ကျွန်ုပ်တို့အတွက် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမည့် နံပါတ် 1 အရပ်ရှည်သော ဒတ်ချ်လူမျိုးများအတွက် ဖြစ်နိုင်သည်- လေယာဉ်ပျံ၏ Economy အတန်းတွင် ခြေထောက်အနည်းငယ်သာရှိသည်။
ဘန်ကောက်ကို ၁၂ နာရီ လောက်ပြေးပြီး ခေါက်ချိုးသွားတယ်။ ထုိင္းႏုိင္ငံ ရောက်ရှိလာ ဒါဟာ သာယာဖွယ်ကောင်းတဲ့ အလားအလာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အခြားရွေးချယ်စရာများစွာမရှိပါ။ Business class လက်မှတ်သည် လူများစွာအတွက်မဟုတ်ပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ယခုအခါ 'Elite Class' ဟုခေါ်သော 'Evergreen de Luxe' နှင့် EVA Air ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများစွာတွင် အလယ်အလတ်တန်းစားရှိသည်။
legroom မှ လေကြောင်းလိုင်းကို ရွေးချယ်ပါ။
ငါတို့ အဖျား: ကျွန်ုပ်တို့ကြားတွင် အရပ်ရှည်သူများအတွက်၊ ထိုင်းနိုင်ငံသို့ လေယာဉ်လက်မှတ်မမှာယူမီ ဝဘ်ဆိုက်များစွာကို တိုင်ပင်ခြင်းသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ ဝက်ဘ်ဆိုဒ်တွေလိုမျိုး နေပြည်တော် en လေကြောင်းလိုင်းအရည်အသွေး လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ခြေထောက်ကို အလွယ်တကူ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အရေးကြီးတဲ့ legroom ကိုရှာတွေ့သူတွေက လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် legroom ကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ၊ 'ထိုင်ခုံကွင်း' သည် ခြေထောက်ကို ကိုယ်စားမပြုပါ၊ သို့သော် ထိုင်ခုံတစ်ခုနှင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြား အကွာအဝေးကို သတိပြုပါ။
အသစ်သောအရာမှာ သင်သည် Seat Guru နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည် ထိုင်ခုံကျွမ်းကျင်သူ သင့်လေယာဉ်ပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးထိုင်ခုံများကို ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၊ လေယာဉ်နံပါတ်နှင့် သင့်ထွက်ခွာမည့်ရက်စွဲတို့ကို ဝဘ်ဆိုက်တွင် ဖြည့်သွင်းပါ။ ထို့နောက် လေယာဉ်မြေပုံကိုတွေ့ရပါမည်။ အကောင်းဆုံးထိုင်ခုံများကို ညွှန်ပြသည်။ အဆိုးဆုံး ထိုင်ခုံတွေကိုလည်း ညွှန်ပြပြီး ဒီအတွက်ကြောင့်ပါ။ များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် အိမ်သာ သို့မဟုတ် စားခန်းနှင့် နီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုက ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်မှီကို ချိန်ညှိလို့မရပါဘူး။ လေကြောင်းလိုင်းများစွာဖြင့် အွန်လိုင်းတွင် check in လုပ်ပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်ထိုင်ခုံကို ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ Seat Expert တွင် ဘယ်ထိုင်ခုံက အကောင်းဆုံးနှင့် ဘယ်ထိုင်ခုံက အဆိုးဆုံးလဲဆိုတာ အလွယ်တကူ သိနိုင်သည်။
