Thailandblog.nl မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။
တစ်လလျှင် လည်ပတ်မှုပေါင်း 275.000 ဖြင့် Thailandblog သည် နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ အကြီးဆုံး ထိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အခမဲ့ အီးမေးလ်သတင်းလွှာအတွက် စာရင်းသွင်းပြီး အသိပေးပါ။
သတင်းလွှာ
ဘာသာစကား ဆက်တင်
ထိုင်းဘတ်နှုန်း
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်
- GeertP: ဟုတ်ပါတယ် Erik၊ မကြာသေးမီက ဒတ်ခ်ျ "ကော်ဖီသမားများ" သည် ကားနောက်ဘက်ရှိ တဲတဲဖြင့် အားလပ်ရက်တွင် သွားခဲ့သည်။
- သူ Mike: Hahaha Lieven ၊ ကော်ဖီစေ့တွေကို မကြည့်ဘဲ ဘယ်ကရလဲ။ မင်းရဲ့ဇာတ်လမ်းတွေက အမြဲတမ်းကောင်းတယ်။ j ဆီက ရပြန်တယ်။
- Eric Kuypers: Rudolf၊ အဆင်ပြေပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ ဒေသတွင်းလေဆိပ်များနှင့် နိုင်ငံတကာလေဆိပ်များအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းရခြင်းမှာ ကောင်းကျိုးအတွက်မဟုတ်ပေ။
- Rudolph: ရှန်ဟိုင်းကို HSL စီးတဲ့သူတွေက ဘယ်သူတွေလဲ။ အဲဒါ ချမ်းသာတဲ့ အထက်တန်းစားတွေ။ ဤအလွန်စျေးကြီးသော ပရောဂျက်၏ သာမန် ထိုင်းလူမျိုးများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးက အဘယ်နည်း။
- RonnyLatYa- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် တစ်နှစ်သက်တမ်းတိုးရန် လျှောက်ထားရန်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသိပညာသည် အချိန်မရွေး မလိုအပ်ပါ။ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ် 30 တုန်းကလည်း အဲဒီမှာပဲ ရှိခဲ့တယ်။
- Willem: ပတ္တလား
- Eric Kuypers: Lieven၊ ငါမဖတ်ဘူး ဒါပေမယ့် ငါသိတယ်- ငါမင်းကို ကော်ဖီထဲမှာ Buisman ဇွန်းသေးသေးလေးနဲ့ ကျွေးစရာ မလိုဘူး။ ငါတို့မှာ အဲဒါရှိတယ်။
- Rudolph: ရွာမှာ လူတွေကို သူတို့ရဲ့ အကျင့်စရိုက်က ခွေးရဲ့ အပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ပေးကြောင်း အမြဲတမ်း ကြိုးစား သင်ပေးတယ်။ လူတွေမှာ st
- ဂျိုဟန်: အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မှတ်မိပြီး ဟာသဆန်ပါတယ်။ ယနေ့ခေတ် Baristas များ၏ လှည့်စားမှုများအကြောင်း အရသာရှိသော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်အတွက်
- Bert: ဒီရထားက လေယာဉ်ထက် မှတ်တိုင်အများကြီး ပိုပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကိုရတ်တွင် ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ဖြင့် လေဆိပ်တစ်ခု မရှိပါ။
- Rob V: နည်းနည်း? တော်လွန်းတယ်ထင်တယ်! တကယ့် HSL သည် ဘန်ကောက်မှ နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 300-400 အကွာအဝေး အနည်းဆုံး ပြေးရပေမည်။
- ဇ။ ပြန်လှန်:....Acorn ကော်ဖီပြာများ....
