Thailandblog.nl မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။
တစ်လလျှင် လည်ပတ်မှုပေါင်း 275.000 ဖြင့် Thailandblog သည် နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ အကြီးဆုံး ထိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အခမဲ့ အီးမေးလ်သတင်းလွှာအတွက် စာရင်းသွင်းပြီး အသိပေးပါ။
သတင်းလွှာ
ဘာသာစကား ဆက်တင်
ထိုင်းဘတ်နှုန်း
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်
- Ronny: ငါ့ယောက္ခမနေထိုင်ရာ Ubon Ratchathani ရှိ Natan တွင်၊ တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် 11.000 Bath စျေးနှုန်းမှာ အပြီးအစီးဖြစ်သည်။ ငွေပေးချေမှု
- ARNOအမှန်မှာ လယ်သမားသည် မိမိလုပ်အားဖြင့် စပါးအတွက် ဘာမျှမတတ်နိုင်ဘဲ စရိတ်စကကို လုံလောက်အောင် မပေးနိုင်၊
- Theoစပါးစိုက်ခင်းများတွင် ရိုးရှင်းသောနည်းပညာဖြင့် ယခုအခါ စပါးစိုက်ပျိုးရန် အလွန်စျေးကြီးလာသည်။ 10 ရိုင်သတ်မှတ်။ ငါတို့နောက်ဆုံးရှိခဲ့တယ်။
- William Korat: Herman ကို တစ်ချက်လောက်ကြည့်လိုက်ပါ၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ခြုံငုံကြည့်ရင် ဒီနေ့ တစ်နေရာတည်းမှာ ဆဌမမြောက် အနေအထားမှာ ရှိနေပါတယ်၊
- Rob V: Gringo က လုံးဝသဘောတူပါတယ်၊ မတူညီတဲ့ သူတွေကို သာမာန်ပြုမူဖို့က ဒီလောက် မခက်ခဲပါဘူး။ ဟောပြောပွဲတစ်ခု
- Driekes: တုံ့ပြန်မှု နှစ်ခုလုံးကို သဘောတူပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် လုံလောက်တဲ့ ရင်းမြစ်နဲ့ ဘဏ္ဍာရေးက ထိုင်းနဲ့ အရေးကြီးတဲ့ ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ရမယ်။
- ခရစ်- သာမန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော အိမ်တစ်လုံးအတွက် တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် ဘတ် ၁၃၀၀၀ မှ ၁၆၀၀၀ ပေးရမည်ဟု မျှော်လင့်သင့်သည်။ (အားလုံး၊ ပုံများ၊
- Hermanထိုင်းနိုင်ငံမှာ လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိန်းချုပ်ထားရင်တောင် အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံတွေက မလိုက်နာသရွေ့ ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။
- Herman: William -Korat ၊ Chiang Mai သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ထိပ်တန်း 3 စာရင်းတွင် မသေချာဘဲ၊ ဤနေရာတွင် မကြာခဏ ဖော်ပြလေ့ရှိသော ချင်းမိုင်၊
- နေပြည်တော်: ချစ်လှစွာသော gringo ၊ တကယ်ရှင်းရှင်းလေးပါပဲ ၊ ကောင်မလေးတွေ လေးစားထိုက်တယ် ၊ ဟိုးးးး
- yan: ဆေးပညာအတွက် ထိုင်းနိုင်ငံက သူ့ကိုယ်သူ "HUB" လို့ မခေါ်ဘဲ တစ်လနီးပါး ကုန်ဆုံးခဲပါတယ်။
- Carlaကျွန်းတွေကို သွားပါ၊ ဒါကို လုပ်နေတာ နှစ်အတော်ကြာပြီ။ အကြံပြုချက်- ငြိမ်သက်တိတ်ဆိတ်ပြီး ထူးထူးခြားခြား အေးချမ်းတဲ့ လေထုကို လိုချင်ရင် Koh Phayam ကို သွားပါ။
- ကော်နေလစ်: Haha Sjaak၊ ALOHA အတွက် မင်းဟာဝိုင်အီကို သွားရမယ်။ ယခု ၎င်းတို့သည် အခြားသော အတိုကောက်များကို ကျောင်းများတွင် မိတ်ဆက်ပေးနေပါသည်။ Th တွင်
- Cuylits ဇန်နဝါရီဝမ်းနည်းပါတယ်၊ ထိုင်းမှာ ၃ ပတ်ကြာပြီးနောက် ငြီးငွေ့စရာကောင်းတဲ့ အစားအစာကို တွေ့ခဲ့ရပြီး အမြဲတမ်း အရသာတူပါတယ်။ ထိရောက်သော လမ်းဘေးအစားအစာသည် စားသောက်ဆိုင်အများစုထက် ပိုကောင်းသည်။
- Rob V: အင်း ဒါတွေအားလုံးက မဆိုးဘူးဟုတ်လား။ လိင်စိတ်၊ ကျား၊ မ နှင့် တိမ်းညွှတ်မှုတို့ကို ပြသသော သက်တံအလံကို သင် မကြာခဏ မြင်တွေ့ရသည်။
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ဘန်ကောက်ပြန်တယ်။
menu ကို
ဘန်ကောက်လေဆိပ်သို့ရောက်ရှိ
ဖိုင်များ
ဘာသာရပ်များ
- နောက်ခံ
- လှုပ်ရှားမှုများ
- advertorial
- အစီအစဉ်
- အခွန်မေးခွန်း
- ဘယ်လ်ဂျီယံမေးခွန်း
- ရူထောင့်များ
- ထူးထူးဆန်းဆန်း
- ဗုဒ္ဓဘာသာ
- စာအုပ်သုံးသပ်ချက်
- ကြောကျတိုငျ
- Corona အကျပ်အတည်း
- ယဉျကြေးမှု
- ဒိုင်ယာရီ
- ချိန်းတွေ့
- ရက်သတ္တပတ်
- စံချိန်
- ငုဖို့
- စီးပွားရေးကို
- ဘဝရဲ့တစ်နေ့....
