Leserspørsmål: Importer båt til Thailand
Kjære lesere,
Som en elsker av havet, vil jeg gjerne importere båten min til Thailand. Dette passer perfekt i en 40 fot (eller 45 fot) container. I mellomtiden har det blitt gjort mye forskning på internett, men noen spørsmål er fortsatt uklare.
Jeg vet at man som utlending kan kjøpe og bruke en båt til private formål (import av båt til Thailand er fri for importavgift, men 7% moms for tilhengeren og 10% importavgift + moms).
I løpet av den (belgiske) vinteren bor vi i et feriehus nær Andamanhavet, men vi er ikke offisielt registrert der. Vi er et pensjonert belgisk par, ikke belgisk-thai.
Nå har jeg allerede lest på bloggen at det er bloggmedlemmer som overlater transporten av containeren helt og holdent i hendene på et spesialisert transportselskap (et dyrt alternativ), men det er også de som har organisert alt selv (jeg viser til en forrige spørsmål i Thailand-bloggen "flytter fra Belgia til Thailand). Erfaringene til disse bloggmedlemmene er veldig interessante og dette kan spare meg for mye detektivarbeid (og dårlige erfaringer).
Min e-post : [e-postbeskyttet]
På forhånd takk til de som kan hjelpe meg.
Eric
Hei Erik,
Å sende varer "sjøhurtigt" og absolutt en båt er spesialarbeid. Å oppbevare båten i containeren på en sjøsikker måte er absolutt ingen enkel oppgave! Jeg har et flyfraktselskap og vet noe om det indirekte. (Iblant driver vi også med sjøfrakt). Hva slags båt har du forresten? Merke ? Type ? Vekt? Da kan jeg forhøre meg med en venn av meg i den bransjen. (Jeg har et partyskip i Nederland og en privat Pikmeer 1050 tvillingmotor).
Jeg tror du sparer relativt lite og risikerer at båten din kommer helt i ruiner på grunn av sjøforhold. Heising av og på bord gjøres heller ikke skånsomt. Og kanskje overføringer på andre havner underveis.
Hvis jeg var deg, ville jeg henvendt meg til ulike transportører og først funnet ut prisen på transporten. Så rent beholderen. Vennligst ta hensyn til transportforholdene! Forsikring/skatt? Inkl/eksl egendefinert erklæring? Transport til havn fra havn ? Laster losser ? Havn til havn eller dør til dør? osv osv! Da ville jeg forespurt om oppbevaring av båten din i containeren. (Som nevnt, ALDRI gjør dette selv! Uforsikret!).
Og hvorfor ikke selge? Og kjøpe andre lokalt? Er ikke det mer fordelaktig?
Hilsen Ad Koens.
Hei Ad,
det handler om en Gozzo Mare 600, en italiensk båt som seiler mye i Middelhavet. Ofte brukt av fiskerne der. Gozzo mare 600 finnes også i en luksusversjon for tur rundt (på kanalene og Veerse Meer i Nederland), men også mellom øyene i Thailand.
Ja, jeg har allerede fått laget en pris i Thailand for en Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
omtrent samme størrelse, pris å hente på verftet: ca 1.500000 thb. Dette har økt hensynet til å importere båt.
Bruktmarkedet for båter som dette er ikke-eksisterende. Du kan kjøpe de høygassbrennende hurtigbåtene laget av små selskaper.
Vennlig hilsen, Eric
Jeg anbefaler at du lærer mer om Royal Varuna Yacht Club eller Ocean Marina, begge i Pattaya. Så vidt jeg vet trenger en båt eget visum dersom eieren ikke er bosatt i Thailand. Slik var det i hvert fall i Ocean Marinas tidlige dager. På den tiden var et slikt visum gyldig i 3 måneder og kunne deretter forlenges én gang, hvoretter båten måtte seile til Malaysia for en visumkjøring. Hvis dette fortsatt var tilfelle, er det viktig om båten din tåler en slik reise til Malaysia.
Hei Edith, Vi har et årlig visum, men ingen fast adresse i Thailand og bor mindre enn 1 time fra Langkawi. Ruten du foreslår er verdt å vurdere.
Alvast takk
Jeg ble fortalt at disse reglene også gjelder for båter.
- Pass eller identifikasjonskort til kjøretøyets eier.
-Importerklæringsskjema, pluss 5 kopier.
-Kjøretøyets utenlandske registreringsbevis.
Bill of Landing
-Leveringsordre (tollskjema 100/1)
- Kjøpsbevis (salgsdokumenter)
- Forsikringspremiefaktura (forsikringsbevis)
-Importtillatelse fra handelsdepartementets utenrikshandelsavdeling.
-Importtillatelse fra Industristandardinstituttet
-Husbevis eller bostedsbevis.
