Pattayas "fysiske" grenser
Byggingen fortsetter i Pattaya og Jomtien. Både hoteller og leiligheter, men også de mange 7-Elevens, som dukker opp som sopp.
Men hvor mye lenger? Byen har allerede trafikkork fredag, lørdag og søndag. Og ikke bare av turister, men også av dagene til folk fra selve Thailand og de mange skoleturene til kysten. De eksisterende veiene er klemt mellom bygningene; ingen utvidelse er mulig der. Det var en gang en plan om å skape mye enveiskjøring, spesielt i sentrum. Den planen døde en stille død.
Et annet rop om hjelp, som blir høyere og høyere, er den irreversible mengden avfall, som fortsatt er utilstrekkelig kastet. En unntakstilstand er til og med erklært på den en gang så vakre Kho Larn. Men det ser ut til å være umulig å håndheve et foreslått tiltak. Tillater færre dager med mennesker! Noe som også gjelder alle de hurtigbåtene fra Pattaya Beach, som frakter mange kinesere. Regjeringen sto og så på!
Det gis lite informasjon om vannreservoarene i Pattaya East, både Maprachan Lake og Chaknork Lake (se bilde). Den har fortsatt nok vann, selv om den ved Maprachan Lake fortsetter å renne av ukjente årsaker. Så langt har ingen tiltak blitt annonsert, men å se fremover er ikke "av thaiene". Noen ganger henviser kommunale myndigheter til de militære administratorene. De må bare fortelle deg hvordan du går frem! Det er nesten umulig å forestille seg en mer patetisk posisjon.
Det er faktisk hovedsakelig provinsturistene som forårsaker trafikken. Og hvor kommer de fra? På de store kjøpesentrene som Central Festival on Second Road, Big C Extra, og nylig et nytt megakompleks på Central Road om jeg ikke tar feil. Alle veier som allerede er ganske fulle. Slike attraksjoner bør derfor ligge mer i utkanten, inkludert parkeringstransferium. Bare fortell oss hvor vi har Ikea-ene våre, og så, om ønskelig, ta skyttelbusser videre inn til byen, for alle med egen bil som ikke alltid vil fungere.
Kanskje du mener Terminal 21 ved Pattaya Nua?
Jeg tror Frans mener Havnen på Sentralveien. Terminal 21 ved Dolphin-rundkjøringen er langt fra ferdig, ingen folk kan komme til den nå.
Og det verste er at alle de nye sameiene er mer enn halvtomme.
Mobilitet er i ferd med å bli et av de viktigste politiske spørsmålene for landet. Hvis den sosioøkonomiske utviklingen fortsetter, sitter alle de moped-thaierne i bil i morgen. Nei, ikke en liten en, helst en jævla av en pickup med sot som kaster opp stor diesel.
Så stokker hele landet rundt 7/7 12/24.
Thailand ser ut til å være et scooter- og mopedland, men de ønsker alle å skli inn i et slikt luftkondisjonert glimt så raskt som mulig … å bli der i timevis … selv om det er nødvendig.
Vi har satt et eksempel i Vesten.
Nå skylder de på at de følger etter
Personlig liker jeg å kjøre motorsykkel i Thailand... fantastisk i dette klimaet. Mellom et stille blikk er moroa over. Men det har vi også opplevd før i Europa.