Snart skal jeg på ferie i Nord-Thailand. Som en erfaren motorsyklist så jeg frem til Mae Hong Son-ruten med sine (det sies) 1864 svinger.
Da jeg undersøkte hvor jeg skulle leie en 'stor sykkel' i Chiang Mai, leste jeg at du ikke kan få god forsikring. Ja for biler, men ikke for motorsykler. Du kan bare forsikre for totalt 30.000 XNUMX baht i medisinske utgifter. Ingen "all risiko", intet ansvar overfor tredjeparter, ingenting. Den nederlandske ansvarsforsikringen utelukker motorkjøretøyer.
Hvis du da finner ut om trafikksikkerhet og du leser at Thailand er det nest farligste landet i verden, med mange dødelige trafikkulykker, så treffer frykten ditt hjerte. Thailand har 100.000 dødsfall i trafikken per 36,2 10 mennesker per år, mer enn 3,4 ganger så mange som Nederland med 2015 per år. Det totale antallet dødsulykker over hele Thailand i 24.237 var XNUMX. Det er nesten det samme som alle land i Europa til sammen.
Å kjøre motorsykkel er risikabelt når som helst, hvor som helst. Jeg pleide å forske på trafikksikkerhet innen motorsykkel og jeg husker faktoren 1000 fra den tiden: Sjansen for en dødsulykke for en motorsyklist per kjørte kilometer var 1000 ganger større enn for en bilist. Det var sant for Vest-Europa på den tiden og vil ikke være mye annerledes i resten av verden, selv om jeg ikke ville bli overrasket om den faktoren var betydelig større i Thailand.
De 1864 svingene på Mae Hong Son-ruten er veldig fristende. Men til tross for mange hundre tusen kilometer med motorsykkelerfaring jeg har, tror jeg ikke jeg kommer til å ta risikoen i Thailand.
Innsendt av Cor Koster
Kilde: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Har reist til Thailand i årevis og regelmessig leid biler, det er en rekke ting du alltid bør ta hensyn til..
– som utlending taper du alltid
– du må ta alle alternativer i betraktning, folk kommer fra høyre, venstre,
– det større kjøretøyet taper mot et mindre, dvs. lastebil er skyldig mot bil, bil mot motorsykkel, motorsykkel mot fotgjenger, men i tilfelle en utlending..som sagt taper han alltid
ville, for som motorsyklist må du alltid være oppmerksom ... bare lei en motorsykkel og nyt den, se nøye etter synlige defekter eller riper og bulker, fotografer det,
Mye moro
Utlending taper ikke alltid. God forsikring og et dashcam for å bevise uskyld hjelper.
Eller flere dashcams: venstre + høyre + foran + bak.
Jeg ble stoppet nær On Nut skytrain-stasjon fordi politimannen ikke kunne se øynene mine bak skjermen til motorsykkelhjelmen min...
Nesten riktig....
Den obligatoriske forsikringen i Thailand for en motorsykkel (men også en scooter, eller noe som mange turister feilaktig kaller moped) dekker kun fysiske skader på og passasjerer til motparten, inntil maks ca. 300 euro. Og pass på!!! Mange forsikringsselskaper betaler kun ut hvis du kan vise et internasjonalt førerkort (offisielt er det ikke en forpliktelse å ha, et nederlandsk førerkort må overholde) og det er til og med forsikringsselskaper som kun betaler ut dersom thailandsk førerkort kan vises. Og det er også utleiere som forsikrer motorsyklene sine med kun én sjåfør. Det er huseieren. Da er du ikke forsikret i det hele tatt.
Og i motsetning til i NL har ikke utleieren plikt til å sjekke om du har lov til å kjøre. Så selv en 12-åring kan leie en motorsykkel i Thailand uten problemer. Selv om du ikke har førerkort, vil utleier likevel leie ut til deg. Og at alt går bra, selv med politiet er det få problemer å forvente, men i tilfelle en ulykke vil ingen forsikring (inkludert din egen helseforsikring!!) utbetale.