- Utenlandstransaksjonsskjema 2
-Fullmakt (andre kan også kjøre kjøretøyet)
Hilsen
Louis
I Belgia, kontakt et internasjonalt transport- og spedisjonsselskap som Maas. Eller et internasjonalt flyttefirma som driver virksomhet over hele verden. Dette kan du enkelt gjøre hjemmefra på telefon. En 40 fots container fra Hamburg (Antwerpen) til Bangkok koster omtrent 3800 Euro, kun transport.
For mer informasjon, besøk nettsiden til Thai import duane. Der er alle kostnader pent oppført med tilhørende kostnader og gebyrer. Bare google det. Eller besøk den thailandske havnen når du er der og spør personen på vakt direkte.
Selg båten din i Europa (Belgia) og kjøp en annen (ny) i Thailand. Mye billigere, mindre rot og spørsmål = problemer
Til de som lurer på hvorfor vi ikke kjøper en (antatt billigere) båt i Thailand:
Jeg liker ikke å stå frem med mitt personlige engasjement etter en hendelse i Thailand som endret livene våre litt. Men jeg vil fortelle deg dette:
Å ja, jeg har jobbet med dette en stund (mer enn 6 måneder) og har søkt Phuket for å finne den rette båten.
Det er en god historie bak dette. La meg først fortelle deg hvorfor jeg vil ha denne typen båt.
Jeg og min kone opplevde tsunamien i 2004 på stedet (min kone gikk i sjøen da vannet trakk seg tilbake), men for å gjøre dette kort: vi kom godt ut, men det påvirket oss veldig følelsesmessig, og vi snakker faktisk ikke her som å snakke om.
Vi er begge dykkere og umiddelbart etterpå begynte vi å fotografere og overvåke skjærene for å se hva som hadde gått i stykker under vann. Til dette formålet kjøpte jeg en Longtail-båt i Krabi i 2005, se: Lage eller båt klar for dykking
bilde
Lage eller båt klar for dykking
Visning på http://www.youtube.com
Forhåndsvisning av Yahoo
Jeg var 50 år gammel på den tiden, og i forbindelse med tidskreditt ba jeg om en deljobb i Belgia slik at jeg kunne fortsette dette arbeidet, og dra til Koh Lipe i 4 måneder om vinteren for å jobbe med marinbiologene ( de hadde ingen undervannskameraer og ingen båt) i Nat.Marine Park Tarutao for å overvåke livet i havet. Nå fyller jeg 60 år og har gått av med førtidspensjon og nå vil jeg fordype meg helt i dette.
Det er 2 prosjekter vi er forpliktet til:
1) fotografere og overvåke revene (jeg bruker mine egne penger til dette og jeg er ikke rik)
2) Rydde opp i de ulike strendene av avfallet fra tsunamien og avfallet som nå blir dumpet i havet.
Dette startet vi sammen i oktober 2013 med en rekke unge og eldre turister. Dette har allerede vært en stor suksess, du bør ta en titt på denne lenken.
Søppelhelten Koh Adang
bilde
Søppelhelten Koh Adang
vi renser øyene rundt koh lipe. hver mandag kl 10-4. startet 8.12.2013. uten kostnad. Nei…
Visning på http://www.facebook.com
Forhåndsvisning av Yahoo
Nå tilbake til båten: Jeg skrev "importer min båt" dette er bare en halv sannhet, jeg leter gjennom hele annenhåndsmarkedet for å finne den rette båten. Mitt eget budsjett for dette er maks 2 euro til kjøp og transport + kostnader.
Ikke så mye…. men jeg tror dette burde fungere.
Jeg fikk laget et tilbud i Thailand hos Andamanboatyard: Båtbygger i Thailand
bilde
Andamanboatyard: Båtbygger i Thailand
ANDAMAN BOATYARD Vi er et profesjonelt båtbyggerselskap basert i Thailand med lang erfaring i produksjon av spesialtilpassede, semi-tilpassede/produksjons...
Visning på http://www.andamanboatyar...
Forhåndsvisning av Yahoo
Båten er en Gozzo Gozetto på 6.40 med dieselmotor (hvorfor diesel: vi holder oss 80 km fra kysten og drivstoffet leveres i gamle flasker whisky på 0.75 L til 1 euro stykket. Diesel er ganske enkelt å få tak i og økonomisk . ). Denne båten koster meg 40.000 XNUMX euro uten å hente en trailer på verftet nær Bangkok (Min kone sa: KJØP den, men jeg vil fortsatt utforske andre veier).
Bruktmarkedet for båter som dette er ikke-eksisterende i Thailand. Du kan kjøpe de høytforbrukende påhengsmotorene på bensin, men de er heller ikke billige på grunn av importen av påhengsmotorer.
