Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- C. Brinkman: Men gi kinesere og russere et lengre visum
- jan: Jeg sjekker alltid mange sammenligningssider og må konkludere med at Skyscanner og https://www.goedkopevliegtickets.nl/ ofte er de bedre.
- tooske: Freddy, jeg vet ikke om det er et sykehus i Kanchanaburi, men jeg går alltid til det lokale sykehuset der de
- Kris: Den nåværende utilstrekkelige offentlige busstjenesten fra U-tapao flyplass til Pattaya City avskrekker nye flyselskaper
- Philippe: Hva er "overturisme"? Jeg er ikke med deg! Ta Samui for eksempel, så vidt jeg vet er ikke dette et endags turistmål
- Erik Kuypers: Tvetydig politikk. Folk, kom igjen, kom igjen, kom igjen, ... ho ho ho, ikke alle gutter! Så som straff, trekk i kneet
- Cornelis: Det 'økende problemet med overturisme'? Den ene dagen gjør de tiltak for å tiltrekke seg flere turister, den neste dagen
- Lieven Cattail: Naturligvis. trompet fra hustakene at Thailand er så "fantastisk" og inviter alle til å ta en titt, m
- Johnny B.G: Hei venn, har du plutselig glemt menneskerettighetsbruddene i Kina med deres gode leksjoner? Dessverre bekrefter du bildet noe
- T: Bortsett fra antall flyvninger og fly er det nesten umulig å legge sammen, men fossiler innen luftfart som KLM og Lufthansa
- skjerf: Jeg har bodd her i Isaan i 12 år, jeg har ikke lenger Isaan-mat for meg, det er ikke veldig velsmakende, og noen ganger lurer jeg på om denne maten er slik her.
- Rob V.: Plutselig en inspirasjon: flott å skrive en roman med alle slags stereotype karakterer, og klisjehendelsene ville vært for f.eks.
- Pjotter: Prisen er omtrent riktig for meg (20 km sør for Korat). Jeg hadde en god entreprenør og avtalt pris var 1,45
- Rob V.: Jeg er helt enig i å oppmuntre kooperativer, Johnny, for det får mitt sosialistiske hjerte til å banke raskere. ;) Men
- Johnny B.G: “– det er allerede en vekst i kontraktsdyrking (på initiativ fra handelsmenn med Kina; durian, longon, mangostan, ris) og
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » bakgrunn » Kjøring i Thailand med sidevogn (video)
Kjøring i Thailand med sidevogn (video)
Jeg har kjørt sidevogn i Thailand i noen år nå. Forrige uke måtte jeg betale avgiften på Yamahaen og måtte koble den fra sidevognen, fordi sidevognen ikke er offisielt tillatt.
Styret på sykkelen er boltet (eller strammet - jeg kjenner ikke begrepet) på grunn av sidevognen og når jeg kjørte sykkelen alene til kontrolltjenesten, syntes jeg det var vanskelig å styre den.
I dag ville jeg løsne rattet, men jeg er usikker på hvordan jeg skal gjøre det. Så jeg søkte på YouTube og selv om jeg ikke har funnet løsningen ennå (ellers får jeg det gjort i en butikk), fant jeg en veldig fin video om kjøring med sidevogn. Ikke i Thailand, men filmen er laget så gøy at den absolutt gir noen morsomme minutter for hver motorsykkelentusiast og bruker av sidevogn.
Ha det gøy…
Video: Kjører i Thailand med sidevogn
Se videoen her:
Spørsmål, om det ikke er tillatt under befaringen og så monterer du sidevognen igjen.
Er du forsikret hvis du har en ulykke selv eller har en ulykke forårsaket av noen andre?
Hei Bert,
Nei, du er ikke forsikret, kun hvis du kjøper en motorsykkel med sidevogn i de offisielle motorsykkelbutikkene.
Kjøper du en thailandsk sidevogn kan du designe/designe den etter eget ønske. Jeg kjører med sidevogn som har plass til 4 personer. Og så plass til 1 person på motorsykkelen. Men hvert år skal det inspiseres og da må man koble fra sidevognen. Men dette gjelder kun når motorsykkelen er 4 eller 5 år. Fra da av skal den kontrolleres hvert år og du må koble fra sidevognen. Ellers vil ikke motoren bli godkjent. Koble til igjen etter inspeksjonen. Men da kjører du uforsikret. Sånn er det i Thailand.
Takk for svaret.
Det betyr at du er ekstra skrudd hvis en motorsykkel med sidevogn forårsaker en ulykke.
Sjaak, jeg tror på nederlandsk det er en sidevogn, og ikke en sidevogn - selv om det selvfølgelig er helt klart hva du mener. Det hele kalles en sidevognskombinasjon.
