EVA Air က အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းလား။
Thailandblog တွင် နောက်ဆုံးစစ်တမ်းအတွက် မဲအမြောက်အများရှိသည်။ “ဘန်ကောက်ကို ပျံသန်းဖို့ အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းက ဘယ်သူလို့ ထင်လဲ” လို့ မေးတဲ့အခါ၊ လာရောက်ကြည့်ရှုသူ 100 ကျော်သည် ယခုအချိန်အထိ မှတ်ချက်ရေးထားခဲ့သည်။
နှစ်ရက်အကြာတွင် EVA Air သည် ဦး ဆောင်နေကြောင်းတွေ့နိုင်သည်။ ထောက်ခံမဲ 30 (27%) ဖြင့် ယခုအချိန်အထိ မဲအရေအတွက် 12% ရရှိထားသည့် နံပါတ်နှစ် China Airlines ကို သိသိသာသာ ဦးဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။
အံ့အားသင့်စရာမှာ Air Berlin သည် စတုတ္ထနေရာတွင် ရှိနေမည်မှာ သေချာပါသည်။ Düsseldorf မှ ပျံသန်းသည့် အဲဘာဘာလင်သည် ထိုင်ခုံနေရာ ကျဉ်းမြောင်းပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် လေယာဉ်ပေါ်တွင် အနည်းငယ် ကန့်သတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုအတွက် 'နာမည်ဆိုး' ရှိသည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် လေယာဉ်လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ ကြီးကြီးမားမား သက်ရောက်လိမ့်မည်။
သင့်အမြင်ကိုလည်း ချန်ထားခဲ့ပါ။
ဒီဆောင်းပါးကို တုံ့ပြန်တဲ့အနေနဲ့ EVA Air ကို ဘာကြောင့် ပိုသဘောကျလဲဆိုတာကို မင်းရဲ့ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြချင်ပါတယ်။ မဲမပေးရသေးဘူးလား။ စာမျက်နှာ၏အောက်ခြေရှိ ညာဘက်ကော်လံတွင် သင်ပါဝင်နိုင်သည်။
EVA Air အကြောင်း
EVA Air သည် ထိုင်ဝမ်မှ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး 1989 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ Eva Air သည် အချိန်ကာလပေါ်မူတည်၍ Amsterdam Schiphol မှ ဘန်ကောက်သို့ တစ်ပတ်လျှင် 4 ကြိမ်အထိ ပျံသန်းပါသည်။ ဤလေကြောင်းလိုင်းသည် ဆုများစွာကို ရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ EVA Air သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုံခြုံဆုံးလေကြောင်းလိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် 747-400 Combi ပေါ်တွင် တင်ဆောင်လာသည့် Evergreen Deluxe Class ကို ခရီးသွားခရီးသည်များက အလွန်အမင်း လိုက်စားကြသည်။ ထုိင္းႏုိင္ငံ ပျံသန်းရန်။ ထိုင်ခုံနှင့် ခြေထောက်အခန်းသည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ဝန်ဆောင်မှုသည် ပိုမိုဇိမ်ခံပါသည်။ စီးပွားရေး နှင့် စီးပွားရေး အဆင့်အတန်း အကြား အတန်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။
Evergreen မှ EVA သည် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် Boeing 747 အဟောင်း ဒါမှမဟုတ် 777 အသစ်ကို ပျံသန်းတာပဲဖြစ်ဖြစ် ထူးခြားမှုတစ်ခု ဖြစ်စေပါတယ်။ ကျွန်တော်ကတော့ 747 ကို ပိုကြိုက်ပါတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံမှ ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံ EVA တွင် အလွန်စျေးကြီးသည်။ AMS မှ Evergreen လက်မှတ်တစ်စောင်သည် ယူရို ၉၀၀ ဝန်းကျင်ကျသင့်သည်။ BKK မှ ကုလားထိုင်တစ်လုံးသည် ချက်ချင်းပင် ယူရို ၁၂၀၀ ပေးရသည်။ သင်၏ဒတ်ခ်ျအကြွေးဝယ်ကတ်ဖြင့် EVA ဝဘ်ဆိုက်မှတစ်ဆင့် ပေးချေခြင်းသည်လည်း စျေးကြီးနိုင်ပါသည်။ THB ၏စျေးနှုန်းသည် ပထမဦးစွာ USD သို့ပြောင်းပြီးနောက် ယူရိုသို့ ပြန်သွားပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနှင့် အနည်းဆုံးတော့- EVA သည် ယနေ့ခေတ်တွင် 'နည်းပညာ' အကြောင်းများကြောင့် ပျံသန်းမှုများကို ဖျက်သိမ်းသည့်အလေ့အထရှိသည်။ ဤလေကြောင်းလိုင်းသည် နေ့စဥ်မပျံသန်းသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အားလပ်ရက် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းသုံးခရီးအတွက် အလွန်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်။
EVA (BKK ရှိ ခရီးသွားအေဂျင်စီမှတဆင့်) တွင် n TH ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းသည် NL ထက် များစွာစျေးသက်သာကြောင်း အကြိမ်အနည်းငယ်သတိပြုမိပါသည်။
