ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် လေယာဉ်ဘေးတွင် ထိုင်ခုံအလွတ်တစ်လုံးအတွက် ယူရို ၂၅ မှ ယူရို ၂၀၀ ကြား အပိုပေးဆောင်ရသည်ကို ပျော်ရွှင်ကြသည်။ မကြာသေးမီက ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ၃၈၅ ဦးတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် D-reizen ၏ စစ်တမ်းမှ ထင်ရှားသည်။

လေယာဉ်ပေါ်တွင် နေရာပိုလာသောအခါ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးသည် တွန့်တိုပုံမပေါ်ပါ။ 35% ခန့်သည် ပြန်စျေး၏ထိပ်တွင် ၎င်းတို့ဘေးရှိ ထိုင်ခုံအလွတ်တစ်ခုအတွက် ယူရို 25 နှင့် 50 ကြား အပိုပေးချေရန် ပျော်ရွှင်ကြသည်။ 17% သည် ဤအတွက် ယူရို 50 ထက် ပိုပေးရသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 12% သည် ဤအတွက် 100 ထက်ပိုပေးဆောင်လိုပြီး 6% သည် 200 ထက်ပင် ပိုနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အမျိုးသားများသည် အမျိုးသမီးများထက် အပိုထိုင်ခုံနေရာကို ပိုတန်ဖိုးထားသည်။

ဒီလေ့လာမှုမှာ ထူးခြားချက်တစ်ခုကတော့ အမျိုးသမီး ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ဟာ အမျိုးသားတွေထက် ကုလားထိုင်တစ်လုံးအတွက် အပိုယူရိုအပို အပိုဆောင်းကြေးမရှိလို့၊

ပျံသန်းနေစဉ်အနှောက်အယှက်

ထိုင်ခုံနေရာမလုံလောက်သည့်အပြင်၊ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးသည် လေယာဉ်ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း အခြားအရာများစွာကြောင့် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရသည်။ ဆူညံသောခရီးသည်များသည် 1% ဖြင့် နံပါတ် 29 တွင် နံပါတ် 20 မှ XNUMX% နှင့် နောက်တွင် ထိုင်နေသော ထိုင်ခုံအား ကန်ခြင်း သို့မဟုတ် တွန်းခြင်းဖြင့် ထိုင်ခုံအား တွန်းခြင်းဖြစ်ပါသည်။

လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူရာတွင် ယားယံခြင်း။

လေယာဉ်လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် အမြဲမလွယ်ကူသောအချက်မှာ ဘွတ်ကင်လုပ်သောအခါတွင် အနှောက်အယှက်အရှိဆုံးအရာဟု ဖြေဆိုသူများ၏ တုံ့ပြန်မှုမှ ထင်ရှားပါသည်။ အလွန်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းသည် 42% အတွက်စိတ်အနှောက်အယှက်အများဆုံးဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းစျေးနှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူထံမှ ဝန်ဆောင်မှုညံ့ဖျင်းမှုအကြောင်း ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုမရှိခြင်းသည် အဖြစ်များဆုံးသော အနှောင့်အယှက်များဖြစ်သည်။

"ဒတ်ခ်ျလူမျိုးများသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် နေရာပိုရရန်အတွက် အပိုပေးဆောင်ရသည့်အတွက် ကျေနပ်ပါသည်"

  1. Bert ပြောတယ်

    ဒါကို လေကြောင်းလိုင်းတွေ သိလာတာ နှစ်အတော်ကြာပြီလို့ ထင်ပါတယ်။
    လွန်ခဲ့တဲ့ အနှစ် 20 တုန်းက EVA air မှာ guilders 150 အပိုကို ပရီမီယံစီးပွါးရေးထိုင်ခုံအတွက် ယူရို 250 နီးပါးပေးခဲ့တယ်။ အပိုနေရာတွေနဲ့ သင်နဲ့အတူ ယူသွားနိုင်တဲ့ ကီလိုအပိုတွေအကြောင်း ပြောရတာ ကြိုက်တယ်။

