, sett og opplevd mye fare.
Lykke til og vær forsiktig.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
Jeg må være ærlig...jeg er en som bare følger reglene når det passer. I Tyskland har jeg fått en bot to ganger på 30 års kjøring. Den første gangen ble jeg parkert feil og ble tauet bort, og den andre gangen var en mer komplisert historie... det var en bot på 2000 Euro og et seks måneders kjøreforbud i Tyskland, fordi jeg hadde fortsatt å kjøre etter en ulykke. Jeg forårsaket ulykken selv. Vel, jeg ville ikke skrevet noe her nå hvis jeg ikke hadde gjort det, for hadde jeg ikke gjort det hadde jeg måttet ramle en betongkloss med bilen. En annen trafikant, som jeg ikke hadde latt passere fort nok fordi jeg kjørte forbi meg selv, trakasserte, forfulgte, bremset, bombarderte meg med gjenstander over en strekning på 30 km, og kjørte så ved siden av meg under en oppussing, at jeg ikke lenger kunne slå sammen til høyre ved en vei som innsnevrer på grunn av anleggsarbeid. Han bare fortsatte å kjøre ved siden av meg i samme hastighet. Så bestemte jeg meg for å ramle ham. Vri rattet til høyre og traff ham akkurat som i filmen. Han tråkket til slutt på bremsen og vi kjørte videre, med tanke på å kjøre inn på den første ledige parkeringsplassen og ringe politiet. En annen trafikant gjorde det for oss og prøvde å stoppe oss og i mellomtiden kom politiet. Måtte betale en bot på 400 Euro og levere inn førerkortet mitt. Så fikk vi gå igjen og min daværende kone måtte kjøre. Dette skjedde på vei til Frankfurt.
Senere måtte jeg til Bonn for rettssaken. Advokaten jeg hadde klart å redusere boten til 1200, tok 800 selv. Så prisen var den samme. Den andre galningen måtte også gå rettens vei, fordi jeg hadde siktet ham for drapsforsøk. Jeg vet ikke hva han fikk.
I Nederland fikk jeg en gang en bot på 250 euro fordi jeg ifølge politiet hadde kjørt for lenge på venstre side av veien og en annen gang 280 euro fordi jeg kjørte 83 på en bred, ubebodd vei, men innenfor bygget- opp områder. , hvor du bare hadde lov til 50. Og mange mindre bøter, som jeg ikke husker.
Selvfølgelig har du folk her som kjører rundt som gale. Hva vil du? Førerkortet er en hån og trafikkkontroll er knapt til stede.
Grunnen til at jeg liker å kjøre her så langt er fordi jeg ser på andre trafikanter, reagerer på dem og slipper å holde øye med forbud og påbudsskilt og linjer og linjer hele tiden. Du kan gjøre feil her, og du vil ikke bli straffet. Og fordi alle kjører slik, er det ikke mange som blir sinte. Jeg kjører ikke blind. Men den robotiserte måten å kjøre på, som det forventes av deg i Nederland, er heldigvis ikke til stede her.
Å kjøre på landet er greit. Men i store byer som Bangkok kan du virkelig ikke få meg bak rattet. Det er ikke for ingenting at Thailand er landet med flest dødsfall i trafikken i året. Hvis du sier at kjøring slett ikke er utrygt i Thailand, så har du rosa briller på.
I Bangkok tror jeg at sjansen for en ulykke allerede er liten på grunn av det generelt sakte trafikken. Der har du større sjanse for å kollidere med motorsykler/scootere som manøvrerer mellom bilene. Parker bilen på hotellet og gjør resten med offentlig eller privat transport. Det er ganske mange avkjørsler fra motorveien, så du trenger ikke kjøre for mye i byen. Ikke skynd deg heller.
En slik personlig opplevelse på tusen kilometer er hyggelig, men den er selvfølgelig atskilt fra den triste virkeligheten. Jeg legger det i kategorien 'røyking er ikke dårlig fordi bestefar på 80 har røykt hele livet og har ingen problemer'.
Jeg har kjørt bil over hele verden, fra Nederland til Afrika til USA til Australia, og har også kjørt minst 250.000 25.000 km i Thailand på Buddhas veier på rundt ti år (ingen skade, altså). I tillegg på den tiden ca 35.000 60 km på scooteren og ca XNUMX XNUMX km på sykkelen. Jeg kan forsikre alle om at thailandske veier er blant de farligste i verden. Statistikk bekrefter det forresten; med et gjennomsnitt på XNUMX dødsfall per dag, er den gjennomsnittlige krigssonen mye tryggere. Og den trafikkkrigen i Thailand, den fortsetter og fortsetter uten ende eller forbedring i sikte. Alle årsaker og mulige løsninger har blitt diskutert i dybden flere ganger på denne bloggen, så la oss ikke gjenta oss selv; det gir liten mening uansett. Jeg er overrasket over å finne en historie med en slik tittel på denne bloggen.
