Unormal trafikkatferd i Thailand

Det er mye stress i samfunnet og det er mange flere rusmidler.
Nå for tiden er det også de overtrøtte som har lekt hele natten med mobilen i stedet for å legge seg.

Det merker du også på veien.

Irritasjonen over å ikke gi fri passasje til nødetater som kjører med ringeklokke er også stor blant thailenderne. I hvert fall så vidt jeg kan se når jeg snakker med mine thailandske venner om det hvis noen *pip* ikke slapp en ambulanse igjennom. Eller se reaksjonene i thailandske medier på slike hendelser. Nylig selv om en ambulanse som måtte vente på grunn av en kongelig prosesjon, gikk en hashtag viral på Twitter.

Og ja, thaierne vet også at utrykningskjøretøyer må få fri passasje. Så jeg tror ikke det er snakk om å ikke ha lært (jeg har ennå ikke snakket med en thailandsk som ikke vet at en ambulanse med sirene må gå først), men at noen likevel har en "meg først"-holdning . I trafikkloven står det blant annet:

«KAPITTEL VII
NØDSKJØRETØY

75 seksjon.
Mens du kjører et utrykningskjøretøy for å utføre
plikter, har sjåføren følgende rettigheter:

(1) for å bruke blinkende trafikklyssignal, sirenelydsignal eller annen lyd
signal bestemt av generalkommissæren;
(2) å stoppe eller parkere kjøretøyet på et område uten parkering;
(3) å kjøre fortere enn den fastsatte fartsgrensen;
(4) å kjøre forbi et hvilket som helst stoppende trafikksignal eller trafikkskilt; sørget for
at kjøretøyet må bremses etter behov;
(5) å avstå fra å overholde bestemmelsene i denne lov eller den
trafikkregulering vedrørende kjørefelt, retnings- eller svingfremføring fastsatt.
I operasjonen under første ledd må sjåføren være forsiktig som
passende for saken

76 seksjon.
Når en fotgjenger, sjåfør, rytter eller kontrollør av dyr
ser et utrykningskjøretøy som bruker blinkende trafikklyssignal, sirenelydsignal, or
annet lydsignal bestemt av generalkommissæren i utførelsen av
plikter, fotgjengeren, sjåføren, rytteren eller kontrolløren av dyret må tillate nødsituasjonen
kjøretøy passerer først, ved å følge instruksjonene som følger:

(1) fotgjengeren skal stoppe og holde seg unna veikanten eller oppover
til sikkerhetssonen eller nærmeste veiskulder;
(2) sjåføren må stoppe eller parkere transportmidlet ved venstre kant av
vei, eller i tilfelle det er et bussfelt ytterst på venstre side av veien, han eller hun
må stoppe eller parkere transport i kjørefeltet ved siden av bussfeltet, men det er forbudt
å stoppe eller parkere transport ved veikrysset; (...)"

Kilde: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Jeg syntes det også var ganske dramatiske reklamefilmer om viktigheten av å vike for en ambulanse. Vil det hjelpe å sende politibiler med en stund for å følge andre nødetater og for å håndtere lovovertredere og få dette tydelig rapportert i nyhetene?

"I Nederland, Tyskland og andre land er det klare retningslinjer som må følges."
Klare retningslinjer gjelder faktisk i Nederland, men dessverre er disse praktisk talt ukjente for mange sjåfører. Dette viser seg gang på gang når sjåfører kjører gjennom rødt lys for å la ambulanse, politi og/eller brannvesen passere i et lyskryss som står på rødt. Hvis den blinker, koster dette rett og slett sjåføren en bot (!). Du får aldri kjøre over rødt lys, selv om blinklyset og/eller sirenen til ambulanse, politibil og/eller brannvesen er på. Lett. Men dessverre ser du fortsatt mange sjåfører kjøre over rødt lys og forårsake farlige situasjoner. Det er ambulansens, politibilens og/eller brannvesenets oppgave å lete etter en passasje SELV.

Jeg kjører i gjennomsnitt 60 kilometer om dagen på motorsykkelen min (155 cc) i Bangkok og ser jevnlig taxier her, men også busser som skyter fra midten eller til og med lengst til høyre kjørefelt til venstre for å plukke opp eller la kunder gå av.
Hvis bussen ikke rekker, vil den til og med stoppe opp til 3 meter fra fortauet for å la folk komme seg inn og ut, hvor kan alle de trafikkorkene komme fra? På en rett vei, ingen avkjørsel å se, bytt fil likevel og finn ut etter 100 meter at forrige kjørefelt går raskere, så tilbake igjen med selvfølgelig all følgende trafikk på bremsen.
Og så er det de sjåførene som bare tråkker på bremsen midt i blinken og deretter kjører videre uten engang en bil eller scooter i sikte.
Du kan også kjøre uten lys og krysse gaten så mørkt som mulig der det ikke er lyktestolpe i det fjerne, jeg fikk nesten hjerteinfarkt og en thailandsk under forhjulet.
Politiet ? for opptatt med ? TIT