Thai logikk er nesten uforståelig
1000 ord / Shutterstock.com
Noen ganger kan thailandsk logikk ikke følges. Er det gjennomtenkt, eller er det bare tull, tankeløst eller bare ren latskap? Listen kan enkelt suppleres. Konsekvensene vil nesten helt sikkert føre til dødsfall og skader i thailandsk trafikk.
Blinkende lys av til venstre eller høyre? De andre trafikantene vil automatisk se hvilken vei jeg skal. Lyset kan også bare stå på til neste sving.
Når jeg tar til venstre inn på veien trenger jeg ikke se om det kommer trafikk fra høyre. Det går rundt meg.
En hjelm? Jeg tar dem bare på når jeg forventer trafikkstopp, ikke for min egen sikkerhet. Og da er en byggehjelm eller sykkelhjelm også bra, ikke sant? Noen ganger bruker jeg hjelm selv, men det gjør ikke barna jeg tar med på skolen. Hvis noe skjer, skal jeg lage en ny til mia noi.
Du prioriteres ikke, du tar det, for å vise hvem som er raskest, sterkest, rikest eller modigst. Vennligst kjør så fort som mulig for å miste så lite tid som mulig. En drink trenger ikke være noe problem, for jeg har sterke venner jeg kan ringe.
En baklykt er retardert. Hva er det nødvendig for? Jeg ser fremover og den som står bak meg må se opp selv. Nå og da bremser jeg litt for å vise at jeg fortsatt er der.
Lys på i skumring eller regn? For noe tull. Jeg kan fortsatt se godt. De andre trafikantene må bare se hvor jeg kjører. Min grå eller svarte bil er stor nok. I tillegg slites ikke lampene mine nå og jeg bruker mindre drivstoff. Det er verdt mer enn livet mitt. Bilen min er slottet mitt. Jeg har ingenting å si på jobben, men på veien er jeg min egen sjef, med et stort ego. Alle som tuter kaller meg navn. Hvis jeg ikke svarer på det, mister jeg ansikt.
En baby i venstre arm og en telefon til øret i den hånden er helt normalt. Jeg passer godt på og kan fortsatt bremse godt med høyre hånd.
Hvorfor skal jeg ikke få kjøre i rask høyrefil i sneglefart? Jeg betaler også veiavgift. Hvis du vil passere, gjør det til venstre.
Og de linjene på veien? Det er en slags dekorasjon som indikerer retningen...
Fortsettelse følger…
En ambulanse som tydelig viser at det haster blir fullstendig ignorert av trafikantene.
Det er også en del av thailandsk logikk!!
God ettermiddag,
Jeg har bodd i Thailand i 5 år nå, jeg kan ikke venne meg til hvordan de menneskene beveger seg rundt her i trafikken, det plager meg mye, det er nummer 1 i verden med dødsulykker, jeg bor i Huaiyai, jeg ikke gå inn i detaljer, trinn, vi vet alle hvordan det fungerer her, når jeg må shoppe, jeg er glad for å være hjemme igjen, lokalbefolkningen her lærer aldri, guttene på 8 eller 10 år bare rir på motorsykkelen med sidevogn med hele familien involvert, ville ikke flere humper på veien vært en dårlig ting.
Bart,
Ansatte som blander utlendinger ønsker å regulere hvordan ting skal gå i et annet land.
Den røde tråden når det gjelder trafikkmentalitet er rett og slett at folk ikke kan trafikkreglene. Og selv om folk kjenner dem, følger de ikke etter fordi det ikke er noen sanksjoner. Det thailandske politiet er hovedsakelig opptatt av billettsalg av farang for tepenger. Det er mangel på håndheving på grunn av et mangelfullt fungerende politiapparat. Hvis folk begynte å utstede bøter og faktisk innkreve dem, ville oppførselen virkelig endret seg. Inntil da, la oss håpe du ikke blir drept av en full thai.
Her går vi igjen, thaien er dum, farlig, uansvarlig og vi vet alle hvordan vi skal gjøre det bedre.
Som det fremgår av svarene ovenfor, oppfører ungdommen i NL eller BL seg alltid utmerket i trafikken, hos oss kjører ingen gjennom rødt lys eller over den harde skulderen når vi har det travelt.
Heldigvis er det ingen hos oss som kjører med en drink på seg.
Bare om thailandsk logikk prøver jeg ikke å forstå det fordi jeg ikke er thai.
Det er forresten mange tilfeller av thailandsk logikk som jeg finner ganske logiske.
Eller du har ikke vært i Nederland eller Thailand på en stund, tror jeg. Hos oss ser du faktisk jevnlig en syklist uten lys, en bil som kjører litt fortere enn tillatt, en som akkurat klarer å få rødt lys... Men her, i Thailand, ser du stadig ting som ikke er tillatt, dvs. ikke mulig på grunn av sikkerhet, ikke bare noen få ganger om dagen, nei, du blir veldig irritert hvis du ikke er forsiktig. Men irriterer du deg for mye, har du ikke lenger et liv, for det er kontinuerlig... Jeg tror 75% av bilene kjører i feil kjørefelt... nesten 100% har ikke baklys på motoren... La meg bare stoppe..