- ကျွန်းများ
- Koh Adang
- Koh Chang
- ကိုဟောင်
- Koh Khao Yai
- koh kood
- Koh Landing
- Koh သည် Lanta
- Koh Larn
- Koh Lipe
- Koh Madsum
- Koh Mor
- Koh သည် Phangan
- ကိုဖျန်း
- Koh သည်ဖိဖိ
- Koh Phra Thong
- Koh Racha Noi
- Koh Samae San
- Koh သည် Samet
- Koh သည် Samui
- Koh Si Chang
- Koh Talu
- Koh သည် Tao က
- Koh Tarutao
- Koh Tup
- Koh Yao Noi
- Cook Mak
- ဖူးခက်
- စားစရာ သောက်စရာ
- ပွဲများနှင့်ပွဲတော်များ
- မီးပုံးပျံပွဲတော်
- ဗိုလ်ဆန်ထီးပွဲတော်
- ကျွဲမျိုးနွယ်များ
- ချင်းမိုင်ပန်းပွဲတော်
- တရုတ်နှစ်သစ်ကူး
- လပြည့်နေ့ပါတီ
- Kerst
- ကြာပန်းပွဲတော် - Rub Bua
- Loy Krathong
- နာဂမီးလုံးပွဲတော်
- နှစ်သစ်ကူးအကြို အခမ်းအနား
- phi Ta ခွန်
- ဖူးခက်သက်သတ်လွတ်ပွဲတော်
- ဒုံးပျံပွဲတော် - Bun Bang Fai
- သင်္ကြန် - ထိုင်းနှစ်သစ်ကူး
- မီးရှူးမီးပန်းပွဲတော် ပတ္တရား
- ပြည်ပနှင့် အငြိမ်းစားများ
- နိုင်ငံတော်ပင်စင်
- ကားအာမခံ
- ဘဏ်လုပ်ငန်း
- နယ်သာလန်တွင်အခွန်
- ထိုင်းအခွန်
- ဘယ်လ်ဂျီယံသံရုံး
- ဘယ်လ်ဂျီယံအခွန်အာဏာပိုင်များ
- အသက်၏သက်သေ
- DigiD
- အခြေချနေထိုင်ပါ။
- အိမ်ငှားရန်
- အိမ်ဝယ်ပါ။
- အမှတ်တရ
- ဝင်ငွေရှင်းတမ်း
- တော်ဝင်နေ့
- နေထိုင်စရိတ်
- ဒတ်ခ်ျသံရုံး
- ဒတ်ခ်ျအစိုးရ
- ဒတ်ခ်ျအသင်း
- Nieuws
- ကွယ်ပျောက်ခြင်း။
- နိုင်ငံကူးလက်မှတ်
- ပင်စင်စား
- ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်
- ဖြန့်ဝေမှုများ
- ရွေးကောက်ပွဲ
- ယေဘုယျအားဖြင့်အာမခံ
- ဗီဇာ
- အလုပ်
- ဆေးရုံ
- ကျန်းမာရေးအာမခံ
- သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ဓာတ်ပုံ
- ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
- ငွေကြေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေး
- သမိုင်း
- ကျန်းမာခြင်း
- အလှူအတန်း
- ဟိုတယ်
- အိမ်တွေကို ကြည့်တယ်။
- ဖွင့်သည်
- ခန်ပီ
- Koh Mook
- ဘုရင်ဘူမိဘော
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နေထိုင်သည်။
- စာဖတ်သူတင်ပြခြင်း။
- စာဖတ်သူခေါ်
- စာဖတ်သူ အကြံပြုချက်များ
- စာဖတ်သူမေးခွန်း
- လူ့အဖွဲ့အစည်း
- ဈေး
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ခရီးသွား
- ပတ်ဝန်းကျင်
- ညဘဝ
- နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံတို့မှ သတင်းများ
- ထိုင်းသတင်း
- လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကုမ္ပဏီကြီးများ
- ပညာရေး
- သုတေသန
- ထိုင်းကိုရှာဖွေပါ။
- ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
- မှတ်မှတ်ရရ
- အရေးယူပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်။
- ရေကြီးခြင်း 2011
- ရေကြီးခြင်း 2012
- ရေကြီးခြင်း 2013
- ရေကြီးခြင်း 2014
- တွင်းအောင်းပါ။
- နိုင်ငံရေး
- မဲပေးပှဲ
- ခရီးသွားဇာတ်လမ်းများ
- ခရီးသွားရန်
- ဆက်ဆံရေး
- စျေးဝယ်
- ဆိုရှယ်မီဒီယာ
- Spa & ကျန်းမာ
- အားကစား
- မြို့များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ထုတ်ပြန်ချက်
- ကမ်းခြေများ
- ဘာသာစကား
- ရောင်းရန်
- TEV လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
- ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်း
- ထိုင်းကလေးတွေနဲ့
- ထိုင်းအကြံပေးချက်များ
- ထိုင်းအနှိပ်
- ခရီးသွားလုပ်ငန်း
- ထွက်တော့မယ်။
- ငွေကြေး - ထိုင်းဘတ်
- တည်းဖြတ်သူများထံမှ သိရသည်။
- ပစ္စည်းဥစ္စာ
- အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
- ဗီဇာရက်တိုနေထိုင်ခြင်း။
- ရက်ရှည်နေထိုင်ဗီဇာ
- ဗီဇာမေးခွန်း
- လေယာဉ်လက်မှတ်များ
- တစ်ပတ်တာမေးခွန်း
- ရာသီဥတုနှင့် ရာသီဥတု
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ငြင်းဆိုထားသော ဘာသာပြန်များ
Thailandblog သည် ဘာသာစကားများစွာဖြင့် စက်ဘာသာပြန်ဆိုချက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘာသာပြန်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ဘာသာပြန်ခြင်းများတွင် အမှားအယွင်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဝန်မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုပါ။ မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်.