Det du beskriver som å stramme eller stramme styret er i realiteten å stramme lagrene i styrehodet for å begrense en slik sidevogns tendens til å svaie. En teknisk bedre løsning er å installere en såkalt styredemper (mekanisk eller hydraulisk), men jeg vet ikke om det er mulig på din motorsykkel. Det er rart at det er mange tusen av disse sidevognskombinasjonene som kjører rundt, selv om en slik kombinasjon ikke er lovlig tillatt. Eller, men vent litt, vi er i Thailand...
Det er noe som heter teori og praksis.
Konstruksjonen er ulovlig, fordi du har modifisert mopeden/motorsykkelen og den oppfyller ikke lenger den opprinnelige kontrollen.
I praksis må varer fraktes hver dag, noe som er umulig uten sidevogn, for ikke alle har råd til en pickup på døren.
Da får du slike ting.
Det er en annen mulig årsak til den vanskeligere styringen nå som sidevognen er fjernet: deformasjon av rammen. Den rammen er selvsagt absolutt ikke designet for kreftene som utløses ved sidevognskjøring. Jeg husker av erfaring at hvis du pleide å kjøpe en brukt solo BMW R50 som en gang hadde fungert som politimotorsykkel med sidevogn, så styrte den aldri som en BMW som aldri hadde festet sidevogn.
Bra video!
Hver gang jeg er i Thailand blir jeg overrasket over at disse sidevognskombinasjonene blir satt under så tung belastning.
Jeg pleide å kjøre sidevogn i Nederland, noe som innebar mye teknikk og inspeksjoner
Men det er sjarmen med Thailand!!!
Jeg tviler på om rattet blir strammet. Dette er fordi du kan løsne lageret under, ellers kan det å løsne det føre til for mye slark og hele forgaffelen med styret vil "tilte".Jeg tror det er nesten helt sikkert i dekkene dine. Motorsykler med sidevogn har ikke "vanlige" motorsykkeldekk som er runde på grunn av avfasing i svinger. Sidevognsmotorsykler har flate dekk som på en bil, fordi sidevognen ikke skråner, så du går faktisk gjennom en sving mens du sitter oppreist. Det er motorsyklister som er mer engstelige i svinger og lener seg mindre i svinger. Dekkene slites derfor ikke ordentlig på sidene og etter hvert blir dekkene "firkantede" i motorsyklistsjargong. Du har allerede nevnt at du har kjørt Yamaha med skiftenøkkel i årevis, og du er nesten sikker på at dekkene har blitt firkantede, og det gjør styringen vanskelig, og hvis dekktrykket ikke er riktig, får du en motorsykkel som er vanskelig og tung å styre. Noe som til og med er farlig.
I tillegg til den tekniske siden av rattjusteringen er dette selvfølgelig også: kjøring med sidevogn er ikke tillatt i Thailand!!??
Og likevel vet jeg ikke hvor mange av de kombinasjonene som kjører rundt uten problemer. Uten at dette forbudet håndheves av hattelauget. Så er det rart at trafikkregler her og i andre områder ikke blir tatt på alvor av thaier?
Og hvis slike kombinasjoner er forbudt, vil forsikringen (hvis sjåføren har noen i det hele tatt) absolutt ikke utbetales i tilfelle skade på tredjeparter.
Ja, jeg har hatt en sånn i 3 år nå. De kaller det saleng her i Thailand. Harstike fin ting bakport ned madrass og soveteppe min Saling har også himmeltak. Veldig deilig å ta en lur et sted i naturen på en varm dag i ettermiddagsvinden.
Ja, hvert år godkjenne Saleng pick up, stykke av en baht. Saleng er tillatt i Thailand, men på befaringen må du kun kjøre motersykkel. Pass på at du setter den originale fotpinnen på plass. Alt det der.
Ja, noen dager senere dro jeg til firmaet der sidevognen bygges og monteres. Å skru ut en skrue, som jeg trodde, er ikke tilfelle. Hele styret fjernes og et eget lager erstatter det vanlige. Dette holder styret stabilt. Jeg lar det være som det er foreløpig.
Jeg har ikke tenkt å kjøre mye uten sidevogn. Jeg fikk erstattet de gamle dekkene med større, tykkere dekk for en tid siden. Min lokale mekaniker sa at dette var bedre på grunn av slitasje.
Dette lageret må skiftes hvert annet år (avhengig av bruk), også på grunn av slitasje.