Kjære Peterdongsing,
Jeg bor i Nederland og besøker TL regelmessig.
I TL har jeg for eksempel aldri sett en godt opplyst sykkelsti eller fotgjengerovergang.
Politiet her er også mye mer alvorlig enn i TL.
Tror du det ikke er julebrus etc. i Nederland nå, selvfølgelig, men sjansen for å bli tatt er større her.
Så ikke skyld alt på vanlige thaier, myndighetene der har også ansvar for trafikksikkerheten, men de gjør ikke noe med det.
Marco, vil du nå snakke om trafikken i Thailand? Vel, jeg er glad jeg bor i Nederland og vi har regler fordi trafikk i Thailand er virkelig et rot, og du vet det.
Thaiene blir ofte avfeid her som tilbakestående mennesker... dette minner meg alltid om misjonærer som med sine skumle tanker og oppførsel også trodde at de var bedre og smartere enn den lokale, i dette tilfellet thailandske, befolkningen... ingenting er mindre sant. Det er ikke thailenderne som tar feil, men de såkalte "og vi kjenner det alle bedre" ... eller de som er GJESTE. Hvis du ikke liker Thailand med alle dets morsomme, sprø spesielle ting ... hold deg unna. Har så mye karakter at du i stedet for alltid å fornærme thaien, bare forlater eller blir og lar "leken" være i sitt eget land og slutter å sutre. Gå tilbake til det store Nederland eller Belgia og nyt: De perfekte menneskene, superveiene, de narkotika- og alkoholfrie trafikantene, det alltid perfekt fungerende systemet, de gale høyreradikale, raringene, kvinnene som aldri gjør noe feil, mennene som …uuuh…uuhh…Crazy he, det virker som den perfekte verden ikke sant…???
Min gamle mann sa en gang til meg da jeg var liten: Dude, hvis alt alltid er perfekt innenfor din egen krets, kan du åpne munnen om andre mennesker... den gamle mannen er en klok mann.
Det tok litt tid, men der er han: mannen med rosafargede briller. Han vil ikke høre et vondt ord om Thailand. Kritikk er ikke tillatt. Som GJEST har du bare lov til å gjøre to ting: holde kjeft og bruke pengene dine her. Et snevert syn, for jeg tror også thaier har lov til å kritisere Nederland og dets innbyggere. Feil er feil, i alle land der (trafikk)regler gjelder. Jeg fornærmer ikke thaiene, jeg sier bare at unødvendige dødsfall oppstår på grunn av deres uforståelige kjøreatferd. I ettermiddag i en trafikkork i høy hastighet, kom en motorsyklist med en kjæreste på baksiden over meg til venstre. Motgående trafikk vil sakte svinge til venstre og motoren krasjer oppå den. Føreren av motorsykkelen slipper uskadd, men kvinnen på ryggen, også iført hjelm, har ikke festet stroppen under haken. Hjelmen flyr av og hun slår hodet mot bilen. Konsekvensene er åpenbare. Dumt eller ikke? Politiet sjekker hjelmen og ikke om den er festet.
Kjære Hans,
Rose-fargede briller eller ingen rose-fargede briller, hvem er du til å bestemme hvordan thaiene skal leve?
Enn si å måle andre.
Hvis jeg følger litt med på det, er du pensjonist, vær så snill å aksepter livet ditt der eller gjør noe annet men ikke alltid klag på livet ditt i TL mens mange gjerne vil bo der i ditt sted i alderdommen.
Hans det har ingenting med mannen med de rosa brillene å gjøre. Din reaksjon som GJEST er bare å holde kjeft og bruke penger. Noe vi tenker på alle de utlendingene i Nederland.
I mange land er forbikjøringer tillatt både på høyre og venstre side. Jeg skal ikke fortelle deg at thaiene er gode til å ro.
Men i Nederland kjører også et stort antall mennesker forbi på høyre side, mens dette ikke er tillatt i Nederland. Kjøring på nødfeltene, kjøring uten lys, kjøring i trekant, rulleskøyter og påstigning mellom trafikk og fotgjengere. Kjører en oppsuppet scooter og moped. ikke løft en hånd, ring mens du kjører, kjør scooter som om de er på banen, unndra skatter. gå gjennom rødt lys, uten å bruke kryssene som er tilgjengelige. kjøring under narkotika og alkohol.
Bare fordi bøtene er høyere og det er kameraer overalt kan farten kontrolleres.
I Thailand ser du for tiden fartsskilt på nesten alle steder og fartsbegrensninger ved oppvasken. Utstyrt med kameraer, noen av dem er sannsynligvis ikke operative ennå, men de vil være der av en grunn.
I min ungdom kjørte vi også på suppede mopeder uten hjelm og bilbelte. Fremgangen/traveligheten har imidlertid vært ledsaget av strengere trafikkregler. Folkemengdene er bare større her.
Folk jobber med det, men det går veldig sakte. Den obligatoriske filmen når du fornyer og tar førerkortet, sjekkene, som noen av oss avviser som Farangs mobbing.
