အမျိုးသားလေဆိပ်တွေမှာ ခရီးသည်တွေ ပိုများလာပြန်တယ်။

Schiphol အမ်စတာဒမ် (Bjorn Keith / Shutterstock.com)

ဆိုက်ရောက်အထွက်ခရီးသည် ဦးရေမှာ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြစ်သည်။ လေဆိပ်များ 2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ယခင်တစ်နှစ်ထက် 4,1 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်မားခဲ့သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏသည် ၀.၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းကဏ္ဍအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ကုမ္ပဏီများသည် ယခုသုံးလပတ်တွင် ကုန်သွယ်မှုပမာဏ 0,5 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ နောက်ဆုံးသုံးလပတ် ကိန်းဂဏန်းများအပေါ် အခြေခံ၍ Statistics Netherlands မှ အစီရင်ခံခြင်းဖြစ်သည်။

အမ်စတာဒမ် Schiphol အခြားနိုင်ငံတော်လေဆိပ်များသည် 2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ခရီးသည် 18,8 သန်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့ပြီး 4,1 ခုနှစ် အလားတူသုံးလပတ်ထက် 2017 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။ ယခင်သုံးလပတ်ကဲ့သို့ပင် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာလေဆိပ်ငါးခုစလုံးအတွက် ကိန်းဂဏန်းများသည် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ 2018 တစ်ခုလုံးတွင် ခရီးသည်စုစုပေါင်း 4,5 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ Amsterdam Schiphol သည် 2018 တွင် 3,7 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ Eindhoven တွင် ခရီးသည်အရေအတွက်သည် 2017 ထက် 9,4 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။ Rotterdam The Hague သည် ခရီးသည် 2017 ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုမိုကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ Groningen Eelde နှင့် Maastricht Aachen ၏အတော်လေးသေးငယ်သောလေဆိပ်များသည် အလားတူကာလတွင် ခရီးသည် ၁၃.၃ နှင့် ၆၄.၁ ရာခိုင်နှုန်းအသီးသီးရှိကြသည်။

Schiphol တွင် ခရီးသည်အရေအတွက် လျော့နည်းလာသည်။

စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် Schiphol သည်ခရီးသည် 17 သန်းကိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်နှစ် အလားတူသုံးလပတ်ထက် ၃ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။ Schiphol တွင်ဆိုက်ရောက်နှင့်ထွက်ခွာခရီးသည်အရေအတွက်သည် 3,5 ခုနှစ်တတိယသုံးလပတ်ကတည်းကတိုးလာခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဤတိုးတက်မှုနှုန်းသည် 2010 ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်ကတည်းက ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ အဝင်အထွက်ခရီးသည် အရေအတွက် တိုးလာမှု လျော့ကျလာရခြင်းမှာ စီးပွားဖြစ် သွားလာမှုအတွင်း လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သွားလာမှု အရေအတွက်အတွက် တရားဝင် အထက်ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် ဖြစ်ပြီး၊ 2018 ခုနှစ်အထိ တစ်နှစ်လျှင် အများဆုံး 500 အထိ တိုးလာပါသည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လှုပ်ရှားမှု အရေအတွက် (ယူ -offs and landings) လှုပ်ရှားမှု 2018 ကျော်အထိ ထက်ဝက်ခန့် မြင့်တက်လာသည်။

Maastricht Aachen တွင် ခရီးသည် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။

သေးငယ်သော Maastricht Aachen လေဆိပ်သည် 2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် 74,7 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် အမြင့်ဆုံးတိုးတက်မှုကို ပြသခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ထိုသုံးလပတ်တွင် ခရီးသည် ၄၅ဝဝဝ ကို ဤလေဆိပ်သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ နယ်သာလန်၏ ဒုတိယအကြီးဆုံးလေဆိပ်ဖြစ်သည့် Eindhoven လေဆိပ်တွင် ပြေးလမ်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ချိန်မှလွဲ၍ 45 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်မှစ၍ လေးလပတ်တိုင်းတွင် ခရီးသည်အရေအတွက် တိုးလာခဲ့သည်။ 2009 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် Eindhoven မှတစ်ဆင့် ခရီးသည် 2016 သန်းကျော် ပျံသန်းခဲ့ပြီး ယခင်နှစ် အလားတူသုံးလပတ်ထက် 2018 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။ ၃၄၀,ဝဝဝ (+၁၂.၁ ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် ခရီးသည် ၅၀,ဝဝဝ (+၁၈.၉ ရာခိုင်နှုန်း) အသီးသီးသည် Rotterdam The Hague နှင့် Groningen Eelde တို့မှတစ်ဆင့် ပျံသန်းခဲ့ကြသည်။

