ထိုင်းနိုင်ငံတွင် စျေးသက်သာသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ
ထိုင်းနိုင်ငံရှိ ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းများကဏ္ဍ (ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများ = LCC) သည် ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်။ 2004 ခုနှစ်တွင် Nok Air နှင့် Thai AirAsia တို့သည် စျေးပေါသော ပျံသန်းမှုဖြင့် စတင်ခဲ့သော်လည်း ယနေ့တွင် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ ခရီးသွားများသည် Lion Air၊ Thai Smile၊ Air Asia၊ Jetstar၊ Vietjet နှင့် NokScoot တို့၏ ကမ်းလှမ်းချက်ကြောင့် ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။
ဤ LCC များသည် ထိုင်းနှင့် အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများတွင်ရော ဂျပန်နှင့် အိန္ဒိယအထိ ခရီးစဉ်ဒေသ တရာကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
LCC ကဏ္ဍ တိုးတက်မှု
လွန်ခဲ့သည့် ၅ နှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုနှုန်း အရှိန်မြှင့်လာသည်ဟု ထိုင်းစီးပွားရေးသတင်းများက ဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည် Thai Lion Air ၏ 5 ခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိလာခြင်းကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အရှေ့တောင်အာရှတစ်ခွင် LCC ကဏ္ဍတွင် လွှမ်းမိုးထားပြီးဖြစ်သော Thai Air Asia ၏ လမ်းကြောင်းကွန်ရက်သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင်းနှင့် အပြင်သို့ ပျံသန်းမှု ပိုများလာကာ တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။
တာဝန်ထမ်းဆောင်သည်။
ထို့ကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်း ၆ ခုရှိပြီး စုစုပေါင်း လေယာဉ် ၁၃၆ စီးရှိကြောင်း CAPA Fleet Database အရ သိရသည်။ ထိုရေယာဉ်စုကြီးတစ်ခုလုံးသည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်အားလုံး၏ 6% နှင့် ကိုယ်ထည်ကျဉ်းသော 136% ကျော်တို့ဖြစ်သည်။ LCC ၏ ရေယာဉ်စုတွင် အဓိကအားဖြင့် Airbus A45 နှင့် Boeing 60 မိသားစုမှ လေယာဉ်များ ပါဝင်သည်။
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
လွန်ခဲ့သော ၅ နှစ်က ၂၀၁၃ ခုနှစ် မေလတွင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် LCC လေယာဉ် ၄၂ စင်း၊ Thai AirAsia မှ ၂၈ စင်းနှင့် Nok Air မှ ၁၄ စင်းသာ ရှိသည်။ Thai Air Asia အရေအတွက်သည် ပြီးခဲ့သည့် ၅ နှစ်အတွင်း နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ စင်္ကာပူနိုင်ငံရှိ Scoot လေကြောင်းလိုင်းတွင် Nok Air ၏ ငွေကြေးဆိုင်ရာ အကျိုးစီးပွားနှင့် Vietjet ၏ တိုးတက်မှုတို့သည် ထိုင်းနိုင်ငံပြင်ပ လမ်းကြောင်းကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ရန် အထောက်အကူ ဖြစ်စေပါသည်။
Thai Asia X သည် ဒေသတွင်း LCC များ၏ တိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည့် ၎င်းတို့၏ Airbus A330 လေယာဉ်များဖြင့် ၎င်းတို့၏ အချိန်ဇယားတွင် ဥရောပခရီးစဉ်များကို ပြန်လည်ပေါင်းစည်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပါဝင်နေသည်။
ပြီးခဲ့သည့် 5 နှစ်အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံရှိ LCC ရေယာဉ်စုသည် သုံးဆကျော် တိုးလာပြီး စုစုပေါင်း လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်အရေအတွက် 50% တိုးလာခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်: ထိုင်းဂါ
စျေးနှုန်း 400tb ဖြင့် ဘန်ကောက်သို့ Krabi မှ Don muang ခရီးစဉ်ကို ကြိုတင်မှာယူနိုင်ပါပြီ။
ဒါကြောင့် Thai Air က ဘယ်လောက်လွတ်သွားတယ်ဆိုတာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြပါ။ စီမံခန့်ခွဲမှု ပျက်ကွက်တာထက် ပိုပါတယ်။ သူတို့မှာ ဒါရိုက်တာ ၈ ယောက် မရှိဘူးလား။
Thai Airlines က Tai ပြုံးနေပြီလား?
ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကမ်းလှမ်းမှုသည် လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အသုံးမဝင်ကြောင်း မျှော်လင့်ကြပါစို့။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် လုပ်ထားတဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေပါ။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော့်မှာ သံသယတွေ ရှိလုနီးပါးပါပဲ။
မှားယွင်းနေသည်၊ စျေးသက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးနီးပါးသည် ပိုသက်သာသောကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ်လေယာဉ်ဖြင့် ပျံသန်းကြသည်။
မကြာသေးမီက စင်္ကာပူမှ ဖူးခက် (Airasia) သို့ လေယာဉ်ဖြင့် လိုက်ပါခဲ့သည်……။ ပစ္စည်းဟောင်း၊ မကောင်းပါ။
airasia return phuket bangkok ဖြင့် တစ်လလျှင် 2× ပျံသန်းပြီး အမြဲတမ်းအဆင်ပြေပြီး "ပစ္စည်းဟောင်း" မဟုတ်ပါ။ nokair က နည်းနည်းသက်သာပြီး စျေးလည်းပိုတတ်တယ်။ ထောက်ခံချက်