Dessverre kjører de pene farangene, som vet alt så godt. Uten hjelm, med drikke på, vil de drikke alkohol på en alkoholfri dag, også de gangene folk ikke får kjøpe alkohol. Bare gråter, mens det også er tilfelle i mange vesteuropeiske land.
Så noen tekniske problemer. Hvor legger du fra deg 3 og 4 hjelmer til motorsykkelen? Jeg tar ofte med barna på skolen, men jeg trenger ikke sende dem inn i klasserommet med hjelm. Motorsykkelen er ofte det eneste transportmiddelet, fordi ikke alle har bil. En sykkel tilbakelegger avstander for lange, veier for farlige uten sykkelveier.
Som utlendinger har vi kun rett til å delta hvis vi først lærer det thailandske språket og DERES regler. Og jeg tviler også mye på pengene vi alle tar med til Thailand, for ellers ville folk ikke ha så mange spørsmål om de 800000 65 eller inntekten din. Folk var ikke bekymret for om en øl koster 85 eller 160 baht, 35 baht i en GoGo-bar, men en Picolo i Nederland koster også XNUMX euro. De utlendingene tar hovedsakelig med pengene sine til puben, mine damer og herrer, men det gir ikke Thailand de største skatteinntektene. Fordi folk ikke betaler det eller prøver å unngå det, akkurat som i Nederland.
Det er sent her. Jeg vil gjerne se en uttalelse. Hvorfor kommer alle de nederlenderne til Thailand? Skatteunndragelse, en annen grunn til at de måtte eller ville forlate hjemlandet. For jeg kan ikke forestille meg at de alle kommer hit for å bli buddhister og oppleve thailandsk kultur. Dette virker som en interessant uttalelse for meg, men jeg tror ikke folk er så ærlige som når de kommenterer den thailandske opprinnelige innbyggeren.
Kjære Hans,
Du har helt rett i dine observasjoner av hvordan trafikken er i Thailand, men hvorfor er skriftene dine på denne bloggen ALLTID negative, bortsett fra når du snakker om datteren din. Jeg har bodd i Hua Hin i 3 år nå og har også måttet venne meg til den thailandske livsstilen. Men jeg kom hit frivillig, og hvis jeg ikke liker det er jeg fri til å gå igjen. Jeg er og bor her som GJEST av dette landet og aksepterer alle manglene som det har i mine øyne, men det er mye mer positivt så skalaen er fortsatt på rett side, og nei, dette har ingenting å gjøre med at "rosefargede briller"-kommentarer som lesere av denne bloggen ofte hører fra deg. Jeg er også nederlandsk og dessverre sant, det er ganske mange nederlendere som alltid vet alt bedre, kritiserer alt og alt... så "eddikpisser". Jeg sier bare, forbedre verden og begynn med deg selv... og hvis du ikke liker Thialand, er det mange flere land å bo i. Hilsen...
Kjære Sjeng; Du har litt rett. Disse kommentarene om deres oppførsel i trafikken er ikke bare kritiske. De setter seg selv, sine kjære og sine medborgere permanent i fare. Antall drepte i trafikken beviser dette. Det er greit at de setter oss i fare. Vel, jeg gjør ikke det. Dette korrupte landet burde bry seg litt mer om folket sitt. Den strengere anvendelsen av trafikkreglene er ikke kritikk fra en utenforstående, men gode råd fra en venn av disse menneskene. Ja, hvis det er for intenst, kan jeg selvfølgelig holde meg unna, men jeg vil ikke kalle det en seriøs vurdering. Jeg skulle ønske du aldri ble overkjørt av en full.
Tull Sjeng, tull, det som diskuteres her er grell realitet. Bare se på tallene.
Thailand er et av landene med det høyeste antallet dødsulykker i verden.
Og å bli slått av beina mens du går over et sebraovergang i Thailand sier alt.
Så et folk blir ikke avskjediget på en tilbakestående måte, men vi snakker om virkeligheten
av thaitrafikk
Det bekreftes av tallene, trafikken her er mye farligere enn i Nederland.
2 dager, 98 dødsfall...
Om 3 dager starter den nye perioden med "365 farlige dager".
Jeg synes forresten ikke "dum" er riktig; det er mer sannsynlig å være "ikke/dårlig trent".
Kjære Marco
Jeg bor ikke i Thailand og drar på ferie der, hvor jeg vanligvis leier en bil. Jeg kjører bare når det er lyst. Likevel er det fakta du ikke kan ignorere. I Thailand er de fleste ofrene også forholdsmessige. I Nederland er tallene svært lave. Da kan du trekke den konklusjon at det fortsatt er mye å forbedre i Thailand og sier derfor ingenting om at alle i Belgia og Nederland alltid oppfører seg bra. Du bør heller se det omvendt; I Thailand er det for mange som ikke oppfører seg bra i trafikken, og politiet spiller ingen positiv rolle i det hele.