- Huub Adank: လေးစားအပ်ပါသော Mr Eric Donkaew ၊ မင်းရဲ့စာသားရဲ့ ဒုတိယအပိုင်းက ငါ့အတွက် abacadabra ဖြစ်ပြီး ဒါကြောင့်မို့လို့ ဗီဇာအေဂျင်စီကို သုံးပါတယ်။
- Bob Mersie: သင်ဘယ်မှာနေလဲ
- Willem: ကမ်းလှမ်းမှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ကူညီပေးမယ့်သူတစ်ယောက်နဲ့ စကားပြောပြီးပါပြီ။ အဆင်မပြေရင် ဆက်သွယ်ပါ့မယ်
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ဘန်ကောက်ပြန်တယ်။
menu ကို
ဘန်ကောက်လေဆိပ်သို့ရောက်ရှိ
ဖိုင်များ
ဘာသာရပ်များ
- နောက်ခံ
- လှုပ်ရှားမှုများ
- advertorial
- အစီအစဉ်
- အခွန်မေးခွန်း
- ဘယ်လ်ဂျီယံမေးခွန်း
- ရူထောင့်များ
- ထူးထူးဆန်းဆန်း
- ဗုဒ္ဓဘာသာ
- စာအုပ်သုံးသပ်ချက်
- ကြောကျတိုငျ
- Corona အကျပ်အတည်း
- ယဉျကြေးမှု
- ဒိုင်ယာရီ
- ချိန်းတွေ့
- ရက်သတ္တပတ်
- စံချိန်
- ငုဖို့
- စီးပွားရေးကို
- ဘဝရဲ့တစ်နေ့....
- ကျွန်းများ
- Koh Adang
- Koh Chang
- ကိုဟောင်
- Koh Khao Yai
- koh kood
- Koh Landing
- Koh သည် Lanta
- Koh Larn
- Koh Lipe
- Koh Madsum
- Koh Mor
- Koh သည် Phangan
- ကိုဖျန်း
- Koh သည်ဖိဖိ
- Koh Phra Thong
- Koh Racha Noi
- Koh Samae San
- Koh သည် Samet
- Koh သည် Samui
- Koh Si Chang
- Koh Talu
- Koh သည် Tao က
- Koh Tarutao
- Koh Tup
- Koh Yao Noi
- Cook Mak
- ဖူးခက်
- စားစရာ သောက်စရာ
- ပွဲများနှင့်ပွဲတော်များ
- မီးပုံးပျံပွဲတော်
- ဗိုလ်ဆန်ထီးပွဲတော်
- ကျွဲမျိုးနွယ်များ
- ချင်းမိုင်ပန်းပွဲတော်
- တရုတ်နှစ်သစ်ကူး
- လပြည့်နေ့ပါတီ
- Kerst
- ကြာပန်းပွဲတော် - Rub Bua
- Loy Krathong
- နာဂမီးလုံးပွဲတော်
- နှစ်သစ်ကူးအကြို အခမ်းအနား
- phi Ta ခွန်
- ဖူးခက်သက်သတ်လွတ်ပွဲတော်
- ဒုံးပျံပွဲတော် - Bun Bang Fai
- သင်္ကြန် - ထိုင်းနှစ်သစ်ကူး
- မီးရှူးမီးပန်းပွဲတော် ပတ္တရား
- ပြည်ပနှင့် အငြိမ်းစားများ
- နိုင်ငံတော်ပင်စင်
- ကားအာမခံ
- ဘဏ်လုပ်ငန်း
- နယ်သာလန်တွင်အခွန်
- ထိုင်းအခွန်
- ဘယ်လ်ဂျီယံသံရုံး
- ဘယ်လ်ဂျီယံအခွန်အာဏာပိုင်များ
- အသက်၏သက်သေ
- DigiD
- အခြေချနေထိုင်ပါ။
- အိမ်ငှားရန်
- အိမ်ဝယ်ပါ။
- အမှတ်တရ
- ဝင်ငွေရှင်းတမ်း
- တော်ဝင်နေ့
- နေထိုင်စရိတ်
- ဒတ်ခ်ျသံရုံး
- ဒတ်ခ်ျအစိုးရ
- ဒတ်ခ်ျအသင်း
- Nieuws
- ကွယ်ပျောက်ခြင်း။
- နိုင်ငံကူးလက်မှတ်
- ပင်စင်စား
- ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်
- ဖြန့်ဝေမှုများ
- ရွေးကောက်ပွဲ
- ယေဘုယျအားဖြင့်အာမခံ
- ဗီဇာ
- အလုပ်
- ဆေးရုံ
- ကျန်းမာရေးအာမခံ
- သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ဓာတ်ပုံ
- ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
- ငွေကြေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေး
- သမိုင်း
