စာဖတ်သူတင်ပြချက်- အမ်စတာဒမ်မှ ဘန်ကောက်သို့ Aeroflot နှင့် အတွေ့အကြုံများ
ချစ်လှစွာသောစာဖတ်သူများ၊
Aeroflot နဲ့တူတဲ့ အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ ပုံရိပ်ကို သင်ဘယ်လိုရနိုင်မလဲ၊ သေချာတာကတော့ လေယာဉ်ဟောင်းနဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေနဲ့ အတိတ်ကပါ။ ယခုတွင် Aeroflot နှင့် အင်တာနက်မှတဆင့် ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းခြင်းဖြစ်ပြီး လေးပတ်ကြိုတင်မှာယူကာ €475.00 pp လက်မှတ်နှစ်စောင်ရနိုင်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် သတင်းအချက်အလက်အချို့ကို ဦးစွာရရှိပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် KLM ၏ ကောင်းကင်မိတ်ဖက်တစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း ထွက်ပေါ်လာသောကြောင့် လေယာဉ်တစ်ဝက် KLM နှင့် Aeroflot တစ်ဝက်တို့ကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။
အမ်စတာဒမ်မှ မော်စကိုသို့ ကျွန်ုပ်တို့ မော်စကိုတွင် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကြောင့် မိနစ် 20 နှောင့်နှေးခဲ့ရသော်လည်း ယင်းက လေဆိပ်တွင် စောင့်နေသည့် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ နှစ်နာရီလုပ်ရမယ်။ နှင်းမုန်တိုင်းတစ်ခုထဲ တစ်ယောက်တည်း ဆင်းသက်ရတာဟာ ကျွန်တော်တို့အတွက် အသစ်အဆန်းဖြစ်ပေမယ့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာတွေဟာ အလွန်အဆင့်မြင့်တာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ အန္တရာယ်ထက် စိတ်ကူးစိတ်သန်းက ပိုပါတယ်။
မော်စကိုမြို့ရှိ လေဆိပ်တွင် အနည်းငယ် အုံ့မှိုင်းသော အငွေ့အသက်များ ရှိနေသော်လည်း အကောက်ခွန်လွတ်ကို ကျော်လွန်ပြီး အနည်းငယ် နောက်ကျပြီးမှ ပြန်တက်ပါသည်။ မော်စကိုတွင် နှင်းများနှင့် နှင်းခဲများကြောင့် နောက်ထပ် ၂၅ မိနစ် ကြန့်ကြာခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ လေပေါ်မတက်မီတွင် ရေခဲများစုပုံလာခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လေယာဉ်ကို အထူးအရည်ဖြင့် ကုသခဲ့သည်။
လေယာဉ်သည် China Airlines နှင့် EVA Air တို့ကဲ့သို့ အမျိုးအစားတူဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီကမှ တည်ဆောက်ခဲ့သော လေယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ထို့ နောက် အထက်ကုမ္ပဏီများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အစားအစာများဖြင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင် အရက်မသောက်ဘဲ ပျံသန်းလိုက်ပါ၊ ဤအချက်ကို သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
စျေးနှုန်းနဲ့ ငွေလွှဲချိန် လက်ခံနိုင်ရင် နောက်တစ်ကြိမ်အတွက် သေချာပေါက် တန်ပါတယ်။
ဇန်န၀ါရီလတွင် တင်ပြခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်သည် Aeroflot နှင့် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ဖောက်သည်များအတွက် လက်မှတ်များကို နှစ်အတော်ကြာကြိုတင်မှာယူခဲ့ပြီး ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည် KLM နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အမ်စတာဒမ်မှ မော်စကိုသို့အပြန်အလှန်လေယာဉ်သည် KLM လေယာဉ်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သောအပတ်တွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျောင်းပိတ်ရက်များတွင် သမီးအတွက် လက်မှတ်တစ်စောင်ကို ယူရို ၆၄၀ ဖြင့် သီးသန့်ကြိုတင်မှာယူခဲ့သည်၊ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် အလွန်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ကြော်ငြာလို့ရလား။ lextravel.nl နှင့် thailandgolf.nl (ဆိုက်နှစ်ခုလုံးကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်)
အတိတ်က အဆိုးမြင်မှုတွေက လွဲချော်နေပေမယ့် ရုရှားဟာ ငှက်ပျောသီးသမ္မတနိုင်ငံ ဒါမှမဟုတ် တစ်ခုခုမဟုတ်သလို ငွေကြေးတွေလည်း အများကြီးရှိပါတယ်။ Aeroflot သည် ဤအကျိုးကျေးဇူးများကို ရိတ်သိမ်းခဲ့သည်။ ခေတ်မီရေယာဉ်များနှင့် ကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်အတူ ကောင်းမွန်သော လွှဲပြောင်းချိန်များ။ ဘာမှ (မမှားတော့ဘူး)...