  2. တူတူ ပြောတယ်

    ဤသည်မှာ သုတေသနပြုမှု အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်သည်။
    လူ ၃၈၅ ယောက် မေးတယ်၊ D-reizen ရဲ့ ဖောက်သည် ဖြစ်နိုင်တယ်။
    ဒါကြောင့် ဒီလူတွေက အားလပ်ရက်မှာ လေယာဉ်စီးကြတာပါ။ သူတို့အများစုအတွက်၊ Tormolinos သို့ ပျံသန်းမှုတစ်ခုသည် ထိုနှစ်၏တစ်ခုတည်းသော ပျံသန်းမှုဖြစ်လိမ့်မည်။

    ဥရောပလေကြောင်းခရီးစဉ်များတွင် KLM ကိုကြည့်ပါက လေယာဉ်ပေါ်တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၃၃ တန်းရှိသည့်အနက် ၁၀ တန်းကို စီးပွားရေးနှင့် စီးပွားရေးသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် သီးသန့်ထားသည်။ BC အတွက် ပထမသုံးတန်း၊ ကျန်ခုနစ်တန်းသည် EC အတွက်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်နားက ထိုင်ခုံတွေက ခြေထောက်အပိုပါရှိတယ်။
    e.g. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
    ဤစာမျက်နှာတွင်၊ အတန်း 1 မှ 7 သည် BC အတွက်ဖြစ်ကြောင်း KLM ညွှန်ပြသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် အတန်း 1 မှ 3 အထိဖြစ်လေ့ရှိသည်)။ BC သည် ဥရောပလေကြောင်းများပေါ်တွင် မကြာခဏ ပြည့်နေပါသည်။

    ထို့ကြောင့် အတန်း 30 ၊ 9 ခုသည် John with the Pet အတွက် တတ်နိုင်သော အပိုထပ်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီတော့ 33% လောက်က ခြေထောက်အပိုအတွက် ပိုက်ဆံကျန်တယ်။ ဒီထက်များရင် လေယာဉ်မှာ EC ထိုင်ခုံအရေအတွက်ကို အရင်ကတည်းက ချဲ့ထွင်လာလိမ့်မယ်။

    KLM တွင်၊ EC သည် သင့်တွင် 8 စင်တီမီတာ ပိုခြေထောက် (intercontinental flights တွင် 10 စင်တီမီတာ) ရသည်ဟုသာ ဆိုလိုသည်။
    ထိုင်ခုံများသည် ပုံမှန် Economy ထိုင်ခုံများနှင့် တူညီပါသည်။ ဒါက တစ်ခါတလေ တခြားကုမ္ပဏီတွေနဲ့ မတူပါဘူး။ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များတွင် Air France Premium Economy သည် တကယ်ကို ပိုကောင်းပါတယ်။

  3. Thea ပြောတယ်

    အပိုနေရာအတွက် ပိုပေးရတာလည်း ဝမ်းသာပါတယ်။
    အီဗာလေက ပျံသန်းလို့ကောင်းပြီး သူတို့အဲဒါကို ရှောင်သွားတာ စိတ်မကောင်းပါဘူး။
    သူတို့မှာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကျယ်ဝန်းတဲ့ ထိုင်ခုံတွေရှိပြီး ခြေထောက်အခန်းကလည်း ကျယ်တယ်၊ အထူးသဖြင့် မင်းရှေ့မှာ လူတစ်ယောက် လဲလျောင်းနေတယ်ဆိုရင် အခန်းတွေအများကြီး ကျန်ပါသေးတယ်။
    စကားမစပ်၊ လူတွေက စည်ကြီးထဲမှာ ငါးသေတ္တာလို သယ်ချင်ကြတာ ဘာကြောင့်လဲ (တတ်နိုင်သမျှ ဈေးပေါပေါနဲ့ ဖတ်ပါ)။

