10 år med Thailand-blogg: Bloggere snakker (Lung addie)
Thailandblog ville ikke vært Thailandblog uten bloggerne som regelmessig skriver eller svarer på spørsmål fra lesere. En grunn til å introdusere dem for deg igjen og sette dem i søkelyset.
Dette gjør vi på bakgrunn av et spørreskjema, som bloggerne har fylt ut etter beste kunnskap I dag vår belgiske blogger Lung addie.
Spørreskjema Thailand blogg 10 år
****
Lunge Addie
Hva er ditt navn/kallenavn på Thailandbloggen?
Lungetillegg
Hvor gammel er du?
Snart 65 år
Hva er ditt fødested og land?
Ninove – Belgia (Øst-Flandern)
Hvilket sted har du bodd lengst?
Ninove og etterpå i Geraardsbergen
Hva er/var yrket ditt?
Jeg var feltingeniør radiomålinger. Hovedsakelig for luftfart (ILS-systemer-Radar-Beacons), underjordisk kommunikasjon (tunneler), kyststasjoner. Ble sendt ut av Vadertje Staat til ca 30 forskjellige land med gode og mindre gode erfaringer.
Før det jobbet jeg noen år som generalformann for en stor tekstilfabrikk og hadde hovedansvaret for automatiseringen.
Min kone døde i en alder av 35 og jeg hadde da en datter på 11 år. På grunn av familieforhold måtte jeg da stoppe hele kontinuerlige systemet og bytte til en dagjobb, noe som ikke var mulig for meg i det selskapet. Slik havnet jeg i Samferdselsdepartementet.
Hva var dine hobbyer i Belgia/Nederland?
Primært amatørradio. Var styreleder for UBA-seksjonen GBN i 25 år og i årevis ga jeg kurs for fremtidige radioamatører.
Les, les mye...
Videre langdistanseløping og musikk, spille piano.
Bor du i Thailand eller i Belgia/Nederland?
Jeg har bodd permanent i Thailand i 8 år nå og har avregistrert meg i Belgia. Hjembyen min er i Southern Prov. Chumphon, Pathiu
Hva er ditt bånd til Thailand?
I den virkelige betydningen av ordet "binding" var det ingen binding overhodet da jeg kom for å bo her i Thailand. Jeg kom hit for første gang for rundt 20 år siden. Etter en målekampanje på forbindelsesveien mellom Hong Kong flyplass og fastlandet, tunnel-bro-vei. Jeg tok et feriestopp i Bangkok. Årsaken: delta på et møte og holde en tale for RAST (Royal Amateur Society Thailand).
Da jeg sluttet å jobbe, hadde jeg det vanskelige valget mellom: Sør-Afrika, Karibien eller Asia. Alle steder jeg hadde vært og jobbet. Det ble etter hvert til Thailand, som jeg syntes var et godt land å bo i, først som selvstendig og senere, når man nådde pensjonsalderen, som pensjonist. Jeg avsluttet min aktive karriere tidlig.
Har du en thailandsk partner?
Da jeg først kom for å bo her, var det år uten en thailandsk partner. Nå har jeg en thailandsk partner og måten dette ble til vil jeg muligens fortelle i de videre historiene.
Hva er dine hobbyer?
Jeg anser nesten alt jeg gjør nå som en hobby. Men akkurat som i Belgia er amatørradio min hovedhobby. Jeg fikk først en lisens i Kambodsja for 15 år siden og i Thailand for 10 år siden. Sykling og spesielt matlaging er fortsatt øverst på favorittlisten min. Å spille piano og løpe er tvunget til å være en saga blott. Videre er fortsatt lesing og skriving, spesielt tekniske verk en favorittaktivitet.
Hvorfor er Thailand spesielt for deg, hvorfor fascinasjonen for landet?
Det som tiltrakk meg til Thailand, etter å ha vært her regelmessig i lengre perioder i mange år, var den personlige friheten. Det vil si med personlig ansvar for dine handlinger. Den vakre naturen og vennligheten til lokalbefolkningen (utenfor turistområdene). Også muligheten til å fortsette din aktive karriere her, på en veldig behagelig og hyggelig måte som pensjonist.