ရေးသူ
© မူပိုင်ခွင့် Thailandblog 2024။ အခွင့်အရေးအားလုံး လက်ဝယ်ရှိသည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ဤဆိုက်တွင် သင်တွေ့သော အချက်အလက် (စာသား၊ ရုပ်ပုံ၊ အသံ၊ ဗီဒီယို စသည်) ရပိုင်ခွင့်များအားလုံးသည် Thailandblog.nl နှင့် ၎င်း၏ စာရေးဆရာများ (ဘလော့ဂါများ) တို့နှင့်သာ ကျန်ပါသည်။
တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သိမ်းယူခြင်း၊ အခြားဆိုက်များတွင် နေရာချထားခြင်း၊ ဤအချက်အလက်ကို အခြားနည်းလမ်းဖြင့် မျိုးပွားခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအား Thailandblog မှ အမြန်စာဖြင့် ရေးသားခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိပါက ခွင့်မပြုပါ။
ဤဝဘ်ဆိုက်ရှိ စာမျက်နှာများကို လင့်ခ်ချိတ်ခြင်းနှင့် ရည်ညွှန်းခြင်းအား ခွင့်ပြုထားသည်။
ပင်မစာမျက်နှာ » လေယာဉ်လက်မှတ်များ » Schiphol ရှိ Emirates မှ Emirates မှ ဒုတိယ Airbus A380 ကို KLM ဝန်ထမ်းများ မကျေနပ်ပါ။
Schiphol ရှိ Emirates မှ Emirates မှ ဒုတိယ Airbus A380 ကို KLM ဝန်ထမ်းများ မကျေနပ်ပါ။
Geplaatst အတွက် လေယာဉ်လက်မှတ်များ
Tags: A380, ယှဉ်ပြိုင်မှု, စော်ဘွား, KLM, Schiphol
KLM ဝန်ထမ်းများသည် Schiphol တွင် Emirates ၏ဒုတိယ Airbus A380 ကိုခွင့်ပြုရန်အစိုးရ၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုဆန့်ကျင်ကြသည်။ RTV Noord-Holland မှ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ရန် အစိုးရအဖွဲ့ထံ တောင်းဆိုသည့် အွန်လိုင်းအသနားခံစာတစ်စောင်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးရန် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအား တောင်းဆိုထားသည်။
ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်မှ စ၍ ဒူဘိုင်းမှ Emirates သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ဖြင့် တစ်နေ့လျှင် Schiphol သို့ နှစ်ကြိမ် ပျံသန်းခွင့် ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ Emirates သည် A1 တစ်စီးဖြင့် ပျံသန်းခဲ့သည်။
KLM ဝန်ထမ်းများသည် တိုးချဲ့မှုသည် Schiphol နှင့် KLM တို့တွင် အလုပ်အကိုင်များ ကုန်ကျမည်ကို စိုးရိမ်နေကြသည်။ တစ်နေ့လျှင် လေယာဉ်ထိုင်ခုံ 1000 ကျော်ဖြင့် Emirates သည် Schiphol လေဆိပ်ကို စုတ်ထုတ်မည်ကို စိုးရိမ်နေကြသည်။
တက်ကြွလှုပ်ရှားသူများ၏အဆိုအရ Emirates သည် နိုင်ငံတော်အကူအညီ ဒေါ်လာ ၄၂ ဘီလီယံ ရရှိသည်ဟု အမေရိကန် အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ သိရသည်။ အဲဒါက မမျှတတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ဖြစ်စေတယ်။ Emirates သည် ဤနိုင်ငံတော်အကူအညီဖြင့် လေယာဉ်များကို ဝယ်ယူနိုင်ပြီး စျေးပေါသောလေကြောင်းလိုင်းလက်မှတ်များကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Dijksma က သူသဘောမတူဘူးလို့ ပြောပါတယ်။ Schiphol တွင် Emirates တိုးချဲ့မှုကြောင့် KLM နှင့် အခြားလေကြောင်းလိုင်းများ ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။
ကောင်းပြီ၊ သူတို့သည် ထို Dijksma ကို အမှိုက်ထဲသို့ ပြန်ထည့်နိုင်သည်။
လေကြောင်းလိုင်း ထိုင်ခုံ 1000 ရှိသဖြင့် အခြားလေကြောင်းလိုင်းများက ယင်းအချက်ကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ။
ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ရှင်းလင်းချက် မပြပါ။
KLM ကို ဘယ်လို Klo ဆီကို ရောက်သွားလဲ ……….
အစိုးရက ထောက်ပံ့ကြေး 42 ဘီလီယံကို တရားမျှတတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုလို့ သဘောမတူဘူးလား။
မင်္ဂလာနံနက်ခင်းပါ …။ ဒါဟာ အာရပ်လူမျိုးတွေရဲ့ အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ဉာဏ်ကောင်းတယ်။ မကြာမီ ရေနံကုန်တော့မည် သို့မဟုတ် မလိုအပ်တော့သဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်ကို တည်ဆောက်ကြမည်ဖြစ်သည်။ KLM သည်လည်း ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့သို့ ပျံသန်းသွားသော်လည်း မကြာမီတွင် ၎င်းတို့အား အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ ပြုလုပ်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ရက်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ ပျံသန်းခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ;o)
အလွန်ရိုးရှင်းသော Dijksma သည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Schiphol တွင် သူမ၏အလုပ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ k.LM ကို EMIRATES မှ လွှဲပြောင်းယူမည်ဆိုပါက…. g marcel
KLM (လုပ်ငန်းခွဲ Transavia နှင့် အတူ) သည် Air France ၏ တစ်ဦးတည်းသော အမြတ်ငွေ ဂျင်နရေတာ ဖြစ်သည်။ သူမသည်သူမ၏ "ရွှေဥကြက်ဥ" ကိုရောင်းမည်မဟုတ်ပါ။