PS hvis du ikke reiser så mye selv og fortsatt ønsker å få en idé, ta en titt på de thailandske nyhetsgruppene og thailandske sosiale medier; du ser de mest utenkelige krumspring på de thailandske veiene via dash-kameraer. Thaivisa.com legger også jevnlig ut denne typen stuntarbeid.
Som mange tar jeg utgangspunkt i mine personlige erfaringer. Du også tydeligvis. I Nakhon Ratchasima, den tredje byen i Thailand og området rundt, synes jeg det ikke er så verst, den farlige trafikken. Jeg unngår å kjøre om natten og kjører alltid i påvente, men jeg ser også få ulykker. Infrastrukturen er definitivt i bedring. Det pågår mye veibygging og vedlikehold. Jernbanen er også på vei oppover. En ny stasjon er bygget rundt hjørnet fra meg, Ban Ko og HSL vil være der i årene som kommer. Det gleder jeg meg allerede til. Kjører jevnlig til Bangkok, veldig travelt, men få ulykker der også, selv om jeg må si at noen U-svinger inviterer til krasj, men heldigvis har ingen blitt sett ennå. Statistikken er talende, men at ingenting ville bli bedre er absolutt ikke tilfelle i mitt område. Siden jeg kjører SUV er det også mye mer behagelig å tilbakelegge distanser og den gode akselerasjonen kommer noen ganger godt med, men slik er det overalt.
De som sier det ikke er farlig å kjøre bil i Thailand, er de samme som sier det er trygt å fly. En meg hula. Thailand er på første eller andre plass med flest dødsulykker og trafikkulykker i verden.
Oops, det må jeg svare på. TheoS, jeg jobbet i tretti år som flyvertinne for et av de største flyselskapene i Europa. Jeg skal ikke si at det ikke er farlig å kjøre bil i Thailand. Jeg kan si at det virker mye mindre farlig for meg enn jeg trodde og at jeg føler meg mindre trygg på en sparkesykkel.
Å kjøre her blir veldig farlig hvis du begynner å kjøre på den nederlandske måten (så følg alle reglene og forventer at noen andre gjør det samme). Her: Forvent alt og ofte feil ting. Men selv i kaoset her er det en form for resonnement og et regelverk som du bare blir kjent med mens du kjører. Og faktisk, med rette... kanskje jeg vil snakke veldig annerledes om et år.
Men når det kommer til å fly tar du helt feil. Å fly er fortsatt den sikreste måten å komme seg fra A til B på. I min tid som steward kjørte jeg 270 mil til jobb og tilbake. Tro meg, det var de farligste delene av reisen. Og nei, ikke veien hjem, men veien dit. For jeg var veldig ofte under tidspress. Jeg har alltid prøvd å reise godt uthvilt, men på grunn av de mange reglene er trafikken i Europa veldig slitsom. Jeg måtte ofte stoppe etter en halvtime for å ta en lur. På veien dit klarte jeg nesten ikke det, for jeg var redd for at jeg skulle komme for sent. Hjemme var det selvfølgelig annerledes. Ingen tidspress og jeg kom trøtt hjem, men kunne alltid stoppe.
Antall dødsfall i trafikken (jeg snakker om ti år siden) på gaten var mange ganger høyere enn antallet dødsfall i trafikken det samme året over hele verden med fly. Altså tallet i et "trygt" billand sammenlignet med alle flyreiser i verden.
Å fly er en farlig aktivitet, det er helt sikkert. Men det er trygt på grunn av de mange tiltakene som gjøres: Opplært personell, regelmessige kontroller på apparatene, kommunikasjon med ulike punkter underveis. Ikke fly over krigssoner og mange andre ting. Når sjekker den gjennomsnittlige sjåføren dekk, olje og bremsevæske? Vi setter oss fulle inn i en bil (vel, ikke vi, det gjør de andre), ser ofte ikke til venstre eller høyre og kjører ofte for fort. Hvis en pilot handlet slik de fleste bilister gjør, ville det vært kaos i luften.
Det er ikke til å unngå at ulykker skjer. Men gitt valget, vil jeg alltid heller reise med fly enn med et hvilket som helst transportmiddel.
Hvert 22. minutt en død person på asfalten. For hver døde, statistisk sett 7 skadde. Diskusjonen avsluttet antar jeg...