- ကျန်းမာခြင်း
- အလှူအတန်း
- ဟိုတယ်
- အိမ်တွေကို ကြည့်တယ်။
- ဖွင့်သည်
- ခန်ပီ
- Koh Mook
- ဘုရင်ဘူမိဘော
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နေထိုင်သည်။
- စာဖတ်သူတင်ပြခြင်း။
- စာဖတ်သူခေါ်
- စာဖတ်သူ အကြံပြုချက်များ
- စာဖတ်သူမေးခွန်း
- လူ့အဖွဲ့အစည်း
- ဈေး
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ခရီးသွား
- ပတ်ဝန်းကျင်
- ညဘဝ
- နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံတို့မှ သတင်းများ
- ထိုင်းသတင်း
- လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကုမ္ပဏီကြီးများ
- ပညာရေး
- သုတေသန
- ထိုင်းကိုရှာဖွေပါ။
- ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
- မှတ်မှတ်ရရ
- အရေးယူပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်။
- ရေကြီးခြင်း 2011
- ရေကြီးခြင်း 2012
- ရေကြီးခြင်း 2013
- ရေကြီးခြင်း 2014
- တွင်းအောင်းပါ။
- နိုင်ငံရေး
- မဲပေးပှဲ
- ခရီးသွားဇာတ်လမ်းများ
- ခရီးသွားရန်
- ဆက်ဆံရေး
- စျေးဝယ်
- ဆိုရှယ်မီဒီယာ
- Spa & ကျန်းမာ
- အားကစား
- မြို့များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ထုတ်ပြန်ချက်
- ကမ်းခြေများ
- ဘာသာစကား
- ရောင်းရန်
- TEV လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
- ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်း
- ထိုင်းကလေးတွေနဲ့
- ထိုင်းအကြံပေးချက်များ
- ထိုင်းအနှိပ်
- ခရီးသွားလုပ်ငန်း
- ထွက်တော့မယ်။
- ငွေကြေး - ထိုင်းဘတ်
- တည်းဖြတ်သူများထံမှ သိရသည်။
- ပစ္စည်းဥစ္စာ
- အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
- ဗီဇာရက်တိုနေထိုင်ခြင်း။
- ရက်ရှည်နေထိုင်ဗီဇာ
- ဗီဇာမေးခွန်း
- လေယာဉ်လက်မှတ်များ
- တစ်ပတ်တာမေးခွန်း
- ရာသီဥတုနှင့် ရာသီဥတု
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ငြင်းဆိုထားသော ဘာသာပြန်များ
Thailandblog သည် ဘာသာစကားများစွာဖြင့် စက်ဘာသာပြန်ဆိုချက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘာသာပြန်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ဘာသာပြန်ခြင်းများတွင် အမှားအယွင်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဝန်မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုပါ။ မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်.
ရေးသူ
© မူပိုင်ခွင့် Thailandblog 2024။ အခွင့်အရေးအားလုံး လက်ဝယ်ရှိသည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ဤဆိုက်တွင် သင်တွေ့သော အချက်အလက် (စာသား၊ ရုပ်ပုံ၊ အသံ၊ ဗီဒီယို စသည်) ရပိုင်ခွင့်များအားလုံးသည် Thailandblog.nl နှင့် ၎င်း၏ စာရေးဆရာများ (ဘလော့ဂါများ) တို့နှင့်သာ ကျန်ပါသည်။
တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သိမ်းယူခြင်း၊ အခြားဆိုက်များတွင် နေရာချထားခြင်း၊ ဤအချက်အလက်ကို အခြားနည်းလမ်းဖြင့် မျိုးပွားခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအား Thailandblog မှ အမြန်စာဖြင့် ရေးသားခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိပါက ခွင့်မပြုပါ။
ဤဝဘ်ဆိုက်ရှိ စာမျက်နှာများကို လင့်ခ်ချိတ်ခြင်းနှင့် ရည်ညွှန်းခြင်းအား ခွင့်ပြုထားသည်။
ပင်မစာမျက်နှာ » လေယာဉ်လက်မှတ်များ » Schiphol မှ လေယာဉ်နှင့် ခရီးသည်အများစုသည် ဒူဘိုင်းသို့ ထွက်ခွာကြသည်။
Schiphol မှ လေယာဉ်နှင့် ခရီးသည်အများစုသည် ဒူဘိုင်းသို့ ထွက်ခွာကြသည်။
ဒူဘိုင်းသည် Schiphol ၏နံပါတ်တစ်နေရာဖြစ်သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည် 832.772 သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ ဤတိုက်ကြီးဆီသို့ ပျံသန်းခဲ့သည်။ ဒူဘိုင်းသည် Emirates ၏အိမ်ဖြစ်ပြီး အာရှနှင့် သြစတြေးလျတို့တွင် ရေပန်းစားသော အချက်အချာနေရာဖြစ်သည်။ ခရီးသွားအများအပြားသည် ထိုနေရာမှ ဘန်ကောက်သို့ လေယာဉ်ဖြင့် ပြောင်းရွှေ့ကြသည်။
အဲယားဘတ်စ် A380 ကို အသုံးပြု၍ Emirates လေယာဉ်နှစ်စင်း နေ့စဉ် ဒူဘိုင်းသို့ ထွက်ခွာသည်။ ခရီးသည် ၅၀၀ ဆံ့နိုင်ပါတယ်။ KLM သည် Dubai International (DXB) သို့သွားရန် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်လည်း တက်ကြွနေပါသည်။
အရင်းအမြစ်: www.zakenreisnieuws.nl
ကျွန်ုပ်သည် Dubai International ၏ ပရိသတ်မဟုတ်ပါ။ ဒီနှစ်မှာ ပထမဆုံး အကြိမ် ဘန်ကောက်ကို ရပ်နားတဲ့ လေယာဉ်နဲ့ သွားခဲ့ပေမယ့် ဒါဟာ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ဘေးအန္တရာယ်တစ်ခုလို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ မြူထူထပ်နေသောကြောင့် ပြင်ပလေကြောင်းတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော လေယာဉ်ကို လွတ်သွားပါသည်။ အခုချိန်မှာတော့ အဲဒါက ရိုးရိုးသာမန်ဖြစ်တာကြောင့် သူ့ဘာသာသူ ဖြစ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လက်မှတ်ပြန်တင်ဖို့ ညသန်းခေါင်မှာ (၄)နာရီခွဲ (!!!) တန်းစီပြီး လေယာဉ်အတွက် နောက်ထပ် 4 နာရီ စောင့်ရတာက နည်းနည်းသက်သာတဲ့ လက်မှတ်နဲ့ မတန်ပါဘူး။
အပြန်လမ်းတွင် terminal များအားလုံးကို သိမ်းပိုက်ထားသောကြောင့် လေယာဉ်သည် အဝေးတစ်နေရာတွင် ရပ်ထားသည်။ လေဆိပ်တစ်ဖက်ကမ်းသို့ ဆင်းရန် မိနစ် (၃၀) ကြာသော ဗင်ကားဆီသို့ လူတိုင်းကို ညွှန်ကြားထားသည်။ နောက်တော့ ငါ့ဂိတ်က လေဆိပ်ရဲ့ တစ်ဖက်ခြမ်းမှာ ရှိနေတော့ ငါ့ဂိတ်ကို ရထားစီးရတာပေါ့၊ အဲဒါပြီးရင် မင်း လုံခြုံရေး စစ်ဆေးမှု ထပ်လုပ်ရဦးမယ်။ ဂိတ်မပိတ်ခင် ၅ မိနစ်အလိုမှာ နောက်ထပ် ဆယ့်ငါးမိနစ်လောက် ပြေးရတယ်။ ချွေးစေးတွေ လုံးလုံးကြီး လေယာဉ်ထဲ ဝင်သွားတယ်။ ကောင်းတယ်...
