Thailandblog.nl မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။
တစ်လလျှင် လည်ပတ်မှုပေါင်း 275.000 ဖြင့် Thailandblog သည် နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ အကြီးဆုံး ထိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အခမဲ့ အီးမေးလ်သတင်းလွှာအတွက် စာရင်းသွင်းပြီး အသိပေးပါ။
သတင်းလွှာ
ဘာသာစကား ဆက်တင်
ထိုင်းဘတ်နှုန်း
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်
- Eric Kuypers: Irfan ၊ မင်းအဲဒီမှာ မကြာသေးဘူး၊ မင်း ဘာမှ မသိသေးဘူးလား။ ဒါဆိုရင် မင်းအချိန်တွေ ဆုံးရှုံးသွားပြီ။ ဤနေရာတွင် ဦးစွာကြည့်ပါ- https://teast.co နှင့် zoe
- ဂျော်နီ BG- အကျင့်ပျက်ခြစားမှုကြောင့် ကျေးဇူးတော်ကြောင့် ဤအရာများသည် တည်ရှိပြီး လက်တွေ့အသစ်တွင် ယင်းသည် ရေရှည်တည်တံ့ခြင်းမရှိတော့ပါ။ သည်လိုပင်
- ဂျော်နီ BG: ငယ်သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်အဲဒီမှာနေတယ်ဆိုရင်၊ ရွေးချယ်စရာတွေက ဘာလဲဆိုတာကို သေချာပေါက်ပြောပြနိုင်ပါတယ်။ ဒါမှမဟုတ် အဲဒီသူငယ်ချင်းက ပါးစပ်ပိတ်ထားလို့လား။
- ကော်နေလစ်- အင်္ဂလိပ် နိုင်ငံသား မရှိသောကြောင့် လိုအပ်ချက်တစ်ခု မဖြစ်နိုင်ပါ။ မှန်ကန်သောအချက်အလက်များကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်- https://www.tefl.org/tea
- khun moo: Udon thani မှာ စကားပြောကြရအောင်။ https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: အင်္ဂလိပ်စာဆရာတစ်ယောက်အနေနဲ့ အင်္ဂလိပ်လူမျိုးဖြစ်သင့်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ အလုပ်ပါမစ်မရှိဘဲ အလုပ်လုပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ အဲဒါ
- Rob V: Fred ချီးမွမ်းမှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အချို့သောစာဖတ်သူများသည် ဖိုင်ရှည်လွန်းသည်ကို တွေ့နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသော ကြားခံတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
- မနော: ဤလင့်ခ်သည် သင့်အား ထိုင်းတီဗီချန်နယ်များသို့ တိုက်ရိုက် (အခမဲ့) ချိတ်ဆက်မှုပေးသည်။ https://www.adintrend.tv/hd/?t=live ကံကောင်းပါစေ။
- Fred: Schengen ဖိုင်က အရမ်းကောင်းတယ်၊ သတင်းအချက်အလက်တွေ အများကြီးရသွားတယ်။ ကျွန်တော် ဒီဖိုင်ကို အိမ်မှာ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖြတ်သန်းဖူးပါတယ်။ ဟား
- နစ်ခ်: မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်ကွယ်လွန်သွားသော အစ်ကိုဖြစ်သူထံမှ အမွေဆက်ခံမှုကြောင့် Utrecht Notary ရှိ PC မှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကို ပရင့်ထုတ်ခြင်းနှင့်အတူ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။
- အီး ထိုင်း: https://www.ajarn.com/ ဆရာအလုပ်များ
- Ed & Noi: သတင်းချန်နယ်များစွာကို စမတ်တီဗီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကျွန်ုပ်၏အင်တာနက်ကို ရရှိထားသည်။
- Eric Kuypers: Sytze၊ သံရုံးသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်ဘာသာစကားဖြင့် အကူအညီပေးမည့် အခွင့်အရေးကောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက မင်းကို အများကြီး ကုန်ကျလိမ့်မယ်။
- ပီတာ (အယ်ဒီတာ)၊− သင့်စမတ်ဖုန်းမှတစ်ဆင့် သင့် TV သို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ထိုင်းရုပ်သံထုတ်လွှင့်သူများ၏ အက်ပ်များဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ထိုင်းသတင်းများကိုလည်း ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
- Jack S- ဤလူဦးရေအုပ်စုများ၏ တက်တူးများနှင့် အခြားကိုယ်ခန္ဓာအလှဆင်မှုများသည် များသောအားဖြင့် လူမှုရေးနောက်ခံရှိသည်။ ဒါ မပြီးဘူး o
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ဘန်ကောက်ပြန်တယ်။
menu ကို
ဘန်ကောက်လေဆိပ်သို့ရောက်ရှိ
ဖိုင်များ
ဘာသာရပ်များ
- နောက်ခံ
- လှုပ်ရှားမှုများ
- advertorial
- အစီအစဉ်
- အခွန်မေးခွန်း
- ဘယ်လ်ဂျီယံမေးခွန်း
- ရူထောင့်များ
- ထူးထူးဆန်းဆန်း
- ဗုဒ္ဓဘာသာ
- စာအုပ်သုံးသပ်ချက်
- ကြောကျတိုငျ
- Corona အကျပ်အတည်း
- ယဉျကြေးမှု
- ဒိုင်ယာရီ
- ချိန်းတွေ့
- ရက်သတ္တပတ်
- စံချိန်
- ငုဖို့
- စီးပွားရေးကို
- ဘဝရဲ့တစ်နေ့....