Båten jeg har i tankene er Gozzo Mare med dieselmotor, en italiensk båt som også seiler på Middelhavet og som absolutt kan brukes til de tingene jeg vil gjøre. (det er noen til salgs på marktplaats.nl)
Vi er ikke miljøvernere, men vi ønsker å gjøre vår del i en undervannsverden som vi mennesker ubevisst ødelegger.
Vi er heller ikke ute etter midler og penger for å hjelpe oss, men etter folk som kan hjelpe oss med riktig informasjon slik at vi kan få til dette uten problemer og på en budsjettvennlig måte.
Jeg håper dette er et godt svar på dine spørsmål og e-poster
Eric og Farie
Det er litt synd at denne informasjonen kommer mye senere. Tilnærmingen var - hvordan får jeg min 6.40Mt båt billig i en container på 44-44 fot til Thailand. Hvis du hadde fortalt historien din på forhånd, ville reaksjonene vært annerledes.
Kjære TLB-IK,
Du har rett i dette utsagnet. Det er mange organisasjoner som liker å sette sine prosjekter i søkelyset. Vi er bare vanlige mennesker med vanlige ønsker og foretrekker å holde oss litt i bakgrunnen, noe som ikke endrer det faktum at vi er fullt ut forpliktet til det vi tror og gjør.
Vi tror at hvis alle hjelper litt på sin egen måte for å begrense denne store havkatastrofen som nå skjer, vil barnas verden bli mye bedre.
Tilnærmingen "hvordan får jeg mine 6.40 mt til Thailand billig" stammer også fra vår holdning.
Så spørsmålet mitt er fortsatt: "hvordan får jeg mine 6.40 meter i en 40 fots container billig til Thailand".
Og hvis det er folk på dette forumet som vet hvordan dette er mulig eller hvordan man gjør det, har jeg allerede gjort mye fremskritt i søket mitt.
På forhånd takk til forummedlemmene som kan hjelpe oss med dette.
Eric og Farie
Spørsmålet ditt er allerede besvart. Jeg viser til en blogg, se ovenfor:
Sitat: Kontakt et internasjonalt transport- og spedisjonsfirma i Belgia, som Maas. Eller et internasjonalt flyttefirma som driver virksomhet over hele verden. osv osv
Mitt personlige bidrag er: Jeg skal ikke dykke, for noen steder er det allerede flere dykkere enn fisk.
Moderator: Svaret ditt må adressere leserens spørsmål.
.
I januar i fjor sendte jeg min nye seilbåt (lasertype) fra Almere til Pattaya med kombinert sjøfrakt. Det tok mye krefter, se sammendraget:
– finn en pålitelig transportør for kombinasjonsfrakten (nederlandske transportører prøver også å lure deg);
– pakk båten godt, ikke send noen løse deler fordi du mister dem;
– ta en båt til Rotterdam for å legge varene i en container med resten i containeren;
– finn en pålitelig agent i Thailand som arrangerer importen;
– Jeg registrerte meg hos den agenten i tollen i Bangkok;
– betale 7 % moms umiddelbart;
– vent deretter på at skipet kommer (ca. 30 dager fra Rotterdam)
– ingen importavgifter på båt, men på lastebil (strandvogn), men lastebil ble ikke nevnt på papirer
– så det var et problem og jeg måtte kjøpe ut virksomheten;
– noen timer senere ble båten pent levert i Pattaya.
Alt i alt var det et røverkjøp fordi en ny laser er mye dyrere i Thailand enn i Nederland. Men det koster deg litt tid.
Kjære Gerard,
Denne informasjonen du gir meg er informasjonen som alltid har blitt akkumulert. Jeg vet at det ikke vil være lett og at jeg må utvise litt ekstra forsiktighet når jeg leter etter den rette transportøren i Belgia og/eller Nederland, og det er derfor jeg stilte spørsmålet mitt på dette forumet.
Nå vet jeg at jeg ikke er den eneste, og dette gir meg et løft. Takk.
Må jeg ønske deg mye seileglede i nærheten av Pattaya.
Eric
PS Hvis du er litt lei av Gulf of Thailand og du ønsker å seile litt i Andamanhavet. Jeg har kontakter her (Bryan Willis kjent fra de store regattaløpene) som kan hjelpe deg med dette (Satun Thailand og Langkawi Malaysia)
Jeg sendte containeren min med selskapet Carga fra Antwerpen. Tidligere jobbet jevnt med dem for containere og frakt fra Kina. Spør etter Christne. De har representanter i Bangkok. Jeg har nå kjøpt min egen container i Belgia.
Hilsen fra Cha Am
Hei Ronny, jeg vil definitivt kontakte dette selskapet. På forhånd takk for denne informasjonen.
Vennlig hilsen fra (fortsatt) Schoten