Så vidt jeg vet, dekker den nederlandske helseforsikringen alltid medisinske utgifter, så det spiller ingen rolle hvordan du ble skadet eller syk.
De nederlandske. Helseforsikring betaler ikke ut, det er det reiseforsikring er til for.
Men ulike reiseforsikringer utelukker visse kategorier, så les vilkårene nøye!
Er omvendt. Dersom helseforsikringen (med utenlandsk dekning) IKKE utbetaler, kan du kun gå til reiseforsikringen.
Det samme gjelder dødsfall osv. Er du allerede forsikret for alt? (f.eks.: DELA international, innbo med verdisaker, privat ulykkesforsikring, uføreforsikring) etc.
Jeg burde lese forsikringsvilkårene til for eksempel europeeren. Ta så en avgjørelse basert på dette og forsikre kun det som virkelig trengs der.
Helseforsikring dekker ganske enkelt kostnadene, opp til nederlandsk nivå.
Feil på flere fronter.
Maksimal utbetaling er 30,000 300 baht, så betydelig mer enn XNUMX euro. Den forsikringen, PoRorBor, betaler alltid ut, selv om det ikke er førerkort.
Og din egen helseforsikring dekker alltid utgiftene.
Nesten riktig, se på nettstedet til ANWB og det står at du trenger å ha et internasjonalt førerkort. Jeg har selv opplevd en rekke ganger i praksis at jeg etter å ha vist dette bare kunne fortsette min vei...
ANWB sier nok bare at hvis du kjører utenfor NL, må du ha internasjonalt førerkort, slik at NL-ene ikke er nok.
Men ANWB handler ikke om thailandske forsikringer, og heller ikke om (helse)forsikring. så få informasjonen din fra de riktige kildene!
Jeg synes du tok en VELDIG klok avgjørelse.
Kjære motorsyklist, i Thailand er utleie en risikabel virksomhet, spesielt en motorsykkel.
I løpet av de 35 årene vi har vært her, har du stor sjanse til å gjøre ditt livs feil.
Råd. Gjør det…..ikke…….god idé, men veldig dårlige erfaringer.
La den tingen være hjemme og tanken også.Vi bor på en travel boulevard med mange ulykker
Bare gå forbi her, så eksploderer den drømmen Og hvis du insisterer på en motorsykkel
Uansett, vi advarte Thailand ønsker å kjøre.
God tur til Thailand.
Ha det
Theo
Kor.
Ja, det eneste problemet du vil støte på er forsikringen. Det er et vanskelig problem, og jeg kan ikke komme opp med en løsning på det.
Men jeg kjører også motorsykkel i Thailand. Bare ikke i de store byene og defensivt.
Bare dobbelt så forsiktig som i en storby i Nederland.
Hvis du går fra Chiang Mai er det best å gjøre. Selv kjører jeg mye i Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Mest dagsturer hvis det er gøy.
Har aldri hatt en ulykke på 8 år (bank på et rent trestykke).
De fleste motorsykkelulykker involverer ungdom mellom 12 og 28 år.
Ofte bravur, opptatt med andre ting, forbikjøring til venstre, prøver raskt i veikryss, drikker, ingen lys, fart, ingen skikkelige klær, ingen hjelm (det burde være det minste) osv.
Det er også mange ulykker med scootere og motorsykler (motosai). Da med for mange mennesker på scooter. Har du noen gang sett en scooter med 6 personer som kjører. Alle uten hjelm.
Thai tror på Kharma og at Buddha vil hjelpe. Å min motorsykkel er også velsignet. Så etter å ha leid er det bare å kjøre forbi tempelet. Det vil ikke gjøre vondt, men det kan hjelpe.
Wess klok med all den kunnskapen du har fått. La den motorsykkelen (sykkelen) være i Thailand for hva den er.
Uansett hvor forsiktig du kjører, føler mange trafikanter seg «konge» i motorvognen.
