Bruk av hjelm i Thailand: Hoved- eller sideproblem?
Under oppholdet i Hua hin har jeg tilgang til en fin motorsykkel. Jeg leide denne av Jeroen, den nye eieren av baren/restauranten Say Cheese i Hua Hin. Leieprisen er utmerket og motorsykkelen er godt forsikret (også ikke uviktig).
Jeroen leverte motorsykkelen pent til bungalowen min og jeg fikk utlånt to hjelmer. Denne introduksjonen bringer meg til emnet for dette innlegget: hjelmer.
Jeg hadde allerede bestemt meg for å kjøpe en god hjelm til kjæresten min og meg selv, men frem til da hadde jeg fått hjelp med lånehjelmene. Grunnen til å kjøpe hjelm selv er todelt:
- Hygiene (det er ikke kult å bruke hjelm som mange gjorde før deg).
- Sikkerhet (hjelm skal gi god beskyttelse ved behov).
Det noen lesere kanskje ikke vet er at du fortsatt kan ha en god hjelm, men hvis den ikke sitter riktig, går mye av dens beskyttende effekt tapt. Du kan lese mer informasjon om hjelmer her: www.motor.nl/
Beskyttelse eller...?
I Thailand kan du kjøpe en hjelm, eller hva som helst passer for den, for 200 baht (5 euro). Du vil forstå at du like godt kan ta på deg badehette når det kommer til beskyttelse. Disse 'grytene' glir lett, lukkingen er også ødelagt. Altså helt ubrukelig ved fall eller kollisjon. Likevel ser jeg mange thaier og Farang kjøre en så billig kopi. Jeg lurer på, gjør du det bare for å ha noe på hodet slik at du slipper å betale 'pengene' til den lokale hermandaden? Du tror vel ikke at potten betyr noe i tilfelle en ulykke?
Alle har selvfølgelig sitt eget valg. Min mor sa alltid: "Hvis du ikke bruker hjelm, har du sannsynligvis ikke noe i hodet ditt å beskytte."
For å avslutte historien min kjøpte jeg en god og passende hjelm for 1.700 baht. En annen til kjæresten min som kostet 800 baht og som også passer bra. Kanskje ikke den beste løsningen, men absolutt bedre enn standard 'krukken'.
Jeg vil gjerne vite hva leserne synes om en hjelm. Er det hovedsaken eller bare en sidesak for deg?
Med hjelm på føler du deg etter min mening trygg, så du går for det, for du tror nå ingenting kan skje med meg, FEIL!, Thailand er ikke Europa!, fordi du trenger øynene dine her foran og bak, med a Når du bruker hjelm, er sikten bokstavelig talt dårlig rundt omkring.
Uten hjelm må du være forsiktig, og du kjører passivt, og du ser mye mer, så etter min mening er det tryggere!
I min ungdom var det ingen obligatorisk hjelm i det hele tatt, og vi alle, i hvert fall de fleste av oss, kjørte rundt på en oppsuppet Kreidler eller Zündapp og det gikk alltid bra, jeg lengtet alltid etter de vakre tidene, det er også en av grunnen til at jeg bor her, i Thailand, ikke en finger fra de lokale myndighetene (Isaan) eller andre travle personer, cruiser rundt på mopeden din, veggen det er det jeg kaller 110cc-ene, la håret ditt (har dem fortsatt) flyte i friluft, AWESOME...nozem for alltid ^-^
Jeg har en annen oppfatning hvis det gjelder en tung motorsykkel, så er jeg enig med skribenten ovenfor, for eksempel en HD eller MV Agusta, eller et annet tungt merke, når du kjører i høye hastigheter, er det absolutt tryggere å bruke en god hjelm, vurder en helhjelm, for eksempel et Arai eller annet Kema godkjent merke, men disse finner du ikke i Thailand, så kjøp en ny i NL eller B og ta den med deg her, er mitt råd.