Hvordan havnet du på Thailandbloggen og når?
Mens jeg lette etter informasjon, kom jeg over Thailandblog.nl på internett. Dette må ha vært en gang rundt 2012.
Siden når begynte du å skrive for Thailandblog?
Hvis jeg ikke tar feil må dette ha vært tidlig i 2015.
Til hvilket formål begynte du å skrive og/eller svare på spørsmål?
Svare på spørsmål: dele min kunnskap og/eller erfaring med den som stiller spørsmålet. Skriving: dele mine erfaringer i dagliglivet med andre mennesker.
Hva liker/spesielt med Thailandbloggen?
Det faktum at det ikke er banning eller hån på denne bloggen. Dette skyldes i stor grad at moderator har gjort jobben sin FØR det dukker opp en kommentar på bloggen. Personlig setter jeg pris på at Khun Peter beskytter bloggerne sine mot slik praksis. Alle skal kunne ha sin egen mening, men dette skal være mulig uten å være frekk eller fornærmende.
Hva liker du mindre/spesielt med Thailandbloggen?
Ja, jeg skal være ærlig: de tilbakevendende innleggene om folkepensjon, pensjonsrabatt, skattefritak, pengeoverføring og spørsmål som allerede er behandlet flere ganger. Det er en god søkefunksjon på denne bloggen, hvorfor ikke bruke den først?
Noen ganger har jeg inntrykk av: han vil også fortelle alle at han kommer til Thailand på ferie. Eller han vil også fortelle alle at han har eiendom(?) i Thailand.
Hva slags innlegg/historier på Thailandbloggen synes du er mest interessant?
De virkelig informative innleggene, spesielt de fra Lung Jan og for ikke å glemme Gringo. Lengre:
– ekspertfilene og svarene til Ronny LatYa, Rob V. og ekspertsvarene til Lammert de Haan.
– de fantastiske historiene til De Inquisitor med hans vakre flamske skrivestil som jeg en gang, i en reaksjon, sammenlignet med Ernest Claes.
Har du kontakt med andre bloggere (med hvem og hvorfor)?
Veldig få, men en god en: Ronny LatYa. Nesten ukentlig på e-post. Hvorfor? Er en mann som med mye kunnskap, engasjement og utholdenhet kan samle mot til å svare på de tilbakevendende spørsmålene. Er en mann rett for knyttneven og ikke om potten.
Hva er den største tilfredsstillelsen/verdsettelsen for deg av det du gjør for Thailandblog?
Personlig forventer jeg lite for det jeg gjør for bloggen. Jeg kan ikke engang se likes, men en forfatter skriver ikke for antall likes eller kommentarer. Noen innlegg trenger ikke kommentarer. Dette kan bety at det er godt skrevet og ingen kommentarer er nødvendig. Til slutt, en reaksjon som: "veldig gjenkjennelig historie..." gir ikke artikkelen noen verdi. Selvfølgelig gir det meg tilfredsstillelse når folk skriver til meg, ofte personlig, og spør om jeg kan veilede dem i regionen eller finne et passende overnattingssted for dem. Jeg liker å hjelpe folk.
Hva synes du om de mange kommentarene på Thailandbloggen? Leser du dem alle?
Jeg leste nesten alle. Ofte er kommentarene mer interessante enn selve innlegget. Noen ganger kan jeg irritere meg over de helt feilaktige reaksjonene som ikke gir mening og av: høresier…. Hvis du ikke er sikker, er det bedre å huske.
Hvilken funksjon tror du Thailandblog har?
Jeg tror Thailandblog har en ren informativ funksjon. Da mener jeg informasjon om Thailand og ikke om nederlandsk politikk. Folk som bor i Thailand eller som besøker Thailand har ingen bruk for at noen kommer hit for å si sin mening om hvor dårlig nederlandsk politikk er.
Hva mangler du fortsatt på Thailandbloggen?
Savner ingenting. Det jeg ikke finner på bloggen, finner jeg andre steder.