Nesten 80 % av dødsulykkene er motorsykkelulykker. Thailandf har så mye forskjellig
enn en motorsykkel (sykkel) ferie.
Hvis du har erfaring med motorsykkel, er det best å leie en scooter i Thailand.
Når du kjører defensivt og stille med trafikken, er det ikke så verst. Ikke lei en rask motorsykkel, spesielt hvis du ikke er vant til det. Risikoen for å trekke den ned på den til tider svært dårlige og svært glatte asfalten etter en lett regnskur er større enn på en lett scooter. Og hvorfor vil du leie så mye strøm? Det er fantastisk avslappet å kjøre scooter. Du sitter komfortabelt oppreist og lider ikke av at motorblokken brenner deg av sykkelen i lave hastigheter.
I Thailand må du ta hensyn til at ingen følger reglene og forvente det uventede (kjøretøy mot trafikk, svinge i en sving, stå stille på veien etter en blind sving eller bakke, etc). Og gitt den høye prosentandelen berusede sjåfører og de til tider dårlig opplyste veiene, prøv å unngå nattetimene.
Det er også enkelt å leie bil. Selv om vi kjøper av all egenandel og er fullforsikret. Men vi gjør dette overalt i verden der vi leier en bil. Du trenger ikke bekymre deg for en ripe som allerede var der. Faktisk er bilen (så langt) ikke engang sjekket for skader.
vel,
Nå gjør du Thailand veldig kort.
I lang tid var Thailand nummer to som det farligste landet i verden, men……….
De er nå rykket opp til FØRSTE plass.
Ros er ros i Thailand.
Viktig; LEVER ALDRI INN PASSET.
Gi et depositum på 5.000 10.000 Bhat, om nødvendig XNUMX XNUMX Bhat, men ALDRI overlever passet ditt.
Ikke glem å få et internasjonalt førerkort fra ANWB.
Og dra på turné, det har jeg gjort med stor glede i årevis.
Bruk Chaing Mai som utgangspunkt, den nederlandske Gasthause anbefales.
Det er vanlige nederlandske motorsyklister der.
Ha det gøy Hilsen Gerrit.
Kjære Cor Koster
Jeg har bodd i Thailand i 17 år og har kjørt motorsykkel her fra starten, det er min egen motorsykkel og bare WA forsikret.
Bare jeg har aldri måttet kontakte forsikringen, og jeg kan forsikre deg om at jeg absolutt ikke er en forsiktig og treg sjåfør. De sier jeg kjører galere enn en thai.
Sykkelen min er en gammel, men veldig pen 1000 Honda 1995 CBR som jeg sykler nesten hver dag.
Det er helt opp til deg her, hvis du ser nøye etter er det ikke noe problem i det hele tatt. Bare lei og nyt, men ikke ta unødvendige risikoer, det gir ingen mening.
Hilsen fra Cor.
Kjære Cor,
Det er flott å kjøre i Thailand på motorsykkelen din. Hvis du fortsetter å følge følgende regler strengt, er risikoen svært begrenset. De fleste ulykkene/dødsfallene er blant ungdommene som river veldig hardt på scooterne sine, vanligvis uten lys, forbikjøringer til venstre og høyre, mellom rekkene av trafikkork og av og til susende og selvfølgelig vanligvis uten hjelm og bryter alle reglene. Jeg tror ikke du hører hjemme der....
1: Kjør veldig.. veldig defensivt.. 10 X mer enn i Nederland.
2: Pass på at ingen støter på deg, se "VELDIG" rundt deg for å se om det er noen fare.
3: Rødt er ikke rødt, grønt er ikke grønt og oransje er en vakker NL-farge. Så husk det og anta at ingen følger det.
4: Speil er for å gre håret
5: Den fremste rytteren har alltid rett. Man ser seg aldri tilbake, går fra venstre til høyre på banene.
6: Ikke slå på lys foran og bak om kvelden, for det koster lys og er dyrt.