Thai logikk. Den typen oppførsel vi snakker om her har lite med logikk å gjøre, og det gjelder også Nederland. Mennesker er flokkdyr og følger rett og slett det de ser rundt seg. Jeg kjørte rundt i Nederland to ganger med en thai og de kjørte nesten som en nederlender. Jeg kjørte noen år uten førerkort, noen ganger uten hjelm og mot trafikken. Nederlandsk logikk?
Logisk sett burde det vært bedre infrastruktur (separering av sakte/rask trafikk, fartsbegrensere på scootere, rundkjøringer og andre hindringer i tettsteder), gode førerprøver og hemmelige, varierende kontroller på sekundærveier fordi det er der det skjer flest dødsfall. Så lenge det ikke er politisk vilje til disse tiltakene og bilen forblir en hellig ku, ser jeg ting som dystert.
Jeg tror også at det til dels avhenger av den fysiske organiseringen av veiinfrastrukturen. Jeg bor ved siden av en liten by, men veien dit og gjennom ser ut som en motorvei, med 3 kjørefelt på hver side noen steder. Det inviterer deg bare til å kjøre for fort. De fleste skoler er på denne veien og det er ingen lys, ingen rundkjøringer – ingenting som bremser trafikken. 2 flere dødsfall i går. I midten er det en vegg på én meter høy, som går i hele lengden. Ingen måte å komme til den andre siden uten en 2 km omvei. Så de kjører i feil retning – så mye lettere. I går telte jeg 10 feil sjåfører på 12 minutter, inkludert 1 bil.
Geert,
I Nederland på 2-tallet var det 3/3.000 av antall dødsfall i trafikken i dagens Thailand, mer enn 600. Nå er det 50. Hva har endret seg i Nederland på disse XNUMX årene? Er vi blitt smartere og finere? Nei, vi har forbedret infrastrukturen, spesielt mer beskyttelse for sårbare trafikanter. Med tanke på veiforholdene kjører thaiene veldig smart men ikke alltid hyggelig, og det gjelder også utlendingene her. Jeg ser knapt noen forskjell.
I Thailand NÅ om lag 24.000 XNUMX dødsfall i trafikken per år.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
I Nederland på syttitallet, 3.000, skriver du. Det er ikke 2/3, men bare 1/8 eller 12 % av antall dødsulykker i Thailand nå sammenlignet med Nederland for 50 år siden.
En av de viktigste forskjellene er antall mopeder eller lette motorsykler i Thailand sammenlignet med Nederland og antall omkomne blant (spesielt unge) mopedister. I Nederland må de også kjøre på vanlige veier, men er forbudt på motorveien og er ikke tillatt på sykkelveier. Men det er millioner mindre. Omtrent 1,7 lette motorsykler selges årlig i Thailand.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Jeg formulerte det ikke godt, Chris. '2/3' refererer til antall dødsfall i trafikken i forhold til befolkningsstørrelsen.
I Nederland får du kjøretimer i månedsvis, og i Thailand får du førerkortet ditt uten at du knapt har erfaring med å kjøre kjøretøy.
Hva kan du forvente av kjøreegenskaper?
I tillegg er mange sjåfører påvirket av narkotika.
For noen dager siden satt jeg i en bil med noen få andre mennesker.
Vi skulle til byen.
Jeg hadde allerede lagt merke til at sjåføren hørtes ganske spent ut, men det var kanskje alltid tilfelle.
Da vi rygget på en bensinstasjon, tutte en sjåfør på hornet og sa: «Obs, jeg er her».
Han ble helt forbanna.
Så gikk jeg ut og ringte en taxi.
4 personer på moped er kanskje litt mye, for den bakerste kan falle av.
Dette er imidlertid ikke årsakene til ulykkene, på det meste ofrene.
De skyldige er fartsgalninger under påvirkning, som er under inntrykk av at hele veien er deres alene.
Og de som (må) jobbe alt for lange arbeidsdager og sovner.
Trafikkreglene her er bare gode. Førerprøve er helt greit. Problemet er håndheving. Ikke mer og ikke mindre.
førerprøve? Det er en spøk. Og å lære å kjøre er absolutt ikke et alternativ. Jeg kjenner ingen thai som kan parkere baklengs
og utlendinger er de absolutte rekordholderne for farlig, uansvarlig (ofte påvirket) kjøreatferd på motorsykler og mer enn 50 % uten erfaring og/eller motorsykkelkort (derfor også uforsikret). Ville thailenderne kalle det "Farang-logikk"?
Det har blitt skrevet så mye om dette ... og med rette! Etter mange års erfaring på thailandske veier kan jeg bare konkludere med at thaiene oppfører seg som idioter i trafikken med total mangel på ansvar og disiplin. Det er veldig trist, men det er den eneste sannheten.
Jeg synes ordet idioter er veldig negativt og upassende. Ikke glem at i 1960 var hjelmer heller ikke obligatoriske i Holland. Mer nyanserte svar kan settes pris på…….
I Thailand er hjelm obligatorisk, men mer enn halvparten bruker den ikke.
Hans,
Beskrivelsen din er supplert med sarkasme. Jeg bruker også sarkasme for ofte.