Thai Airways က ရမှတ်မြင့်တယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း- THAI (Thai Airways International) သည် ရှေ့မျက်နှာစာများစွာတွင် ရမှတ်အလွန်ကောင်းသည်။ ခရီးဝေး ပျံသန်းမှု နှင့် Economy အတန်းများတွင် Thai Airways သည် ထိုင်ခုံတစ်ခုနှင့် တစ်ခုကြားတွင် ထိုင်ခုံနေရာ အများဆုံး ၃၆ လက်မ သို့မဟုတ် ၉၁.၄၄ စင်တီမီတာ ရှိသည်။ Airberlin သည် 36 လက်မ သို့မဟုတ် 91,44 စင်တီမီတာဖြင့် အနည်းဆုံး နေရာလွတ်ကို ပေးသည်။ ဒါဟာ 29 စင်တီမီတာနီးပါးခြားနားချက်ဖြစ်ပါတယ်။
အရည်အသွေးနှင့် ခြေထောက်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် (လေကြောင်းလိုင်းအရည်အသွေး) THAI က အမှတ်ကောင်းတယ်။ ခရီးဝေးလေကြောင်းခရီးစဉ်များတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် တတိယဖြစ်သော Thai Airways သည် Economy class တွင် အကောင်းဆုံးခြေကျင်းကို ပေးဆောင်သည်။ နံပါတ် ၁ ကတော့ Qatar Airways ဖြစ်ပြီး ဒုတိယကတော့ India ကနေ Kingfisher Airline ဖြစ်ပါတယ်။ ခရီးသည်များစွာ၏ သုံးသပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ထိပ်တန်း ၁၀ ခုကို စုစည်းထားပါသည်။ ၎င်းတို့ကို Airline Quality ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းအရည်အသွေး.
Dusseldorf ရဲ့ Thai airway ရဲ့ အကျိုးဆက်တွေကို တခါလုပ်ခဲ့ဖူးပြီး အရမ်းကောင်းတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုလည်း ကောင်းတဲ့အပြင် ခြေထောက်လည်း သပ်ရပ်တယ်။ အလွန်အကြံပြုထားသည်။
အားနည်းချက်က အဲဘာလင်နဲ့ ယှဉ်ရင် စျေးတက်တာတော့ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် သင်က ငွေတန်ဖိုးရှိတယ်။ နောက်ထပ် အားနည်းချက်တစ်ခုကတော့ Frankfurt သို့မဟုတ် Munich မှာ အပြောင်းအရွှေ့မှာ ဆက်စပ်စောင့်ဆိုင်းချိန်နဲ့ အိတ်တွေရဲ့ အပိုစစ်ဆေးမှုတွေပါ။ Düsseldorf ကိုရောက်တာနဲ့ နောက်ပိုင်းမှာ ဖွင့်လိုက်တာနဲ့ အကြောင်းကြားချက်မရှိဘဲ အရာတွေ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့တယ်။
အထူးသဖြင့် လူလတ်တန်းစားများ သည် evaair နှင့် အတွေ့အကြုံကောင်းများ ရှိပြီး၊ အမှန်မှာ အနည်းငယ် ပိုစျေးကြီးသော်လည်း ခြားနားသော ကမ္ဘာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Evaair သည် ကောင်းမွန်သော ထွက်ခွာချိန်များ (ကျွန်တော့်အတွက်) ရှိပြီး ams-bkk သို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းပါသည်။
