Kollisjon i Bangkok
Jeg ønsket lenge å avtale en avtale med noen i Bangkok, som ble utsatt igjen og igjen på grunn av omstendigheter.
I dag ble den endelig truffet, så videre til hovedstaden. Når jeg drar til Bangkok, tar jeg vanligvis den komfortable vanlige bussen (busstasjonen ligger 5 minutters gange for meg) til Ekamai og derfra med sky-tog.
Ikke denne gangen, fordi min kones bror tilbød seg å ta meg med Isuzu Highlander, og for å begynne med konklusjonen, burde jeg ikke ha gjort det.
Jeg er en mann av tiden, avtalen var kl. 11, så forlat Pattaya i tide, ta også hensyn til mulig tung trafikk på veien. Klokken åtte var avtalen med Kob, broren, og han ankom kvart på ni, dette er Thailand, ikke sant!? Vi dro selvfølgelig derfra med tom tank, slik at vi etter å ha ventet i kø i 5 minutter måtte fylle bensin. Halvveis gjennom Bangkok enda et stopp, fordi Kob måtte på toalettet. Uansett, videre og videre, men – og det var ikke klokt av meg – jeg hadde ikke tatt hensyn til at Kob ikke kjente veien rundt Bangkok. Han regnet med meg, for jeg hadde allerede vært på avtalestedet før. Det var en misforståelse, for jeg lar meg kjøre i Thailand og når jeg lar meg kjøre, sover jeg i baksetet eller ser utover, men sjelden på veibeskrivelsen.
Så det kunne skje at de på et bestemt tidspunkt, allerede nær elleve, lette etter veien til Ploenchit i Bangkapi. Det viste seg å være rundt 10 kilometer lenger sør. Så det kunne også skje at sjåføren min ikke var oppmerksom et øyeblikk og krasjet inn i et kjøretøy foran i et lyskryss. Vel, det spratt, det var ikke så ille. Personbilen foran oss, en Toyota Corolla Altis, hadde en del skader på karosseriet, eh beklager, plastskader og vår Highlander hadde faktisk ingenting, bare et noe bøyd beskyttelsesgitter foran.
Hvis noe slikt skjer i Nederland nå, stopper bilene, sjåførene bytter skadeskjema for forsikringsselskapet og Kees er ferdig. Verken politiet eller forsikringsselskapene er direkte involvert i slike saker. Jeg tror i hvert fall det, jeg personlig har ingen erfaring med det, for jeg har alltid kjørt skadefritt.
Nei, her i Thailand er det slik det kan ha skjedd i Nederland i flere tiår. Jeg foreslo å stoppe begge bilene for å rydde veien for annen trafikk, men det skjedde ikke. Først måtte vi vente på politiet og jeg bestemte meg for å drikke en kopp kaffe på en bod først. Etter en drøy halvtime kom to politimenn på motorsykkel, den ene dirigerte trafikken og den andre gjorde det jeg hadde foreslått, nemlig å trekke bilene.
I mellomtiden hadde også det første teamet på 2 forsikringseksperter – fra personbilen – ankommet, som flittig tok bilder av ulykken, gatesituasjonen, trafikklysene og skadene på begge bilene. Etter det ble alt oppført igjen på skadeskjema, inkludert situasjonstegning, med selvfølgelig også data (ID og førerkort) til sjåførene. Det andre teamet på 2 eksperter kom etter ytterligere 10 minutter, det fra bilen vår, og hele prosedyren ble gjentatt.
Denne enkle kollisjonen, hvor skaden trolig vil utgjøre bare noen få tusen baht, tok nesten 2 hele timer å håndtere, hvoretter vi kunne fortsette vår vei.
Avtalen ble avlyst, men det tror jeg du skjønte!
Åh åh.
Gringo som eier av bilen er du ennå ikke på slutten av historien.
Forsikringen vil tildele deg et verksted hvor bilen kan repareres for deres regning.
Hun bryr seg ikke om det er 30 km til venstre eller høyre, bare ta det bort og se hvordan du kommer deg hjem.
Enten det er en ripe som du nesten kan vente på hjørnet ditt, må du ta den med til stedet de har utpekt.
I mitt tilfelle var det bare noen malingsskader.
Der får du beskjed om at du blir oppringt om 5 dager om det er reparert.
På den tiden har de nå brukt en ny frontrute fordi den hadde en stjerne i seg.