Gr, Eddy, nozem for alltid.
Kjære Eddy, alle har sin egen mening, men jeg er ikke enig i at uten hjelm i Thailand ville det vært tryggere enn med en. Jeg legger inn en slik kommentar i kategorien: Røyking er ikke usunt, for min bestefar var kjederøyker og han var 86 år gammel.
"Uten hjelm er tryggere" – Eddy, hvis du tenker slik, ifølge Khun Peters mors uttalelse, trenger du sannsynligvis ikke hjelm heller…………..
Om det er en lett eller en tung motorsykkel, spiller det ingen rolle eller tror du at hodet ditt er sterkt nok i lave hastigheter til å absorbere støtet? Vel, jeg kan fortelle deg, dessverre fra min egen erfaring, at det ikke er tilfelle. For tre år siden falt jeg mens jeg syklet min racersykkel i en hastighet på rundt 25 km/t. Jeg ble funnet en tid etter hendelsen – det var et avsidesliggende sted – i en dypt bevisstløs tilstand. Hodet mitt var den første delen av kroppen min som traff asfalten. Legene fortalte meg senere at jeg absolutt ikke ville ha klart å overleve uten hjelm. Jeg beholdt den sterkt skadede hjelmen for av og til å vise den til folk som tror den er tryggere uten hjelm...
Nei, det er ikke annerledes for en motorsykkel enn for en sykkel - inntil for noen år siden kjørte jeg også motorsykkel i mange tiår, så jeg snakker også av erfaring i så måte.
En hjelm er mye mer enn "falsk sikkerhet", fordi den kan redde livet ditt. Selvsagt, hvis du tar på deg tingen og du er så uklokt å føle deg usårlig og du justerer kjørestilen/trafikken din deretter, ber du om trøbbel. Uansett, i så fall gjelder uttalelsen til Khun Peters mor fortsatt………….
@cornelis, da er det mange nederlendere som kjører rundt på en (moped)moped uten hjerner, og ikke fortell meg at de tingene bare kjører i 25 kmt i timen!, og forresten, før en hjelm kom på markedet med god beskyttelse mange har mistet livet på grunn av en hjelm som de trodde var trygg, tenk bare på de halvhjelmene (willempie), eller jethjelmen der mange mennesker ble ufør for livet med en nakkeskade eller enda verre, mistet liv, ikke snakk med meg om det, og noe annet, du kan huske hoftebeltekravet, noe sånt. Normalt når jeg går på MV bruker jeg hjelm, men på konas moped lar jeg håret flyte som jeg pleide på 60-tallet, og ingen her i bygda sier noe om det, for jeg passer ikke. meg av resten, det kalles ikke integrert men integrering, alle er ansvarlige for seg selv, heldigvis normen her i Thailand, ikke som for eksempel i Nederland hvor livet leves, heldigvis følte jeg allerede at jeg hadde dødd i Nederland , nyter det her meg fra min andre barndom, hvor lenge?, vi får se, jeg bærer det ansvaret selv.
Eddy, nozem for alltid.
Fulle garantier kan aldri gis, kjære Eddy de nozem, ikke engang med hjelm godkjent av sikkerhetsmyndighetene, men la oss håpe at du ikke får en '3. barndom' etter en ulykke der du må lære deg å spise igjen ved å måtte bli matet som et barn, du har mistet toaletttreningen slik at du må ligge i bleier, du kan nesten ikke gå lenger fordi kommunikasjonen mellom underkroppen og hjernen har blitt alvorlig forstyrret og den underkroppen inkluderer også en ikke navngitt kroppsdel ...
Dessverre kjenner jeg en som nå må fortsette livet slik etter en ulykke som ikke skjedde i Thailand, men det trekker ikke ned sakens alvor.