7: Å kjøre mot trafikk er veldig normalt, så regn alltid med det, se også mitt punkt 2.
8: Det er sebraoverganger, noen ganger med trafikklys, men de gir ekstra gass der. Hvis noen krysser veien, kjør veldig rolig selv fordi heller ikke her er rødt rødt for begge parter. Så ALDRI stol på trafikklys!!
9: Hold deg unna forbremsen SÅ MYE SOM MULIG. Spesielt med automatiske motorsykler. Har ikke ABS ennå. Men selv om du har ABS... Brems alltid med bakbremsen først!! sand på veien, olje, glatt veibane osv. Automatgiret presser på og når du bruker forbremsen legger du deg umiddelbart flatt.
10: Du trenger alltid et thailandsk motorsykkelkort for scootere og motorsykler, du kan få det på 1 dag. I Pattaya er det til og med uten noen test om du kan gi et nederlandsk førerkort og et internasjonalt førerkort. Ellers er du IKKE forsikret!!
11. I Pattaya er det en nederlender, Matthieu +66 325 32 783 som tilbyr god forsikring for hele Thailand og på ditt eget språk. ring ham for info.
12: Ved utleie, sjekk ekstremt for skader og for dekkprofil og innkjøringer. Ta minst 20 bilder rundt før du signerer og sjekk om det står på kontrakten.
13: Kjøp en tung sikkerhetskjede i Nederland med den høyeste sikkerhetskoden 9. I Thailand har utleiefirmaet også nøkler og motorsykler er stjålet av ??? De fleste hoteller har et oppbevaringsrom for bruk over natten. Sett den alltid inn der med Kettingslot fra NL.
14: Hvis dere er på motorsykkelen sammen, rapporter også dette til Matthieu for forsikringen.
15: Ikke la deg skremme av poenglisten min, bare les denne mange ganger, og kjør lett og nyt.
Mye kjøreglede i dette vakre landet.
Jack.
Pattaya Jomtien Beach.
Takk for forsikringstipset tar garantert kontakt når jeg er i Jomtien.
Punkt 10 er feil. Bare hvis du oppholder deg i Thailand i mer enn 3 måneder på rad, må du ha thailandsk førerkort etter 3 måneder. Inntil da vil et nederlandsk førerkort, supplert med et internasjonalt førerkort, være tilstrekkelig.
Så hvis du er her på en non-o visa-multipel, og forlater landet hver 3. måned, trenger du IKKE thailandsk førerkort.
Til punkt 9: Hvis omstendighetene tillater det, er det noen ganger lærerikt å prøve å slippe å bremse i det hele tatt. Da lærer du hva forventning er, og du oppdager en helt ny kjøreopplevelse. Selvfølgelig skal du ikke gjennomføre dette konsekvent før døden følger, men jeg er sikker på at du skjønner hva jeg mener.
Jeg synes det hele er veldig overdrevet som alltid.
Leide en vanlig moped (+2 cc fordi den noen ganger kjøres med 49/4 av thaien) på elven Kwai for 5 år siden og tilbakela 1 km på 200 dag, men på hovedsakelig store veier...
men at jeg allerede var 68 på det tidspunktet og jeg flammet rundt med flammen i røret og kjørte defensivt opplevde ingen nevneverdige problemer.
det er viktig å være oppmerksom på om en buss eller stor lastebil nærmer seg deg i det øyeblikket, som da passerer andre biler.
da må du bare flytte til side for de GÅR absolutt IKKE NED. men det er også et problem fordi på de thailandske veiene er det ingen "broderier" som hos oss og derfor er det nok plass.
når du tar det i betraktning, er ikke alt så ille...
det er grunnen til at jeg neste år i vintermånedene har unnfanget planen om å kjøpe en motorsykkel 2. hånd og krysse midt- og nord-Thailand med den. INGEN store avstander per dag og fra landsby til landsby eller fra liten by til liten by uten å bruke alle de dyre luksushotellene.