DXB က အရမ်းကြီးတယ်။ ပြီးတော့ သူတို့က တိုးချဲ့ဖို့ လုပ်နေတုန်းပဲ။ ရော့တာဒမ်မှ Schiphol သို့သွားရန်နှင့် လေယာဉ်မှ အပြန်လမ်းတွင် ဆင်းသက်ပြီးနောက် DBX တွင် ကျွန်ုပ်၏ဂိတ်ပေါက်သို့ ရောက်ရန်ထက် လုံခြုံရေးကို ဖြတ်ကျော်ရန် အချိန်ပိုယူခဲ့ရသည်။
ယခုမှစပြီး တိုက်ရိုက်လေကြောင်းခရီးစဉ်အတွက် ယူရိုအနည်းငယ် ပိုပေးလိုက်ပါ။ ငါ့အတွက် ဖိအားတွေပေးလို့ မတန်ဘူး။
ကျွန်တော် အခု ဒူဘိုင်းကနေ ဘန်ကောက်ကို ၆ ကြိမ်လောက် ခရီးထွက်ဖူးပေမယ့် သီတင်းပတ်အနည်းငယ်အကြာမှာ ထပ်လုပ်မယ် - ဒီလေဆိပ်ရဲ့ ပရိတ်သတ်မဟုတ်တာတော့ သေချာပါတယ်။ ကြီးလွန်းတယ်၊ ထုထည်ကြီးလွန်းတယ်၊ ဆိုင်းဘုတ်တွေ ညံ့ဖျင်းပြီး မင်းရဲ့လေယာဉ်က ဂိတ်မှာမရပ်လို့ ကံမကောင်းရင်၊ ဂိတ်အဆောက်အဦးတစ်ခုဆီရောက်ဖို့ နာရီဝက်လောက် ဘတ်စ်ကားစီးရလိမ့်မယ်။ အကယ်၍များ ဆိုးရွားနေပါက၊ လိုင်းရှည်နေမည်ဖြစ်ပြီး မူလအပြောင်းအရွှေ့အချိန်ကြာမြင့်သော်လည်း၊ သင်၏နောက်ထပ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် အလျင်စလိုနေရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ချိတ်ဆက်ထားသော လေယာဉ်ကို လွတ်သွားခဲ့ပြီ၊ ထို့နောက်တွင် သင်သည် အမှန်ပင် - အနည်းဆုံး Emirates တွင် - သင်၏ လက်မှတ်ကို ပြောင်းလဲရန် အချိန်အတော်ကြာအောင် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရပါမည် (ထို့နောက် နောက်လေယာဉ်တွင် နေရာလွတ်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ပါ... ) .
ကျွန်ုပ်၏နှစ်သိမ့်မှုမှာ Business Class တွင် ခရီးစဉ်အနည်းငယ်ကို ယူခဲ့ပြီး Economy ပျံသန်းနေချိန်၌ပင် Emirates Business Lounge သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည့် Gold Card ဖြင့် အဆုံးသတ်ရခြင်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် သင်၏နောက်ထပ်လေယာဉ်ကို စောင့်ဆိုင်းရန် သာယာသောနေရာဖြစ်သည်။
စကားမစပ်၊ ခရီးတစ်ဝက်လောက်ဖြတ်ရတာ စိတ်မသက်မသာဖြစ်ပြီး အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 2x 6 နာရီက 11 နာရီကနေ 12 နာရီကြာတာထက်စာရင် အစာကြေဖို့ပိုလွယ်ပေမယ့် လူတိုင်းက ဒါကိုသဘောတူမှာမဟုတ်ပါဘူး။
ဒူဘိုင်းသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကတို့မှ အာရှနှင့် အာဖရိက ခရီးစဉ်များစွာအတွက် အချက်အချာကျသော နေရာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ပြောခဲ့တဲ့ ခရီးသည်အရေအတွက်က ကျွန်တော့်ကို အံ့အားသင့်စေတယ်။ ထိုပမာဏသည် တစ်ရက်လျှင် ပျမ်းမျှခရီးသည် ၂၃၀၀ နီးပါးရှိပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ဒူဘိုင်းသို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းသည့် လေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သော်လည်း ယင်းအရေအတွက်သည် Emirates နှင့် KLM တစ်ခုတည်းမှ လာသည်ဟု မထင်ပါ။