- ကျွန်းများ
- Koh Adang
- Koh Chang
- ကိုဟောင်
- Koh Khao Yai
- koh kood
- Koh Landing
- Koh သည် Lanta
- Koh Larn
- Koh Lipe
- Koh Madsum
- Koh Mor
- Koh သည် Phangan
- ကိုဖျန်း
- Koh သည်ဖိဖိ
- Koh Phra Thong
- Koh Racha Noi
- Koh Samae San
- Koh သည် Samet
- Koh သည် Samui
- Koh Si Chang
- Koh Talu
- Koh သည် Tao က
- Koh Tarutao
- Koh Tup
- Koh Yao Noi
- Cook Mak
- ဖူးခက်
- စားစရာ သောက်စရာ
- ပွဲများနှင့်ပွဲတော်များ
- မီးပုံးပျံပွဲတော်
- ဗိုလ်ဆန်ထီးပွဲတော်
- ကျွဲမျိုးနွယ်များ
- ချင်းမိုင်ပန်းပွဲတော်
- တရုတ်နှစ်သစ်ကူး
- လပြည့်နေ့ပါတီ
- Kerst
- ကြာပန်းပွဲတော် - Rub Bua
- Loy Krathong
- နာဂမီးလုံးပွဲတော်
- နှစ်သစ်ကူးအကြို အခမ်းအနား
- phi Ta ခွန်
- ဖူးခက်သက်သတ်လွတ်ပွဲတော်
- ဒုံးပျံပွဲတော် - Bun Bang Fai
- သင်္ကြန် - ထိုင်းနှစ်သစ်ကူး
- မီးရှူးမီးပန်းပွဲတော် ပတ္တရား
- ပြည်ပနှင့် အငြိမ်းစားများ
- နိုင်ငံတော်ပင်စင်
- ကားအာမခံ
- ဘဏ်လုပ်ငန်း
- နယ်သာလန်တွင်အခွန်
- ထိုင်းအခွန်
- ဘယ်လ်ဂျီယံသံရုံး
- ဘယ်လ်ဂျီယံအခွန်အာဏာပိုင်များ
- အသက်၏သက်သေ
- DigiD
- အခြေချနေထိုင်ပါ။
- အိမ်ငှားရန်
- အိမ်ဝယ်ပါ။
- အမှတ်တရ
- ဝင်ငွေရှင်းတမ်း
- တော်ဝင်နေ့
- နေထိုင်စရိတ်
- ဒတ်ခ်ျသံရုံး
- ဒတ်ခ်ျအစိုးရ
- ဒတ်ခ်ျအသင်း
- Nieuws
- ကွယ်ပျောက်ခြင်း။
- နိုင်ငံကူးလက်မှတ်
- ပင်စင်စား
- ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်
- ဖြန့်ဝေမှုများ
- ရွေးကောက်ပွဲ
- ယေဘုယျအားဖြင့်အာမခံ
- ဗီဇာ
- အလုပ်
- ဆေးရုံ
- ကျန်းမာရေးအာမခံ
- သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ဓာတ်ပုံ
- ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
- ငွေကြေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေး
- သမိုင်း
- ကျန်းမာခြင်း
- အလှူအတန်း
- ဟိုတယ်
- အိမ်တွေကို ကြည့်တယ်။
- ဖွင့်သည်
- ခန်ပီ
- Koh Mook
- ဘုရင်ဘူမိဘော
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နေထိုင်သည်။
- စာဖတ်သူတင်ပြခြင်း။
- စာဖတ်သူခေါ်
- စာဖတ်သူ အကြံပြုချက်များ
- စာဖတ်သူမေးခွန်း
- လူ့အဖွဲ့အစည်း
- ဈေး
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ခရီးသွား
- ပတ်ဝန်းကျင်
- ညဘဝ
- နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံတို့မှ သတင်းများ
- ထိုင်းသတင်း
- လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကုမ္ပဏီကြီးများ
- ပညာရေး
- သုတေသန
- ထိုင်းကိုရှာဖွေပါ။
- ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
- မှတ်မှတ်ရရ
- အရေးယူပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်။
- ရေကြီးခြင်း 2011
- ရေကြီးခြင်း 2012
- ရေကြီးခြင်း 2013
- ရေကြီးခြင်း 2014
- တွင်းအောင်းပါ။
- နိုင်ငံရေး
- မဲပေးပှဲ
- ခရီးသွားဇာတ်လမ်းများ
- ခရီးသွားရန်
- ဆက်ဆံရေး
- စျေးဝယ်
- ဆိုရှယ်မီဒီယာ
- Spa & ကျန်းမာ
- အားကစား
- မြို့များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ထုတ်ပြန်ချက်
- ကမ်းခြေများ
- ဘာသာစကား
- ရောင်းရန်
- TEV လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
- ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်း
- ထိုင်းကလေးတွေနဲ့