EVA မှ Evergreen/Elite သည် AMS တွင် ကျွန်ုပ်အနှစ်သက်ဆုံးဖြစ်ပြီး BKK မှ ယူရို 400 ခန့် ပိုစျေးကြီးပါသည်။ အဲဒါကို တခြားအရာတွေမှာ သုံးတာ ပိုကြိုက်တယ်။ စီးပွားရေးတွင် China Airlines နှင့် EVA ပြဿနာမှာ 3-4-3 တပ်ဆင်မှုဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေအတွက် အိမ်နီးနားချင်း ၂ ယောက်ကျော်ကို ပြတင်းပေါက်ထိုင်ခုံတစ်ခုနဲ့ အုပ်ထားရပါမယ်။ အဲဘာဘာလင်သည် ဒီဇိုင်းပုံစံ 2-2-4 ဖြင့် အဲယားဘတ်စ်တွင် ပျံသန်းသည်။ ပျံသန်းမှုတစ်ခုလျှင် ယူရို 2 အပိုပေးချေမှုအတွက်၊ အပိုခြေထောက်ပါရှိသော အတန်းထိုင်ခုံများကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် သင်သည် ထွက်ပေါက်တစ်ခုတွင် ရှိနေသည်။ 60C သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ 14A သည် သင့်ရှေ့တွင် လျှော၏ အဖုအထစ်ပါရှိသည်။ အတန်း 14 တွင် XL ထိုင်ခုံကို ဘယ်တော့မှ မယူပါနှင့်။ ထို့နောက် ခြေထောက်တင်ခန်းအတွက် အခကြေးငွေ ပေးချေသော်လည်း အိမ်သာသွားလိုသူများသည် အမြဲလိုလို နေရာယူနေပါသည်။
တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည် 3-4-3 မဟုတ်တော့ဘဲ 2-3-2 ဖြစ်သည်။
တရုတ်လေကြောင်းနဲ့ ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က 2-4-2 ပျံသန်းတာကို ဆိုလိုတာပါ။
ရိုးရိုးတန်းတွင် ထိုင်း၊ စင်္ကာပူနှင့် မလေးရှားကဲ့သို့သော အာရှလေကြောင်းလိုင်းများ တွင် ခြေဖဝါးအများဆုံးရှိသည်။
အဲဒီလို ထားရတာ အဓိပ္ပာယ်မရှိဘူး။ အာရှကုမ္ပဏီများကြားတွင် ကွာခြားချက်များစွာရှိပြီး ၎င်းသည် လေယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်တွင်လည်း များစွာမူတည်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် သင်ဖော်ပြထားသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် Air Berlin နှင့် Air Asia ကဲ့သို့သော တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများထက် ခြေလက်ပိုရှိသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်၊ သို့သော် နောက်တဖန်... လေယာဉ်အမျိုးအစားသည် ကုမ္ပဏီထက် ပိုမိုပြတ်သားလေ့ရှိသည်။
KLM သည် 747 ရှိ legroom နှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်ညံ့ဖျင်းသည်။
သို့သော် KLM သည် 747 ဖြင့် ဘန်ကောက်သို့ မပျံသန်းသည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သော်လည်း 777-300ER ဖြင့် ပျံသန်းနေပါသည်။ KLM အကြောင်းကို ကြိုပြီး အပျက်သဘော ရေးကြသူတွေ ရှိနေသေးတာ သနားစရာပါ။
လွန်ခဲ့သည့် 2 နှစ်ခန့်က မှတ်ချက်တစ်ခုအား သင်တုံ့ပြန်နေသည်၊ ထိုအချိန်တွင် အရာများသည် ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ မတော်တဆ၊ KLM သည် ထို 777 ရှိ အခြားလေကြောင်းလိုင်းများထက် အကျယ်အဝန်းပို၍ ထိုင်ခုံနေရာကို 10 အစား 9 ဟု ခေါ်ဆိုပါသည်။
