သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်သည် တနင်္လာနေ့မှ စတင်၍ လေကြောင်းခရီးပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

တနင်္လာနေ့မှစပြီး သုဝဏ္ဏဘူမိသို့ နေ့စဉ် လေယာဉ်အစင်းရေ ၁၈၀ ထွက်ခွာပြီး ဆင်းသက်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အဲအေးရှား ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်း ၃ လိုင်းသည် မြို့၏တစ်ဖက်ကမ်းရှိ ဒွန်မောင်းလေဆိပ်ဟောင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ယင်းက တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် ၁၀ သန်းကို ကယ်တင်နိုင်သောကြောင့် လာမည့်နှစ်တွင် ခရီးသည်ဦးရေ ၄၄ ဒသမ ၃ သန်း ရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး သုဝဏ္ဏဘူမိ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ၄၅ သန်းထက် အနည်းငယ် လျော့နည်းမည်ဖြစ်သည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ ထွက်ခွာချိန်နှင့် ဆိုက်ရောက်စဥ်အချိန်များ ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းရသည့်အချိန်များနှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများ တိုးလာခဲ့သည်။ သတင်းစာနှင့် thailandblog တို့တွင် ကာလအတန်ကြာ တိုင်တန်းပြီးနောက် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးက အရေးယူခဲ့သည်။ အတန်းတစ်တန်းကို 'မြွေတန်း' ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး အချိန်ဇယားများကို ချိန်ညှိပေးခဲ့ပြီး ခရီးသည်များအား ဆိုက်ရောက်နှင့် ထွက်ခွာကတ်ကို ဖြည့်သွင်းကာ ခရီးသည်များအား အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်စေရန် ဝန်ထမ်းများကို ထည့်သွင်းပေးခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း သုဝဏ္ဏဘူမိသည် ခရီးသည် စီးဆင်းမှု ဆက်လက် တိုးလာသဖြင့် 2014 တွင် စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားစွာ လည်ပတ်ရမည်ဟု အထွေထွေမန်နေဂျာ Somchai Sawasdeepon က သတိပေးသည်။ လေဆိပ်တိုးချဲ့မှုသည် ၂၀၁၆ နှစ်ကုန်တွင် အပြီးသတ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် သန်း 2016 ကို သယ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းဘေး roulante ဖြင့် လက်ရှိ terminal နှင့် ချိတ်ဆက်မည့် ဂြိုလ်တု terminal တစ်ခု ထပ်ထည့်ပါမည်။ လက်ရှိ ဂိတ်နှင့် ကားပါကင် ဂိုထောင်ကိုလည်း တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် တတိယမြောက် ပြေးလမ်းကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး စတင်ဆောက်လုပ်ရန် လိုလားသော်လည်း လေဆိပ်များ ၏ ထုိင္းႏုိင္ငံလေဆိပ်မန်နေဂျာက 2018 ခုနှစ်အထိ လည်ပတ်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူးလို့ ပြောပါတယ်။

(အရင်းအမြစ်: ဘန်ကောက်ပို့စ်၊ စက်တင်ဘာ ၁၁၊ ၂၀၁၂)