Jeg vil uttrykke funnene dine som følger: Thaier lever i sin egen kokong eller bedre i sin familiekokong. Denne nonsjalansen i trafikken er ikke tilsiktet, men de er i miljøet og skjønner ikke at oppførselen deres er farlig og forstyrrende.
Trafikkregler blir knapt lært. Ikke engang trafikkfarer. Defensiv kjøring ikke i det hele tatt.
Men når det gjelder kongefamilien, følges alle regler strengt. Det er fornuftig, fordi dette er innpodet og undervist. Og det er undertrykkelse for å håndheve dette.
Enten det er dumhet, inkompetanse eller hvilken som helst grunn, spesielt i kombinasjon med frekkhet. I ettermiddag kjørte jeg på en vei som var blitt innsnevret fra to til ett kjørefelt på grunn av bygging. Opptatt selvfølgelig. Ytterligere 300 meter før et lyskryss begynte de å forbikjøre tilfeldig på siden av veien, et øyeblikk tenkte jeg, selvfølgelig skal de ta til venstre i lyskrysset. Nei, bare klem deg inn igjen og fortsett rett. Dette har egentlig ingenting med utilstrekkelig utdanning å gjøre, bare utrolig dårlig oppførsel, eller enda bedre, super usosial oppførsel... Jeg er virkelig ikke en helgen selv, jeg kjører alltid for fort... Men du ville trekke dem fra bak rattet... De er interessert i hva andre tenker, ingenting i det hele tatt.. Derfor kjører du i feil kjørefelt og mye mer. Ikke bare i trafikken, men også veldig uoppdragen ute... La dører slå seg igjen i ansiktet. La meg bare stoppe...
Peter, du traff utvilsomt spikeren på hodet her. Vi bor i Ban Dung, Udon, og jeg har liten erfaring med resten av landet, men uttalelsen din gjelder absolutt her. Jeg prøver å mingle med lokalbefolkningen så lite som mulig fordi jeg er ekstremt irritert over den rett og slett idiotiske, tilbakestående, egoistiske, sta og lurende oppførselen til 90% av menneskene rundt deg. Og det er nettopp den holdningen som sikrer at dette landet ikke vil gjøre noen fremgang de neste 50 årene. Den gjennomsnittlige thailandske har ingen anelse om hva som skjer utenfor dette landet, så de har ikke noe referansepunkt å sikte på. Jeg tror mye også har å gjøre med den relativt lave gjennomsnittlige IQen (liste per land på internett), som de høyere sjiktene vanligvis ikke henger rundt på på landsbygda. Staheten er også noe sånt, uansett hvor mange ganger du prøver å vise at du kan gjøre noe på en bedre, raskere måte, er svaret alltid "vi gjør det annerledes, og vi har gjort det på den måten i tusen år, så det er den beste måten. Kort sagt, de vil aldri endre seg. Min thailandske kone bodde i Belgia i halvannet år etter ekteskapet vårt, og da hun satte seg i bilen for første gang trodde hun ikke sine egne øyne, "alle kjører hvor de skal, fart respekteres, wow, så rent på veier, biler stopper for hverandre og for fotgjengere, hvordan er det mulig??” Man må lære seg respekt for samfunnet og sine medmennesker, i Thailand lærer man det motsatte, aggresjon, vold, misunnelse, sjalusi osv. Vi har en åtte måneder gammel baby og hver gang noen kommer på besøk må de beholdes i klemme kinnene eller armene eller bite bena til hun gråter og først da er de fornøyde. Noen ganger får jeg lyst til å gi noen slag selv. Min kone har vanskelig for å se det selv, og det går ikke en dag uten ordene «Thai egoistisk, thai dum, thailandsk aggressiv,... Når Madelief fyller 4 år, vil alt her selges og vi tre vil returnere til Europa, sannsynligvis Sør-Spania (har revmatisme). Jeg hører mange si "ja, men det er mange gode sider ved dette landet...", jeg kunne ikke si det, dårlig regjering, korrupsjon overalt, falsk løgnaktig befolkning, dårlig økonomi, skitt, søppel overalt, dyr blir misbrukt, veldig dyre helsekostnader, ingen sikkerhet, nei, jeg ser ingen positive poeng i dette landet. Jeg har bodd her i noen år nå fordi min kone ville at jeg skulle det, men å tilbringe alderdommen min her, nei takk!
Kjære Hans,
Du bor sannsynligvis i et miljø fullt av nervesener. Her i Ubon er ting mye mer avslappet, selv om selvfølgelig mye går galt, spesielt med unge scooterførere. Men for å gi et eksempel: Thailandske sjåfører – i hvert fall her – akselererer veldig sakte når et lys blir grønt. Min kone prioriterer alltid at trafikken går rett når hun vil ta til høyre. Ingen har noen gang antydet at dette ikke blir verdsatt. Det er bare å gi og ta.
Min svigerinne kjørte en gang sakte gjennom en gate i Nederland fordi hun lette etter en adresse. Dette påførte henne noen engstelige øyeblikk på grunn av den svært aggressive oppførselen til andre trafikanter. I Ubon er det umulig.