ရောဘတ်၊ လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းသည် ထိုင်ခုံများကြားအကွာအဝေးကို ကိုယ်တိုင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
လင့်ခ်ကိုကြည့်ပါ- http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
ထို့ကြောင့် Hansy သည် အာရှသားများက Thai Airways နှင့် ၃၃ လက်မ ရှိသော အပြုသဘောဆောင်သော အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့်ပင် ခြေထောက်ကို ကမ်းလှမ်းသည်မှာ မှန်ပါသည်။
ဥရောပတွင်၊ KLM သည် 31 လက်မနှင့်အနိမ့်ဘက်တွင်ရှိသည်။
သင်ကိုးကားဖော်ပြသည့် လေ့လာမှုတွင် အောက်ပါအတိုင်းဆိုသည်- 'နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ ကမ်းလှမ်းသော ထိုင်ခုံပုံစံများသည် ပုံမှန်ထိုင်ခုံပုံစံကို ကိုယ်စားပြုသည်- ၎င်းသည် လေကြောင်းလိုင်း၏ လေယာဉ်အုပ်စုအားလုံးတွင် ရနိုင်မည်မဟုတ်ပါ၊ အချို့ကိစ္စများတွင် ပြထားသည့်အတိုင်းအတာများသည် တစ်ခုချင်းစီအလိုက် နောက်ဆုံးထိုင်ခုံမိတ်ဆက်မှုများကို သရုပ်ဖော်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း။'
'အာမခံထိုင်ခုံကွင်း' အစား 'ပုံမှန်ထိုင်ခုံပေါက်' ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို ကြည့်ပါ၊ 'လေကြောင်းလိုင်း၏ လေယာဉ်တင်ယာဉ်အားလုံးတွင် မရနိုင်ပါ' ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို ကြည့်ပါ။
Seat pitch ကို စျေးကွက်ရှာဖွေရေး လှည့်ကွက်တစ်ခုအဖြစ် Bert က မကြာခဏအသုံးပြုသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ကုမ္ပဏီနဲ့ လေယာဉ်အမျိုးအစားက ပြတ်ပြတ်သားသားပဲ ဆိုကြပါစို့ (ကျွန်တော် တကယ်ပြောထားပြီးသား၊ ဒါပေမယ့် အဆင်ပြေပါတယ်)။ အားလုံးပျော်ကြပါတယ်။
လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် အခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုထက် ခြေထောက်ပိုရှိသည်ကို သင်အမှန်တကယ်ပင် မပြောနိုင်ဟု ကျွန်ုပ်အာမခံပါသည်။ စာရွက်ပေါ်တွင် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် မဟုတ်ပါ။
လေယာဉ်အမျိုးအစားက ကျွန်တော့်အတွက် ဘာမှ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါဘူး။
ကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွင်း လေယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုအတွင်း၌ပင် SA ရှိ B-777 ကဲ့သို့သော ကွဲပြားသောပုံစံများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။
လေယာဉ်များ၏ လေယာဉ်များကို seatguru တွင် တွေ့နိုင်သည်။
လေယာဉ်နှစ်စင်း၏ အသွင်အပြင်သည် တူညီခြင်းမရှိပါ၊ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီတွင် ကွဲပြားသော အပြင်အဆင်ရှိသည်။
ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများကို အခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ။
မှန်ပါတယ်၊ လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ လေယာဉ်အမျိုးအစားကို ပေါင်းစပ်သိထားရင် ခြေထောက်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ အကြံဥာဏ်တစ်ခုပဲ ရှိပါတယ်။
မကြာခဏဆိုသလို သင်ရောက်နေတဲ့နေရာပေါ်မှာလည်း အနည်းငယ်မူတည်ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပျံသန်းမှုဖျော်ဖြေရေးများကို တည်ဆောက်ခဲ့သည့် မျိုးဆက်ဟောင်း လေယာဉ်နှင့်အတူ၊ သင့်ခြေထောက်တွင် ဤကဲ့သို့ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော သေတ္တာတစ်လုံးနှင့် သင့်ကိုယ်သင် တွေ့ရတတ်သည်။ ထိုအခါ ထိုင်ခုံကွင်းသည် အနည်းငယ် ကွာခြားသည်။
အတွင်းခန်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ကုမ္ပဏီများသည် အတန်းတစ်ခုစီအတွက် အနိမ့်ဆုံးခြေကျင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်မူဝါဒကို လိုက်နာကြသည်။
ဤအရာသည် ၎င်းတို့၏ ရေယာဉ်စုတလျှောက်လုံးတွင် သက်ရောက်သည်။
ထိုင်ခုံအောက်ရှိ အတားအဆီးများကို လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းတွင် ကြုံတွေ့နေရသည်။ ထို့ကြောင့်၊ SearGuru ၏ဖော်ပြချက်အား အသုံးပြု၍ ထိုင်ခုံကောင်းတစ်ခုကို ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ရန် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ အဲဒီ့အတားအဆီးတွေကို ဖော်ပြတယ်။
Pukhet မှတဆင့် Bangkok-Brussels နှင့် Brussels-Bangkok လေကြောင်းလိုင်းနှင့် အတွေ့အကြုံရှိပါသလား။ Legroom, service စတာတွေကို မင်းရဲ့တုံ့ပြန်မှုကို မြင်ချင်ပါတယ်၊
MVG
ပြင်သစ်
ကံကောင်းထောက်မစွာ အတွေ့အကြုံမရှိခဲ့ပါ။
အရှည် ၃၀ လက်မ၊ KLM 30၊ China Airlines 31 တွင်။
Brussels မှသွားရမည်။
ပြင်ပခရီးတွင် ဖူးခက်တွင် ရပ်နားခြင်း။
သင်္ဘောပေါ်တွင် ထမင်း ၁ နပ်သာ စားသည်။
အရက်သေစာ သောက်စားမှုအားလုံးကို ပေးဆောင်ရပါမည်။
ထိုင်ခုံများတွင် ဖျော်ဖြေရေးစနစ်မရှိပါ။ ငွေပေးချေမှုကို ဆန့်ကျင်သော စက်ကို ခွဲခြားပါ။
နေ့တိုင်း ပျံသန်းမယ် မထင်ဘူး။
စည်းမျဉ်းများကို အတိအကျ မလိုက်နာပါက ဥပမာ L+W+H သည် အများဆုံး 110 စင်တီမီတာ ဖြစ်နိုင်သည့် လက်ဆွဲအိတ်။ သူတို့က KLM ဒါမှမဟုတ် CA မှာ အဲလိုအရာတွေကို သိပ်အနီးကပ် မကြည့်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီတန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းတွေက အဲဒါကို ညှစ်ထုတ်ဖို့ ကြိုးစားမှာကို အမြဲကြောက်နေတယ်။
အတိုချုံးပြောရရင် ဘယ်အချိန်မှာ ပျံသန်းမလဲ၊ ဈေးနှုန်း ဘယ်လောက်ကွာခြားလဲ။
29/8 မှ 20/9 အတွင်း လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် ဥပမာကိုကြည့်ပါ-