Tror du Thailandblog kommer til neste jubileum (15 år)?
Hvis redaktørene og skribentene fortsetter å jobbe på denne måten, vil det ikke være noe problem å ta de neste 5 årene med fingrene i nesa.
Hyggelig å lese litt om bakgrunnen din kjære Lunge Addie. Fint også det bildet, jeg forventet en med en haug med grått hår. Jeg var allerede klar over lidenskapen din for kringkasting, men jeg visste ikke at du også på tragisk vis hadde mistet kona di i en veldig ung alder. Forstår jeg rett at fra da til du flyttet til Thailand har du ikke funnet en ny partner? Ting går som det går, men det virker ganske vanskelig uten en partner. Og la oss lese mer om ditt nye liv i Thailand. 🙂
Hei Lung Addie,
Det er hyggelig å kjenne deg personlig og at vi allerede har hatt noen eventyr sammen.
Fin fyr du er!
Hilsen fra Hua Hin,
Josh.
Det er min ukentlige postvenn sin tur.
No nonsense mann og det er sånn jeg liker å ha dem som venn.
QRX søndag 1000.
hei josh,
takk for ditt svar. Jeg har gode minner fra deg: «nøkkelmannen» fra sykkelturen vår til Ranong. Uforglemmelig, vil forbli hos meg for alltid. Synd jeg bor så langt fra Hua Hin (275 km), ellers ville jeg vært tilstede hver tur med motorsyklistene i Hua Hin, som du organiserer sammen med Rob. Jeg vil også gjerne organisere dette her, men interessen, på grunn av mangel på nok Farangs, er minimal. Gratulerer med initiativ og innsats. Synd det er få eller ingen rapporter om det på bloggen. Hver gang jeg deltok på en slik utflukt, med Hia Hins Bikerboys, skrev jeg disse rapportene…. Er virkelig en veldig kul gruppe….er det ikke noe for deg?
Kjære Lung Addie, jeg er mindre enn 2 år fra min førtidspensjonering og da vil jeg bosette meg permanent i Thailand med min thailandske kjæreste (11 års forhold og ekteskap er nært forestående). Jeg har lest mange historier om biker-guttene i Hua Hin, og jeg er selv en ivrig motorsyklist. Jeg lurer på om du fikk motorsykkelen din over, eller om du kjøpte en lokalt?
Kjære Luke,
som svar på spørsmålet ditt og med litt mer informasjon:
Biker-guttene i Hua Hin kjører alle på vanlige motorsykler, slik du ser her i Thailand. Venstre eller høyre er det en med Honda PCX, men den kan du knapt regne blant de tyngre motorene (selv om denne motoren har veldig gode egenskaper). Du kan ikke sammenligne Bikereboys med 'motorsykkelklubbene (gjenger)' som er kjent for oss. De er vanlige mennesker som liker å ta en gruppetur på en rolig og godt forberedt måte for å nyte det vakre thailandske landskapet. Med mye anerkjennelse for Rob og Jos som alltid forbereder alt perfekt.
Angående import av motorsykkel til Thailand. Glem det alternativet så snart som mulig. Importavgifter kan være opptil 200 %. Denne importerte motorsykkelen må da være registrert for å få bevis på eierskap (blå bok). Da må du fortsatt få et nummerskilt...... Hvis du har din egen motorsykkel i Belgia/Nederland: selg den og kjøp en annen her, mye enklere. Masse gode brukte motorsykler til salgs.
Spesielt fortsett å skrive Lunge, men er det ikke et GRØNT hefte som bevis på eierskap til motorer og blått til bil og pickup.
Hilsen fra Jan, også syklist på både lett og tungt.
Jan Beute.
Kjære Jan,
det er et "grønt" hefte for en motorsykkel, det blå er for bilen .... noen ganger blir en person forvirret med alle de fargebøkene her i Thailand.