    • ကော်နေလစ် ပြောတယ်

      EVA တွင် Premium Economy ၏ 'ဖျက်သိမ်းရေး' သည် မဖြစ်ခဲ့ပါ။

  4. လုယက် ပြောတယ်

    အိုး သီယာ၊ လူတွေက စည်ကြီးထဲကို ငါးပေါက်စလို သယ်လာရတာကို ဘယ်လိုထင်လဲ။
    လူတိုင်းက သူတို့ရဲ့ ယူရိုငွေကို တစ်ကြိမ်ပဲ သုံးနိုင်လို့ ဆိုတော့ နည်းနည်း ဇိမ်ကျကျ ခရီးသွားနိုင်တာက သင့်အတွက် ကောင်းပါတယ်။
    စကားမစပ်၊ စည်အတွင်းက ငါးသေ့တစ်ကောင်ရဲ့ ခံစားချက်က သိပ်တော့မဆိုးပါဘူး၊ အလျင်စလိုအချိန်အတွင်းမှာ ရထားနဲ့ ခရီးသွားရင် စည်ခံစားချက်က ငါးတစ်ကောင်ဆိုတာကိုသာ သိနိုင်ပေမယ့် ရထားနဲ့ ဘယ်တော့မှ မသွားဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ ဒီတော့ ပထမတန်းဖြစ်ရမယ်။
    စီးပွါးရေးခရီးသည်တွေ ဒီလောက်အများကြီးမရှိရင်၊ မင်းရဲ့လက်မှတ်က အများကြီး၊ အများကြီးပိုစျေးကြီးမယ်ဆိုတာ သတိရပါ။

    • janbeute ပြောတယ်

      ချစ်လှစွာသော ရော့၊ မင်းရဲ့ဇာတ်လမ်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လိုက်ကြည့်နိုင်ပေမယ့် တကယ့်လက်တွေ့က တစ်ခုတည်းနဲ့ နောက်ဆုံးအချက်က ကွဲပြားပါတယ်။
      စီးပွားရေး အတန်းအစား နဲ့ ပထမတန်းစား ခရီးသည်တွေ အတွက် ပိုက်ဆံ ပေးတာ မမှန်ဘူးလား ၊ ဆိုလိုချင်တာက မင်းရဲ့ Economy ထိုင်ခုံ က ပိုစျေးသက်သာတယ် မဟုတ်လား။

      Jan Beute

      • ရိုင်းတယ်။ ပြောတယ်

        ထိုအကြောင်းပြချက်သည် လုံးဝမမှန်ပါ။
        ရိုးရိုးတန်းထိုင်ခုံ၏စျေးနှုန်းသည် ၎င်းအတွက် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် အများဆုံးပေးဆောင်နိုင်သည့် ပမာဏဖြစ်သည်။
        ဤနောက်ကွယ်တွင် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော ကွန်ပြူတာပရိုဂရမ်တစ်ခု ရှိနေပြီး၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ထိုင်ခုံအားလုံးကို ရောင်းချရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်သမျှ အမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်းဖြင့် ရောင်းချရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပေးသည်။

        KLM ၏လှည့်ကွက်တစ်ခုမှာ သင်သည် စျေးပေါသော လေယာဉ်ခရီးစဉ် 2 ရက်ကို ဘယ်သောအခါမှ ရွေးချယ်၍မရနိုင်ပါ။
        ထွက်ခွာမည့်ရက်နှင့် ပြန်လာမည့်ရက်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် မမြင်နိုင်ပါ။
        စျေးပေါသော အပြင်ခရီးကို ရွေးချယ်ပါက စျေးပေါသော အပြန်ခရီးကို မရနိုင်ပါ။
        စျေးပေါသော အသွားအပြန် လေယာဉ်ကို ဦးစွာရှာဖွေပါက စျေးပေါသော ထွက်ခွာလေယာဉ်သည် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
        ဤနည်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သေးသည်။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။