Vær oppmerksom på at ovenstående ikke bare skjer med moped- og motorsykkelførere, men risiko kan begrenses så mye som mulig, en ulykke kan skje i et lite hjørne, sier den velkjente klisjeen, men det kan ikke være mindre en tøff realitet .
Det Eddy sier er ikke så rart som det ser ut ved første øyekast. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Denne studien gjelder sykkelhjelmer, men vil også delvis gjelde mopedhjelmer. Hvis noe skjer, har du det selvfølgelig mye bedre med hjelm enn uten. Jeg vil absolutt ikke gå så langt som å fraråde hjelmbruk. Men fri sikt er også viktig, og det er også interessant å vite at bilister tilsynelatende oppfører seg annerledes når folk bruker hjelm.
Kjære Eddy.
Å bruke en god hjelm er absolutt et stort problem.
Også i Thailand.
Og gode hjelmer koster mer enn 10000 XNUMX baht i Thailand.
Og er tilgjengelig fra blant annet anerkjente store sykkelforhandlere.
Hvis du går ned på for eksempel 80 km, spiller det ingen rolle om du kjører en Honda Dream eller en Harley Davidson.
Når hodet ditt blir kjent med thailandsk asfalt eller betong, kan en god hjelm bare tjene sin hensikt.
Mange av dødsfallene (spesielt unge mennesker) i mitt område er for det meste mopedulykker.
Med hodeskallen som dødsårsak.
Etter å ha overlevd havner noen i rullestol og ser ut som et tilbakestående individ.
Jan Beute
Jeg har en helhjelm, XL, 61-62 cm, kjøpt i Thailand og jeg må sette den over det store hodet mitt fordi jeg har et stort hode og ikke bare fordi det er så mye i den, jeg har bare et stort hode . Og den hjelmen sitter på hodet selv om jeg bare tråkker på motorsykkelen et lite stykke.
Akkurat som bilbeltet i bilen, er den tingen en del av kjøringen min. Jeg har hatt 3 ulykker, hvorav den ene var alvorlig, og uten den tingen hadde jeg vært død nå. Uten skikkelige klær hadde jeg ikke sluppet unna hudtransplantasjon enkelte steder og uten tunge sko, den ene foten manglet nå fordi jeg hadde alvorlige tåskader gjennom ståltåhetten.
Hjelmen ble forresten sjekket for sprekker etter de ulykkene og det var og er ikke noen.
For meg er hjelmen på motorsykkelen og sikkerhetsbeltet i bilen ubevegelig. Min kone og fostersønnen vil ikke gå på motorsykkelen med mindre den tingen er på hodet og sikret. Og det har ingenting med en "billett" å gjøre, men med disiplin for din egen sikkerhet.
Hvis utsikten med hjelm på ikke er bra, som Eddy skriver, kan du kjøpe et annet visir, et klart visir og de tingene er ikke så dyre.
Nei, for meg er det en del av det.
Jeg kan forstå Eddys tankegang, selv om jeg ikke er enig i den. Jeg kommer ikke til å kjøre mer uforsiktig fordi jeg ikke bruker hjelm.
Jeg har ingen "sikker" hjelm heller, men jeg bruker alltid en med full ansiktsdekning. I tilfelle en ulykke vil hjelmen kanskje ikke være til mye nytte for meg, men den vil være til enorm nytte for meg under hverdagskjøring.
Jeg kjører vanligvis 80 km/t og noen ganger 100. Og jeg har noen ulykker på hver tur fra huset vårt til Hua Hin og tilbake... noen ganger er det steiner, noen ganger pansrede insekter og det har til og med vært en lavthengende gren i mørket ... Kanskje slaget mot hjelmen virket verre enn det ville vært mot hodet mitt, men jeg tror at hvis jeg ikke hadde hatt hjelm på, hadde jeg vært i bakken minst to ganger.
Og prøv å kjøre motorsykkel uten hjelm rundt klokken seks, like etter solnedgang. Du trenger ikke spise middag lenger hvis du ikke holder kjeft.