Jeg har bodd her i over 20 år og har lært å sette meg inn i skoene og logikken til en thai i trafikken. Grønt lys betyr å vente til alle som kjører gjennom rødt lys har gått. Politiet er der, men gjør selvfølgelig ingenting. Kort sagt, vær alltid på vakt.
Det er bare sånn det er, du må følge med i trafikken ellers overlever du ikke.
Men jeg lærer datteren min å alltid bruke hjelm og det gjør jeg alltid.
Du må være på vakt og fortsette å se fremover.
Slutt å sammenligne Thailand med Nederland eller vesten. Gjør livet mye lettere for deg selv der!
Jeg leser bare tull om thaien her. SJeng ovenfor har rett. Hvis du ikke kan tilpasse deg denne trafikken, hold deg hjemme og ikke gå utenfor. bli i buret ditt. Jeg kjører like trygt her som i Nederland.
Jeg så på alt før jeg begynte å kjøre og gjorde det samme som thaiene gjør. bare kjør ut på veien, men veldig sakte. Jeg kjører også normalt på motorveien, men holder øynene åpne. Jeg er også 77 år ung og har ingen problemer med det. og hvis du vet at det er farlig her, så vær smart nok til å holde øynene åpne. Jeg vil bare si la thaien ha sin verdi. dette tilhører deres land, ikke ditt. Vi er gjester her og vi tilpasser oss som en gjest. Akkurat som Sjeng sier, hvis du ikke liker deg her, kom hjem her hvor du betaler mye skatt, du har fortsatt noe å klage på. Folk VENNLIGST slutt med dette tullet og la disse menneskene leve livet slik du vil, ikke sant??????
Unnskyld meg? Så hvis du er på en bar med en thai, vil du ikke prøve å stoppe ham fra å bli helt full før han drar 10 km hjem med bil og dreper eller deaktiverer seg selv og kanskje en rekke andre fordi dette rett og slett er kulturen. ? Nei, da finner jeg svarene her fra folk som ikke synes dette er bra og prøver å endre dette litt mer sosialt...
Wow Bert, er det virkelig så ille der? Jeg vurderte også å bo i Thailand, men etter det jeg har hørt, bør jeg heller bli i Nederland. Hvorfor bor du der fortsatt?
Hilsen Peter
Forskning innen miljøpsykologi viser at miljøer (inne, ute, private, private) ikke oppleves på samme måte av alle i denne verden og at de ulike måtene har konsekvenser for måten mennesker håndterer dem og i dem.
Fra et miljøpsykologisk perspektiv har thaier tre 'miljøsirkler': sitt eget hjem (der kun familie og svært nære venner er tillatt), nabolaget (med en mer eller mindre beskyttet status der folk passer på hverandre og tar ansvar for hverandres oppførsel og eiendeler) og 'resten', som så å si blir sett på som en jungel der loven om den sterkeste (den med mest makt eller penger) gjelder. Denne jungelen kan mer eller mindre reguleres og kontrolleres av myndighetene (gjennom arealplanlegging, regler som aksepteres, følges, overvåkes og håndheves). Det sier seg selv at det siste ikke er tilfellet i Thailand. Reglene på papiret er ofte OK, de blir egentlig ikke akseptert og etterlevd fordi myndighetene på hvert område ikke er 100 % pålitelige.
Jeg synes dette er en interessant tilnærming.
Regler er egentlig ikke akseptert, men man kan kanskje også si at for eksempel trafikanter driver med sivil ulydighet i massevis når deres personlige frihet blir kompromittert.
Klassisk liberalisme kolliderer da med de sosialistiske ideene som er normen i «hjem»- og «nabolagsmiljøet».
I vestlige sinn er dette antisosialt fordi det kan skje ulykker der noen andre kan være involvert.
I den asiatiske verden kan den siste biten av frihet være grunnen til at den fortsatt eksisterer.
Hele stykker kan skrives om sistnevnte, men tenk på Vesten, som har ting og mat produsert for nesten ingenting i land som Thailand, og generasjoners løsrivelse på grunn av avreise til de store byene, som gjør "hjem" og "nabolag" "mindre normen...
Sammen med bunnsolid selvtillit er dette en blanding som kan skape farlige situasjoner i samfunnet og i vestlige øyne er det til tider faktisk meg, jeg og resten kan kveles.
Egentlig det samme som enkelte aksjonærer og deres styremedlemmer når det kommer til hva de anser som normalt å måtte tjene, som de nå endelig innser går på bekostning av støtten i samfunnet.
Måten denne spesielle friheten håndteres på i TH var og er en av grunnene til at mange kom for å besøke Thailand og muligens også for å bo der, så det må også være noe bra i thailandsk logikk generelt.
Så snart det kommer en negativ melding angående Thailand, da trafikken nå er blant de mest usikre i verden på grunn av de årlige dødstallene, ser man umiddelbart folk som prøver å bevise, mot fakta, at det også skjer i Europa. er ikke så trygt.
