Noen av oss har allerede fløyet i det til Thailand eller andre steder, det imponerende Airbus A380 det største passasjerflyet i verden. I denne videoen kan du se bygningen av den 50. A380 for Emirates tar bare 60 til 80 dager. Det er 800 personer som jobber på flyet.
Emirates var det andre flyselskapet som foretok kommersielle flyvninger med A380. Det første flyet ble levert 28. juli 2008. Fra 1. august startet kommersielle flyvninger mellom Dubai og New York JFK. Siden 1. august 2012 har Emirates flydd daglig med A380 mellom Dubai og Amsterdam (Schiphol).
Den mest populære gjenstanden blant passasjerer som noen gang har fløyet på øvre dekk på A380 med Emirates er Onboard Lounge. Både Business- og First Class-passasjerer møtes her for å utveksle historier eller gjøre forretninger over en drink på 40.000 380 fot. Den lengste direkteruten innenfor Emirates-nettverket på en A11.023 er til New York, en flytur på 13 26 km som tar 380 timer og 1900 minutter. Den korteste A20-ruten er mellom Hong Kong og Bangkok, en distanse på XNUMX kilometer med en flytid på to timer og XNUMX minutter.
Video: Hvordan bygge en Airbus A380 for Emirates
Se videoen her:
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ApKBQn9T60s[/embedyt]
Dessverre en alt for kort video, jeg synes alltid det er vakkert og imponerende å se hvordan flyet hans er bygget.
Mye om konstruksjonen av A380 finner du på YouTube
Ha det gøy …..
Gr.Tony
KRAFTIG at du har denne videoen tilgjengelig.
Takk!
KhunBram.
På Emirates YouTube-kanal kan du også finne en video om hvordan de bygger loungen til A380. Hos Emirates kan du også fri til kjæresten din i salongen et sted høyt på himmelen. Jeg dro for å se Boeing selv, og det var imponerende å se hvor store hallene var.
Bare et tillegg: Jeg har vært hos konkurrenten Boeing. Hadde en veldig fin ettermiddag. Anbefales på det sterkeste å ta en titt der hvis du er i USA. Ganske mange flydeler er laget i Thailand av leverandører.
Hva menneskehender kan lage.
Jeg pleide å jobbe på Fokkerbygget gikk på samme måte
America Airlines-flyene var spesielt vakre, de var ikke sprayet, men polerte, bare to linjer med blått og rødt nær vinduene
Sparte mange kilo maling og derfor også drivstoff
Et veldig fint fly bygget i Europa, derfor skjønner jeg egentlig ikke at det nye regjeringsflyet skal være en Boeing.
Ikke bare mye dyrere, men en Airbus er også en stolthet i Europa, inkludert i Nederland.
Må være på grunn av prisen. Airbus er kanskje ikke nødvendigvis dyrere. Og Airbus regnet med Hollands stolthet for å kjøpe europeiske. Men hvis ordreboken er godt fylt, våger reklamefilmene å ta en sjanse ved å tilby en dyrere pris.
Det er også mulig at Boeing har satt prisen ekstra lavt for å forbli «synlig» på det europeiske markedet.
Det er som prisene på flybilletter: prispolitikk.
KLM flyr ikke med Airbus 320-serien – tilsvarende Boeing 737. Vedlikehold og mannskap vil da skape problemer.