En ulykke er en ekstrem, men bare den daglige beskyttelsen mot alt som flyr rundt er nok grunn for meg til å bruke hjelm.
Jeg er en ivrig syklist og kjører mange mil her i Thailand. Enten du bruker hjelm eller ikke: du er aldri trygg i trafikken; Hver utflukt innebærer en viss risiko. Bruk av hjelm reduserer risikoen for alvorlige hodeskader. Å skille mellom å bruke hjelm på en "damesykkel" eller en tung motorsykkel gir ingen mening, begge risikoene er de samme. Jeg vil heller si at de lette syklene, som jeg kaller damesyklene, er farligere enn de tyngre motorsyklene. Når du ser hvilke hastigheter disse 125CC damesyklene når, vet du nok. De når hastigheter på rundt 100 km/t. Bremsesystemet, vekten, rammen, dekkene tåler ikke slike hastigheter hvis du må bremse dypt. Hvorfor skjer det så mange ulykker med de mindre motorsyklene? Fordi mange turister, som aldri kjører motorsykkel hjemme, reiser rundt her på sykler uten noen form for kunnskap eller beskyttelse. Jeg vil si: ta alltid på hjelmen, selv om det er for en kort, sakte tur. En god hjelm gir beskyttelse ved lave hastigheter. Treffer du en vegg i 100 km/t, er det ingenting som beskytter deg.
lunge addi
Kjører du 100 km/t med "damesykkel" trenger du ikke lenger bruke hjelm. Resultatet er det samme i en ulykke. Kjekk gutt hvis du overlever.
Det kommer bare an på hvordan en ulykke skjer, hvordan du havner og mot hva. En hjelmbruker vil alltid ha en viss beskyttelse. Det kan være forskjellen på å overleve eller ikke. Du trenger ikke være en "pen gutt" for det.
Her bør du absolutt bruke hjelm, veldig nødvendig
Jeg har også en til mitt 6 år gamle barnebarn hvis han vil bruke hjelm.
For thaiene her passer ikke på barna foran uten hjelm.
Barn også i forsetet på bilen, noen ganger bekymrer jeg meg.
De ser ingen fare i det hele tatt, og de fleste kan ikke kjøre bil
Selv om de ikke alltid er trygge, kan hjelmer likevel redde livet ditt.
Takket være en god hjelm fikk jeg ingen hodeskade etter en ulykke.Jeg kastet hjelmen og kjøpte ny.Og thaien ingen hjelm, 17 sting. men du må virkelig være forsiktig her, skolebarn kjører også på de motorsyklene4 folk på dem og kan ikke trafikkreglene, det er synd at det ikke blir undervist på skolen.
Jeg synes man også bør følge godt med på om forsikringen er gyldig. Mopedene og scooterne i Thailand blir sett på som motorsykler (50CC eller mer) i Nederland. Derfor, hvis du har (reise)forsikring i Nederland, er du ikke autorisert til å kjøre et slikt kjøretøy. Med forsikring i Thailand vet jeg ikke hvordan dette fungerer...
Du må ha thailandsk motorsykkelkort, spesielt som utlending.
Første unnskyldning for at forsikring ikke skal betale.
Hjelm er bare viktig for politiet for å øke inntektene sine.
Heldigvis ser jeg politiet i nærheten av universitetene sjekke studenter om de bruker hjelm.
En god hjelm vil være tilgjengelig om 50 år... og et spørsmål om evolusjon.
Jeg har vært en ivrig hjelmløs motorsykkelfører i Thailand i mange år, men i flere år har jeg aldri gjort det igjen, og jeg kjøpte til og med en veldig god hjelm. Er du som meg i forsikringsbransjen, presenteres det stadig eksempler på konsekvenser av å kjøre uten hjelm. Dødsfall, permanent hjerneskade, you name it. Å brekke en arm eller et ben er én ting, men du har ingen ekstra hjerner.