နိုင်ငံတကာ မဟာမိတ်အဖွဲ့ သုံးခု ရှိပြီး အဓိက လေကြောင်းလိုင်းများ လက်တွဲ လုပ်ဆောင်လျက် ရှိသည်။ ၎င်းသည် တွဲဖက်လေကြောင်းလိုင်းများ (သာမက ခရီးသည်များပါ) အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးဆောင်သည်။ ထို့အပြင် ရိုးရာလေကြောင်းလိုင်းများသည် ပြောင်းလဲလာသော အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်သည်။ အစိုးရ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှု ဆန့်ကျင်ရေး ဆောင်ရွက်မှုများသည် ပြောင်းလဲလာသော အခြေအနေများအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အဟန့်အတား ဖြစ်စေပါသည်။ ပြဿနာများသည် အောင်မြင်သော လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု မလုံလောက်သော သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော ရိုးရာလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပတ်သက်ပါသည်။ Emirates ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းကို ထောက်ပံ့သည်ဖြစ်စေ မသက်ဆိုင်ပါ။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း ထောက်ပံ့ကြေးပေးသော လေကြောင်းလိုင်းများလည်း ရှိလာမည်မှာ သေချာပါသည်။
KLM ဝန်ထမ်းတွေရဲ့ မိုက်မဲတဲ့လုပ်ရပ်ပါ။ ပြိုင်ဆိုင်မှုအား 'အကာအကွယ်' ပေးရန် အစိုးရအား တောင်းဆိုမည့်အစား အဖြစ်မှန်များ နောက်ကျကျန်နေစေရန်နှင့် ခေတ်မမီတော့သော ရေယာဉ်များဖြင့် ဆက်လက်ပျံသန်းခြင်းအတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စီမံခန့်ခွဲမှုကို တာဝန်ယူသင့်သည်။ ၎င်းသည်ပွင့်လင်းသောစျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ KLM သည် ယခင်ကလည်း ၎င်းကို အောင်မြင်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကြိုးပမ်းခဲ့ပြီး ၎င်းကို အပြည့်အဝ အခွင့်ကောင်းယူခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် တူညီသောဈေးကွက်တွင် ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် တွေ့ကြုံလာရသည့်အတွက် တုန်လှုပ်သွားကြသည်။ စကားမစပ်၊ Emirates မှ Schiphol ၏ 'ဗလာ' နှင့် ပတ်သက်၍ - ၎င်းသည် 150 နှင့် A777 အကြားကွာခြားချက်ဖြစ်သောကြောင့် တစ်ရက်လျှင် ထိုင်ခုံ 380 ခန့်သာရှိသည်။
အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဖောက်သည်အပေါ်တွင် မူတည်သည်- သူသည် စျေးနှုန်းသည် အရေးအကြီးဆုံးစံနှုန်းပင်မဟုတ်သည့် ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးမှ ရွေးချယ်နိုင်စေလိုသည်။ အရည်အသွေး - အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ၊ ဝန်ဆောင်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုစသည်ဖြင့် - သဘာဝအတိုင်းပင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ကိုရမ်- KLM ဝန်ထမ်းတွေရဲ့ လုပ်ရပ်ကို 'ငြီးငွေ့တယ်' လို့ ကျွန်တော် တံဆိပ်တပ်ပါတယ်။
ကော်နေလိ၊
ပထမဦးစွာ၊ Emirates သည် ဖောက်သည်များကို နှစ်သက်စေရန် ပျံသန်းခြင်းမဟုတ်ဘဲ ဖောက်သည်များကို တတ်နိုင်သမျှ ဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်မှာ Emirates သည် ၎င်းတို့၏ အစိုးရမှ Emirates အတွင်းသို့ ငွေကြေးများ စုပ်ယူသွားခြင်းကြောင့် ဤနည်းအတိုင်းသာ လုပ်နိုင်သည်။
ဤသည်မှာ ပြိုင်ဆိုင်မှု၏ ပုံပျက်ခြင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် KLM မှ အလုပ်များကို အမှန်တကယ် အကုန်အကျခံစေမည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သင့်သည်။
Air France ၏ စီမံခန့်ခွဲမှု လွဲချော်မှုဒဏ်ကို ခံစားနေရသော KLM တစ်ခု။
ပြီးတော့ ရေရှည်မှာ Schiphol ရဲ့ အသုံးစရိတ်က ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
သင်၏နိဂုံးချုပ်စာကြောင်း- အဆုံးစွန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ဖောက်သည်အပေါ်တွင် မူတည်သည် စသည်တို့ကို အာဇာနည် အရောင်းအစေးအဖြစ် ဖော်ပြနိုင်သည်။
ဖောက်သည်အများစုသည် အာကာသထဲတွင် အဓိပ္ပါယ်မရှိသော စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဟူသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိဟု ယူဆောင်လာကြသည်။
ဝန်ထမ်း၏ လုပ်ရပ်သည် လောကီသဘောမဟုတ်သော်လည်း တာရှည် သို့မဟုတ် တိုတောင်းသော အတိုင်းအတာကို ထိုးထွင်းသိမြင်စေသည်။
နိုင်ငံခြားအစိုးရကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသောကုမ္ပဏီများကို အစိုးရကျောထောက်နောက်ခံပြုကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ တန်းတူရည်တူဆက်ဆံခြင်းဖြင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုပုံစံလွဲမှားခြင်းတွင် ပါဝင်သင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့အစိုးရက ယုံကြည်ပါက၊ ဝန်ထမ်းများ၏တုံ့ပြန်မှုသည် ကမ္ဘာနှင့်မဆိုင်ပေ။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဘတ်စ်ကားနှင့် ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေရှိပေမယ့် ဥပမာ NS ရဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေက ဥပမာ ဂျာမနီနဲ့ ပြင်သစ်က အများပိုင်ကုမ္ပဏီတွေပါ။
ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီများအတွက် အခွန်ငွေအမြောက်အမြားသည် ပြည်နယ်နှင့်မြို့ပြထောက်ပံ့မှုများမှတစ်ဆင့် ဘတ်စ်ကားလယ်သမားများထံ ရောက်သွားပါသည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည့်အမြတ်သည် ဂျာမနီနှင့် ပြင်သစ်၏ စတော့အိတ်ချိန်းကြီးများသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်သွားပါသည်။
ရေနံကြွယ်ဝသောနိုင်ငံများမှ လေကြောင်းလိုင်းများထံ ပြန်လာရန်၊ ၎င်းတို့အားလုံးကို အဆိုပါပြည်နယ်များမှ ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုမှ လွဲ၍ ကျန်အားလုံးက လွဲချော်ခြင်းမရှိပါ။
ဒါကြောင့် မမျှတတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေ ဖြစ်စေတယ်။
ဟန်း၊
ဟုတ်ပါတယ် Emirates သည် ဖောက်သည်များကို တတ်နိုင်သမျှ ဆွဲဆောင်လိုသည်၊ ထိုရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘာမှားနေသနည်း။ စီးပွားရေးဈေးကွက်တစ်ခုရှိ 'ကစားသမား' တိုင်းက အဲဒါကို လိုချင်ကြတယ်ဟုတ်လား။
'ပြိုင်ဆိုင်မှု ပုံပျက်ခြင်း' နှင့် ပတ်သက်၍ KLM (နှင့် Airfrance၊ British Airways နှင့်... သင်အမည်ပေးသည်) သည် အစိုးရထံမှ ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုလည်း ရှိသည်။ အမေရိကန်ကုမ္ပဏီများနှင့်ပတ်သက်ပါက Dennis ၏တုံ့ပြန်မှုကိုကြည့်ပါ)။
အရောင်းအစေးအဖြစ် သင်ယူဆသော ကျွန်ုပ်၏ အပိတ်ဝါကျနှင့် ပတ်သက်၍ ဖောက်သည်သည် သင် 'မားကတ်တင်း အဓိပ္ပါယ်မရှိသော' ဟုခေါ်သော ဖောက်သည်အား အမှန်တကယ် လွှမ်းမိုးထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဖောက်သည်သည် သူ/သူမအတွက် အရေးကြီးသောအရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်ပင်ဖြစ်စေ ထိုရွေးချယ်မှု၏ရလဒ်သည် KLM ထက် မကြာခဏမဟုတ်ကြောင်း ရှင်းပါသည်။
Schiphol မှာ ပျံသန်းခွင့် ပိတ်ပင်ထားရင်၊ Dusseldorf နဲ့ Frankfurt တို့ အမြဲရှိနေမှာပါ။
ထို့ကြောင့် နယ်သာလန်၏အရှေ့တောင်ပိုင်းမှ မည်သူက ပိုမိုဝင်ရောက်နိုင်ပြီး KLM စီမံခန့်ခွဲမှုကို တစ်ခုခုလုပ်ခွင့်ပြုပါ။ Alitalia နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအကြောင်း ပထမဦးစွာ ဝီစီချက်ကို မှုတ်ထုတ်လိုက်ပြီး Air France (၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်) နှင့် ယခုတိုင်ကြားပါ။ ဥရောပတွင် အဓိကလေဆိပ် 3 သို့မဟုတ် 4 ခုသာ နေရာလွတ်ရှိနေသည်ကို ကြာမြင့်စွာကတည်းက မသိခဲ့ပါ။ တောင်အမေရိက၊ အာရှနှင့် အာဖရိက၊ Charles de Gaulle၊ Heathrow နှင့် Frankfurt အတွက် ရောမမြို့အနီးရှိ Fiumicino Schiphol က တခြားဘာလုပ်စရာရှိသလဲ။ ဒါဟာ နယ်သာလန်နိုင်ငံသားတွေကိုယ်တိုင် ရွေးချယ်ထားတဲ့ လက်ဝဲယိမ်းပါတီများစွာရဲ့ ပန်းတိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ပထမတော့ လေယာဉ်နည်းနည်းနဲ့ ဆူညံသံနည်းပြီး အခုတော့ အဲဒါတွေ ထပ်ခါထပ်ခါ မရတော့ဘူး။
အာရှခရီးစဉ်များတွင် ခေတ်နောက်ကျနေရုံသာမက အရွယ်ရောက်ပြီးသော လေယာဉ်အမှုထမ်းများကိုသာ အသုံးပြုနေကြပုံရသည်၊ ၎င်းမှာ ပြဿနာမဟုတ်သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့် ၂၅ နှစ်ခန့်က ဝန်ဆောင်မှုသည် ယခင်လိုမဟုတ်တော့ပါ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အမျိုးသားရေးဂုဏ်ကို သူ့ရင်ခွင်ထဲမှာ ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ အပြိုင်အဆိုင်စျေးနှုန်းတွေနဲ့ တက်လာမယ့်အစား သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်အကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်ဖို့ ကြိုးစားနေကြတာပါ။ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်တွေတုန်းက ကျွန်တော်ထွက်ခဲ့ပြီး တခြားလေကြောင်းလိုင်းတွေနဲ့ အဝေးတစ်နေရာဆီ တစ်ဝက်လောက်ကို ပျံသန်းခဲ့တယ်။
တစ်နေ့လျှင် ခရီးသည် ၁၅၀,၀၀၀ (ပျမ်းမျှ) ဖြင့်၊ Emirates လေကြောင်းလိုင်းတွင် အပိုခရီးသည် ၇၀ (150.000 သည် Emirates 70-70ER နှင့် A777 အပြည့် ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်)။
KLM ဝန်ထမ်းများသည် ၎င်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုအရည်အသွေးနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အလွန်စိုးရိမ်သင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ KLM သည် တိုက်ပွဲတွင်ရှုံးနိမ့်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ EasyJet နှင့် Ryanair ကဲ့သို့သော တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများ ရောက်ရှိလာခြင်းသည် ရိုးရာလေကြောင်းလိုင်းများကို ကောင်းစွာအကဲဖြတ်ခြင်း မရှိသည့်အပြင် အနှစ် 20 ကြာသည့်တိုင် ၎င်းတို့က ယင်းကို ကောင်းစွာတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပေ။ KLM ရှိနေသေးရခြင်း၏ တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းအရင်းမှာ ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်သည် နယ်သာလန်တွင် အလွန်ခိုင်မာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ KLM သည် အရည်အသွေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအရ အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းကိုတော့ မပြောလိုပါဘူး။
