En 'nederlandsk' tuktuk fra Thailand: Global Tuk Tuk Factory

Det var, i det minste for meg, overraskende at reaksjonene på min nylige historie "Historien til tuk-tuk i Thailand" viste at i Thailand bygges tuk-tuks etter europeiske standarder av et nederlandsk-ledet selskap. Jeg ville vite mer om det!

Jeg gjorde en avtale med Peter van Gurp, direktøren for Global Tuk Tuk Factory Thailand og deretter dro Hans Geleijnse og jeg på en rapport til Bang Bon sørvest for Bangkok. Vi ble ønsket hjertelig velkommen av Peter og hans vakre kone Ann, og etter kaffen ville vi vite alt om den "nederlandske tuktuken".

introduksjon

Tuktuk eller samlor har vært et kjent fenomen i Thailand i mer enn 50 år, spesielt i Bangkok. Tuktuken er en direkte "etterkommer" av den tidligere formen for hjultransport, nemlig den menneskedrevne jinrikishaen eller rickshawen. En tuk-tuk har flere fordeler. Den er manøvrerbar på grunn av en veldig liten snusirkel, den kan kjøre i de smaleste smugene, der en bil ikke kan gå og den har også stor nyttelast.

Å importere en thailandsk tuktuk til Nederland forårsaker mange problemer, fordi konstruksjonen ikke er i samsvar med europeiske regler. Global Tuk Tuk har imidlertid lykkes med å lansere en tuk-tuk som overholder disse reglene og som nå selger med stor suksess i mange land i Europa og utover.

historie

I 2007 ble selskapet Tuk Tuk España grunnlagt av to gründere fra Nederland. Målet var å kjøre thailandske tuk-tuk i turistområder. Det måtte imidlertid gjøres mye på kjøretøyet for å overholde de strenge spanske forskriftene og først etter en lang og vanskelig vei klarte de å få kjøretøyet offisielt registrert. I 2009 ble den samme registreringsveien fulgt i Belgia, hvoretter byturer kunne gjennomføres i Antwerpen og Blankenberge.

Joey Buter, en gründer fra Monnickendam, ønsket mer fordi han så muligheter for tuk-tuk i andre land i Europa. Han hatet å gå gjennom smerten med å homologere (godkjenne) tuk-tuk i alle land, og han designet en tuk-tuk i henhold til europeiske standarder. I en pressemelding fra desember 2010 sier Joey Buter: «For å få en tuk-tuk registrert i Europa, må den ha en europeisk typegodkjenning.

Tidligere var dette ikke mulig for noen tuktuk-modell. Men etter et år med testing lyktes jeg. Endelig kan jeg nå møte ønskene til kundene mine: en tuk-tuk som det er utstedt et skilt for uten problemer”.

Som et resultat trenger det ikke lenger å utføres individuelle tester, og hver tuktuk fra Global Tuk Tuk Factory kommer med et såkalt EEC Certificate of Agreement. Dette er gyldig i alle europeiske land og er også akseptert i land som USA, Canada og Australia.

Fabrikk i Bang Bon

Produksjonen av tuktukene ble i utgangspunktet gjort hos forskjellige selskaper i Thailand. Peter van Gurp kom til Buters selskap som kvalitetskontrollør og møtte utallige problemer med de thailandske selskapene om avtaler som ble gjort med hensyn til leveringstider, kvalitetssikring mv.

Etter samråd med Buter bestemte Peter van Gurp og kona seg for å starte sin egen tuktuk-fabrikk. Peter fortalte oss: ,,Vi bygde den fra grunnen av her i Bang Bon, vi kom til et tomt rom og måtte kjøpe alle maskinene nye, men også alle muttere og bolter, arbeidsbord, belysning, støpeform til chassiset osv osv."

Peter van Gurp

Peter har teknisk skoleutdannelse. Hans bilutleiefirma i Nederland spesialiserte seg på spesielle eksklusive modeller av typen Rolls Royce, Cadillac, Bentley. Du kan imidlertid også kontakte ham for en Mini cabriolet, Trabant eller Ugly Duck. Han var, sier han, også den første som leide ut en Ferrari Testarossa i Nederland. På et tidspunkt solgte han selskapet. Eventyret førte ham utover landegrensene. Han endte opp i Thailand som reiseleder og i den perioden møtte han kona Ann fra Surat Thani sør i Thailand. Han kom også i kontakt med Joey Buter og det var slik han havnet i tuktukene. Ikke overraskende at han, gitt de spesielle bilene han måtte forholde seg til tidligere, nå er interessert i det spesielle kjøretøyet fra Thailand.

Bedriftsledelse

Peter og Ann utgjør derfor ledelsen i Global Tuk Tuk Factory Thailand, hvor Peter hovedsakelig er opptatt av teknologi og Ann tar seg av (for det meste thailandske) administrasjonen.

Peter er å finne på arbeidsgulvet nesten hver dag, hvor han har rundt ti personer som jobber med å montere tuk-tukene. Noen av de ansatte hadde allerede litt erfaring med tuk-tuks og Peter gir instruksjoner og instruksjoner for å gjøre visse forbedringer i konstruksjon og arbeidsmetoder. Dette gjør han på en uthailandsk måte ved å rådføre seg mye med formennene, han vil vite hva de mener for å komme frem til en løsning eller forbedring sammen. Det var ganske vanskelig i begynnelsen på grunn av den thailandske mentaliteten om å bare lytte og ikke si noe, men Peter er fornøyd med den stadig mer åpne konsultasjonen med sine ansatte.

Ann tar seg av den generelle administrasjonen, kontaktene med de thailandske leverandørene og ordner også papirarbeidet knyttet til eksport til Nederland. Peter berømmer egenskapene hennes: hun er et naturtalent, sier han, hun er seig og kan ikke lekes med når det kommer til forretninger.

Global Tuk Tuk Europa

Global Tuk Tuk Factory Thailand leverer flere modeller kun for utenlandske markeder. For det thailandske markedet er de rett og slett for dyre på grunn av de høyere kravene som stilles i Europa til saker som sikkerhet og luftforurensning. En ferdiglaget tuk-tuk koster en europeisk kunde, avhengig av hvilken modell som velges, cirka 9000 euro. Van Gurps kontrakt med Joey Buter garanterer kjøp uten bekymringer om salg i Nederland, fordi det er importøren Buters virksomhet. Begge er fornøyde: så langt er det levert rundt 350 tuk-tuks i ulike europeiske land, USA, Sør-Afrika, Australia og New Zealand, Argentina og Tunisia. Det er til og med litt av en kamp for Peter og Ann, for det skal fortsatt leveres minst 22 tuktuker før årets slutt.

fremtiden

Peter og Ann ser derfor optimistiske på fremtiden. De jobber nå også med en tuk-tuk med elektrisk motor. Også egnet for bruk i utlandet for reklameformål, skyttelservice, bryllupsreklameformål, byturer, bryllup og mye mer. Hvis du vil vite mer om de tilgjengelige modellene og de tekniske detaljene, vennligst besøk den nederlandske nettsiden: http://globaltuktuk.com

Nedenfor er en fin video av en thailandsk tuktuk til europeiske spesifikasjoner.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uOl6HY5dy8Q#t=20[/youtube]

– Postet melding på nytt –