Og de billige glassene som er tilgjengelige her, hjelper virkelig ikke mye. For noen tusen baht kan du unngå mye elendighet.
Det som slår meg, men ikke overraskende, er at svært få motorsykkeltaxier har med seg hjelm til passasjeren. Hvis de har en, tar jeg den alltid på.
En slik hjelm beskytter deg ikke mot ulykker, men den kan bidra til å forhindre eller begrense visse skader.
Hvis det ikke er hjelm til passasjeren, skal jeg ikke lage noe oppstyr om det. Livet er ikke uten risiko, og jeg tror at motorsykkeltaxisjåfører generelt kjører veldig oppmerksomt og defensivt.
Skal du turnere på motorsykkel er det selvfølgelig lurt å bruke hjelm og klær av høy kvalitet. Men også her må noen ha friheten til å veie risikoene selv og noen ganger la de optimale sikkerhetstiltakene stå for det de er.
Hoved ting!
Jeg tror noe blir oversett, bokstavelig og billedlig talt. Etter min mening, hvis du ikke bruker hjelm, er du ikke forsikret og, akkurat som i Nederland, vil du ikke bli betalt.
Kjære Wim,
Jeg vet ikke hva forsikringsreglene er i Thailand, men jeg vet i Europa. Grunnlaget for myndighetspålagt forsikring er "rettslig ansvar". Dette betyr skade som du påfører noen andre ved din feil. I så fall utbetales alltid skaden til skadelidte.
Du må tegne all-risk forsikring for din egen skade. Vilkår kan være knyttet til denne all-risk forsikringen. Dersom disse vilkårene ikke er oppfylt, kan forsikringsselskapet nekte å utbetale dine egne skader. Å ikke bruke hjelm kan føre til at dine egne skader ikke blir betalt. Men det er atskilt fra "juridisk ansvarsforsikring" for skader påført andre.
Hei alle sammen,
Hvis jeg ikke tar feil, er hjelm obligatorisk, ikke sant?
Egentlig kan du spørre, essensielt, sekundært eller NØDVENDIGHET, og det burde være en nødvendighet for alle.
Du har sikkert folk som sier at du med hjelm har dårligere syn på annen trafikk, eller som anser formen på frisyren som viktigere enn sikkerhet, eller at det tilfeldigvis ikke var noen hjelm til stede, og basert på deres mening kan du ikke helt utelukke risiko. .osv.osv.
Dette er alle unnskyldninger der du prøver å rettferdiggjøre noe, som er tryggere med en velsittende hjelm.
Noen som reiser uten hjelm utsetter seg selv for større risiko, og koster ofte fellesskapet i form av høyere forsikringskostnader og familiemedlemmer som må ta seg av denne personen resten av livet.
Selv som passasjer av en defensiv sjåfør er det ingen garanti, spesielt i Thailand, når du ser hvilke andre trafikanter som er på veien.
Kjære Peter:
I Maha Kharasam[isaan] trodde ikke ekskjæresten min at hun trengte en hjelm der. Hun visste alt så godt! Tre dager inn i vårt daglige markedsbesøk ble vi stoppet 3 ganger i samme lyskryss og samme betjent og bøtelagt for 200 bad som måtte betales på hovedkontoret, med nødvendig ventetid der. Etter å ha vært internert i 3 dager, kjøpte jeg to hjelmer til 400 bath hver for å bli kvitt bryet. Offiseren visste allerede navnet mitt/hei William sabai-di?
Gr; William Schevenin...
Jeg tror ikke Thailand har blitt tryggere med alle de badehette-lignende modellene. Det ville vært bedre for sikkerheten om folk kjørte saktere og defensivt, med eller uten badehette. Jeg sympatiserer med Eddys mening i denne forbindelse.