Ja, det var det som slo meg også. I Nederland ville du ha blitt tatt av veien i lang tid. Jeg måtte bremse hardt to ganger. Første gang gikk jeg en runde og andre gang klarte jeg ikke å unngå å lage et bulk i bilen, som skjøt ut på veien uten å se eller bremse. Sjåføren mente heldigvis at det var viktigere å se om jeg var ok og sa om bulken..mai pen rai! Kanskje i tilfelle erstatning burde han ha betalt meg..vi tok begge feil. Han så ikke og jeg kjørte for fort...jeg har blitt mer forsiktig nå...
Jeg hadde aldri hørt om sidevogn, men sidevogn. Hva skulle det hete på thai lurte jeg på?
I følge Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phâanôewang-kh
bokstavelig talt: sykkel (tjàk-krà-jaan) med (bèp mie: ) kobler/trekker (phôewang) side, side (khâan)
Det er munnen full... (motorsykkel med) sidevogn er mye enklere.
bra video.
Minilastevognen (sidevognlastvogn?), som brukes overalt, inkludert i Bangkok, uten hvilken mye nødvendig transport som forsyninger ville blitt helt umulig.
Det er så thailandsk at det er offisielt forbudt.
Det som slår meg er at syklistene på en sidevogn aldri bruker hjelm, men ja dette er Thailand.
Du er uansett ikke på moped, så hvorfor skal du bruke hjelm?
Siden sidevognen juridisk sett ikke er en del av mopeden, kan det ikke være noen lov som forplikter deg til å bruke hjelm i sidevognen.
Det er sannsynligvis ingen plikt til å bruke bilbelte for en campingvogn i Nederland.
Om du har lov til å være i campingvognen under turen er en annen historie, jeg vet ikke, men for ikke å bruke bilbelte i campingvognen kan du sannsynligvis ikke få billett.
Du vil ikke bli bøtelagt for det bilbeltet/hjelmen. Du sparer de 200 baht.
Annerledes blir det når man får bot for å frakte folk på steder som ikke er beregnet på dette og verre blir det når man i tillegg blir stilt til ansvar for (u)forsettlig drap i en ulykke og dette på grunn av den ulovlige sidevognen.
Eller du må selvfølgelig kunne bevise at du ikke visste at det var en sidevogn med en person festet til mopeden du kjørte, eller at du fraktet noen i den campingvognen.
Jeg vet ikke helt om jeg skal le eller være trist. Jeg har mer når jeg leser når det thailandske systemet passer noen... (jeg skrur det av og klar for sjekken). Jeg håper du aldri har følt det slik om passasjerene dine. ….
Jeg har fått bygget et lite verksted på eiendommen min, hvor jeg jobber mye med kjøretøyene mine som hobby, jeg har også bygget sidevogn selv, og festet den til en Honda XLX 450, ikke noe problem her, politiet her gir tommelen opp når de ser kombikjøringen.
Det er av alle ting kjæresten min som kjører mest rundt med kombien, det er det mest ideelle kjøretøyet her i Isaan, alle kjører det rundt her, det er utrolig hva de frakter alt med seg, vakkert å se, alt er mulig, her må ingenting gjøres, TiT.
Det kalles faktisk sidevogn i Nederland. Men jeg har oversatt navnet fra engelsk Sidecar, derav "cart" og ikke "span".
Når det gjelder transport... det er det jeg hovedsakelig bruker til det. Vi har ikke en SUV, men en vanlig personbil. Kjøper jeg planker på 4 til 5 meter kan jeg ikke frakte dem med bil. Jeg tar også med plast- og metallavfallet vårt til prosessoren en gang i halvåret. Så går det rundt fire tonn på sidevognen, festet med stropper. Det har bare hendt en gang at et helt tonn falt av vognen ... i begynnelsen da jeg ikke hadde noen erfaring.
Men jeg fraktet også kjøleskapet, madrassen til dobbeltsengen (og selve sengen - skrudd sammen) da vi flyttet for noen år siden.
Det jeg kan frakte med den vogna, vil jeg aldri kunne gjøre med bilen. Seks sekker med sement, god for 300 kg, byggeklosser og hva... trær, planter, alt mulig.
En gang hadde jeg tatt med den svenske mannen fra vårt besøk på feriestedet hans: plaststol på sidevognen, bundet opp, kjæresten ved siden av og han på stolen. Han var for full til å bevege seg. Heldigvis var det ikke langt, men det var i hvert fall slik han kom.
Under songkran kjørte vi en gang til Hua Hin med en tønne vann og sidevognen og min kone var i stand til å kaste vann...
Jeg tok til og med med min 60 kg crosstrener (pakket) fra Hua Hin hjem til oss. Og ditto fliser.... måtte få hjelp til å reise seg fra motorsykkelparkeringen til Market Village ...
Jeg ville synes det er synd hvis sidevognene / lagene blir utestengt en dag... så skal det være en skylab (det vil si en vogn med en halv motor foran)...