(kostforsikring) nå ser jeg alltid på den uutslettelige teksten at det er et skiftet vindu mens jeg kjører.
Til min store lykke ville de bringe ham etter 7 dager mens jeg virkelig ikke kan leve uten.
Endelig hadde jeg den i ny stand igjen, det var i alle fall det jeg tenkte foran døra, men til min gru så jeg da jeg kjørte inn at det var gitt en fin bulk til meg på andre siden.
Da må du være sterk for å overtale dem til å reparere den bilen på deres bekostning fordi du alltid har gjort det for dem.
Ved å true med å avsløre saken til forsikringsselskapet, bestemte de seg for å ta kostnadene.
Alt i alt var bilen min borte i 12 dager.
I disse dager kunne jeg ikke komme til mine avtaler.
Vel, en ulykke er i et lite hjørne.
Og selv om forsikringsselskapet mitt (Viriyah) også har sitt "eget" verksted (sannsynligvis eid av et familiemedlem fra det lokale forsikringskontoret), kan jeg også ta bilen min til et annet verksted. Men så måtte jeg først betale regningen selv og så levere den regningen og så fikk jeg skikkelig refundert den regningen.
Vær oppmerksom på at når Thai sier "må" betyr de ofte at det er skikken eller at alle gjør det, men det trenger ikke alltid være "må".
Akkurat som i NL må du sørge for at ting som er betalt av forsikringen faktisk er utført.
Personlig ville jeg bare tatt bilen min til forhandleren slik at du i det minste har større sjanse for at deler som skal byttes er originale.
@Pim: så vidt jeg vet må du i Nederland også få reparert bilen din hos et bilverksted som forsikringsselskapet har kontrakt med.
Trenger du bil profesjonelt, kan du – avhengig selvfølgelig av hvilken forsikring du har tegnet – tegne leiebil på forsikringsselskapets regning.
Jeg hadde også en kollisjon i Thailand (Khon Kaen); buss fløy inn bak og knuste 5 biler bak meg. Selv hadde jeg en del lakkskader bak og foran fordi jeg ble dyttet på forgjengeren min. Med meg, innenfor en bæsj og en fjert, vurderte forsikringsinspektørene skaden. Jeg var i stand til å ta bilen min til den utpekte malerbutikken allerede dagen etter. Skaden ble pent reparert og jeg hadde bilen tilbake innen 2 dager.
Vakkert slik det går her. I Nederland utnytter de fleste situasjonen til å polstre sin egen lommebok: bare søk om en profoma-lapp og få halvparten av skaden reparert av den lokale håndverkeren, og så synes vi det er rart at premiene øker hvert år. . Heldigvis er det ikke mulig i Thailand. Her forstår de hvordan det fungerer; bare ta bilen til den utpekte garasjen og den vil bli reparert. Kanskje det strider mot "den nederlandske kommersielle ånden", vi får tross alt ikke noe ut av det, men skaden er reparert og det er det det handler om?!
For meg var det lenge siden, da kom en ekspert til deg i NL og du avsluttet en pris.
Forsikringsselskapet brydde seg ikke om hva du skulle gjøre med de pengene.
Hvis du nærmet deg det dyktig, kunne du tjene mye penger på det.
Jeg skal ikke anklage noen for dette, men jeg skal heller ikke fortelle deg hvordan de gjorde det.
Det tror jeg de har lært av i Thailand og uten at du vet hva prisen er, blir det bare ordnet med verkstedet.
Hadde jeg visst dette på forhånd, hadde jeg betalt 2000 Thb på hjørnet og tenkt på resten.
Jeg tar bare opp dette fordi det kan skje hvem som helst og for å gjøre deg oppmerksom på det.
Jeg har den dyreste forsikringen men jeg er ingen ekspert på det området, jeg hadde på følelsen at man ikke får en leiebil med så liten skade.
Spør Matthieu som vet sikkert i Thailand.
Ikke gjør det så komplisert, ring forsikringsagenten din, i mitt tilfelle et nederlandsk kontor i Huahin og la dem løse det.
Gjør vi ikke det i Nederland også?
Sparer 10 svar.
Frank
Lol.
Matthieu er din forsikringsagent i Hua hin, sammen med André har de også kontor i Pattya.
De vet at her i Thailand har man andre regler enn i NL.
Lagrer 1 kommentar igjen.