Realiteten er at de fleste thaier ikke har penger til hjelmer som koster tusen(er) baht. En plikt til å bruke hjelm er derfor urealistisk og dessuten i en viss forstand pervers. Tross alt blir folk tvunget til å bruke penger på utrygge "badehetter" (eller tepenger).
På en motorsykkel har du bare én krøllesone og det er deg fra topp til tå!
Vær fornuftig og bruk den hjelmen. Det at du ser ut som en rå tartare fordi du har på deg shorts og skjorte er ikke hyggelig, men det går bra. Men skade på hjernen din er litt mer alvorlig!
Min partner og jeg kjøpte enkle hjelmer i Nederland for to år siden på ferien og tok dem med oss. Med ideen om å selge dem igjen i Thailand. Det gikk ikke, taket i motorsykkelutleiebutikken var fullt av hjelmer. Vi var ikke de første. Nå er de hos leilighetseieren vår i Chan Chang Mai. Klar for vår neste tur. Ganske fin følelse
med eller uten hjelm, når jeg ser konsekvensene av å tenke å bruke hjelm er overdreven.
en bekjent som skulle nyte sin pensjonisttilværelse i Thailand, hadde en ulykke med mopeden sin ved en ren tilfeldighet. det gjaldt en kryssende hest.
halve skallen hans ble knust og etter å ha vært i koma i flere måneder. han klarte knapt å spise en matbit og døde også.
Jeg vil i det minste si bruk hjelm, bedre for ingenting enn for noe.
Moderator: Er kvitteringene kapitalisert?
Etter å ha lest alle svarene, vil jeg som farang gjerne tilføye noe til dette.
Jeg bor i Ubon Ratchantani, gift med en politikvinne, og kjenner rundt 100 eller flere kolleger der. Raid blir noen ganger holdt på kjente steder i Ubon, og det første trinnet er å sjekke om motorsykkelen er din. Det er virkelig ikke slik at politiet alltid sjekker om du har hjelm på hodet og ofte slipper unna med en advarsel.
Det er for mye handlefrihet i Thailand ettersom reglene ignoreres av befolkningen, inkludert bruk av hjelm.
Selvfølgelig utstedes bøter for ikke å bruke hjelm, men en politimann vil aldri jage en motorsykkel hvis han ignorerer stoppskiltet. Så lenge politiet ikke håndhever trafikkreglene selv, vil den thailandske befolkningen ignorere reglene som finnes. Frihet er høyt verdsatt her i Thailand.
Jeg personlig hadde en ulykke på min kones motorsykkel for 16 måneder siden på grunn av en thailandsk kvinne som kjørte på rødt lys, noe som resulterte i en brukket arm, et dobbelt brudd i ankelen og en rekke skrubbsår, kvinnen som var ansvarlig stakk av som en hare . Heldigvis hadde jeg på meg hjelm, ellers ville nok ikke skaden bli husket. Så motorsyklister bruker hjelm.
Dette er også fordi trafikken i Thailand er gal og jeg tenker noen ganger og faktisk alltid at de er opptatt på messen i stedet for på veien. Jeg er derfor av den oppfatning at Thailand fortsatt har en lang vei å gå når det gjelder trafikksikkerhet. Ja, det er mange regler i Nederland, for mange vil jeg si, men bedre regler enn ingen regler når det kommer til trafikksikkerhet her i Thailand.
Så meg ikke på motorsykkel igjen etter det, jeg kjøpte en bil og jeg liker det mye bedre her.
Hendrik.Ubon ratchantani
Ok..., uttalelsen din har overbevist meg, etter å ha lest alle svarene, spesielt etter diskusjonen jeg hadde med min thailandske kone i går kveld, har jeg bestemt meg for å bruke hjelmen på mopeden min her i Thailand fra nå av.
Men nå, tidlig i morges, kjører min kone til landsbyen for å handle der, med sin 110cc-moped, vel å merke... uten hjelmen!, forstår jeg hjerneløst, forstår du?
