လက်မှတ်တစ်စောင်လျှင် 2021 ယူရိုနှုန်းဖြင့် ပျံသန်းမှုခွန်ကြောင့် 7 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းမှု ပိုမိုစျေးကြီးလာမည်ဖြစ်သည်။
2021 ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံ သို့မဟုတ် အခြားနေရာများသို့ ပျံသန်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ လက်မှတ်အတွက် ငွေပိုမိုသုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒီနှစ်မှာ အစိုးရအဖွဲ့က တစ်ဖွဲ့တည်း သွားမယ်။ လေယာဉ်ခွန် လက်မှတ်တစ်စောင်လျှင် 7 ယူရိုခန့် မိတ်ဆက်ကြောင်း သတင်းရင်းမြစ်များက RTL Nieuws သို့ သတင်းပေးပို့သည်။ ထို့အပြင် လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် ဆူညံသော လေယာဉ်များအတွက် စည်းကြပ်မှုလည်း ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆိုးရွားစေပြီး CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ဖြစ်စေသောကြောင့် အစိုးရအဖွဲ့သည် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုကို တားမြစ်လိုသည်။ ဤအတိုင်းအတာသည် ဘဏ္ဍာတိုက်အတွက် တစ်နှစ်လျှင် ယူရိုသန်း ၂၀၀ ထုတ်ပေးသင့်သည်။
နယ်သာလန်အစိုးရသည် ဥရောပအဆင့်တွင် လေယာဉ်အခွန်ဆောင်ရန် သဘောတူညီချက်များ ပြုလုပ်ရာတွင် မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ထို့ကြောင့် နယ်ခြားဒေသများရှိ နယ်သာလန်ခရီးသွားများသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းခရီးသည်ခွန်ကို စတင်ကောက်ခံသောအခါတွင်လည်း ဂျာမနီနှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားမည့် အခွင့်အလမ်းကောင်းရှိသည်။ နယ်စပ်တစ်လျှောက်ရှိ နိုင်ငံခြားလေဆိပ်များတွင် ဒတ်ခ်ျလူမျိုးဦးရေ သိသိသာသာ တိုးလာသည်ကို သတိပြုမိသည်။ Düsseldorf လေဆိပ်တွင် ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ၆၂ ရာခိုင်နှုန်းပိုများသည်။ Brussels South Charleroi လေဆိပ်တွင် ဒတ်ခ်ျခရီးသည် ၇၄ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများလာပြီး ဂျာမနီရှိ Airport Weeze တွင် ဒတ်ခ်ျလူမျိုးဦးရေ သုံးရာရာခိုင်နှုန်းပင် တိုးလာခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် ဒတ်ခ်ျလေကြောင်း၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုအနေအထား ဆိုးရွားလာခြင်းကြောင့် အခွန်ကို ထပ်မံဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းက သေးတယ်။
ပျံသန်းမှု ပိုစျေးကြီးလာပါက ခရီးသွားများသည် ကားအားလပ်ရက်အတွက် သို့မဟုတ် နယ်စပ်ကိုဖြတ်၍ လေဆိပ်သို့ မောင်းသွားလေ့ရှိသည်ဟု လေဆိပ်များနှင့် ခရီးသွားအဖွဲ့အစည်းများက ငြင်းခုံနေကြပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ကောင်းကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိနေသည်။ ခြုံပြောရရင်တော့ ပတ်ဝန်းကျင်က ပိုပြီးတော့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်လိမ့်မယ်။ လေယာဉ်အခွန်ကတဆင့် သယ်ဆောင်လာတဲ့ ငွေတွေဟာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အသုံးမချဘဲ အထွေထွေဘတ်ဂျက်မှာ ပျောက်ကွယ်သွားတယ်လို့လည်း စောဒကတက်ပါတယ်။ အခြားဘေးထွက်ဆိုးကျိုးမှာ လေကြောင်းလိုင်းများသည် အလုပ်အကိုင်စရိတ်ဖြင့် ဒတ်ခ်ျလေဆိပ်များမှ ပျံသန်းခြင်းမပြုရန် ရွေးချယ်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။