- ထိုင်းအကြံပေးချက်များ
- ထိုင်းအနှိပ်
- ခရီးသွားလုပ်ငန်း
- ထွက်တော့မယ်။
- ငွေကြေး - ထိုင်းဘတ်
- တည်းဖြတ်သူများထံမှ သိရသည်။
- ပစ္စည်းဥစ္စာ
- အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
- ဗီဇာရက်တိုနေထိုင်ခြင်း။
- ရက်ရှည်နေထိုင်ဗီဇာ
- ဗီဇာမေးခွန်း
- လေယာဉ်လက်မှတ်များ
- တစ်ပတ်တာမေးခွန်း
- ရာသီဥတုနှင့် ရာသီဥတု
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ငြင်းဆိုထားသော ဘာသာပြန်များ
Thailandblog သည် ဘာသာစကားများစွာဖြင့် စက်ဘာသာပြန်ဆိုချက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘာသာပြန်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ဘာသာပြန်ခြင်းများတွင် အမှားအယွင်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဝန်မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုပါ။ မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်.
ရေးသူ
© မူပိုင်ခွင့် Thailandblog 2024။ အခွင့်အရေးအားလုံး လက်ဝယ်ရှိသည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ဤဆိုက်တွင် သင်တွေ့သော အချက်အလက် (စာသား၊ ရုပ်ပုံ၊ အသံ၊ ဗီဒီယို စသည်) ရပိုင်ခွင့်များအားလုံးသည် Thailandblog.nl နှင့် ၎င်း၏ စာရေးဆရာများ (ဘလော့ဂါများ) တို့နှင့်သာ ကျန်ပါသည်။
တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သိမ်းယူခြင်း၊ အခြားဆိုက်များတွင် နေရာချထားခြင်း၊ ဤအချက်အလက်ကို အခြားနည်းလမ်းဖြင့် မျိုးပွားခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအား Thailandblog မှ အမြန်စာဖြင့် ရေးသားခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိပါက ခွင့်မပြုပါ။
ဤဝဘ်ဆိုက်ရှိ စာမျက်နှာများကို လင့်ခ်ချိတ်ခြင်းနှင့် ရည်ညွှန်းခြင်းအား ခွင့်ပြုထားသည်။
ပင်မစာမျက်နှာ » လေယာဉ်လက်မှတ်များ » EVA Air သည် ယခုနှစ်နွေရာသီတွင် အမ်စတာဒမ်မှ Boeing 787 Dreamliner ဖြင့် ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။
EVA Air သည် ယခုနှစ်နွေရာသီတွင် အမ်စတာဒမ်မှ Boeing 787 Dreamliner ဖြင့် ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ပုံ- EVA Air
လာမည့်နှစ် ဇူလိုင် ၉ ရက်မှစတင်၍ EVA Air သည် အမ်စတာဒမ်-ဘန်ကောက်-တိုင်ပေ လိုင်းပေါ်တွင် Boeing 9-787 Dreamliner အသစ်ဖြင့် ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ Boeing 9-777ER ကို အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ Premium Economy Class ပျောက်ကွယ်သွားပါမည်။
EVA Air ၏ 787-9 Dreamliner သည် ခရီးသည် 304 ဦး တင်ဆောင်နိုင်ပြီး 26 ဦးသည် Business Class နှင့် Economy တွင် 278 ဦးတို့ဖြစ်သည်။ အဓိကကွာခြားချက်မှာ နာမည်ကြီး Premium Economy Class သည် Dreamliner တွင် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
Business Class တွင် ခရီးသည်အားလုံး ထိုင်ခုံများကို လုံးလုံးလျားလျား ထားရှိနိုင်ပါသည်။ Economy Class တွင်၊ ထိုင်ခုံအစေးသည် 31 မှ 32 လက်မအထိရှိပြီး ၎င်းတို့ကို 3 တွင်တွေ့နေကျအတိုင်း 3-3-787 configuration ဖြင့်စီစဉ်ထားသည်။