En stor fordel er selvfølgelig at jeg kan uttrykke meg veldig godt på thai, noe som selvfølgelig alltid er et pluss.
Hvis det er folk som skal følge meg, ikke på stolen min selvfølgelig, kan de alltid kontakte meg.
1/2/eller 3 måneder, avhengig av hvor mye tid du har. min intensjon er ikke å kjøpe en tung motorsykkel ... en 500cc og helst en chopper modell er mer enn nok til å "turne".
[e-postbeskyttet] fra Belgia
Jeg har kjørt scootere som jeg leier i Thailand i årevis.
Er også en veldig erfaren sjåfør i Nederland også profesjonelt !!
Å kjøre bil i Thailand er absolutt farligere enn i Nederland, men det betyr ikke at du skal bli satt ut.
Bare kjør stille og rolig og der det er mulig er det best å gå på gassen.
Men alltid…. ja alltid... forvent det uventede.
Jeg aner ikke hvordan du kjører i Nederland, men se på folk for å se om de ser deg, få øyekontakt, senke farten og bare kjøre når du er 100% sikker.
Trafikklys og skilt veldig hyggelig, men stol kun på deg selv og aldri dine medtrafikanter.
Ikke ha det travelt og nyt omgivelsene, scootere og motorsykler tar deg til vakre nye steder.
Jeg undersøker og leier alltid fra selskaper hvor scooterne er ganske nye og ser bra ut.
Internasjonalt førerkort i lomma og gå 🙂
Mye moro.
Etter min mening dannes et betydelig handikap i trafikken av de ofte ekstremt mørke vinduene i thailandske biler. Ofte er det ikke engang synlig om noen er inne. Å få øyekontakt, se om den andre har sett deg, er da umulig.
Jeg har gjort MHS-sløyfen minst 10 ganger med en Honda 250cc offroad leid i Chiang Rai. Du må faktisk kjøre veldig defensivt, gale ting kan alltid skje. Og i fjellet må man alltid ta hensyn til at det er ganske mange thailandske sjåfører som følger den ideelle linjen; på tvers av veiens fulle bredde da, og hvis du er kort, er det bare å gå ut av veien. Men ellers, vakre veier, stort sett ikke trafikkert, vakker natur, nyter fullt ut, men ingen racing, bare fin tur. Bruk alltid hjelm og internasjonalt førerkort fordi det thailandske politiet kan be om det under en kontroll. Nyt det.
sier Hans.
Så vidt jeg vet og informasjon hentet fra helseforsikring, så er den tiden ved Unive Uiverseel fullført.
Har jeg spurt, i tilfelle en ulykke, med et motorkjøretøy, eller gående eller syklende, på grunn av min egen skyld og jeg blir skadet, vil jeg også få refundert de medisinske kostnadene?
Svaret er, med motorvogn nei, for da må jeg tegne passasjerforsikring med motorvognforsikringen.
Når jeg går eller sykler må jeg tegne ulykkesforsikring.
Ved skade eller materiell skade på tredjepart, ansvarsforsikring.
Akkurat som i Nederland, slik jeg forstår det.
I Nederland har jeg det også, men ikke her.
Hans
En nederlandsk person med helseforsikring er ALLTID forsikret mot sykdom så lenge han eller hun betaler premien.
Du kan også tegne passasjerforsikring for bilen JA, men det vil betale EKSTRA kostnadene hvis for eksempel du som sjåfør er skyld i kollisjonen og din passasjer (passasjer) får varig skade. Og i tillegg den PERMANENTE skaden på sjåføren med et MAKSIMUM på 100.000 XNUMX Euro.
Selvfølgelig ønsker et forsikringsselskap å selge mange poliser, og den gjennomsnittlige nederlandske personen vil tegne en. Men vær kritisk og les retningslinjene HELT. Dessverre er det nesten ingen som gjør det.
Ulykkesforsikring eller uføreforsikring kommer i tillegg. Dette kan ofte gjøres gjennom en arbeidsgiver.