Rotterdam The Hague လေဆိပ် (Dafinchi / Shutterstock.com)

Schiphol တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု နည်းပါးပြီး၊ Maastricht တွင် ပိုမိုများပြားသည်။

ဒတ်ခ်ျလေဆိပ်များ (အမ်စတာဒမ် Schiphol နှင့် Maastricht Aachen တွင်သာ) သည် ဒတ်ခ်ျလေဆိပ်များတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏသည် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် 0,5 ရာခိုင်နှုန်းမှ တန်ချိန် 475 အထိ အနည်းငယ်တိုးလာသည်။ ဤတိုးလာမှုသည် Maastricht Aachen နှင့် လုံးလုံးလျားလျား ပတ်သက်မှုရှိသည်။ Schiphol သည် ၁.၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ 1,2 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကုန်စည်တန်ချိန် 2018 နီးပါးကို ဤလေဆိပ်တွင် ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ Maastricht Aachen ၏ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုသည် ၂၃ ဒသမ ၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး တန်ချိန် ၄၁ဝဝဝ နီးပါးရှိသည်။ 435 တစ်ခုလုံးတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု 23,9 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။

အာရှသို့ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ ထက်ဝက်နီးပါး

နယ်သာလန်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ခွာခြင်းဆိုင်ရာ ကုန်စည်အများစုကို နိုင်ငံတကာလေကြောင်းများပေါ်တွင် ပို့ဆောင်သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် အဆိုပါ ကုန်စည်စီးဆင်းမှု ပမာဏမှာ တန်ချိန် ၃၉၇ဝဝဝ ရှိပြီး စုစုပေါင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏ၏ ၈၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ တန်ချိန်ပေါင်း 2018 ကျော်သည် အာရှတိုက်ရှိ နိုင်ငံများမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် တန်ချိန် ၈၈၀၀၀ ကျော်ဖြင့် နံပါတ်တစ်ဖြစ်သည်။
အမေရိကသို့ ပို့ဆောင်မှု ပမာဏမှာ တန်ချိန် ၁၃၀,ဝဝဝ ဖြစ်သည်။ ဥရောပအတွင်း သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့် ကုန်စည် တန်ချိန် ၇၈ဝဝဝ အနက် ၇၉ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဥရောပသမဂ္ဂ မဟုတ်သော နိုင်ငံများမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအုပ်စုတွင် ရုရှားသည် တန်ချိန် ၃၂ဝဝဝ နီးပါးဖြင့် နံပါတ်တစ်ဖြစ်သည်။

လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီများအတွက် ဝင်ငွေတိုးလာသည်။

၂၀၁၈ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ဒတ်ခ်ျလေကြောင်းလိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှု တိုးလာခဲ့သည်။ ၂ဝ၁၇ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လည်ပတ်မှုမှာ ၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး နှစ်ခုစလုံးတွင် ကုန်သွယ်မှုပမာဏ မြင့်မားခဲ့သည်။ 2018 ခုနှစ်တစ်ခုလုံးတွင် Dutch လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၀င်ငွေ 2017 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ကုမ္ပဏီများ (အဓိကအားဖြင့် လေဆိပ်များ၊ လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ကိုင်တွယ်သူများ) သည် 7,8 ခုနှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် 2017 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာသည်။ အထူးသဖြင့် လေဆိပ်များကို အသုံးပြုသည့် ခရီးသွားအရေအတွက် တိုးလာခြင်းသည် ယင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ . 2018 ခုနှစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဤကုမ္ပဏီများသည် ကုန်သွယ်မှုပမာဏ 4,7 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်ကို ပြသခဲ့သည်။

Maastricht Aachen လေဆိပ် (www.hollandfoto.net / Shutterstock.com)

လေဆိပ်ငယ်များတွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ပိုများလာသည်။