Economy Class ရှိ ထိုင်ခုံများကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် နာမည်ကြီး ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ RECARO မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထိုင်ခုံအသစ်များတွင် ထိုင်ခုံနောက်ကျော၏ထိပ်မှ အမြင့်ဆုံးနေရာသို့ 6 လက်မအထိ ချိန်ညှိနိုင်သော အဆင့်မြင့်သားရေခေါင်းအုံးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လည်ပင်းပံ့ပိုးမှုအသစ်သည် လမ်းကြောင်းခြောက်သွယ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ IFE အဆင့်မြှင့်ထားသော 12 လက်မ HD ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။
အရင်းအမြစ်- EVA Air နှင့် လေကြောင်းသတင်း
ပရီမီယံစီးပွားရေး ပျောက်ကွယ်သွားပါပြီ – အဲဒါက သနားစရာကြီးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပြီး တခြားသူတွေလည်း ပါလိမ့်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ နောက်တစ်ခါ စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းရဲ့ Premium Economy ကို ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ထားလို့ရပါတယ်။
သူတို့လည်း ဒီလိုလုပ်ရင် SPA ကိုပြောင်းပြီး Primium ကို နှစ်အတော်ကြာ ပျံသန်းနေမှာပါ။
ပရီမီယံအတန်းသည် EVA ၏ အကြီးမားဆုံးပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်။
ခေါက်ခံရခြင်း သို့မဟုတ် အခြားလေကြောင်းလိုင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းကြားတွင် ၎င်းသည် ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။
သို့ဆိုလျှင် မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပရီမီယံစီးပွားရေးဖြင့် ဆက်ရှိနေမည်နည်း။
တစ်နေရာရာမှာ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် ရှိပါသလား။
Seat Guru သည် အချက်အလက်များစွာကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ၎င်းသည် စာရင်းတွင် သပ်ရပ်စွာ မရှိပါ။
ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် ပျံသန်းမှုအဆင့် "Premium" အတွက် Skyscanner တွင် ရှာဖွေနိုင်ပြီး ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာက တစ်ခုက "premium" လို့ ခေါ်တဲ့ အရာက နောက်တစ်ခုက ခြေထောက်နဲ့ ပိုမဆိုင်တာဘဲ။ ဒါကြောင့် ကောင်းကောင်းရွေးချယ်တတ်ဖို့ လိုပါတယ်။
ချစ်လှစွာသော Ruud၊
လုံးဝသဘောတူတယ်။
ကျွန်ုပ်၏ 1.94 ဖြင့် Dreamliner ဟူသော စကားလုံးကို ကြားရသောအခါ ရင်ဖိုစရာဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။
တစ်ခါမှ ဒီလောက်တင်းကျပ်မနေဖူးဘူး။
မကြာသေးမီက တရုတ်နိုင်ငံမှ KLM Dreamliner ဖြင့် ပြန်လည်ထွက်ခွာလာခဲ့ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မဖြစ်တော့ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ပရီမီယမ်ကို ပျံသန်းပြီး ဘာမှမပါဘဲ ဝက်အူချောင်းလိပ်ကဲ့သို့ အတူတကွ ကြိတ်ချေထားသည်။
လွတ်လပ်မှုအချို့။
ရိုးသားစွာဖြင့်
Erwin
KLM ၏ ပရီမီယံမှာလည်း ဘာမှမရှိ။
သင်သည် စင်တီမီတာအနည်းငယ်ပိုသော ခြေထောက်ကိုရနိုင်ပြီး နောက်ဖေးသည် နောက်ထပ်လျောင်းနိုင်သည်။
ထို့နောက် သင့်ရှေ့ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် ထိုပိုနေသော စင်တီမီတာအနည်းငယ်ရှိသော ခြေထောက်ကို သင်ချက်ချင်းဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