နိုင်ငံတော်အကူအညီ? အဲဒါကို သက်သေပြတဲ့ တရားဝင် အစီရင်ခံစာ (နယ်သာလန်၊ အမေရိကန်မှာ ဒါမှမဟုတ် တခြားနေရာတွေမှာ) မရှိပါဘူး။ ယင်းအချက်ကိုဖြစ်စေရန် အခြားနေရာများတွင် ကိုးကားဖော်ပြထားသည့် တောင်းဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ဆန့်ကျင်သူများသည် ယင်းအငြင်းအခုံကို အသုံးပြုကာ အချင်းချင်း၏ပြောဆိုချက်များကို ကိုးကားသော်လည်း လိမ်လည်ပြောဆိုခြင်းသည် အမှန်ဖြစ်မလာပါ။ နိုင်ငံတော်အကူအညီ... အမေရိကန်ရှိ KLM ပါတနာများသည် အခန်း 11 အရ ၎င်းတို့၏မြီရှင်များကို ဖယ်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ အမြတ်ငွေ ဘီလီယံပေါင်းများစွာ ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဥပဒေပြုသူ (အစိုးရ) က ပံ့ပိုးပေးတဲ့အတွက် အရင်ကထက် ပိုပါတယ်။
KLM သည် အခြားနိုင်ငံများတွင် ခရီးသည်များကို ကောက်ယူပြီး Schiphol မှတစ်ဆင့် အခြားနေရာများသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ "ဗဟိုလုပ်ဆောင်ချက်" ။ Emirates၊ Etihad နှင့် Qatar တို့သည် အနီးကပ် စောင့်ကြည့်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် KLM အနေဖြင့် သင်သည် Emirates သည် သင်၏ အဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို အနည်းနှင့်အများ နည်းပါးပါက “နိုင်ငံများကို ခြောက်သွေ့စေသည်” ဟူသော ငြင်းခုံချက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
KLM သည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းကွန်ရက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး (လမ်းကြောင်းများဖျက်သိမ်းရန်)၊ ၎င်း၏ရေယာဉ်စုကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အများစုမှာ ၎င်း၏ ခရီးဝေးရေယာဉ်စုကို လျှော့ချရမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ဝန်ထမ်းအချို့ကိုလည်း လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပေးဆောင်ရမည့်ငွေ နည်းပါးသည်။ လူတိုင်းကို ထိပ်တန်းလစာရစေချင်ပေမယ့် မိခင် AirFrance လေယာဉ်မှူးတွေမှာ Emirates က လေယာဉ်မှူးတွေထက် 30% ပိုများပါတယ်။ KLM တွင်၊ ၎င်းသည် အချိန်အတန်ကြာ အလုပ်ခန့်ထားခဲ့သော လေယာဉ်မှူးများအတွက်လည်း ဖြစ်လိမ့်မည်။
KLM သည် မနှစ်မြို့ဖွယ်အစီအမံများကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါ၊ ဝန်ထမ်းများသည် ၎င်းအား Emirates အား အထူးစွပ်စွဲမှုများအဖြစ် ဘာသာပြန်ပါသည်။ သူတို့သည် သူတို့၏အလုပ်အတွက် (မှန်စွာ) ကြောက်သော်လည်း သူတို့၏ဒေါသကို လိပ်စာမှားပြီး ညွှန်ပြကြသည်။ နောက်ဘယ်သူလဲ? တူရကီလေကြောင်းလိုင်းများ ၎င်းတို့တွင် အလားတူအစီအစဉ်များရှိပြီး လေယာဉ်အသစ်များစွာကိုလည်း မှာယူထားပြီး တာ့ခ်များသည် အစ္စတန်ဘူလ်တွင် ကြီးမားသောလေဆိပ်အသစ်ကို တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။
ကက်ဘိနက်မှ Prorail အား NS ကို အလုပ်များသည့်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အပိုရထားတွဲကို ချိတ်ဆက်ခွင့်ပြုပါက Arriva ဝန်ထမ်းများ ဒေါသထွက်သွားပုံရသည်။
ဒါကို Dennis နဲ့သာသဘောတူပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ KLM ဟာ နှစ်ပေါင်းများစွာ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်နေခဲ့ပြီး သူတို့မှာ ဝန်ထမ်းလစာပိုပေးထားပါတယ် (ဟုတ်ပါတယ်...) သူတို့ဟာ အလွန်ခေတ်မမီတော့တဲ့အတွက် အရမ်းစျေးကြီးတဲ့ သင်္ဘောတွေနဲ့ ပျံသန်းနေတုန်းပါပဲ။ . ဝန်ဆောင်မှုကောင်းကောင်းနဲ့ အစားအသောက်တွေ ထောက်ပံ့ပေးဖို့ KLM ပျံသန်းတဲ့ အချိန်က အခု ငါတို့နောက်မှာ အလင်းနှစ်တွေ ရှိနေပြီ။ ဒါဟာ မှားယွင်းတဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှုနဲ့ လှေပျောက်ဆုံးခြင်းရဲ့ ကျောင်းသုံးစာအုပ် ဥပမာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒါဟာ Emirates ရဲ့အမှားမဟုတ်ပါဘူး...
ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွက် ပိုကောင်းသည်၊ KLM သည် ၎င်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက “စျေးကြီး” ဆဲဖြစ်သည်။
ဤ KLM တွင် တုံ့ပြန်မှု 1 ကြိမ်သာ ရှိသည်
အကြံကောင်းတစ်ခု……
KLM ကိုယ်တိုင်က အဲယားဘတ်စ် A380 ကို ဝယ်ပြီး ဝန်ထမ်းတွေက Air Asia နဲ့ အတူတူ ပေးချေရင် (ဒါလည်း နည်းပါတယ်)၊ စျေးနှုန်းရဲ့ 50% နဲ့ ဘန်ကောက်ကို ပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။
ငါပျော်ပါတယ်၊ KLM မှာ လေယာဉ်အပြည့်ရှိပြီး Emirates က မဖြစ်နိုင်ဘူး ၊ မမျှတတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှု …… စသဖြင့်ပေါ့။
မင်္ဂလာပါ Nico