တရုတ်လေကြောင်းလိုင်း- EUR 696.74 (တိုက်ရိုက်)။
KLM: EUR 768.74 (တိုက်ရိုက်)။
Jetairfly- နှစ်ရက်စလုံးတွင် လေယာဉ်ပျံသန်းခွင့်မရှိပါ။
အခြားရွေးချယ်စရာ- စက်တင်ဘာ ၁ ရက် (ဖူးခက်တွင် ခေတ္တရပ်နားကာ)၊ စက်တင်ဘာ ၂၃ ရက်၊ နောက်ပြန်။
EUR: 629.98 ။
China Airlines နှင့် စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ လေယာဉ်တစ်နာရီလျှင် ၃ ယူရိုခန့်ဖြစ်သည်။ သင်၏အမြတ်ကိုရေတွက်ပါ။ 🙂
ထိုင်း၊ BKK - Brussels တွင် ဘတ် 39,000 ဖြင့် စျေးအသက်သာဆုံးမဟုတ်သော်လည်း အလယ်အလတ်မှတ်တိုင်များ/အပြောင်းအရွှေ့များ စသည်တို့မပါဘဲ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
အချစ်ရဲ့၊
ငါးသေတ္တာကဲ့သို့ လေယာဉ်ပေါ်၌ နစ်မြုပ်နေမည်ကို သင် အားကိုးနိုင်ပါသည်။
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
ထိုင်းရဲ့ ၃၄လက်မကွင်းနဲ့ ပြီးသွားပါပြီ။
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီးနောက် 777-300ER အသစ်နှင့် "အဟောင်း" 777-200 သည် ထိုင်ခုံအသစ်များနှင့်အတူ 32" စေးပါရှိမည်ဖြစ်သည်။
747 အဟောင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး ၃၄ လက်မ၊
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် Düsseldorf မှ Emirates နှင့် ဒူဘိုင်းတွင် ရပ်နားကာ ပျံသန်းခဲ့သည်။ Düsseldorf မှ ဘိုးရင်း 777 နှင့် ဒူဘိုင်းမှ ခြေထောက်အစုံဖြင့် ဘိုးရင်း 380 နှင့် စစ်မှန်သော ဇိမ်ခံကား Airbus 2013 ဖြင့် ဒူဘိုင်းမှ၊ ခြေသလုံးတွေ အများကြီးနဲ့ အပြင်က ထိုင်ခုံက ထိုင်ခုံကို လျှော့လိုက်တဲ့အခါ ရှေ့ကို လျှောလျှောထိုင်နေတဲ့ ထိုင်ခုံမှာ ထိုင်နေခဲ့သလိုပါပဲ။ အပိုပေးချေမှုမရှိဘဲစီးပွားရေးအားလုံး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 380 ခုနှစ်မှစ၍ Schiphol မှပျံသန်းခဲ့ပြီး A30 နှင့်တစ်လမ်းလုံးပျံသန်းခဲ့သည်။ ဒါတွေက တစ်ခုတည်းသော အားသာချက်တွေ မဟုတ်ပါဘူး၊ စျေးနှုန်းလည်း ကောင်းမွန်ပြီး ... ခရီးဆောင်အိတ် 10 ကီလိုဂရမ် + လက်ဆွဲအိတ် XNUMX ကီလိုဂရမ်ကို မှာယူနိုင်ပါတယ်။ Vliegwinkel.nl တွင် ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် Emirates နှင့် တိုက်ရိုက်ဘွတ်ကင်တင်ခြင်းထက် ဈေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။
2011 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဒူဘိုင်းမှတဆင့် SPL မှ Emirates နှင့် BKK သို့ ပျံသန်းခဲ့ပါသည်။ SPL မှ ဒူဘိုင်းသို့ Boeing 777 ( triple seven ) နှင့် အဲယားဘတ်စ် 380 နှင့် နောက်ထပ်။ 777 သည် ပြတင်းပေါက်ဘက်တွင် ထိုင်ခုံ 2 ခုံ၊ 380 3 အမှန်ပင် 1.93 ဖြစ်သောကြောင့် သင်၏ အမြင့် 777 မီတာဖြင့် အမြဲတမ်း