တစ်ဖန်၊ KLM တွင် ပရီမီယံစီးပွားရေး အတန်းမရှိပါ၊ အပိုထပ်ဆောင်းအနည်းငယ်အတွက်သာ သင်ပိုပေးနိုင်ပါသည်။
ချစ်လှစွာသော Ruud၊
မှန်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် မင်း ဒီအတွက် အများကြီး ပိုပေးရတယ်။
ပုံမှန်အားဖြင့်တော့ EVA က အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
primium တခါစီးပြီး ကြိုက်တယ်၊ ဈေးလည်းမတက်ဘူး။
EVA နှင့်လည်း သင့်တွင် ခြေထောက်အခန်း ပိုရှိပြီး အကျယ်သည် သင့်လျော်သည် (ကျွန်တော်က သိပ်မကျဉ်းပါဘူး)။
ရိုးသားစွာဖြင့်
Erwin ။
ဖြစ်ရမည်။
ခေါက်ရတာက EVA Air နဲ့ သိပ်မဆိုးပါဘူး၊ ဥပမာ KLM ထက် သာမန် ရိုးရိုး ရိုးရိုးတန်းမှာ ခြေထောက် (အများကြီး) ပိုကျန်သေးတယ်၊ သူတို့က ဒီလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်သွားနေရင် ခေါက်လို့ မရဘူး။
လေးစားအပ်ပါသော Rudolph
ဆိုဒ်ကိုသိလား။ http://www.seatguru.com? Economy တွင် Eva နှင့် KLM အကြား ခြေကျင်းဝတ် ခြားနားချက်ကို ကြည့်ပါ။ Eva 18,3 လက်မနှင့် KLM 17,5 လက်မဖြင့်၊ ထို့ကြောင့် ကွာခြားချက်မှာ 0,8 လက်မဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 2 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ EVA ဖြင့် သင့်တွင် ခြေထောက် (အများကြီး) ပိုကြီးသည်ဟု ပြောရန် အနည်းငယ် ချဲ့ကားပါသည်။ Economy တွင် ခြေကျင်းဝတ်သည် လေကြောင်းလိုင်းများစွာနှင့် အထူးသဖြင့် ရှည်လျားသောလေကြောင်းခရီးများတွင် တင်းကျပ်လွန်းသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
မဟုတ်ဘူး! သင်ကိုးကားထားသော နံပါတ်များသည် ထိုင်ခုံ၏ အကျယ်ဖြစ်ပြီး၊ “ထိုင်ခုံပေါက်” (ထိုင်ခုံကြားအကွာအဝေး) မဟုတ်ပါ။
KLM ၏ 17,5 သည် ပခုံးချင်းဆိုင် ထိုင်နေသည်။
KLM မှာ ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းကျဉ်းတယ်၊ သိပ်အဆင်မပြေဘူး။
ချစ်လှစွာသော ရော့၊ ဤကား ထိုင်ခုံအကျယ်သည် ခြေကျင်းမဟုတ်ဟု လျှောက်၏။
တောင်းပန်ပါတယ် Rudolph
ကွင်းအစား ထိုင်ခုံအကျယ်ကို ညွှန်ပြခဲ့တယ်။ Eva 31/32 လက်မနှင့် KLM 31 လက်မဖြင့်၊ ထို့ကြောင့် အများဆုံး 1 လက်မ ကွာခြားချက်မှာ ခန့်မှန်းခြေ 2,5 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ သိသာထင်ရှားသော ခြားနားချက်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။
ချစ်လှစွာသော RobN၊ ပြီးခဲ့သည့်စက်တင်ဘာလက ကျွန်ုပ်အား KLM မှ EVA Air သို့ ပြောင်းရွှေ့ခိုင်းခြင်းခံခဲ့ရသည်၊ ၎င်းသည် အာကာသအတွင်း သက်သာရာရပြီး ၎င်းသည် 1 လက်မကျော်ကြောင်း အာမခံနိုင်သည်၊ EVA Air ၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာလည်း 3-3-3 ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံအနံ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ V KLM (3-4-3) သက်သာရာရနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်ကို လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် KLM သည် ပုံမှန်ဖောက်သည်တစ်ဦးကို ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။
အမှန်တော့ Rudolf။ 3-4-3 သို့မဟုတ် 3-3-3 သည် ကြီးမားသော ခြားနားချက် ဖြစ်စေသည်။ KLM သည် အတန်းများကို ကျဉ်းမြောင်းစေခြင်းဖြင့် ၎င်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ကြိုးစားသည်။ အဲဒါက အတန်းမှာထိုင်ရင် ခရီးသည်နဲ့ လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေက မကြာခဏ ရိုက်နှက်ခံရတာ အားနည်းချက်ရှိတယ်။