Som om de er blitt bitt av en giftig edderkopp dukker de spontant opp som en horde forsvarere som har en årsak til alt som tydeligvis går galt her i landet.
Selvfølgelig er det også folk i Belgia eller Nederland som ikke kjenner noen trafikkregler, eller til og med ikke har problemer med å delta i trafikken mens de er fulle.
Men uten å gå nærmere inn på årsaken, kan de fleste ikke benekte at kvaliteten på føreropplæringen, i den grad det i det hele tatt foregår i Thailand, ikke engang kan sammenlignes med vår.
Dessuten, i området der jeg bor, kjenner jeg nesten ingen thailandsk som etter høyst en øl eller lau khau sier at han fortsatt må kjøre bil, og derfor bare drikker vann.
Enda verre, drikkingen fortsetter så lenge det er sanuk og det fortsatt er noe under korken, og selv om det siste ikke er tilfelle, fortsetter folk å lete til noen erklærer seg klar til å kjøpe igjen.
Når alle nesten ikke kan stå på beina lenger, og gruppen som fortsatt kan ha en normal diskusjon blir mindre og mindre, hører jeg vanligvis den thailandske logikken, at de fortsatt kan kjøre ganske bra fordi de bare kan reise maks 4 til 5 km må kjøres.
Ingen thailandsk ville komme på ideen om at du trenger maksimalt 200 meter, eller enda mindre, for en dødsulykke.
Hvis det var virkelig gode trafikkkontroller angående alkohol, noe som tydeligvis ikke er tilfellet ennå, ville Thailand også scoret veldig høyt med dette problemet, akkurat som med antall dødsfall i trafikken.
Det hele høres logisk ut, men det fungerer ikke, eller det fungerer ikke nok. Dette er bevist av retningslinjer for trafikksikkerhet og trafikkkontroll i mange land de siste 40 til 50 årene.
Jeg skrev en rapport om dette for omtrent to år siden og oppsummerte det her.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Jeg bor i Nongprue i det som praktisk talt er Pattayas bakgård. Jeg bruker bare bilen når jeg skal besøke min kones familie i Roiet. Min kone bruker den til alt annet. Tross alt, i Pattaya tar det noen ganger en time å komme 1 km lenger. Så jeg kjører nesten alltid motorsykkel og mitt motto er; øynene lukket, tankene på null og akselerer. Mye tryggere enn å kjøre sakte og forsiktig. Ps, at "lukk øynene" var selvfølgelig en spøk. Hold øynene åpne og tenk fremover, selvfølgelig.
Unnskyld meg, men for en klage igjen.
Og er det virkelig nødvendig, ukentlige blogger om trafikk, miljø, irriterende thai, dum thai, ... ??
Er vestlendinger virkelig overlegne?
Det å klage kan være nederlandsk logikk 😉
Livet er "gi og ta", som folk snakker om "ekteskap". Jeg kaller lover og regler det "formelle systemet", og de må håndheves så mye som mulig. Men uten et "uformelt system" bestående av improvisering og kreativitet, forutseende, ville det ikke vært noe liv. Begge systemene er spesielt nødvendige i Thailand for å holde landet i gang. Hvis man er en 'formalist' og prøver å håndheve lovene og forpliktelsene i Thailand, vil du bli gal og du kan ikke bo her. Jeg har deltatt i det thailandske systemet i 28 år, og jeg liker det veldig godt. Jeg har kjørt skadefritt i 28 år og har betalt 800 Baht i bøter i alle disse årene. Når jeg venter et sted og observerer trafikken, skjønner jeg også at nesten ingen holder seg til reglene slik loven foreskriver, men andre regler gjelder, så det 'uformelle systemet' og folk gir hverandre rom til det og nesten går alltid bra. 1 år i området Ban Phe / Rayong, jeg har sett 2 ulykker, men jeg leste nettaviser om Nederland om forskjellige idiotiske ulykker som om man aldri har lært å kjøre, inn i kanaler, inn i trær og hvor mange en -sideulykker' (hva indikerer de?!) Jeg har ofte utenlandske passasjerer i bilen og når de spør meg hvordan livet er i Thailand, er svaret mitt: 'som trafikken, hvis du ikke kan gå til høyre, du kan gå til venstre, men det er alltid en vei' . Jeg liker å improvisere og er kreativ og nyter det til det fulle.
En ting til om Logic siden det er nevnt i tittelen. Det er ikke overraskende at logikken til den gjennomsnittlige vestlendingen ikke samsvarer med logikken til thaien. Dette er en veldig annen befolkning, veldig forskjellige omstendigheter. Hvorfor er vi her? fordi det ikke er som i Nederland, ikke sant?! Logikk er noe intellektuelt, er det ikke? Jeg tror den thailandske livsstilen har mer med følelse å gjøre. Ikke prøv å endre Thailand, for selv Prayud kan ikke gjøre det. Det er ikke uten grunn at Thailand aldri har vært en koloni. Tilpass så mye som mulig og nyt det 'annerledes' og du vil se at du føler deg mye bedre med det.
Jeg tror det virkelig er måten du nærmer deg livet på.