Le, Eddy, hun synes du burde ha på deg den tingen og så kjører hun uten den…………..
Forresten, som svar på dine tidligere bidrag: Jeg er også fra generasjonen som allerede kjørte motorsykkel når du ennå ikke måtte bruke hjelm. Mitt første eksemplar hadde et ytre skall i aluminium – hvor du trykket en bulk med tommelen – med et lag kork på innsiden. Beskyttelsesverdi, sett med dagens kunnskap, sannsynligvis null og likevel – som jeg husker – følte du deg mye tryggere med den. Helt feil selvfølgelig, det vet jeg nå.
Jeg er personlig enig med Eddy. Å bruke hjelm gir en slags falsk trygghet. En pott på 200 baht gir rett og slett null beskyttelse, selv om noen føler seg trygge med den. En europeisk helhjelm gir god beskyttelse. Dette beskytter imidlertid bare hodet. Jeg ser også så mye skade på kroppen. Mottoet er rett og slett å kjøre rolig, nøkternt og trygt. Dessverre er det mange trafikanter som ikke forholder seg til dette.
Hilsen, Fedor
En motorsai i LOS har vanligvis mellom 110 og 150 cc motorkapasitet.
I EU (altså fortsatt NL og BE) trenger du A1-førerkort med motorsykkel opp til 125cc eller 11kW (15hk) eller maks 0.1kW per kg.
Din 125cc-motor må derfor veie minst 110 kg hvis den har maksimal effekt på 11kW (15hk),
For en motorsykkel på 35 kW (47 hk) eller maks 0.2 kW per kg, trenger du A2 motorsykkelkort.
Motoren din må derfor veie minst 175 kg hvis den har maksimalt 35 kW (47 hk).
Hvis motorsykkelen din er enda kraftigere og/eller tyngre, trenger du A-førerkort.
Etter en ulykke kan et forsikringsselskap alltid stole på å kjøre uten gyldig førerkort dersom du ikke har det nødvendige førerkortet for kjøretøyet som kjøres. På denne bakgrunn kan assurandøren avvise skadekravene.
Hvis alt går bra, vil ditt nasjonale og internasjonale førerkort vise de samme kategoriene førerkort/identifikasjon som du har.
I praksis kjører brorparten av turister fra EU i LOS uten gyldig førerkort/legitimasjon hos motorseiler. De har sjelden førerkort/identifikasjon A1, A2 eller A.
Jeg vet, med unntakene som beviser regelen. Og selvfølgelig ikke noe problem for innehavere av thailandsk førerkort som matcher kjøretøyet.
Takk Mark, du har gitt en perfekt forklaring, selv om jeg må innrømme at jeg ikke kjente til den informasjonen. Jeg har alltid lurt på om du trengte førerkort for en slik "moped". Jeg har hatt A/B/E førerkort i mer enn 40 år og har i prinsippet lov til å kjøre alle motorsykler/motorsykler. Det gjør jeg imidlertid ikke lenger, fordi jeg har blitt for ustabil for en tung motorsykkel (pga hofteoperasjoner).
På den siste linjen har Thailand en traktat med Nederland (jeg vet ikke for belgiere blant oss), så ta med det nederlandske moped- eller motorsykkelkortet ditt (hvis du har et) til personen som er ansvarlig for å få et thailandsk motorsykkelførerkort, en plystre på en krone, ...bruk en god hjelm! da kan du mopede her i Thailand uten bekymringer.
virvel.
Jeg har kjørt lett motorsykkel her i Thailand i mange år, og det pleide ikke å være hjelmkrav.
Jeg har nå en fordi den er obligatorisk og jeg ikke har lyst til å betale bøter. Jeg synes det stinker og jeg har en for 1 baht, det er en opp-ned blomsterpotte. Hvis jeg kjører i jorda går det av, skitten greie. Jeg bryr meg ikke om hva andre tenker om det.