787-9 သည် 777 ထက် ပိုပျံသန်းနိုင်သည်။ တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းသည် ထိုင်ပေသို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းပြီး ဘန်ကောက်ကို ကျော်သွားလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် Brussels မှ Schiphol နှင့် Thai မှ KLM နှင့် တိုက်ရိုက်ပျံသန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းအဲယားဝေး ဒါမှမဟုတ် Eva နဲ့ တနှစ်ကို ၃ ကြိမ် အလှည့်ကျ ပျံသန်းတယ်၊ ဘယ်ဟာက ဈေးအသက်သာဆုံးလဲ။
barry
ရပ်နားရန်နေရာအဖြစ် ဘန်ကောက်တွင် ကျန်ရှိနေသည်မဟုတ်ပါ ။
လောလောဆယ်တွင် ကျန်နေသေးသော်လည်း မေးခွန်းက တရားမျှတပါသည်။
တစ်နေရာတည်းမှာ ပျံသန်းဖို့ အကွာအဝေးက အရမ်းကြီးတာကြောင့် (ဥပမာ၊ ဘန်ကောက်မှာ) ရပ်နားစရာနေရာတွေ ရှိခဲ့ဖူးတယ်။ ဘန်ကောက်နှင့် စင်္ကာပူတို့သည် ထိုအချိန်က လူကြိုက်များသော အပန်းဖြေနေရာများဖြစ်သည်။ ခေတ်မီလေယာဉ်များတွင် လိုအပ်မှုမရှိတော့ပါ (ပိုမိုပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့် တူညီသောတင့်ကားစွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်ပျံသန်းနိုင်စေရန်)။
EVA Air သည် ပရီမီယံစီးပွားရေးကို ကျဆင်းစေသည်။ မှတ်သားစရာကောင်းတာက EVA Air က နာမည်ကြီးလို့ပါပဲ။ Premium Economy ဆုံးရှုံးပြီးနောက် EVA Air ကို ခရီးသည် မည်မျှ သစ္စာစောင့်သိမည်ကို ကျွန်ုပ် အံ့သြမိပါသည်။ ထို့အပြင် 787-9 သည် ခရီးသည်အနည်းငယ်သာ ထားရှိနိုင်သည်။ 20၊ သို့သော် ၎င်းသည် Premium Ecnonomy မရှိတော့သောကြောင့်၊ မဟုတ်ပါက လက်ရှိ 777 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွာခြားချက်မှာ ပိုမိုကြီးမားလိမ့်မည် (၎င်းသည် အတန်းအနည်းငယ်သာ သက်သာပါသည်။) စွမ်းရည်နည်းပြီး ကြိမ်နှုန်းနည်းပါးသည် (လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က တစ်ပတ်လျှင် 4 ကြိမ်ပျံသန်းဆဲ) သည် အလွန်အကျိုးအမြတ်များသည့်လမ်းကြောင်းကို ညွှန်ပြခြင်းမရှိပေ။ ထို့အပြင် 787 သည် 777 ကဲ့သို့ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော လေယာဉ်မဟုတ်ပါ။
ဆွေးနွေးရန်မစသေးသော်လည်း EVA Air သည် ဘန်ကောက်တွင် ရပ်နားမည်ဆိုပါက ကျွန်ုပ် လုံးဝ အံ့သြမည်မဟုတ်ပါ။ အဲဒါက သူတို့အတွက် စီးပွားရေးအရ စဉ်းစားစရာပါ။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးဦးတည်ရာနေရာရှိသည့် ခရီးသည်များ (အရေအတွက်အရ ထိုင်းနိုင်ငံထက် များစွာစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော စျေးကွက်တစ်ခု)၊ (ထိုအခြေအနေတွင် BKK နှင့် TPE တို့တွင်) နှစ်ကြိမ် ရပ်နားရန် မလိုလားကြပါ။ ၎င်းတို့သည် အများဆုံး 2x (TPE) ဖြင့် လွှဲပြောင်းလိုသည်။ China Airlines ကိုကြည့်ပါ။ ယခုပြဿနာမဟုတ်သေးသော်လည်း တကယ့်ဖြစ်ရပ်မှန်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပြီးတော့ ဒူဘိုင်းနဲ့ ကာတာက ပြိုင်ဘက်တွေရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် အကြီးမားဆုံး ပြိုင်ဖက်က တူရကီက လာတယ်၊ ကြီးမားကျယ်ပြန့်သော လေဆိပ်ကို ဖွင့်လှစ်ထားပြီး A380 များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည် (Emirates များမဟုတ်ပါ!!)
