Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Matthias: Vel René, jeg er 100% enig med deg i denne. Uansett hvor du går, eller på alle medier på internett, dyttes dette ned i halsen på oss
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ ekteskap…. mann å mann... jeg begynner å bli gammeldags... jeg har hatt det med de idiotiske forkortelsene d
- sil: Hei, du kan få en rekke modeller eller hustyper, mange valgmuligheter Men du kan også bestille en arkitekt
- Guy: last ned «weather forecaster»-widgeten 2024. Der finner du oppdatert nyttig informasjon hver dag, inkludert luftkvalitet
- Guy: Å bygge et hus her koster åpenbart mye mindre enn i Nederland eller Belgia. Hvor mye et hus vil koste avhenger av størrelsen
- Alfoner: Det er riktig at du bør prøve å få øyekontakt, men et problem i Thailand er at mange biler er blendet og du kan derfor ikke
- Erik: Last ned Airvisual (IQAir)-appen for å se hvor luftkvaliteten er best.
- Co: Du kan gjøre det så dyrt du vil. Men for å gi et eksempel, for beløpet du leide på 8 år, ville du ha...
- Ruud: Et problem med thaier er at de ikke vil lære noe nytt, spesielt fra utlendinger, så de fortsetter å dyrke ris i 50-60 år.
- René: Kanskje dette vil hjelpe deg. Verdens luftforurensning: Sanntids luftkvalitetsindeks https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Kjære Robert, Pris per m2 er mellom 10k og 13k. Vær oppmerksom på at beregninger gjøres fra ytterkant av taket. Huset mitt er ca 145 m2
- René: Jeg er absolutt vidsynt og ønsker alle et hyggelig liv med eller uten partner av samme kjønn eller ikke, med eller
- Rob V.: Jeg vil nesten tro at nesten alle vestlige forfattere som skriver en roman med Thailand som setting alle har samme handling
- Rudolf: Sitat: Hva er de nåværende estimerte kostnadene ved å bygge et hus per m². Det kommer bare an på hva slags krav du oppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-tallet inneholdt nederlandsk regelmessig dyrket mat også gift, og likevel er det 20 % eldre mennesker i Nederland, og det er også tilfelle i TH
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Leserspørsmål » Leserspørsmål: Hva er stangen med en ring på for på thailandske togstasjoner?
Kjære lesere,
Jeg har et spørsmål om togstasjonsprosedyren. Når jeg er på en liten togstasjon ser jeg en stolpe med en ring på. Når toget kommer, blir ringen revet av stolpen av noen fra toget.
Det er min forståelse at fordi det er et enkeltspor spor, har dette noe med sikkerhet å gjøre. Jeg kan ikke finne ut nøyaktig hva som skjer. Hvem vet?
Med vennlig hilsen,
Gerard
Jeg vet ikke, men jeg antar at et tog ikke har lov til å forlate en stasjon på et stykke enkeltsporet jernbane hvis det ikke er ring på stasjonen, fordi toget fra motsatt retning ennå ikke har kommet og sporet så ikke gratis.
Kun eieren av ringen kan derfor bruke enkeltsporstykket og det kan aldri være 2 tog på samme spor.
Det fungerer selvfølgelig bare hvis det ikke er mer enn 2 tog på det sporet.
Ruud har rett. Jeg sjekket det ut, og det er faktisk forklaringen. Det er en slik ring for hver rute, og hvis den ikke er "tilbake", er den neste ikke tillatt på det sporet.
På en reiseblogg (så jeg ikke sjekket fakta videre) fant jeg dette:
Derfor er det alltid to personer som jobber på en stasjon, sjefen og hans assistent. De betjener bryterne manuelt og håndterer ringen. Det er en stor jernring som en liten pose er festet til. Når et tog ankommer, henger assistenten den ringen på en stang. Så går han mot toget. Sjåføren henger den samme jernringen fra vinduet og assistenten tar den. Toget fortsetter og sjåføren tar ringen av posten for å levere den på neste stasjon. Det er en mynt i posen. Assistenten går inn i bygningen der alle spakene for bryterne er plassert. Det er også en maskin til skiven som ligger i en slik pose. Denne platen må settes inn i maskinen for å verifisere at toget har ankommet denne stasjonen.
Kilde: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Det kan du glemme når høyhastighetstoget kommer til Thailand. Ikke da???
Dette er et gammelt engelsk system, men det fungerer bra.
Har kun en enorm ulempe, kun 1 tog kan kjøre på enkeltsporet rute om gangen, så to tog på rad i samme retning er ikke mulig.
Det er ikke noe problem med timeplanen i Thailand.
Det går ikke så mange tog.
Det er faktisk et engelsk system, som også fortsatt er mye brukt i Storbritannia på enkeltsporede seksjoner - HS-linjer er dobbeltspor.
Det er - for her i livet finnes det en løsning for alt - det er en prosedyre for å la 2 tog gå etter hverandre på en slik sporstrekning - tog 2 får da kun ring + mynt - tog 1 en slags lisens for neste innlegg. Hvis sporstrekningen er i enden av en linje, kalles dette: 1 tog på taksystem.
Ringen på stasjoner har å gjøre med det såkalte systemet med "tokens"
Fungerer på enkeltsporseksjoner.
Når brikken er levert til en stasjon ved toget, kan den enten plasseres i signalanlegget slik at sporstrekningen kan frigjøres igjen, eller den kan brukes på stasjoner uten reell sikkerhet som «kjøremandat» til fører av et returtogdatum.
Det blir litt vanskeligere hvis flere tog må gå i samme retning på rad.
Posen festet til brikken inneholder en kode eller nøkkel som låser opp spordelen.
Utstedelse og innlevering av brikker er en del av sikringen av stasjoner og banestrekninger.
Ting som dette håndteres med største forsiktighet, også i Thailand
Jeg opplevde for noen år siden i Belgia da det var arbeid med kysttrikkelinjen.
En slags stafettstokk ble deretter overlevert til det ventende møtet.
Uten den pinnen fikk du ikke kjøre på det banestykket.
Moderator: Vi har lagt ut spørsmålet ditt som et leserspørsmål.
Hvis du følger TV-serien "Rail Away" skjer det noen ganger.
i moderne europeiske land gjøres dette ved å få en lås Dette gjøres ved telefonisk kontakt og ved å slå på noe elektromekanisk.