သုတေသနအေဂျင်စီ CE Delft သည် ယခင်က စွဲချက် ၁၀ မျိုးစလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့ပြီး ဖြစ်ရပ်အားလုံးတွင် ခရီးသည် ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဆက်လက်ပျံသန်းနေကြောင်း ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ CE Delft မှ 'လူမှုရေးကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးခံစားခွင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း' သည် လေယာဉ်ခွန်သည် CO95 ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးစေရန် အထောက်အကူမဖြစ်ကြောင်း ပြသမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အစိုးရက လေယာဉ်ခွန်ကို ပေးဆောင်ပါက ခရီးသွားများ၏ 2 ရာခိုင်နှုန်းအောက်သည် အခြားရွေးချယ်စရာကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။
SEO သုတေသနအင်စတီကျုက လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်က ပျံသန်းမှုအခွန်ကိုလည်း စုံစမ်းစစ်ဆေးခဲ့သည်။ ဤလေ့လာမှုက အခွန်ထုတ်ပေးသည်ထက် ပိုမိုကုန်ကျကြောင်း ပြသသည်။ ထိုသို့သော လေယာဉ်ခွန်သည် ဒတ်ခ်ျစီးပွားရေးအတွက် တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး ယူရို သန်း ၇၀၀ ကုန်ကျကြောင်း သုတေသီများက တွက်ချက်သည်။
အရင်းအမြစ်များ- NU.nl၊ RTL သတင်း၊ De Telegraaf။
၂ဝ၁၈ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ Katowice (ပိုလန်) တွင် ကျင်းပမည့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ညီလာခံ Katowice 2018 တွင် နိုင်ငံပေါင်း 3 မှ ပါဝင်သူ 14 တက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံရေးသမားများ၊ အစိုးရမဟုတ်သောအဖွဲ့အစည်းများမှ ကိုယ်စားလှယ်များ၊ သိပ္ပံပညာရှင်များနှင့် စီးပွားရေးခေါင်းဆောင်များ ပါဝင်သည်။ နယ်သာလန်မှာလည်း ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့ ထူထပ်စွာနဲ့ ရှိနေတယ်။
လူတိုင်းနီးပါး လေယာဉ်နဲ့ လာကြတယ် လို့ ထင်ရပါတယ် ...... LOL ဒါကြောင့် ဒတ်ခ်ျ အစိုးရ အနေနဲ့ စံနမူနာကောင်း ထားသင့်ပါတယ် ။ ရထားပေါ်မှာ အပြုံးမျက်နှာ Rutte ကို ဘယ်တော့ တွေ့ကြမလဲ။
ပိုလန်သည် ၎င်း၏ ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့်အတူ ဥရောပတွင် အကြီးမားဆုံး လေထုညစ်ညမ်းစေသည့် နိုင်ငံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုလန် အစိုးရက ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာမှ မလုပ်လိုကြောင်း ကြေငြာထားပြီးသားပါ...။ (ဥရောပက ဘီလီယံနဲ့ချီပြီး မပါရင် ဟုတ်ပါတယ်။) ကြည့်ပါ- https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
ဘယ်လ်ဂျီယံ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ကြီး Walloon က ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ်ကိုတောင် ယူခဲ့တယ်။
နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့၏ အစိုးရအဖွဲ့သည် ငွေများကို ဆွဲထုတ်ရန် အခြားအရာတစ်ခုခုကို ရှာဖွေနေပါသည်။ သန်းပေါင်းများစွာသော PGB တွေကို သူတို့ရဲ့အိတ်ကပ်ထဲမှာ ထည့်ထားသူတွေကို ပိုပြီးအာရုံစိုက်ကြည့်ချင်ပြီး ကျွန်တော် ဆက်သွားနိုင်ပါတယ်။
ကုန်စုံဆိုင်တွေ ပိုဈေးကြီးပြီး VAT တိုးမလာသေးတာကို သတိပြုပါ။
ယစ်မျိုးစီးကရက် စသည်တို့ စျေးပိုတက်လာပြီး ဆေးလိပ်မသောက်တော့ဘဲ အခွန်ဆောင်မည်ကို မစဉ်းစားမိသေးပါ။ ဒီကောင်တွေက ငါတို့အခွန်ငွေနဲ့ ကမ္ဘာပတ်ပြီး ပျံနေတယ်။
မကြာသေးမီက နိုင်ငံခြားမှာ အစည်းအဝေးရှိခဲ့ပြီး အပိုလွှဲခ ပေးဆောင်ခဲ့ရသည်မှာ ၁ ၁/၂ နာရီဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်း ကုမ္ပဏီအလိုက် ၄၅ မိနစ် လုံလောက်ကြောင်း အတွေ့အကြုံအရ သိရပါသည်။
ငယ်ငယ်တုန်းကတော့ ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ခဲ့တယ်။
ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ပျံသန်းရင် ပိုစျေးကြီးရင် စိတ်မဆိုးဘူး။
ထိုငွေကို နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကဲ့သို့ အရာတစ်ခုခုတွင် သုံးစွဲလျှင် ကောင်းပေလိမ့်မည်။
အားလုံးပြီးရင်တော့ ရေနံတွင်းက တစ်ကြိမ် ခြောက်သွားပါပြီ။
သို့သော် ထိုငွေများသည် အစိုးရ၏ ဧရာမဝက်ကြီးဘဏ်ထဲသို့ ပြန်ရောက်သွားပုံရသည်။
နေရာတိုင်းကနေ ပိုက်ဆံတွေစုပြီး ခြစ်ထုတ်ဖို့ အစိုးရက ဘယ်လို ယုတ်မာမှုမျိုး မျှော်လင့်ထားလဲလို့ တွေးမိတယ်။
တကယ်မှားသွားရင်တော့ ငွေက တန်ဖိုးမရှိတော့ဘူးဆိုတာ အစိုးရထဲက ဘယ်သူကမှ သိမှာမဟုတ်ဘူး။
ဒတ်ခ်ျအစိုးရ၏ သာမာန်အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုက ငွေကြေးကို စုဆောင်းခြင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ လူများကို အခြားရွေးချယ်စရာ ခရီးသွားနည်းကို ရွေးချယ်ရန် အမှန်တကယ်ဖြစ်ခဲ့ပါက၊ ဥရောပလေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက် လေယာဉ်ခွန် ယူရို 100 မှ 200 အထိ မိတ်ဆက်ပါ။ ဥရောပတွင်၊ ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ခရီးသွားခြင်းသည် လွယ်ကူပြီး မြင့်မားသော ပျံသန်းမှုအခွန်အခဖြင့် သင်၏ဘတ်စ်ကားနှင့် ရထားတို့သည် အမှန်တကယ် အထောက်အကူဖြစ်ပါလိမ့်မည်။
အာရှ၊ ယူအက်စ်/ ကနေဒါ၊ တောင်အမေရိကကို သွားမယ်ဆိုရင်တော့ မဟုတ်ဘူး။ ဒါကြောင့် အဲဒီလမ်းကြောင်းတွေအတွက် လေယာဉ်အခွန်မဆောင်ပါဘူး။
မတော်တဆ စံနမူနာကောင်းပြတဲ့ အစိုးရခေါင်းဆောင်/ကိုယ်စားလှယ်တွေ ရှာမတွေ့ပါဘူး။ Katowice ကို ရထားစီးမယ့်သူ မတွေ့ဖူးပါဘူး။ အားလုံး လေယာဉ်နဲ့။ ပါရီ ဒါမှမဟုတ် ဘရပ်ဆဲလ်မှာ အစည်းအဝေးတွေတက်ဖို့ ရထားစီးမယ့်သူ မတွေ့ဘူး။ အားလုံးက လေယာဉ်နဲ့။ သနားစရာကောင်းသောပြသမှု။
တခြားနိုင်ငံတွေက ဒါကို လိုက်လုပ်မှာ သေချာတယ်။ Dusseldorf သို့မဟုတ် Belgium မှ ပျံသန်းရန် အကြောင်းပြချက် အပိုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ဒီအတောအတွင်း ကားထဲမှာ အသောက်အစား 200 လီတာအပြည့်၊ စီးကရက်ပုံး 2/3 ပုံးကို အပြည့်ထည့်ထားတယ်။
သင်နေထိုင်သည့်နေရာပေါ်မူတည်၍ လူဇင်ဘတ်တွင် ၎င်းကို bingo နှင့် ball များပြုလုပ်သည်။
ယခု သင့်ကားကို ဓာတ်ဆီနှင့် စျေးဝယ်ခြင်းအတွက် သင့်ကားကို အတက်အဆင်း မောင်းနှင်လိုသော အကျိုးခံစားခွင့်များစွာရှိပါသည်...
ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ Lelystad ကို ပိတ်ပြီး ရထားလက်မှတ်တွေထက်တောင် ပိုသက်သာတဲ့ အလွန်စျေးပေါတဲ့ လေကြောင်းလိုင်း လက်မှတ်တွေကို တိုးမြှင့်ပါစေ။
နိုင်ငံရေးမှာ ရှိတဲ့ သူငယ်ချင်းတွေက တစ်နှစ်ကို ၅-၆ ခါလောက် ဈေးပေါပေါနဲ့ အပန်းဖြေခရီးထွက်ရမှာဆိုတော့ အဲလိုမလုပ်ကြဘူး။
ဒီအစိုးရလက်ထက်မှာ ရှိတော့မှာမဟုတ်ဘူးလို့ ယုံကြည်ပါတယ်။
တော်လှန်ရေးက ဥရောပကို ဖြတ်ကျော်လာပြီး ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကျနော်တို့အားလုံး ဒုက္ခသည်တွေ ဖြစ်သွားနိုင်တယ်။
အကယ်၍ သင်သည် အမ်စတာဒမ်ဧရိယာတွင် နေထိုင်ပါက၊ အုပ်စုကြီးတစ်ခုဖြင့် ခရီးသွားခြင်းမှလွဲ၍ အခြားလေဆိပ်သည် ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။ ငါ့အတွက်၊ Schiphol Plaza သို့ ငါ့အိမ်ရှေ့တံခါး၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ၃ ယူရိုအောက်သာရှိသည်။ အခြားလေဆိပ်သို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် စရိတ်စက ပိုမိုများပြားပြီး ခရီးသွားလာရေး အဆင်မပြေမှုများစွာကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ လေယာဉ်အများစုသည် Schiphol မှသာထွက်ခွာကြပြီး The Hague ရှိလူများက၎င်းကိုကောင်းစွာသိသည်။ အဲဒါက တခြားငွေသားနွားတစ်ကောင်ပဲ။ နောက်အခွန်က ဘာဖြစ်မလဲ သိချင်နေတယ်။ လေကြောင်းလိုင်း အစားအသောက်များတွင် VAT ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတို့သည် ယဉ်ပါးသောသိုးများဖြစ်သည်။ လာမည့်ရွေးကောက်ပွဲများတွင် ၎င်းတို့အား ယူရို 1000 ပေးမည်ဟု ကတိပေးသည့် ဟာသတစ်ခု သို့မဟုတ် အလံဝှေ့ယမ်းကာ တာ့ခ်တွင် 'ထွက်ပါ' ဟု ရဲဝံ့စွာ ကြွေးကြော်နေပြန်သည်။
ငါတို့အားလုံး အတူတူ တိုင်တန်းကြပေမယ့် အဲဒါကို ပြောင်းလဲဖို့ ဘာမှ မလုပ်ဘူး။ သူတို့သည် သူရဲဘောကြောင် သူများ ဖြစ်သည် ဟု ယခင်က ရေးထားသည်။ တီဗီအစီအစဉ် BzV ကိုကြည့်ရှုခြင်းသည် သင့်ကလေးများ၏အနာဂတ်ကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။
နောက်တစ်ခုက အခွန်တိုးပေးရုံပါပဲ။ ဘာမှမပိုဘူး။
barry
အချို့မြို့များအတွက် ကားစတစ်ကာကဲ့သို့ CO2 နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။
မြို့တော်ရှိ စုစုပေါင်းသည် အရေးမကြီးကြောင်း သုတေသနတွင် ပြသထားသည်။
မနက် ၈ နာရီမှာ အလုပ်ဆင်းရတဲ့ မြို့ကြီးတစ်မြို့အတွက် ဥပဒေကြမ်းဟာ နိုင်ငံတော်ဘဏ္ဍာတိုက်ရဲ့နောက်ထပ်တစ်ခုပါ။
ကင်ဆာကုသမှု ပြီးတာနဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သာယာလှပတဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံကို အရှေ့တိုင်းကို အခွန်မဆောင်ဘဲ ပထမဆုံး အကောင်းဆုံး လေယာဉ်နဲ့ ထွက်ခွာမှာပါ။
ဒတ်ခ်ျချန်နယ်အားလုံးကို ကျွန်ုပ်လက်ခံနိုင်သော်လည်း Rutte သည် မင်္ဂလာနံနက်ခင်းပါဟု လိမ်ညာခဲ့ကြောင်း ကျွန်ုပ်သိရှိထားသောကြောင့် နိုင်ငံရေးအစီအစဉ်ကို ရှောင်ရှားပါမည်။
ဒါပေမယ့် မတ်လမှာ ဒီမှာရှိနေရင် မဲမပေးရဘူးဆိုတာ သိပြီးသားပါ။