ချစ်လှစွာသော Dennis၊
ကာတာနိုင်ငံနဲ့ တစ်ခါတည်း Dreamliner ပျံသန်းရလောက်အောင် ကံကောင်းခဲ့ပါတယ်။
ကာတာသည် ကျွန်တော့်အတွက် နံပါတ် 1 ဖြစ်ပြီး ယခုအချိန်အထိ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
နှစ်သစ်အစတွင် ကာတာနိုင်ငံသို့ ထပ်မံပျံသန်းပါ။
၎င်းသည် အစားထိုးကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် အလွန်ကျဉ်းကျပ်နေပါသည်။
နိုဝင်ဘာလမှ ဘန်ကောက်သို့ ပျံသန်းမည့် လမ်းကြောင်းတွင် A350 ဖြင့် ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ထိုင်ခုံများတွင် အလွန်ကျယ်ဝန်းသော 777 ဖြင့် ဆက်လက်ပျံသန်းနေပါသည်။
ငါ့အတွက် တကယ်ကို ထိတ်လန့်စရာ ကောင်းပြန်ပြီ၊ သူတို့က အများကြီး လုပ်နေပြီ။
ကွဲသွားသလိုပဲ လေထဲမှာ ဆူညံနေတယ်။
ရိုးသားစွာဖြင့်
Erwin
စကားမစပ်၊ ရိုးရိုးတန်း 777 ရှိ ကွင်းသည် 32/33 လက်မဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ရိုးရိုးတန်းမှာ နည်းနည်း တင်းကျပ်မယ်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ပျော်စရာကောင်းတဲ့ အလားအလာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
Seatguru နဲ့ တိုင်ပင်တဲ့အခါ အောက်ပါ ကွဲပြားမှုတွေကို တွေ့ရတယ်။
Economy KLM legroom 31 အကျယ် ၁၇.၅
EVA legroom 33 ပေအကျယ် 18.3
၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် 777-300 ER 77w ကို ပျံသန်းခဲ့ကြသည်။
Economy class|- KLM 343 စနစ်ထည့်သွင်းမှု
EVA 333 စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း။
ငါ KLM နဲ့ ဘယ်တုန်းကမှ မပျံသန်းခဲ့ဖူးသလို EVA ကိုလည်း ဆက်လက်ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။
ဒီလိုမျိုး,
၎င်းသည် အမ်စတာဒမ်နှင့် ဘန်ကောက်အကြား ပုံမှန်သွားနေကျ (ကျွန်တော်ကဲ့သို့) သူများအတွက် သိသာထင်ရှားသော ကျဆင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
များသောအားဖြင့် ပရီမီယံစီးပွားရေးမှာ။
အခုဆို လူတိုင်းက 3x3 ထိုင်ခုံတွေကို သိမ်းထားမယ်လို့ ထင်ကြပေမယ့် Dreamliner က ပိုကျဉ်းပြီး ထိုင်ခုံတွေရဲ့ အကျယ်က 18လက်မကနေ 17လက်မအထိ ရှိပါတယ်။ သို့မဟုတ် 2,5 စင်တီမီတာ ပိုကျဉ်းသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ EVAAIR အတွက် ကျွန်ုပ် အလွန်စိတ်ပျက်မိပါသည်။
ဟိုင်းရစ်ခ်ျ၊
Eva Air သည် ၃ ကြိမ် ၇၇၇ အမျိုးအစားဖြင့် ပျံသန်းကာ ၎င်းတို့ ၂ ခုတွင် 3/777 pitch ရှိပြီး 31 တွင် 32 လက်မ pitch ရှိသည်။ Bangkok-Anmsterdam လမ်းကြောင်းတွင် မည်သည့်အမျိုးအစား 1 ကိုအသုံးပြုသည်ကို အတိအကျမသိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် 33-inch pitch အမျိုးအစားဖြစ်ပါက 777-inch ဖြစ်သောကြောင့် 33cm သက်သာစေပါသည်။ စိတ်ရှုပ်ထွေးမှုအတွက် တောင်းပန်ပါတယ်။
ပိုက်ဆံနည်းနည်းထည့်လို့ရမလား မနှစ်ကတော့ premium class မှာ klm နဲ့ ams ကနေ bkk နဲ့ ပျံသန်းခဲ့တယ်။ ငါက 1,82 မီတာ အရပ်ရှည်တယ် ၊ ကျွန်တော့်မှာ ခြေထောက်အလုံအလောက်ရှိပြီး၊ အိမ်နီးချင်းတွေနဲ့ ပုခုံးချင်းမဆိုင်ဘဲ သင်္ဘောပေါ်မှာ ဝန်ဆောင်မှုအရမ်းကောင်းတယ်။ ဒါဆို ဘာမှ စောဒကမတက်ဘူးလား? ဟုတ်ပါတယ်! ထိုင်ခုံတွေက တကယ်ခက်တယ်။ ဒီလောက်ခက်ခဲတဲ့ ကုလားထိုင်မှာ ဒီလောက်ကြာကြာ မထိုင်ဖူးဘူး။ ပြီးခဲ့ တဲ့ အနှစ် 20 မှာ ကျွန်တော် ဟာ အနည်းငယ် ရှိခဲ့ ပါတယ် ။ ငါ့အသက်အရွယ် ဒါမှမဟုတ် ကံဆိုးတာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပေမယ့် ဒီနှစ်မှာတော့ ဂျယ်လ်ကူရှင်ပါလာမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီတော့ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ နှစ်သိမ့်မှုအကြောင်းလည်း ပြောကြည့်ရအောင်။ ငါ့အမြင်အရတော့ အရေးကြီးတယ်!