Selvfølgelig er det ikke hyggelig når noen dør unødvendig som følge av andres feil, men du kan også tro at det er dagens realitet.
Hvis noen får en hjerneblødning eller annen tilstand, må det også aksepteres og det er ganske trist, men det er sånn livet fungerer.
Kanskje kan konklusjonen også trekkes at i TH må man være forberedt på å ta risiko og hvis man ikke vil ta de så bør man ikke gå dit fordi valget er der.
De siste ukene har jeg jevnlig lett rundt etter trafikkkameraer.
En dag kjørte jeg mentalt gjennom rødt lys og lurte på om det var kameraer i det krysset.
En måned senere en kvittering i postkassen med tilhørende bildebevis på at bilen vår gikk over rødt lys.
Veiene rundt Chiangmai er dekket av motorveipolitiet og jeg måtte melde meg der for å betale billetten.
Mannen i skranken fortalte min kone (Thai) at det er kameraer ved hvert veikryss på hovedveiene rundt Chaingmai. Thailand har nå et trafikkpoengsystem og alle med førerkort starter med 100 poeng. For å kjøre over rødt lys er boten 500 baht og det trekkes fra 40 poeng. Det er også mulig å kjøre over rødt lys for første gang, førerkortet blir tilbakeholdt i 1 dager, så du kan offisielt ikke kjøre bil i den perioden. Etter å ha kjørt over rødt lys for andre gang i løpet av et år, kan dette gjentas igjen, altså ytterligere 60 dagers førerkortfradrag. Men den kan også få en slags trafikkopplæring (tvungen). Nå tror nok folk at jeg skal betale via banken, vel det er mulig, men du må fylle ut og skrive under på en erkjennelsesblankett.
Etter å ha betalt 500 baht og mottatt betalingsbevis, ble 40 poeng fradraget frafalt, og jeg ble rådet til å kjøre saktere i kryss, mindre sjanse for å se lysene endre farge.
Kort oppsummert mener jeg at vi jobber med bedre håndheving av trafikkreglene.
I denne ferieperioden (slutten av året) settes det også opp mange trafikkfeller for å sjekke spesielt kjøring i påvirket tilstand, i tillegg til de vanlige kontrollene med hjelm og førerkort. Thailnd vil komme dit, men det vil ta litt tid. Dette vil nok merkes i distriktene mye senere.
Å ja, hvis du blir tatt for å kjøre for fort vil det koste deg 20 trafikkpunkter, en bot er ukjent for meg. Blant annet brukes speed guns, er det det de kaller det?
Jeg har bodd mange steder rundt om i verden. Faktisk er trafikken i TH ikke annerledes enn i mange andre fremvoksende land. Faktum er at alt har vokst veldig raskt her. Av alle menneskene som nå kjører en kraftig pick-up, hadde 85 % aldri sett en bil på nært hold før for 30 år siden. Mer enn halvparten av disse mennene kjørte fortsatt scooter inntil for 15 år siden. Resultatet er at de nå kjører akkurat på samme måte som på scooteren sin. Alt har utviklet seg utrolig raskt her. Det er bare logisk at opplæring og trafikkregler, samt infrastrukturen, ligger håpløst bak. I vest har trafikken utviklet seg over mer enn et århundre og har gradvis vokst. Jeg tror de første bilene ble oppdaget i Buri Ram, for eksempel på midten av 80-tallet.
Jeg synes alltid et godt eksempel på thailandsk logikk i trafikken er at mange thaier tilsynelatende tror at det beste stedet å kjøre forbi er en veldig forvirrende sving fordi du ikke ser noen møtende trafikk der...
Mye har vært sagt før om at trafikkreglene og håndhevingen ikke er bra, men jeg tror dette kun har en liten påvirkning, etter min mening skyldes en stor del av ulykkene et mentalitets- og/eller innsiktsproblem. (Tolkningen av dette har allerede blitt nevnt mye ovenfor. ). For å svare de rosafargede brillebrukerne med en gang; Jeg synes de andre aspektene (99%) av Thailand er så vakre at problemet med trafikkmentalitet ikke stopper meg fra å komme til Thailand.
Klart en utlendings tolkning av oppførselen til (den) thailandske.
Bare en sann anekdote. For rundt 20 år siden kjørte jeg sammen med min svigerfar gjennom den rolige byen vår der det nettopp var satt opp en del trafikklys. Han stoppet ved første røde lys, så nøye til venstre og høyre, så at det ikke kom noe og fortsatte å kjøre. Litt senere stoppet han ved grønt lys, så til venstre og høyre, og fortsatte å kjøre. Jeg sa 'hvorfor kjører du ikke bare videre? Det er grønt!' Han svarte 'men hva om noen kjører på rødt lys? Senere endret han oppførselen sin.
Praktisk og logisk. Thaiere føler ofte at lover ikke er for deres felles beste, men for å undertrykke deres frihet. Ikke helt uforståelig.
Jeg har kjørt i Belgia i 43 år, ikke her, jeg tror du vet for hva, jeg har vært i Thailand i 15 år