Tidligere skrev jeg en artikkel om et nederlandsk selskap i Thailand som produserer tuktuker etter europeiske standarder, se: global tuk tuk fabrikk
Imidlertid er det et annet nederlandsk selskap i Thailand som produserer tuk-tuks for eksport, hovedforskjellen er at disse tuk-tukene er elektrisk drevne i stedet for med en konvensjonell bensinmotor.
Vi hadde planlagt å se nærmere på dette selskapet en stund, og det skjedde at det bare forrige måned ble kunngjort at Tuk Tuk Company i Samut Prakan, ledet av en ung Delft-ingeniør Dennis Harte, har blitt erklært vinneren i kategorien "Produksjon" i "Expats Entepreneurs Awards Thailand 2014". En flott mulighet til å fremheve en rekke aspekter ved dette selskapet fra et langt intervju publisert av det engelskspråklige magasinet "Big Chili".
Hvordan det startet
«Jeg hadde vært fascinert av tuk-tuks i veldig lang tid, og sammen med medstudent Marijn van der Linden valgte jeg det typiske thailandske kjøretøyet som emne for avgangsprosjektet vårt, sier Dennis, som i 2008 tok en mastergrad i industriingeniør ved Universitetet i Delft.
«Alle snakket om hydrogen og andre energikilder, men jeg var overbevist om at elektrisk fremdrift var fremtiden for tuk-tuk. Marijn og jeg gjorde en rekke studier og bestemte oss for å designe en ny konseptuell elektrisk tuktuk. Jeg designet interiøret og Marijn eksteriøret. I 2009 etablerte vi Tuk Tuk Factory (TTF) for å produsere elektriske tuk-tuk-er i samarbeid med et nederlandsk selskap som allerede importerte konvensjonelle tuk-tuk-er fra Thailand. TTF i Thailand var også registrert i Nederland og vi produserer nå tuktukene i Thailand”.
Elektrisk tuk-tuk
Dennis mener at stillegående og utslippsfrie elektriske tuk-tuk har en god fremtid. Som nevnt er den store forskjellen
drev, som i stedet for en bensinmotor består av batteri, motor og motorkontroller. "Batteriet og motoren er dyre, men hvis kunden er fornøyd med en begrenset maksimal hastighet, kan disse kostnadene være svært rimelige," sier Dennis. Elektriske tuk-tuks er morsomme og rene, flotte for feriesteder og turer i nasjonalparker siden det er nullutslipp. Når det gjelder prisen, er en elektrisk tuk-tuk dyrere å kjøpe, men besparelsene er drivstoff og mindre vedlikehold.
Accu
Den elektriske tuktuken er standard utstyrt med et 72V batteri, som leverer 14 kW strøm. Totalvekten på batteriet er ca. 400 kg, som er nesten halvparten av kjøretøyets totale vekt på 850 kg. Med et fulladet batteri kan du kjøre minst 70 kilometer, avhengig av kjørestilen til sjåføren, på en lading i en fulladet tuk-tuk.
modeller
TTF monterer for tiden fire modeller av elektriske tuk-tuks av eget design i Thailand. Classico og Limo er begge laget for å frakte passasjerer. Classico har baksete og plass til tre personer, mens Limo har to benker hvor passasjerene kan sitte vendt mot hverandre. Vi lager da modellene Cargo og Vendo, navnet indikerer allerede hva de kan brukes til.
Eksport
Fra 2011 startet TTF produksjon og eksport til utlandet. I både 2012 og 2013 ble mer enn 100 tuktuker solgt til kunder i Nederland og syv andre EU-land. Fremtiden ser lys ut fordi potensielle kunder i Brasil, Hellas og Filippinene allerede har registrert seg.
Thailand
Dennis ser også optimistisk på utsiktene for elektriske tuk-tuk i det lokale markedet. «Vi har ikke noe showroom her ennå, men vi har en rekke interesserte kunder, inkludert hoteller og feriesteder. Kjøretøyene våre er for tiden rettet mot det avanserte markedet, som hoteller og feriesteder, men vi ønsker også å lage billigere kjøretøy som erstatter tuk-tukene som for tiden streifer rundt i Bangkoks gater.
erstatte kjøring.»
endelig
Interessert? Sjekk ut nettsiden deres for mer informasjon: www.tuktukfactory.com
Du kan lese hele intervjuet med Dennis Harte på denne linken: www.thebigchilli.com
Kanskje jeg er for negativ nå, men hva er 70 km nå.
Hvis du gjør en dyr investering, ønsker du å få ut pengene dine.
Og sparer på vedlikehold, en thai gjør ikke vedlikehold, bare reparasjoner.
Men ideen er fin.
Gr Rob
Fantastisk stykke entreprenørskap som avtvinger respekt. Jeg er glad i slike folk, det burde vært flere av dem. Disse trallene dekker absolutt et visst behov, spesielt viktig for miljøet. Jeg håper at han på sikt også klarer å få tuk-tukene til å kjøre noen kilometer til, slik at han kan konkurrere med de svært forurensende allestedsnærværende tuk-tukene.