အပြိုင်အဆိုင်လုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ 380 ရှိထိုင်ခုံများသည် 380 ရှိထိုင်ခုံများထက်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ 6 ၏နောက်ကျော၏ထိပ်သည်သင်၏ပခုံးဓါးတစ်ခြမ်းကိုအနည်းဆုံး 380 နာရီကြာအောင်ထားပါ။ 777 ရှိ legroom သည် 45 ထက် များစွာကန့်သတ်ထားပါသည်။ ဒူဘိုင်းမှ BKK အထိ အတန်း 41 တွင် အလွန်ထူးခြားပါသည်။ နောက်ကျောက ပိုကောင်းတယ်၊ အတန်း 1။ ဒါက အောက်ကုန်းပတ်ပေါ်က ပထမတန်းပါ။ ဝန်ဆောင်မှုက ဥပမာ EVA လောက်မဆိုးပါဘူး။ သူတို့က Emirates မှာထင်တဲ့အတွက်ကြောင့် 6 နာရီကြာပြီးရင် ဒူဘိုင်းမှာရှိတော့မှာဆိုတော့ ဒူဘိုင်းလေဆိပ်မှာ ဖျော်ဖြေရေးတွေ ဆက်ရှာလို့ရတယ်။ ဒီလေဆိပ်က တော်တော်စိတ်ပျက်စရာကောင်းတယ်။ မီတာ 300 တိုင်းပြီးတိုင်း တူညီတဲ့အစီအရင်အတိုင်း ပြန်လာတဲ့ဆိုင်တော်တော်များများ။ ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် လက်ဆွဲအိတ်များ အလွန်နည်းပါးလွန်းသဖြင့် လေယာဉ်ပေါ်မှဆင်းသည့်အခါတွင် သင်၏နောက်ထပ်လေယာဉ်အတွက် လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်ပြီး ရယ်စရာကောင်းပါသည်။ ဒူဘိုင်းလေဆိပ်မှာ ၄ နာရီကနေ ၅ နာရီအထိ စောင့်ရတာ ပျော်စရာမရှိပါဘူး။
အကြံဉာဏ်; EVA Elite အတန်းနှင့်အတူ အမ်စတာဒမ်မှ လှပပြီး ဖြောင့်စင်းသည်။
Eva Air Elite Class နဲ့ အမြဲ ပျံသန်းနေပါတယ် 'တကယ်ကို ကောင်းမွန်တဲ့ ခြေထောက်တွေ လုံလုံလောက်လောက် ရှိပေမယ့် သင့်ခြေထောက်တွေ ဘယ်လောက်ရှည်လဲ ဆိုတဲ့ အပေါ်မှာလည်း မူတည်ပါတယ်။
ဂျက်လေယာဉ်နဲ့ ခရီးသွားတဲ့ မေးခွန်းအတွက် ဖြေကြားချက်။
သက်သောင့်သက်သာ အတန်းနဲ့ ဘွတ်ကင်လုပ်ထားရင် ဒီလေယာဉ်အတွက် ပြဿနာမရှိပါဘူး။
legroom လုံလောက်သည်။ အခြားသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု သည်လည်း လုံလောက်ပါသည်။
ကုလားထိုင်များသည် လုံလောက်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အိမ်နီးချင်းက ကုလားထိုင်ကို အိပ်မုဒ်တွင် ချက်ချင်းချထားပါက၊ သူသည် ထိုင်ခုံမှ ပုံမှန်ထပြီး ထိုင်ခုံပေါ်သို့ ပြန်တက်သည့်အခါ ဒရာမာတစ်ခုဖြစ်သည်။
တခါတရံမှာ သင်တကယ်ကို စွဲမြဲနေတတ်တယ်။
အထူးသဖြင့် ကုလားထိုင်မှ ဆင်းသောအခါတွင် စားပွဲကို ခေါက်ရန် အလွန်စိတ်မကောင်းဖြစ်ရပါသည်။ ထိုင်ခုံနှစ်တန်းသည် နောက်သို့ အနည်းငယ်ရွေ့သည်။
သတိပြုရန်မှာ ၎င်းတို့သည် အတန်ငယ်ဟောင်းသော လေယာဉ်များဖြစ်သော်လည်း အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပါသည်။
သို့သော်လည်း 2013 ခုနှစ်အတွက် စျေးနှုန်းများကို အနိမ့်ဆုံးဟု ခေါ်ဆိုနိုင်တော့မည် မဟုတ်ပေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ စျေးနှုန်းချိုသာသော ကုမ္ပဏီများကို ယခု ထပ်မံရှာဖွေရန် လိုအပ်လာပြီဖြစ်သည်။