ကျွန်ုပ်သည် Emirates နှင့် အတွေ့အကြုံကောင်းများ ရခဲ့ပြီး ဒူဘိုင်းမှတဆင့် ထိုင်းနိုင်ငံသို့သာ ပျံသန်းခဲ့သည်။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ အလုပ်အတွက် Business Class ပျံသန်းတာတောင် 2 အမြှောက် 6 ထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ A1 သည် ယခင် 380 ထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဒူဘိုင်းသည် ကြီးမားသော်လည်း ဖြတ်ကျော်၍မရနိုင်ပါ၊ သင်သွားလိုသည့်နေရာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပြီး သင့်အား ဦးတည်ချက်ပြသရန် ဝန်ထမ်းများစွာရှိနိုင်ပါသည်။ အခြားကုမ္ပဏီများသည် နှစ်အတော်ကြာ ဖြတ်တောက်ထားခဲ့သော အစားအသောက်နှင့် အဖျော်ယမကာ အများအပြားရှိသည့် ဆိုင်များနှင့် နားနေခန်းများရှိသည်။ ပြီးတော့ လက်မှတ်တွေက အများအားဖြင့် ဈေးသက်သာတယ်။
Emirates က ကောင်းပါတယ်။ ဒူဘိုင်းလေဆိပ်တွင် ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် တိုက်ရိုက် ပျံသန်းရတာကို နှစ်သက်ဆဲပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဒူဘိုင်းမှတဆင့် ခရီးသည် အနည်းဆုံး (၄) နာရီ ကြာမြင့်ပြီး အပြန် (၃) နာရီထက်မနည်း ကြာမြင့်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌ (ဘရပ်ဆဲလ်မှ) ကွာခြားချက်သည် ယူရို 4 ထက်နည်းသည်။ ဒါပေမယ့် စျေးသက်သာတဲ့ ပျံသန်းမှုမှာ မကြာခဏဆိုသလို အပြင်ထွက်ခရီးမှာ လေဆိပ်မှာ စောစီးရမှာ ဖြစ်ပြီး အပြန်ခရီးမှာ နောက်ကျမှ ရောက်လေ့ရှိတဲ့ အားနည်းချက်ရှိပါတယ်။
Thai Airways က Schiphol မှ မပျံသန်းတာ ထူးဆန်းပါတယ်။ သို့မဟုတ် Thai Airways သည် Brussels နှင့် Amsterdam မှ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းခြင်း သတိထားစတင်လိုပါက ဖြစ်နိုင်သည်။
အပြောင်းအရွှေ့လေဆိပ်တစ်ခုအနေနဲ့၊ ဒူဘိုင်းက Frankfurt၊ London၊ Zurich၊ Atlanta နဲ့ Istanbul ထက် ပိုကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ မွမ်ဘိုင်းက အဆိုးဆုံးလို့ ထင်ပါတယ်။
ဒါက လူတိုင်းရဲ့ရွေးချယ်မှုပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်ကတော့ Schiphol က ဘန်ကောက်ကို တိုက်ရိုက်လေကြောင်းကို ကြိုက်ပါတယ်။ ယခု အင်္ဂါနေ့တွင် Eva Air ဖြင့် ဘန်ကောက်သို့ တိုက်ရိုက်ထွက်ခွာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းတွင်ရှိသော စုစုပေါင်း 24 နာရီကြာမြင့်သောကြောင့် Antwerp တွင် တံခါးပိတ်ချိန်မှ Lau တွင် တံခါးဖွင့်ချိန်အထိ ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော ခရီးဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ Mae Phim ဆိုရင်တော့ ဒူဘိုင်းမှာစောင့်ပြီး အနည်းဆုံး 6 နာရီကြာမှ ပြန်ရရမယ်၊ ဒါက လုံးဝ မလိုအပ်ပါဘူး၊ စျေးနှုန်းကွာခြားချက်အတွက် Schiphol ကို Antwerp Bangkok လက်မှတ်ပါပြီးသားမို့လို့ Antwerp Bangkok လက်မှတ်ပါ၀င်ပါတယ်။ ပြန်လာစရိတ်က ယူရို 550 ပဲရှိပါတယ်။
ဇန်န၀ါရီလ 10 ရက်၊ 2007 ခုနှစ် Schiphol မှာ Emirates နဲ့ ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ ဒူဘိုင်း ဘန်ကောက် လက်မှတ် ပေးဖို့ မေ့နေကြပေမယ့် ကံကောင်းစွာပဲ Schiphol မှာ သတိထား မိပြီး မဟုတ်ရင် ဒူဘိုင်း ကောင်တာ ရောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒူဘိုင်းကိုရောက်တာနဲ့ မိနစ် 30 ဘတ်စ်ကားစီးရပြီး လမ်းနည်းနည်းလျှောက်ရပါတယ်။ ဘန်ကောက်ကိုရောက်တာနဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေမရှိ၊ သူတို့နှစ်ယောက်က ဒူဘိုင်းမှာရှိနေတုန်းပဲ၊ မင်းလက်ထပ်ခဲ့တာ ၂၅ နှစ်ရှိပြီလေ။ ဝန်ထမ်း၏ ပြောကြားချက်အရ ခရီးဆောင်အိတ်များကို နောက်နေ့ နံနက် ၁ဝ နာရီတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အပန်းဖြေစခန်းသို့ ယူဆောင်သွားကြောင်း သိရသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ 25 နာရီမှာ ခရီးဆောင်အိတ်တွေ မရှိတော့ဘူး။ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု ၅ ကြိမ်နှင့် သုံးရက်ကြာပြီးနောက်၊ ခရီးဆောင်အိတ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ဟိုတယ်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အရွယ်အစားရှိ အဝတ်အစားများကို ဤရက်အနည်းငယ်အတွင်း မရနိုင်ပါ။
ဇန်န၀ါရီ ၂၆ ရက်မှာ ပြန်သွားတဲ့အခါ ဒူဘိုင်းမှာ ဘတ်စ်ကားတစ်စီး ထပ်စီးခဲ့ရပြီး ဘတ်စ်ကားပေါ်ကနေ လေယာဉ်ကိုဖမ်းဖို့ တစ်စုံတစ်ယောက်နောက်ကို အလျင်အမြန် ပြေးခဲ့ရပါတယ်။ အမ်စတာဒမ်ကို ပြန်ရောက်ချိန်မှာတော့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေ ထပ်မရှိတော့ပေမယ့် ည ၁၁ နာရီမှာ ပို့ပေးခဲ့ပါတယ်။ ညနေ : 26 နာရီ။ ကျွန်တော်တို့ကို အိမ်ပြန်ပို့တယ်။
မကျေနပ်မှုအားလုံးအတွက် ထိုင်းရေချိုးခန်းတွင် ယူရို 50 ရရှိခဲ့သည်။
ငါတို့အတွက်၊ ဒီကုမ္ပဏီနဲ့ ဘယ်တော့မှ ထပ်မဖြစ်တော့ဘူး!!!!!!
ပတ္တယားမှာ အဝတ်မရှိလား။ ခရီးဆောင်အိတ်ပြဿနာများအတွက် လျော်ကြေးငွေကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြုပြင်ပြီးဖြစ်ကြောင်း နားလည်ထားသောကြောင့် သင်သည် မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကို လျှောက်လှမ်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
စကားမစပ်၊ သူတို့ရဲ့ A380 မှာ နေရာလွတ်ကြောင့် Emirates နဲ့ ပျံသန်းရတာကို ပိုနှစ်သက်ပါတယ်။
777 သည် ဥပမာ Etihad နှင့် Qatar တို့ထက် ပိုမိုကျယ်ဝန်းသည်။
အချက်အချာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဒူဘိုင်းသည် ကြီးမားပြီး Doha သည် ပို၍ သာယာပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်တွေ့မြင်ပါသည်။
Eva သည် ကျွန်ုပ်အနှစ်သက်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း အခြားရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် KLM သည် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ဖော်ရွေမှုကို ဂရုစိုက်ပါက ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပေ။
ဒါက စော်ဘွားကြီး Schiphol က စောစောစီးစီးတုန်းက ထင်ပါတယ်။ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ ပိုကောင်းလာဖို့ အများကြီးပြောင်းလဲသွားတယ်ထင်ပါတယ်။ ပြီးခဲ့သောနွေရာသီတွင် Emirates နှင့် ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းခဲ့သည် (ပထမဆုံးအကြိမ် ရပ်နားခြင်းလည်းဖြစ်သည်)၊ ဝန်ဆောင်မှုကောင်းပြီး အရသာကောင်းမွန်သော အစားအစာများကြောင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ တကယ်နှစ်သက်ပါသည်။ ပြင်ပခရီးတွင် ၃ နာရီရပ်နားခြင်း (Schiphol တွင် တစ်နာရီနှောင့်နှေးမှုကြောင့် ၂ နာရီသာ) နှင့် ဒူဘိုင်းလေဆိပ်တွင် ဈေးဆိုင်များစွာရှိသော်လည်း အပြန်ခရီးတွင် ၅ နာရီကြာမြင့်သည်။ တစ်ဖက်မှာလည်း ခရီးလမ်းကို ကောင်းကောင်း ချိုးဖျက်နိုင်သည် ။