Jeg har et spørsmål til deg. Jeg vet at du er veldig dyktig på motorer. Min Honda Steed VLX (600cc-versjon) har ingen drivstoffmåler. Det kan være irriterende fordi jeg ikke lenger kan sette triptelleren til 0... ja, den 'damen' begynner å bli gammel og har allerede en defekt venstre og høyre. Jeg har allerede sett en Honda Phantom (200CC) som har en drivstoffmåler. Vet du hvordan jeg kan få en bensinmåler på min Honda Steed? Helst uten å måtte bytte hele tanken. Jeg sparer meg nå ved å sykle til jeg kommer til Reserve, da kan jeg fortsatt gå 75 km til. Problemet er imidlertid når jeg glemmer kranen, etter tanking. slå den til PÅ igjen, går tanken helt tom før du vet ordet av det. Og ja, jeg blir også eldre og glemmer noen ganger noe. Å skyve en slik maskin er ikke noe gøy og forlate den et sted er akkurat ikke det jeg vil heller.
Kjære Lunge Addie,
Jeg tror det er nok Still til salgs i Europa.
Er det ikke en idé å google og få levert ny eller 2. hånds bensinmåler til Thailand?
Jeg synes ikke det er så stort problem å finne en tekniker her som kan montere det for deg eller at du kan gjøre det selv.
Kjære lunge, en av mine motorer er også en Honda TA 200 Phantom fire edition luftkjølt.
Tidligere hadde Phantom en vannkjølt 175 cc totaktsmotor.
Honda Phantom har heller ikke bensinmåler, men den har en væskesensor i bunnen av drivstofftanken på venstre side.
Når væskesensoren er satt til å tørke, går det en strøm som tenner en gul lampe i speedometerenheten på tanken.
Ved brenning er det fortsatt nok drivstoff på tanken til å kunne kjøre ytterligere 15 kilometer.
Jeg har aldri problemer med drivstoffnivået, bare åpne tanklokket og du kan se i tanken for å se hvor høyt drivstoffet er.
Dette gjelder ikke enkelte Royal Enfield-modeller da det er montert en slags sprutplate under drivstoffpåfyllingsåpningen, slik at du ikke engang kan se inn i tanken og det er ingen drivstoffmåler her.
Du kan eventuelt montere en tankmåler flyte ved å bore et hull på toppen av tanken, med en egen drivstoffmåler festet til den montert et sted på styret om du vil.
Kanskje det er mulig å fjerne reservedrivstoffkranen og installere en sensor med varsellampe montert på styret på sin plass
Jeg liker å kjøre med følelse, det er det som gjør det så vakkert å kjøre motorsykkel.
Ingen girindikatorer, måler fortsatt gammeldags på tanken, ingen automatgir, ingen stereo eller radio om bord.
Lytt og kjenn hva motoren gjør og skift gir i tide uten hjelp av datasystemer, med unntak av et ABS-system, selvfølgelig.
Derfor er jeg en stor fan av HD Roadking.
Jan Beute.
Kjære Jan,
takk for din ekspertforklaring. Jeg tror du kan ha løst problemet mitt eller satt meg på rett spor uansett.
Speedometeret mitt har 3 jævla lys:
grønn: stativet er utfoldet
rød: oljetemperatur
gul: har aldri sett det brenne selv når jeg er tom for gass.
Enten er lyset ødelagt eller sensoren er ødelagt, eller hvem vet: ikke til stede?
Jeg skal sjekke det først før jeg tar andre handlinger.
Hva TB.nl er bra for.
Kjære Lunge Addie,
Veldig hyggelig er ditt mangeårige bidrag. Noen ganger mindre «veldig» bra, men mest «for» bra» (555).
Jeg opplevde også 27MC-arrangementet i full regali og i en årrekke med min
GPA 6m lang med et kart på veggen hvor ingen pinne passet lenger ..
Jeg tror derfor at tanken din om å snu ryggen til denne bloggen ikke ligger i din natur,
enn si ønsker å vare i årevis for å lære folk din erfaring og "uvitenhet" (spøk 55).
Jeg og mange bloggere synes også at man bør gi etter og spesielt ikke dele sin erfaring.
Selvfølgelig er du en god blogger og vil gjerne se/håper å lese innleggene dine.
Med mye sykkelglede,
Erwin