Flytrafikk i ett enkelt bilde
I 2017 dokumenterte International Civil Aviation Organization (ICAO) rekordhøye 4,1 milliarder mennesker som ventet i kø for å sjekke inn, gå gjennom sikkerhetskontrollen, gå ombord på et fly og ta luften. Dette kan sammenlignes med bare noen få millioner passasjerer på XNUMX-tallet.
Vi flyr oftere enn noen gang før og foretar flere langdistanseflyvninger. Med fraktflyvninger også lagt til blandingen, er det lett å se hvorfor det er økende bekymring for luftfartsindustriens økende innvirkning på miljøet.
FlightRadar24
Luftfartsappen og nettstedet FlightRadar24 sporer flyten av flytrafikk rundt om i verden. Som maur som marsjerer over skjermen, bruker tjenesten små flyikoner for å vise flyveier i sanntid rundt om i verden.
I mars 2018 registrerte nettstedet sin travleste dag med flytrafikk siden lanseringen i 2007, og registrerte 202.157 140 kommersielle, frakt- og personlige flyvninger på en dag. Dette tilsvarer XNUMX fly som letter verden rundt hvert minutt.
I følge FlightRadar24 pleier hverdager å være travlere enn helger, og tallene for juni viste at fredager hadde en tendens til å se mest trafikk.
I en tweet ble det avslørt at den travleste dagen i året vanligvis finner sted i løpet av den siste uken i august, da passasjerer i USA og Europa tar sin siste sjanse til å reise på ferie før det nye skoleåret starter.
Globalisering
Luftfartsboomen går hånd i hånd med veksten av globalisering, økt kommunikasjon og masseturisme.
Ved å trykke på en knapp kan produkter bestilles på den andre siden av verden og leveres innen en uke eller til og med en dag eller to. Etter hvert som globale økonomier blir mer sammenkoblet, har flyfrakt økt – ifølge ICAO-tall økte godstransporten med 2017 % i 9,5.
En studie om miljøpåvirkningene av reiselivsnæringen samlet inn data fra 160 land for å estimere sektorens faktiske karbonutslipp. Funnene indikerer at vår vane med å feriere med fly forårsaker mer skade på planeten enn tidligere anslått.
Kilde: PattayaONe/FlightRadar 24
Forrige uke dukket det opp en rapport i de nederlandske avisene om at de som flyr mest er nettopp de som stemmer på Groenlinks. Hyklere. Hvor gal vil du ha det?
Kilde takk? Jeg har ikke sett dette med de kjente kvalitetsmediene som NOS, NRC, Trouw og VK, men noen ganger savner jeg noe.
Jeg leste at folk, inkludert naturvennlige, ser etter unnskyldninger for å rettferdiggjøre en flyreise for seg selv. For eksempel, "Jeg er vegetarianer, har ikke bil og har solcellepaneler".
I Volkskrant var det en artikkel om forurensning (CO2) og hva man skal gjøre for å kompensere for en returbillett til Thailand:
«Returtur til Thailand? Det er ikke å spise kjøtt på 6 år"
25. juli, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Om å komme med unnskyldninger for oss selv, se NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Jeg ser ofte flere haremsbukser med en sånn bolle på flyet til og fra BKK med den uatskillelige Lonely Planet på klappbordet. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Takk BM, hvis jeg følger TPO-kilden ser det ut til å være et utvalg uten krav til pålitelighet, så spørsmålet er i hvilken grad denne prøven er representativ og sannferdig:
«Jeg forsket litt på hva folk stemte under forrige stortingsvalg. Hvem flyr mest? Du gjettet det: GroenLinks-velgere. Det er ikke en anklage, men en observasjon. ”
– paul Peters (nhtv, oppgaveintervju) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Hvem var disse menneskene? Ungdom/studenter? Kun feriegjester og derfor ingen forretningsreisende? Ja, da får du kategorien globale backpackere som forårsaker mye forurensning.
Når det gjelder fly, er jeg selv av den sosial-liberal-demokratiske bevegelsen. Å være grønn er viktig, men jeg vil heller ikke at kjøtt eller fluer og lignende skal falle inn under kvoter og derfor noe eksklusivt for folk med de større lommebøkene. Det er virkelig grusomt. Da vinner for meg ønsket om å se mine venner og familie i Thailand.
I 2017 dokumenterte International Civil Aviation Organization (ICAO) rekordhøye 4,1 milliarder mennesker som ventet i kø for å sjekke inn, gå gjennom sikkerhetskontrollen, gå ombord på et fly og ta himmelen.
Jeg antar at du bør lese dette som: I 2017 fraktet flyselskapene 4,1 milliarder mennesker? (ikke alle forskjellige)
De vet ikke hvor mange som sto i kø.
I mitt reiseliv har jeg jevnlig stått ved en skranke uten kø, spesielt på innenlandsflyvninger.