ငါ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းနိုင်ရင် ငါသွားမယ်။ အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတို့ကို သက်သာစေသောကြောင့် အန္တရာယ်နည်းပါသည်။ ငါ့မှာ စီးပွားရေးမရှိဘူး၊ ဒါကြောင့် ငါအဲဒီမှာ မနေဘူး။ ကျွန်တော်က Eva air ဒါမှမဟုတ် China air နဲ့ ပျံသန်းလေ့ရှိပါတယ်။ Schiphol Suvarnabhumi …… စိတ်ဖိစီးမှုမရှိ၊ အချိန်မှန်နဲ့ အစားအသောက် ပိုကောင်းလာနိုင်ပါတယ်။ ထို့နောက်အနည်းငယ်ပိုပေးချေပါ။ အာရပ်တိုင်းပြည်မှာ တစ်ခါတည်း ရပ်ဖို့ မစီစဉ်ဘူး။ အားလုံးပဲ ပျော်ရွှင်ချမ်းမြေ့ကြပါစေ။
ကျွန်ုပ်သည် ဤကမ္ဘာပေါ်ရှိ လေဆိပ်အမျိုးမျိုးကို ပုံမှန်သွားရောက်လည်ပတ်ပြီး ဒူဘိုင်းမှ စုဆောင်းပါသည်။ အဆိုးဆုံးမဟုတ်တာတော့ သေချာတယ်။ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် သင်စကားပြောနိုင်သော လူများပါရှိသော အလွန်ကောင်းမွန်သော လက္ခဏာများ။ တစ်ချို့လူတွေက မက်ထရိုကို တခြားအဆောက်အဦးတစ်ခုဆီ ခေါ်သွားရမှာ ကြောက်စရာကောင်းတာကို သတိထားမိတယ်။ ဒါက သူတို့ကို နည်းနည်းတော့ မလုံခြုံစေဘူး။ ဒါပေမယ့် ဥပမာ စင်္ကာပူမှာရှိတဲ့ Changi မှာလည်း အဲဒါတွေရှိတယ်။ ဆောက်လုပ်ရေးနဲ့ ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ်မှာ တစ်ခါတလေ ဘတ်စ်ကားစီးခဲ့ရပေမယ့် အခုတော့ တော်တော်ကြီးသွားပြီ။ ကျွန်ုပ်သည် အပြောင်းအရွှေ့များကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ရှည်လျားသောလေကြောင်းများပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ပျံသန်းခဲပါသည်။ ငါ (ကောင်းကောင်းမသိသေး) လေဆိပ်တစ်ခုကြောင့် လွယ်လွယ်နဲ့ ထိတ်လန့်မနေနိုင်တော့ဘူး။ အချိန်ပိုင်း စီးပွားရေး အတန်းစား ခရီးသွားတစ်ဦးအနေဖြင့် Dubai Int ရှိ Emirates နားနေခန်းများကို ကျွန်ုပ် ကျေနပ်ပါသည်။ ဒိုဟာရှိ ကာတာ၏ နားနေခန်းနှင့် ချန်ဂီရှိ SIA တို့တွင်လည်း မှတ်သားထိုက်သည်။ Atlanta၊ New York JFK၊ Paris Ch သို့မဟုတ် Rome ကဲ့သို့သော အလယ်အလတ် လေဆိပ်များ ရှိပါသည်။ သက်သောင့်သက်သာရှိမှုအရ အရာများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနေပြီး စီးပွားရေးဖောက်သည်များသည် လေဆိပ်များကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ ၎င်းကို အထူးသတိထားကြသည်။
ကျွန်ုပ်သည် KLM သို့မဟုတ် Eva Air နှင့်သာ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းပါသည်၊ တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည် အပြောင်းအရွှေ့များ ဖိစီးမှုကြောင့်၊ အပြောင်းအရွှေ့အချိန်တိုလွန်းသောကြောင့် ချိတ်ဆက်ပျံသန်းမှု ပျောက်ဆုံးသွားကာ အစ္စတန်ဘူလ်ရှိ နှင်းမုန်တိုင်းကြောင့် Turkys လေကြောင်းလိုင်းများသာ ပျက်သွားရခြင်းအတွက် ဝမ်းနည်းစရာပါ။ အစ္စတန်ဘူလ်မှတဆင့် Ams သို့ပြန်လာသောထိုင်းမှဒတ်ခ်ျလူမျိုးအများအပြားသည်မရပ်မနားပျံသန်းခြင်းနှင့်ကွာခြားချက်သည်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ယူရို 100 ထက်နည်းသည်၊ သင်၏အားလပ်ရက်တစ်ခုလုံးသည်ပျက်စီးသွားသည်၊ အထူးသဖြင့်ပြင်ပခရီးနှင့်ပတ်သက်ပါက၊ အကယ်၍ သင်သည် ခရီးတစ်ခုကို ဘွတ်ကင်လုပ်ထားလျှင်၊ နောက်မှ ခရီးသွားနိုင်သည်။