KLM ဆိုတာ သေချာသလား။ KLM တွင် ပရီမီယံစီးပွားရေး လုံးဝမရှိပါ။
KLM တွင် Premium Economy မဟုတ်ဘဲ Economy သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ Pitch 34 အစား 31, seat width အတူတူပါပဲ။
သင့်ရှေ့တွင် နောက်ဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ် 1 ခု မရှိပါ။ လုံလောက်သော ခြေသလုံးပါသည့် သေတ္တာတစ်ခု၊ ထိုင်ခုံကဲ့သို့ ထိုင်ခုံ၊ ပျော့ပျောင်းသော plush ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော၊ KLM သို့မဟုတ် EVA Air မဟုတ်ဘဲ၊ dd.PIJP Air နှင့် တွဲထားသည်။
ယခုတော့ နောက်ပြောင်ခြင်းမရှိဘဲ၊ ကျွန်ုပ်၏ နောက်ဆုံး ပျံသန်းမှု (၂) ခုသည် Etihad Airways နှင့် Düsseldorf မှဖြစ်ပြီး၊ အဘူဒါဘီတွင် ရပ်နားထားကာ၊ ကျွန်ုပ်သည် ယခင်က EVA Air အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်းများစွာဖြင့် ပျံသန်းခဲ့ဖူးသော်လည်း Etihad ကို ယခုအချိန်အထိ အကောင်းဆုံး နှစ်သက်ခဲ့သည်၊ အနှောင့်အယှက်မရှိပါ။ အရာအားလုံးပြီးပြည့်စုံရုံပဲ၊ ငါ Flugladen.de မှာအမြဲကြိုတင်စာရင်းသွင်းခဲ့တယ်၊ Schiphol မှာရုံးလည်းရှိတယ်ထင်ပါတယ်။
ဒါဟာ တိုးတက်မှု မဟုတ်တာ သေချာပါတယ်။ ကျွန်တော် အမြဲတမ်း Premium Economy ပျံသန်းပါတယ်။ အကျင့်ကောင်း။ အဓိကကတော့ EVA Air ကို ရွေးချယ်ရတဲ့ အကြောင်းအရင်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
စိတ်ဝင်စားစရာ ဆွေးနွေးချက်။ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ၁၅ နှစ်ကြာနေပြီးမှ မကြာသေးခင်ကမှ ထိုင်းနိုင်ငံကို ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပါတယ်။ Xiamen မှ A'dam သို့အပြန်အလှန် KLM သက်သာသောအတန်းဖြင့် အမြဲပျံသန်းခဲ့သည်။ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိခဲ့ပါ။ Dirk ပြောသည့်အတိုင်း KLM ရှိ ထိုင်ခုံများသည် အလွန်ခက်ခဲပြီး အလွန်အဆင်မပြေပါ။ အကျယ်၊ ငါ့ရဲ့ 15 စင်တီမီတာအတွက် နေရာလွတ် အဆင်ပြေပေမယ့် ခက်လွန်းတယ်။ အခုတော့ ဘန်ကောက်ကနေ အမ်စတာဒမ်အထိ ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိသေးတယ်။ အဆင်ပြေပါတယ်။ အတွေ့အကြုံတွေကို စိတ်ဝင်တစားဖတ်ပါ။ အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများသည် အခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသို့ ပြောင်းရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။