Samme penger gjennom en WAO eller AOW hullforsikring -> JEG ANBEFALER ALLE og spesielt de unge.
Du er OBLIGATORISK i Nederland for å ha tredjepartsforsikring for skade på tredjeparter. Materielle OG immaterielle (skader). Men da bare penger til PERMANENT. De første kostnadene dekkes av helseforsikringen.
Som allerede nevnt av noen, betales alle kostnader for sykdom og ulykker i utlandet fra nederlandsk side til maksimalt hva det ville kostet i Nederland hvis du har en internasjonal forsikring.
Dersom det faktisk er personskade på grunn av en ulykke som involverer en tredjepart, vil forsikringsselskapet dekke dette fra den andre parten. Passasjeren din bør alltid henvise til føreren av bilen han satt i på ulykkestidspunktet.
sier Hans.
På mitt forrige innlegg.
Forsikringen for motorvogn, leid eller eid, er dårlig.
Ville ikke vite hvor jeg skulle være her for å være like forsikret som i Nederland.
Banking går fortsatt bra, til tross for at jeg har bodd her i 18 år.
Hans
Fra en uke siden i et emne noen tilbød at du kan tegne en ekstra tredjepartsforsikring med en dekning på 3 millioner baht...... finner den ikke for 2 eller 3 dager siden.
Tatt i betraktning alle rådene ovenfor, ville jeg ikke bli motet fra å kjøre motorsykkel i nord! Det er bare for godt til det! Og absolutt ikke for travelt på veien med de kurvene til Mea Hon Song! Men, som allerede beskrevet: de er ikke veier for å "ta bøyene pent" som i Nederland. Du må virkelig justere hastigheten og se det mer som en tur. Men absolutt anbefalt!
Vil du virkelig gå alene? … med en thailandsk løper du liten risiko hvis du blir involvert i en ulykke. Det høres veldig irriterende ut, men du kan kjøpe ned gjelden din hvis du snakker språket.. eller lar noen megle.
Fortsatt i tvil? Reis så til Chang Mai, ta en taxi rett utenfor byen og så vil du se at det er gjennomførbart; nesten ingen trafikk.
For å komme enda mer i stemning; google 'Lung Addy motor Thailand ... så vil du definitivt gå! Det er mange kommentarer nedenfor som du sannsynligvis også vil finne nyttige.
Ha det gøy og trygge kilometer!
Ingen snakker om dyr som krysser veien, hunder, kuer, slanger, store øgler osv.
Hunder som jager er også et problem!!
Folk, barn, som flyr ut på veibanen uten å se!
Bestevenner.
Jeg har bodd i Thailand/Yangtalad/Kalasin i ca 10 år, noen ganger 1 måned og noen ganger to ganger 1 måned/år Tidligere har jeg alltid kunnet bruke motorsykkel fra venner eller familie.
Pensjonist i 4 år, oppholder seg vanligvis i Thailand i 6 måneder i vinterperioden.
Jeg var i stand til å kjøpe en brukt motorsykkel (Honda Click-110 cc) fra min sveitsiske venn.
Det er en gammel bakske, men egentlig min drøm og frihet. For tiden kjører jeg +/- 6000 km årlig.
Derfor bestemte vi oss for å tegne en god forsikring; og har sluttet seg til det.
Du må fortsatt tegne den lovpålagte forsikringen (323,14 bath, tax 100 bath og for eldre motorsykler - teknisk kontroll 60 bath) der bremser, belysning og medutslipp kontrolleres.
Herved e-postadresse [e-postbeskyttet]
Navnet på det thailandske selskapet = AA Insurance Brokers Co., LTD.
De har kontorer i Hua Hin og Pattaya. Har nederlandsktalende personale, VELDIG vennlige og profesjonelle og korrekte.