ဖရီယာနဲ့ ဘရပ်ဆဲလ်လေဆိပ်ကို သွားရတာ အရင်ကထက် ပိုစျေးကြီးတယ်။
အားလုံးကိုခြုံပြောရရင် Schiphol ကတစ်ဖန်ခရီးသွားဖို့ကပိုပြီးစျေးသက်သာနိုင်ပါတယ်။
နောက်အားသာချက်တစ်ခုကတော့ Brussels မှ ခရီးသွားချိန်များဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ မရပ်မနား။
Jetairfly နဲ့ 4 ကြိမ်လောက် ပျံသန်းခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်မှာ ဖော်ရွေတဲ့ ဝန်ထမ်းအမျိုးမျိုးနဲ့ ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။
ဖူးခက်ကိုပြောင်းတဲ့အခါ လမ်းညွှန်ချက်က ညံ့တယ်။ ဘယ်မှာပြန်စစ်ရမလဲဆိုတာ မသိရသေးပါဘူး။
မရပ်မနား 'သင်ရေးပါ၊ ထို့နောက် ဖူးခက်တွင် အပြောင်းအရွှေ့အကြောင်းပြောပါ။ ဒါဆို တိုက်ရိုက် ပျံသန်းဖို့ မေးခွန်းထုတ်စရာ မလိုဘူးလား။ မတော်တဆ၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ 'ပုံမှန်' စီစဉ်ပေးထားသော ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် သင်သည် 'ပုံမှန်' ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်တွင် အနည်းငယ်သက်သာမှုရှိစေရန် သင်ပိုမိုမြင့်မားသောအတန်းတွင် ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ထားပုံရသော ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်တွေ့မြင်ရပါသည်။
KLM သည် အခကြေးငွေဖြင့် သက်သောင့်သက်သာ အတန်းလည်း ရှိသည်။ ခြေထောက်နဲ့ ထိုင်ခုံက ပိုထိုင်နိုင်တယ်။ Brussels မှ ထွက်ခွာလျှင် တစ်ခါတစ်ရံ KLM နှင့် လေယာဉ်သည် စျေးသက်သာပါသည်။ မင်း အမ်စတာဒမ်ကို ပထမဆုံး ပြန်ပျံသန်းလိမ့်မယ်၊ ဘာကြောင့် ဒီလိုလုပ်ရမှန်း မသိပါဘူး။
အရင်က လုပ်ဖူးပေမယ့် ရထားလက်မှတ်ရခဲ့တယ်။ Schiphol မှာ check in ဝင်တဲ့အခါ တံဆိပ်တုံးထုထားတဲ့ လက်မှတ်ကို ပြရပါမယ်။ အဘယ်ကြောင့်ထိုသို့ပြုကြသနည်း။ ဖောက်သည်တွေကို ဘယ်လိုဆွဲဆောင်မလဲ။
လေးစားအပ်ပါသော၊ ကျွန်ုပ်သည် တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် မကြာခဏ ပျံသန်းပါသည်။ ရိုးရိုးတန်းတွင်၊ ခြေထောက်သည် ကျွန်ုပ်၏ 1,92 မီတာအတွက် လုံလောက်သည်ထက် ပိုနေသော်လည်း ထိုင်ခုံ၊ ထိုင်ခုံအကျယ်သည် ပိုကြီးမားသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ ကုလားထိုင်နှင့်ပတ်သက်ပြီး သင့်အိမ်နီးနားချင်း/ဇနီးနှင့် အမြဲရန်ဖြစ်ပြီး တစ်ယောက်နှင့်တစ်ယောက် နီးကပ်လွန်းသည်။ သင့်ဘေးမှာ ချစ်စရာကောင်းတဲ့ ကောင်မလေးတစ်ယောက်ရှိတော့ ဒီပြဿနာက နည်းပါတယ်။
အခု (အခန်းကန့်မှာပြောပါ) ရှေ့ဆုံးတန်းကို China Airlines နဲ့ ပထမဆုံးအကြိမ် ကြိုတင်မှာထားတာမို့ မင်းရှေ့က ဘယ်သူမှ ထိုင်ခုံကို နောက်ပြန်မပစ်ဘူး။ ကျွန်တော့်ရဲ့ 1.90 နဲ့တော့ ကောင်းမယ်ထင်တယ်။
အိုး ဟုတ်တယ်၊ အမြဲတမ်းတန်းမှာ ဒါလည်း ကောင်းပါတယ်။