2015 ခုနှစ် မေလတွင် ယူကရိန်းလေကြောင်းဖြင့် သွားခဲ့သည်။ ဘာမှ စောဒကတက်စရာ မရှိပါဘူး။ ကောင်းပြီ € 420 ပြန်လာ။
ချစ်လှစွာသော Jan
ငွေရေးကြေးရေးကို အာရုံစိုက်ရမယ်ဆိုရင် မင်းရဲ့ရွေးချယ်မှုကို ငါနားလည်တယ်။ တရုတ်နဲ့ အီဗာတို့လို ကုမ္ပဏီတွေနဲ့ နှိုင်းယှဥ်ကြည့်ရင် နည်းနည်းတော့ ထူးဆန်းပါတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် Aeroflot နှင့် တစ်ခါမှ မပျံသန်းဖူးကြောင်း ပြောရမည် (ထိုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ရန် ဘယ်သောအခါမှ စဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ)၊ သို့သော် ဇာတ်လမ်း/သုံးသပ်ချက်များနှင့် ရည်ရွယ်ချက် အစီရင်ခံစာများ အားလုံးမှ Aeroflot ၏ ဝန်ဆောင်မှုသည် ဥပမာ- China နှင့် Eva နှင့်/သို့မဟုတ် အခြားအာရှလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ယှဉ်လျှင် မည်သို့မျှ မရှိပါ။
ကိုယ်ကျင့်တရားဆိုင်ရာ ရှုထောင့်ကိုလည်း မှတ်သားထားရန် လိုအပ်ပေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံနှုန်းများနှင့် တန်ဖိုးများကို အလွန်အလေးအနက်မထားဘဲ Aeroflot နှင့် ၎င်း၏နိုင်ငံတော်ကုမ္ပဏီ (ယူကရိန်း / ဆီးရီးယား) နှင့် 100 ခုနှစ် နွေရာသီတွင် MH17 ပျက်ကျမှုအတွက် 2014% တာဝန်ယူထားဆဲဖြစ်ပြီး အန္တရာယ်အချို့ရှိသည်။ မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းသည် အမ်စတာဒမ်မှ ကွာလာလမ်ပူသို့ ယခုလမှ စတင်ပျံသန်းတော့မည် မဟုတ်သောကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။
ငါ Aeroflot နဲ့ ပျံသန်းဖို့ ချီတုံချတုံ ဖြစ်နေပေမယ့် အခု ငါ သတင်းကောင်း ကြားနေရပြီး တစ်ချိန်ချိန်မှာ သူတို့နဲ့ အတူ ပျံသန်းဖို့ စဉ်းစားနေလိမ့်မယ်။
အလွဲသုံးစားလုပ်သော ရုရှားလူမျိုးများကြောင့် အရက်မသောက်ရကြောင်း ကြားသိရသည်။
လေယာဉ်ပေါ်တွင် သင်ကိုယ်တိုင်ဝယ်ထားသော အရက်အရက်ကို သောက်ခွင့်ရှိပါသလား။
တွက်ချက်ခြင်း။
မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း တားမြစ်ထားပေမယ့် တင်ပါးဆုံခွက်က အံ့ဩစရာကောင်းပါတယ်။
အရက်မပါဘဲ ပျံသန်းတာက ပြဿနာရှိလား။ အနည်းဆုံးတော့ ဒီအတိုင်းပါပဲ။
အထက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ပုံသည် 330-2-4 ဆက်တင်ဖြင့် ပျံသန်းနေသည့် အဲယားဘတ်စ် A2 ဖြစ်သည်။
ဤထိုင်ခုံများသည် 18 လက်မ KLM Boeing 777 ထိုင်ခုံများအစား အကျယ် ၁၈ လက်မဖြစ်သည်။
ကောင်းပြီ၊ အဲဒါက 2.4 စင်တီမီတာ ကွာခြားပြီး 12 နာရီထိုင်တာ တော်တော်ကို များပါတယ်။