Dennis ၏အပိုင်းကိုသဘောတူသည်။ Emirates ကို မိုးကြိုးအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ သင့်ကိုယ်ပိုင် toko ကို လျှော့ကြည့်မည်ဖြစ်သောကြောင့် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ ကျွန်တော် ထူးခြားတာက Lufthansa နဲ့ British Airways တို့ဟာ သူတို့ရဲ့ ရုံးချုပ်ကို ငွေဘယ်လို ပျံသန်းရမလဲဆိုတာကို သိကြပါတယ်။ Daughter Transavia သည် ယခုအခါတွင် Thai Smile အမျိုးအစားအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားကြောင်း TV မှကြော်ငြာများအရ သိရသည်။ ကြော်ငြာကို ယုံနိုင်ရင် ပြုံးပြုံးရွှင်ရွှင်နဲ့ အရာရာကို လုပ်နေပြီလေ။
အရင်တုန်းက KLM ကို တစ်ကြိမ် ပျံသန်းဖူးပြီး Evaair နဲ့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပျံသန်းခဲ့ပြီး Emirates နဲ့ တစ်ကြိမ် ရပ်နားခဲ့ပေမဲ့ Emirates နဲ့ ထာဝရ ပျံသန်းခဲ့တယ်၊ ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ ဖော်ရွေမှုတို့ကို တိုင်းတာရင် KLM မှာ အများကြီး ပြောင်းလဲနိုင်ပါသေးတယ်။
KLM သည် ကောင်းမွန်သောကုမ္ပဏီမဟုတ်ပါ၊ ငါဘယ်တော့မှမပျံသန်းတော့ဘူး၊ Schiphol မှာ ခရီးဆောင်အိတ် ၃ လုံး ဒါမှမဟုတ် အိတ်ဖြစ်တာကြောင့် အားလုံးကို ပြန်ထုပ်ရတယ်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန်က ကောင်းပါတယ်၊ နောက်ပြောင်ဖို့ပဲ၊ ဒီအပိုအိတ်ကို အမြန်ဝယ်ခဲ့ရတယ်၊ Schiphol ရဲ့တစ်နေရာရာမှာ၊ ကျွန်တော့်ရဲ့ထိုင်းဇနီးသည် '3 နှစ်ကြာလက်ထပ်ခဲ့သည်' သည်ထိုအချိန်ကကျွန်ုပ်တို့၏သား (14) နှစ်ရှိကျွန်ုပ်တို့၏သားဖြစ်သော 'မင်းရည်းစား' နှင့်ရုတ်တရက်လက်ထပ်ခဲ့သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ NL ကလေးတွေကို အားလုံးက play set တွေရခဲ့ပေမယ့် ငါတို့သားက မရဘူး၊ သူက ထိုင်းဝက် NL ကလေးတစ်ဝက်ပဲရှိသေးတယ်။ နောက်မှ ကပ္ပတိန်က လာတောင်းပန်တယ်၊ 'မင်းရဲ့ရည်းစားက ကန့်ကွက်တယ်' လို့ ပြောပြီး တခြားနေရာမှာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ဖို့ ဝန်ထမ်းက ရုတ်တရက် ချက်ခြင်း ခံရတယ်။ 7% စိတ်ကျေနပ်မှု၊ တတ်နိုင်သည်၊ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ Bay bay KLM သည် အလွန်စျေးကြီးပြီး Emirates သည် စမတ်ကျသည်ဟု မညည်းညူပါနှင့်။
KLM သည် စစ်အပြီးတွင် အောင်မြင်မှုများ၊ ရှည်လျားသော နိုင်ငံခြားလေယာဉ်ခရီးစဉ်များ၊ ပွက်ပွက်ပွက်ဆူညံညံနှင့် စကားပြော bobos၊ စကားပြော bobos အများအပြားနှင့် အများအပြားပါဝင်ခဲ့သည်။ KLM တွင် ၎င်းမှဖြာထွက်သည့်လေကြောင်းကို အနည်းနှင့်အများ တီထွင်ခဲ့သည်။ မီးချောင်းတွေကို ကိုယ့်ကိုကိုယ်သာ ထွန်းလင်းခွင့်ပေးရင်၊ အဲဒီ့အလင်းစက်ဝိုင်းအပြင်မှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာကို မင်းမြင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဒါပေ မယ့် KLM ၊ ငါတို့ရဲ့ အမျိုးသားရေး ဂုဏ်ကို ချိုးဖျက်လို့ မရပါဘူး၊ ဒီလိုပဲ အကြီးကြီးတွေက တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ပြောပြီး အချင်းချင်း ပြန်သောက်ကြတယ်။
ဒီကလူတွေက ဘန်ကောက်ကို ပျံသန်းတဲ့ စျေးနှုန်းနဲ့ KLM က အရမ်းဈေးကြီးတယ်လို့ ပြောနေကြပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ သိပ်မဆိုးပါဘူး။
KLM သည် စျေးကြီးသော်လည်း အထူးသဖြင့် သင် Amsterdam ကိုယ်တိုင်မှ ထွက်ခွာလျှင်။ သို့မဟုတ်၊ သင်သည် ရပ်တန့်ရန်ဆန္ဒရှိပါက တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိပြီး စျေးသက်သာသောနည်းလမ်းများလည်း သင့်တွင်ရှိသည်။
KLM အားကောင်းလာသောအခါ၊ သင်သည် အခြားတစ်နေရာမှ ထွက်သွားသောအခါဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်တော် အမြဲတမ်း Stavanger (နော်ဝေး) ကနေ ပျံသန်းပြီးရင် ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ပြောင်းရွှေ့ကြေးနဲ့ သင်ပိတ်နေတယ်။ ထို့နောက် KLM သည် အခွင့်သာဆုံးအဖြစ် အမြဲထွက်ပေါ်လာသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည် Emirates နှင့်သွားပါက သင့်တွင် အပိုအပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုရှိမည်ဖြစ်ပြီး မတူညီသောလေကြောင်းလိုင်း 2 ခုနှင့် ပျံသန်းရန် အခက်အခဲရှိမည်ဖြစ်သည်။
တကယ်တော့၊ ဥရောပတိုက်အတွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ အနည်းငယ်သာရှိသရွေ့ Emirates သည် ထို A380 ၏ခြိမ်းခြောက်မှုကို မမြင်ပါ။
KLM သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များကတည်းက ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အရည်အသွေးကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။
ပြီးတော့ သူတို့က သူတို့ရဲ့ ဆုပေးအစီအစဉ်တွေနဲ့လည်း ရှုပ်ယှက်ခတ်နေပေမယ့် သူတို့ဘာတွေလုပ်ခဲ့လဲဆိုတာ အတိအကျ မမှတ်မိတော့ဘူး။
၎င်းတို့သည် အခကြေးငွေပိုပေးသည့်စနစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ခရီးစဉ်သည် ဖော်ပြသည်ထက် အမြဲပို၍ ဈေးကြီးသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
အတန်းအတွက်၊ ရှေ့တန်းအတွက်၊ ပြတင်းပေါက်အတွက်၊ အနည်းငယ်ပိုသောခြေထောက်အတွက်နှင့် အခြားခရီးသည်နှစ်ဦးကြားတွင် ကြားညှပ်ခံရမည့်အခွင့်အရေးအတွက် မကြာမီတွင် အပိုကြေးများ။
၎င်းသည် တိုတောင်းသော ပျံသန်းမှုများအတွက် အလုပ်ဖြစ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ အားလပ်ရက်ကို ဤနည်းဖြင့် စတင်ရသူများသည် ၎င်းကို ပျော်ရွှင်မည်မဟုတ်ပါ။
ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး/သို့မဟုတ် စျေးသက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာများ ရှိပါက သေချာပါသည်။
ကောင်းသောစျေးနှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် တိုက်ရိုက်ပျံသန်းနိုင်လျှင် ဒူဘိုင်းမှတဆင့် ပျံသန်းမည့်သူ (နီးပါး) မရှိပါ။
စီရင်ချက်နှင့်ပတ်သက်၍- Emirates သည် ဤနိုင်ငံတော်၏အကူအညီဖြင့် လေယာဉ်ကိုဝယ်နိုင်ပြီး စျေးပေါသောလေကြောင်းလိုင်းလက်မှတ်များကို ပေးဆောင်နိုင်သည်" ၊ KLM လက်မှတ်စျေးနှုန်းများတွင် လောင်စာဆီအပိုကြေးများပါ၀င်သော လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများ အလွန်နိမ့်ကျနေသောကြောင့် ယခုအချိန်တွင် ဖျက်သိမ်းခြင်းမပြုရသနည်း။ ယင်းက KLM သည် ၎င်းတို့၏ လေကြောင်းလိုင်း လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများကို လျှော့ချနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ KLM သည် ၎င်းကို မိတ်ဆက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းသည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သော်လည်း၊ ဤဝင်ငွေအရင်းအမြစ်ကို လက်လွှတ်တော့မည်မဟုတ်ပါ။
KLM ဝန်ထမ်းတွေက ဒါကို ထောက်ပြရင် ကျွန်တော်တို့ နိုင်ငံအနေနဲ့ သူတို့နောက်မှာ ရပ်တည်ပြီး လူတိုင်းနဲ့ လိုအပ်တဲ့ အရာမှန်သမျှကို ချက်ချင်းမစွပ်စွဲသင့်ဘူးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ သေချာတာကတော့ ကိစ္စတွေက အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး စီမံခန့်ခွဲမှုက တခြားပါတီတွေရဲ့အကူအညီနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးရမှာဖြစ်ပြီး၊ ငါတို့မှာ အလုပ်လက်မဲ့တွေ အများကြီးရှိနေပြီဖြစ်လို့ ဝန်ထမ်းတွေကို နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မဖြုတ်သင့်ပါဘူး။ ဒီတော့ လူတွေက အရင်နောက်က အမြတ်နည်းတယ်။ အချို့သောသူများ၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ အချိုးအစားမညီသောကြောင့် လက်တွေ့ဘဝ၏ခံစားချက်ကို သက်သေမပြနိုင်သောကြောင့် တစ်ခုခုလုပ်ပါ။
မှားယွင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် ကုမ္ပဏီ၏ ခေါင်းပုံဖြတ်မှုများကြောင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့် ပျက်စီးသွားသည်ကို V&D တွင်လည်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ KLM သည် နောက်လာမည့် V&D ဖြစ်သည်- ခေတ်မမီတော့၍ ကံမကောင်းသည်မှာ မလိုအပ်ပါ။
KLM သည် ၎င်း၏ ခေတ်မမီတော့သော နှင့် ပျက်စီးနေသော ရေယာဉ်စုကို သက်တမ်းတိုးရန် ကြီးမားသော အတိုင်းအတာဖြင့် ဦးစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခွင့်ပြုပါ။
Emirates သည် ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ Airbus 380 သည် ရိုးရိုးတန်းစားစျေးနှုန်းဖြင့် ပထမတန်းစားအတွေ့အကြုံဖြစ်သည်။
Emirates တွင် ခွင့်ပြုချက်မရှိသော ပံ့ပိုးမှုများသည် KLM တွင် Schiphol တွင် အမြဲတမ်း "အကာအကွယ်" ရှိသည်ထက် နည်းပါးပါသည်။
KLM ဝန်ထမ်းများသည်လည်း Emirates သို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။ ဒတ်ခ်ျလူမျိုး တော်တော်များများက အဲဒီမှာ အလုပ်လုပ်နေကြပါပြီ။
ဇာတ်လမ်းကောင်းတစ်ခု ထပ်တွေ့ပေမယ့် KLM ဝန်ထမ်းတွေက ပြဿနာကို သူတို့ကိုယ်တိုင် နားမလည်မှာကို ကြောက်တယ်။
လွန်ခဲ့သော 3 နှစ်ကအထိ KLM သည် ဒူဘိုင်းသို့ တစ်ပတ်လျှင် 9 ကြိမ်၊ Emirates မှ 7 ကြိမ်ပျံသန်းခဲ့သည်။
ခရီးစဉ်အားလုံး ပြည့်သွားပါပြီ၊ KLM သည် ခရီးစဉ် ၂ ကြိမ် ရပ်နားထားပြီဖြစ်ရာ ယခု ၇ ကြိမ်သာ ထိုင်ခုံမပြည့်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ခရီးသည် 90% သည် ဒူဘိုင်းသို့ မသွားဘဲ အခြားနေရာသို့ ပျံသန်းသွားခြင်းကြောင့် Emirates သည် အဆိုပါ ကွာဟချက်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
အမ်စတာဒမ်၊ ဒူဘိုင်း၊ ဘန်ကောက်တို့ကြားတွင် အလုပ်အတွက် ကျွန်တော် ပုံမှန်ပျံသန်းပါသည်။
ကျွန်ုပ် AMS-DXB ကိုအသုံးပြုသောအခါ KLM အမြဲပျံသန်းသည်၊ ၎င်းသည် လျှင်မြန်စွာ ယူရို 150-400 သက်သာစေသည်။
DXB-BKK မှာ ထိုင်းက အမြဲ ပျံသန်းနေတာ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ထိုင်းက 400 နဲ့ Emirates 600-1000 ဆိုတော့။
Emirates နှင့်အတူ AMS မှ BKK သို့ AMS သည် လုပ်ဆောင်မှုတွင် <500 ကုန်ကျနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တိုက်ရိုက်လေကြောင်းခရီးစဉ်တွေက အမြဲတမ်း ပိုစျေးကြီးပါတယ်။
Emirates သည် စျေးအသက်သာဆုံး လေယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဘယ်သောအခါမှ မရှိပါ။
Maaar တွင် နောက်ဆုံးပေါ် လေယာဉ်၊ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ထိုင်ခုံများနှင့် ဖျော်ဖြေရေးစနစ် ကောင်းမွန်ပါသည်။
KLM က အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး တစ်ခုခုလုပ်သင့်တယ်။