Jeg har flere kontaktpersoner/numre, men mistenker at jeg ikke har lov til å dele dem via «Bloggen».
suksess
Piet
venner og "eduard"
Svar: dette kun på spørsmålet ditt av 7 1:2018
som du kan lese ovenfor under "sjaak", er et av kontaktnumrene +66 325 32 783 Mathieu, fra AA brookers. Han snakker nederlandsk og gir deg perfekt informasjon.
JAN —– dette handler ikke om kjente farer på veien (løse hunder, gamle damer, kryssing av veien og selvfølgelig kanskje en og annen full person???? osv.) men om å tegne en skikkelig forsikring. Ta litt informasjon og avgjør så selv om det er mulig å gi økonomisk beskyttelse for bruk av motorsykkel, eller om det er bedre å sitte stille hjemme i hagen, med fare for at en beruset sjåfør også er der med sin bil, kommer på besøk uregistrert og uten å åpne inngangsdør eller hagevegg.
Masse motorsykkelglede og til og med til kirkegården, leve fort på en motorsykkel, men dø godt forsikret;
JEG ELSKER THAILAND
Hilsen,
Piet
Det finnes faktisk en motorsykkelforsikring og også spesielt for tyngre motorsykler med høyere dekning
Forsikring betyr; dekning for motpart (full)
dekning for politiet koster opptil 1 million baht
maksimal dekning for egen skade motorsykkel på 10.000 bad hvis du har feil
medisinske utgifter ved gjeld 50.000 baht, også duo passasjer.
Horribor (statsforsikring) med gjeldsdekning 30.000 80.000 baht helseforsikring, uten gjeld XNUMX XNUMX.
Det anbefales på det sterkeste å tegne en ekstra motorsykkelforsikring, tross alt er en Thai nesten aldri forsikret.
Forsikringskostnader, motorsykkelregistrering bestemmer prisen, f.eks. Chonburi 1790 bath per år, du kan ikke ta risikoen for det.
Det er ikke lenger slik at en utlending alltid får skylden, i hvert fall ikke i de større byene. I mindre landsbyer skjer det fordi alle kjenner hverandre og beskytter hverandre, selv for en thailandsk som ikke bor der.
Ønsker du informasjon eller forsikring 0066 89 832 1977 Daglig leder Mittaire Pattaya og omegn.
sier Hans.
Er det noen her som har vært i en bilulykke og skadet?
Vel gjennom din egen feil, men papirene er i orden.
Hvem kan fortelle meg om ZKV?
Muligens der den står.
Finner ikke noe sted i en ulykke, på grunn av min egen skyld.
Hans
kode sier: hvis du har NL helseforsikring, vil det alltid bli refundert. du må bo i Nederland og være på ferie der, hvis du bor i Thailand og fortsatt betaler for helseforsikring i Nederland, får du ikke noe utbetalt. helseforsikring er kun for personer med hjemland Nederland.
Det eneste jeg savner i disse kommentarene er gjennomsnittlig tilstand på veibanen. Heller ikke uviktig for to- og firehjulinger. I tillegg til den ofte uforutsigbare oppførselen til andre trafikanter, hold øynene på veien. Ofte dukker det plutselig opp humper, (store) hull i veien som ikke var der en uke før. Nedbør, tung lastebiltrafikk eller hva som kan være årsaken. En av grunnene til at jeg kun kjører tohjuling i dagslys. Og om kvelden begrenser jeg biltrafikken til det aller mest nødvendige, for veiene her er ofte dårlig opplyst, skilting finnes bare sporadisk og belysning er ofte en nøkkelpost på det thailandske budsjettet.
Min erfaring er at reparasjoner skjer jevnlig, men på de stedene det er gjort reparasjoner er det absolutt nødvendig å være veldig forsiktig med en tohjuling den første tiden.
Videre, hvis du er oppmerksom og er vant til veioppførselen her, inkludert venstrekjøring, kan du komme ganske langt. Du må ha øyne i bakhodet fordi de overkjører deg til venstre og høyre, to- og firehjulinger.