Eva Air နှင့် Air China တို့သည် Boeing 777 ကို 3-3-3 စနစ်ဖြင့် ပျံသန်းကြပြီး 18 လက်မ ထိုင်ခုံများလည်း ရှိသည်။
KLM သည် Boeing 777 ကို 3-3-3 ဖြင့် ပျံသန်းခဲ့ဖူးသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးကို 3-4-3 အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
Facebook နှင့် Seatguru တို့၏ တုံ့ပြန်မှုများသည် ၎င်းအတွက် စိတ်မကောင်းစရာမဟုတ်ပါ။
ထို့ကြောင့် တူညီသော သို့မဟုတ် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် 3-3-3 လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် ဘွတ်ကင်လုပ်ပါ၊ ဤအရာကို ကျွန်တော် နှစ်သက်ပါသည်။
ငါ့အတွက် Aeroflot မရှိတော့ဘူး။ ထွက်ခွာချိန် ၁ နာရီနောက်ကျသည်။ ဂိတ်၏အဆိုအရ၊ မော်စကိုတွင်လေယာဉ်ရှိနေစဉ်အပြောင်းအရွှေ့မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ ညနေ ၃ နာရီကနေ သန်းခေါင်ထိ စောင့်တယ်။ ဘာမှမစားရဘူး။ စိတ်ဆိုးတဲ့ဝန်ထမ်း။ မေးခွန်းများအတွက် အဖြေမရှိပါ။ ဟိုတယ် 1 ယောက် ညံ့တယ်။ 15.00 ယောက်။ အိပ်ရာဝင်။ လုပ်သည်ဖြစ်စေ မလုပ်သည်ဖြစ်စေ။ မဟုတ်ရင် ခန်းမထဲမှာ ထိုင်ပါ။ နောက်တစ်နေ့ 00.00 ကြိမ်အလွန်ဆိုးရွားသောအစားအစာ။
ငါ့အတွက် Aeroflot က ဘယ်တော့မှ ထပ်မဖြစ်တော့ဘူး။
သိရန်ကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် ယူကရိန်း၏ Aeroflot နှင့် ပျံသန်းရန် တံခါးပေါက်ကို အနည်းငယ်နိမ့်စေသည်။
ချစ်လှစွာသော Jan
လူတွေက တူညီတာကို ဘယ်လို လုပ်ကြသလဲ ရယ်စရာကောင်းပေမယ့် အဲဒါကို လုံးဝကွဲပြားစွာ တွေ့ကြုံခံစားကြရတယ်။ OK စျေးနှုန်းက ငါနဲ့လည်း နိမ့်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်းလိုလို ဖြစ်နေပါတယ်။ လက်မှတ် ၄၅၀ နှင့် ၅၅၀ ကြား အမြဲရနိုင်သည်။
ဝန်ထမ်းတွေက အရမ်းဖော်ရွေတယ်၊ ဘာမှပြောစရာမရှိပါဘူး။ အစားအသောက်က ဆိုးတယ်ထင်တယ် (သက်သတ်လွတ်စားဖို့ မှာထားတာ)။ စက်ပစ္စည်းသည် ကျွန်ုပ်အတွက် အနည်းငယ် ဟောင်းပုံရသည်။ ထိုင်ခုံတွေက သိပ်မအဆင်ပြေဘူး (သူတို့က ကျွန်တော့်ကို နှစ်ခါလောက် ရွှေ့ခိုင်းတယ်၊ ဒါကြောင့် ကျွန်တော့်မှာ အတွေ့အကြုံနည်းနည်းရှိတယ်)။
ကျွန်ုပ်၏တတိယထိုင်ခုံတွင်၊ ဗီဒီယိုစနစ်အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဆယ်ခါလောက်မေးတော့ သူတို့က ကိုယ့်ကို လျစ်လျူရှုထားလို့ ရလဒ်ထွက်လာတယ်။ ဤလေယာဉ်ခရီးစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တွင် အသံပိုင်းဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်များ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
