Mekong-elven, en livline i Asia
Mekong-elven er en av de 7 store elvene i Asia med en estimert lengde på 4909 kilometer. Kilden til elven er på det tibetanske platået og elven går suksessivt gjennom landene Kina, Laos, Thailand, Kambodsja og Vietnam.
Elven renner ut i Sør-Kinahavet via Mekong-deltaet og har vidt varierende vannstand. Tonlé Sap-sjøen, som Mekong er forbundet med av Tonlé Sap-elven, har en viktig regulerende funksjon: i den våte årstiden absorberer den mye vann, som renner ut igjen i den tørre årstiden.
Byggingen av store demninger av Kina for elektrisitetsproduksjon har skapt store forskjeller i vannstand, noe som skaper spenninger med nabolandene, fordi dette får konsekvenser for fiskebestander og risdyrking. Den største steinbiten i verden lever også i dette området, noen ganger måler den opptil 3 meter lang. Også frakten påvirkes av dette. For å holde elven seilbar ble det lagt planer om å sprenge øyer i elva.
Guvernøren i Chiang Rai, Boonsong Techamaneesathit, indikerte at han ikke hadde noen planer i den retningen. Han indikerte imidlertid at han ville gjøre elven mer seilbar ved å samarbeide med andre land for å fjerne irriterende hindringer. Dette vil gjøre det mulig for skip på opptil 100 tonn last å bruke elven lettere. For å oppnå dette måtte 51 steiner og øyer sprenges. Ifølge guvernøren ville imidlertid området nær Chang Rai bli skånet. Elven er nå farbar så langt som til Luang Prabang i Laos (nær Nordøst-Thailand). Mindre skip kan fortsatt navigere lenger nedover elven.
Hele området er av stor betydning for de mer enn 60 millioner menneskene som er avhengige av Mekong, jordbruk og fiske.
Så vidt jeg vet er det fortsatt (onde) planer om å gjøre elven farbar fra Mekong-deltaet til Kina.
Jeg husker bilder av sinte fiskere i det sørlige Laos som ser deres eksistens truet hvis steinene på grunna der sprenges. Forhåpentligvis vil denne katastrofale planen bli forlatt, selv om pengesekken som Kina vifter med er attraktiv for et fattig land som Laos. Og penger vinner ofte over naturen og folks interesser.
Jeg bor i Nongkhai og freden har kommet tilbake her på grunn av de mange demningene; Jeg husker i mine 15 år her to store flommer i nedre by som ikke lenger forekommer nå som elva er demmet opp og vann slippes ut i godt samråd mellom de involverte landene. Flomslettene som fylte seg opp her under/etter regntiden er nå permanent tørre, noe som gir mulighet for dyrking av kål og tobakk pluss dyrkbar jord. Vest for byen er mye gjenvunnet fra elven.
Frakt fra Chiang Rai og deretter nordover ble fremmet på den tiden fordi Thailand ønsket å bygge en dyphavshavn i Satun og det ble lagt planer om å bygge en containerjernbanelinje fra Satun til Chiang Rai for å laste containerne på en båt der.
Nå som Myanmar bygger en dyphavshavn sør-øst for Yangon (Dawei), er det annonsert planer for container-by-rail via Saraburi, Bua Yai og en ny linje via Nakhon Phanom, Laos og Vietnam til østlige Kina. Selv om planene kan endres igjen...
Å bruke elva for velstand kan være gunstig for alle, men du må bruke den med sunn fornuft og tålmodighet. Og jeg tror det er nettopp kineserne som er kjent for disse egenskapene.
Erik
Det er nettopp kineserne som har laget demninger for sine egne interesser. Uten å ta hensyn til naturen. Mekong-elven brukes sjelden til vanntransport. Ikke alt kan gjøres med jernbane eller vei. Synd folk ikke snakker om maks dybde, men jeg vet veldig dypt. Disse øyene kan gi hjelp, men noen av disse steinene kan forsvinne, og det vil absolutt ikke skade naturen.
Å ja, jeg bor også i Nong Khai
Antoine
vel,
Hvordan kan det oppstå store forskjeller i vannstanden dersom det bygges demninger som regulerer vannføringen? I teorien bør en konstant vannføring forekomme. Bare vannet bruker lengre tid på å nå havet.
I stedet for de dyre høyhastighetstogene, ville regjeringen ha gjort bedre for å bygge store vanningskanaler for å utnytte den svært fruktbare jorda i Isaan bedre og gi innbyggerne en høyere inntekt.
Vannmengden i Mekong er selvfølgelig enorm. Mens hele jordbruksland tørker ut underveis, renner millioner av liter vann ut i havet.