2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် လေဆိပ်ငယ်များတွင် ပျံသန်းမှု အရေအတွက်သည် ယခင်နှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်ထက် 36,8 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့ပြီး ရွေ့လျားမှုပေါင်း 68,1 ရှိခဲ့သည်။ ဤကွာခြားချက်ကို စီးပွားဖြစ်မဟုတ်သော လေကြောင်းလိုင်းများ (လေဆိပ်ငယ်များတွင် ပျံသန်းမှုအားလုံး၏ 94 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး) ဖြင့် တွက်ချက်ပါသည်။ ဤလေကြောင်းခရီးစဉ်များသည် 39,1 ခုနှစ် အလားတူသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် 2017 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ စီးပွားဖြစ်မဟုတ်သော ပျံသန်းမှုများမှာ အကျိုးအမြတ်မယူဘဲ အဓိကအားဖြင့် လေ့ကျင့်ရေးနှင့် လေ့ကျင့်ရေးခရီးစဉ်များ (36,2 သောင်း) နှင့် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ် (22,7 သောင်း) တို့ပါဝင်သည်။
2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် လေဆိပ်ငယ်များတွင် စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှု 9,7 ရာခိုင်နှုန်းပိုများခဲ့သည်။ 2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းမှုများ၊ အမြတ်အစွန်း ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ပျံသန်းမှု 79 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး (၃.၄ဝဝ) နီးပါး ပါဝင်ပါသည်။
Hoogeveen သည် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားနေသည်။

2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်ထက် 2017 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် လေဆိပ်ငယ်များအားလုံးတွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ပိုများလာခဲ့သည်။ Hoogeveen လေဆိပ်တွင် ပျံသန်းမှု အရေအတွက်သည် 141 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ဖြင့် အများဆုံး တိုးလာခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့် Hoogeveen လေဆိပ်တွင် ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းခရီးစဉ်များ ပြုလုပ်ကြသည်။ Hoogeveen ပြီးနောက်၊ Oostwold နှင့် Midden Zeeland တို့သည် 82,1 နှင့် 68,6 ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီး တိုးတက်ခဲ့သည်။ 2018 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Hoogeveen သည် 2017 ခုနှစ်တစ်ခုလုံးတွင်ပျံသန်းမှုအရေအတွက် 35 ရာခိုင်နှုန်းကျော်တိုးတက်ခဲ့သည်။

ကာရေဘီယံ နယ်သာလန်သို့ အသွားအပြန် ပျံသန်းမှု 7 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။

2018 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် လေယာဉ်သည် ကာရေဘီယံ နယ်သာလန်ရှိ ကျွန်းသုံးကျွန်းသို့ အကြိမ်ပေါင်း 6 ထောင်ကျော် ပျံသန်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 7 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်ထက် 2017 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။ Bonaire တွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် အရေအတွက်သည် 13 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး မြင့်မားခဲ့ပြီး 3,6 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် 2018ဝဝဝ ရွေ့လျားမှုဖြင့် ပိုများခဲ့သည်။ Saba တွင် အရေအတွက်သည် 20 မှ 770 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ လှုပ်ရှားမှုများ။ St. Eustatius တွင်သာ လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လှုပ်ရှားမှု အရေအတွက်မှာ ၁.၇ဝဝဝ ဖြင့် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ၉ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျဆင်းခဲ့သည်။

ကာရေဘီယံ နယ်သာလန်၏ ကျွန်းသုံးကျွန်းစလုံးသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် တိုးလာကြောင်း ပြသနေသည်။ Bonaire၊ Sint Eustatius နှင့် Saba တို့တွင် ပျံသန်းမှုအရေအတွက်သည် 2018 ခုနှစ်ထက် 9၊ 11 နှင့် 12 ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီး မြင့်တက်ခဲ့သည်။

ကာရေဘီယံ နယ်သာလန်အတွက် နောက်ထပ်ခရီးသည်များ

ကာရေဘီယံ နယ်သာလန်သို့ ပျံသန်းသည့် ခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် တိုးလာခဲ့သည်။ Bonaire သည် ခရီးသွား ၉၁.၁ဝဝဝ ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ် အလားတူသုံးလပတ်ထက် ၅.၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။ Sint Eustatius နှင့် Saba ကျွန်းငယ်များတွင် အဝင်အထွက်ခရီးသည်ဦးရေ 2018 နှင့် 91,1 ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီးပိုများသည်။ 5,5 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကျွန်းနှစ်ကျွန်းစလုံးသည် ဟာရီကိန်း Irma ၏ အကျိုးဆက်များကို ခံစားခဲ့ရသည်။
ကာရေဘီယံ နယ်သာလန်သို့ လေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်သည့် ကုန်စည်တန်ဖိုးသည် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈ ဒသမ ၅ သန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 8,5 ခုနှစ် အလားတူသုံးလပတ်ထက် 19 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။