အရက်မသောက်ရဆိုတဲ့အချက်က စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာ တကယ်ရှိလို့ မမှန်ပါဘူး။
မဟုတ်ပါ၊ တူရကီလေကြောင်းလိုင်းများကို တူညီသောစျေးနှုန်းဖြင့် ကျွန်ုပ်အားပေးပါ။ ကာတာတွင် ယူရိုငါးရာအောက်ဖြင့် ဘွတ်ကင်လုပ်ထားသည်။ ပြောရင်း စပ်စုသည်။
@ဧရာဝတီ၊
သင်ကိုယ်တိုင် တခါမှ အသုံးမပြုဖူးတဲ့အခါ ဒီလေယာဉ်ပေါ်က ဝန်ဆောင်မှုက မကောင်းဘူးလို့ ဘယ်လိုပြောနိုင်မလဲ။ ဝင်လာသည်။
ရည်မှန်းချက်အကဲဖြတ်ချက်များကို သင်ကိုးကားပါသလား။ ရည်မှန်းချက် အကဲဖြတ်ချက်များပင် ရှိပါသလား။
ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း သူတို့နဲ့အတူ ဒီလမ်းကြောင်းကို ပျံသန်းခဲ့တယ်၊ ဝန်ဆောင်မှုအရမ်းကောင်းတယ်၊ အဲဒါနဲ့ ဘာမှ မမှားပါဘူး။ မော်စကိုမှာ အသွားအလာနည်းတယ်။
fyi။ ကျွန်ုပ်တွင် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ရန်အတွက် KLM၊ ပလက်တီနမ်ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုမိုင်ပေါင်း 1.000.000 ကျော်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်ပြောနေသည့်အရာကို အမှန်တကယ်သိပါသည်။
လေးစားအပ်ပါသော Jan၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခေတ်မီလေယာဉ်များဖြင့်သာ EVA Air ဖြင့် ပျံသန်းခြင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် နေရာတိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် လက်နက်ကိုင်တပ်သား 4 x ပါသော လေယာဉ်ပေါ်တွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိပြီး အစားအသောက်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စစ်နယ်မြေများကို ကျော်လွန်၍ မပျံသန်းကြပေ။ Aeroflot သို့မဟုတ် KLM သည် ၎င်းကို အမှန်တကယ် မယှဉ်နိုင်ပါ။
လေးစားအပ်ပါသော Walter နှင့် Ria ၊ သို့သော် သင်သည် Eva နှင့်သာ ပျံသန်းပါက အခြားလေကြောင်းလိုင်းများကို အကဲဖြတ်ရန် အလွန်စျေးပေါပါသည်။
1) အဆိုပါ စစ်သူကြီးများသည် ဒုံးကျည်ကို ရပ်တန့်မည်မဟုတ်ပါ။
2) အရသာမတူပါ။ ငါချက်တာ ပိုကောင်းတယ်၊ မင်းအိမ်မှာ လုပ်တတ်တဲ့အပေါ်မူတည်တယ်။
3) Aeroflot သို့မဟုတ် KLM သည် မည်သည့်စစ်ပွဲဇုန်ကို ကျော်တက်သနည်း။ ဒါက စာဖတ်သူအားလုံးအတွက် အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။
ကျွန်တော်လည်း Aeroflot နဲ့ ၂ နှစ်လောက် ပျံသန်းခဲ့ပြီး ဒါက ပျော်စရာမဟုတ်ပါဘူး။
သင့်ဖန်သားပြင်ပျက်နေချိန်တွင် ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် 10 နာရီကြာ ထားသောကြောင့် သင့်တွင်ကြည့်စရာဘာမှမရှိပါ။
စာအုပ်ဖတ်ချင်ရင် မျက်နှာကျက်ပေါ်က စာဖတ်မီးလည်း ပျက်သွားတယ်။
လေယာဉ်ကို အပြည့်ကြိုတင်မှာယူထားသောကြောင့် ထိုင်ခုံပြောင်း၍မရပါ။
ဝန်ဆောင်မှုကတော့ ဒီလောက်ပါပဲ။
အစားအသောက် ဟုတ်တယ်၊ စားလို့ရပေမယ့် သိပ်အရသာမရှိပါဘူး။
အရက်က မရနိုင်တာမို့ coke နဲ့စားပါ။
မော်စကိုမြို့ရှိ လေဆိပ်သည် ယခုအချိန်တွင် အမှန်တကယ် မသာယာတော့ပါ၊ ခရက်ဒစ်ကတ်ဖြင့်သာ ကျွန်ုပ်တို့ဒေါ်လာ သို့မဟုတ် ယူရိုဖြင့် ငွေပေးချေလို့မရပါ။
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည် Aeroflot ကို 475 ယူရို (သို့) Etihad ကို 494 ယူရို (ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း) ဖြင့် ရွေးချယ်ရပါက ကျွန်ုပ်၏ရွေးချယ်မှုမှာ အလွန်လျင်မြန်ပါသည်။
Jan မင်းရဲ့ လေယာဉ်ခရီးစဉ် အစီရင်ခံစာအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ထိုင်းခရီးသွားများကို အသွားအပြန် ပျံသန်းပုံကို အမြဲဖတ်ရန်ကောင်းသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဘန်ကောက်လမ်းကြောင်းတွင်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ ကောင်းတဲ့အတွေ့အကြုံတွေထက် မကောင်းတဲ့အတွေ့အကြုံတွေကို အမြဲသတိရနေတယ်ဆိုတာလည်း မှန်ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီပေါင်းများစွာနဲ့ ပျံသန်းခဲ့ပြီး အများစုကတော့ အဆင်ပြေပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ခြေထောက်၊ ထိုင်ခုံအကျယ်၊ စက်ကိရိယာ၊ ဖော်ရွေပြီး ဈေးနှုန်းထက် ပိုအရေးကြီးတာကြောင့် ကျွန်တော့်မှာ နှစ်ခြိုက်စရာတွေရှိပါတယ်။ ကျွန်တော်တစ်ယောက်တည်း ခရီးသွားတာက လူ 4 ယောက်ထက် ပိုတဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံကို ပျံသန်းတာထက် ထူးခြားတဲ့ ဇာတ်လမ်းတစ်ခုပါ။ ယူရို 4 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော 100 ဆသည် သိသိသာသာ တိုးလာမည့် ပမာဏတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးများ၏ ဘေးကင်းမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပျံသန်းမှုစွမ်းရည်များသည် ဖောက်သည်တစ်ဦးအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်ကိုယ်ကိုကိုယ်အကဲဖြတ်နိုင်မှု နည်းပါးသော အရာဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးမှာ လေယာဉ်အစာအကြောင်း သိပ်စိတ်ကူးယဉ်လေ့မရှိပါဘူး။ အဲဒီအခါမှာ အမြဲတမ်း အလုပ်ဖြစ်သွားတယ်။ မုန့်စားဖို့ တစ်ခုခု ယူလာတတ်တယ်။ အပေါင်း သို့မဟုတ် ပိုလိုအပ်သည်မှာ 'Rus' တွင် အရက်မသောက်ရပါ။ ဒီလို ဆိုးဆိုးရွားရွား ရုရှားနိုင်ငံသားတွေ နဲ့ မင်းဟာ အမူးလွန်နေတဲ့ လေယာဉ်ပေါ်မှာ နည်းနည်းလေး သဘောကျမိတယ်။