သို့သော် BKK – AS – BKK သည် လူအများစုနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ BKK မှ တစ်ခုတည်းသော ခရီးစဉ်သည် ဘွတ်ကင်ရလွယ်ကူပြီး အမ်စတာဒမ်မှ အသွားအပြန် လေယာဉ်များသာဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုမိပါသည်။
"အသစ်" 1 ဖြင့် တစ်ကြိမ် ပျံသန်းခဲ့သည်၊ ကြောက်စရာကောင်းသော အိုက်တင်။ 777 ကောင်းပြီ။ ဒါပေမယ့် 747 ကို တခြားလမ်းကြောင်းတွေမှာ သုံးပြီးသားဖြစ်တာကြောင့် နောက်ဆုံးအကြိမ်မှာ 777 နဲ့ ထပ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးတာကို သတိပြုမိပါတယ်။ အမြဲစိမ်းအတန်းထဲမှာ ဝန်ဆောင်မှုလည်း နည်းပါးပြီး အချိုရည်နဲ့ အဆာပြေလည်း လျှော့နည်းသွားပါတယ် (အမြဲတမ်း ကိုယ့်ဘာသာကိုယ်ယူနိုင်သည်)၊ ညသုံးပစ္စည်းများပါသော အိတ်ကို ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ အပိုနေရာကျန်ရှိနေပါသည်။
ဒီနှစ်မှာတော့ KLM နဲ့ ထပ်ပြီး 777 နဲ့ ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။
ဤစက်တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုနည်းသောကြောင့် ခရီးသည် 4 ဦးထက်နည်းသော အောက်ဆီဂျင်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဝန်ထမ်းတွေရဲ့ အဆိုအရ ဒါဟာ Boeing ရဲ့ အောက်ဆီဂျင် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာမှုကြောင့် ဖြစ်တာပါ...။ \ကျွန်တော်က ပန်းနာရင်ကျပ်ဖြစ်တာကြောင့် ပထမဆုံးသွားဖြစ်တာပါ။
အရှုပ်တော်ပုံ။ ဝန်ထမ်းတွေကလည်း 747 ကို ပြန်ကြည့်ချင်ပါတယ်။
Eva နဲ့ အတွေ့အကြုံကောင်းတွေကို ငါတွေ့ပေမယ့် ဒီတစ်ကြိမ် (၅ လ လက်မှတ်) နှုန်းက အရမ်းများတယ်။
ဖရန့်အက်ဖ်
EVA Air နဲ့ တစ်ခါတည်း ပျံသန်းခဲ့တာ တကယ်ကောင်းပါတယ်။ အဲဒီတုန်းက Evergreen deluxe ကိုလည်း ကျွန်တော် ပျံသန်းခဲ့တယ်။ မှန်မှန်ကန်ကန်မှတ်မိရင် နှာခေါင်းရှေ့ရောက်နေမယ်ထင်တယ်။ သင့်ရှေ့က ထိုင်ခုံမှာ စခရင်၊ ခြေထောက်ခန်းက ၃၈ စင်တီမီတာ (အဲဒါကို လှမ်းကြည့်လိုက်)၊ ထိုင်ခုံတွေက Economy class ထက် ပိုကျယ်တယ်။ ကောင်းတယ်၊ ပုံမှန်အဆာပြေစားပြီး လုံလောက်အောင်သောက်ပါ။
ကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းအရည်အသွေးအချိုး၊ လက်မှတ်တစ်ခုအတွက် ယူရို ၈၀၀ ဝန်းကျင်ပေးခဲ့သည်။
စကားမစပ်၊ နောက်ဆုံးအကြိမ် ယူရို 500 လောက်ပေးခဲ့ရလို့ အဲဘာဘာလင်ကိုလည်း မဲပေးခဲ့ပြီး အဲဒီအတွက် ထိုင်ခုံတွေက နည်းနည်းတင်းနိုင်ပါတယ်။ ဆေးသောက်ပြီး အိပ်ပျော်သွားတော့ မနက်စာနဲ့ နိုးလာတယ်။
ဒီဆေးကို ငါတစ်ယောက်တည်း ထားခဲ့မယ် မကောင်းဘူး
ခန္ဓာကိုယ်မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် သင့်သွေးလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိလာနိုင်ပြီး 2 လအကြာတွင်ပင် ယင်းကို ရောင်ပြန်ဟပ်နိုင်သည်။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအစွန်အဖျား
ဝမ်းနည်းပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။ အိပ်ဆေး (ဘာဆေး) သည် ဂျက်စတီဂရိတ်ကို နှိမ်နှင်းပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို လိုအပ်သော အနားယူမှုဆီသို့ ပို့ဆောင်ရန် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ BV Temazepam 10mg။
ဟိုတယ်တွင် ပျံသန်းပြီးနောက် လေယာဉ်အမှုထမ်းများလည်း အသုံးပြုသည်။
ဖရန့်-လေယာဉ်မှူးဟောင်း
Eva Air သည် ဂျာမနီမှ ပျံသန်းခြင်းမရှိသည့်အတွက် ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်သည်။ အမ်စတာဒမ်သို့ အပြန် ကားမောင်းရန် ကုန်ကျစရိတ် များလွန်းသောကြောင့် Eva air သည် ကျွန်ုပ်အတွက် စိတ်မဝင်စားပါ။ ပေးဆောင်ရမည့် လေကြောင်းခွန်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ဂျာမနီသည်လည်း စျေးသက်သာသည်။ ကွာခြားချက်က ပိုနည်းလာပေမယ့် အချိန်ကုန်သက်သာမှုက ကြီးမားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံမှ အိမ်ဖြစ်သည်။ အမ်စတာဒမ်မှ ကျွန်ုပ်သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိသည်ဖြစ်စေ နောက်ထပ် 2 နာရီကြာ ကားစီးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောအဖြေမှာ ဂျာမနီ-အမ်စတာဒမ်-ထိုင်းဖြစ်သည်။ အဲဒါက နည်းနည်းတော့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ရှာရမှာပေါ့၊ ဒါပေမယ့် စောင့်ဆိုင်းချိန်တွေ ထပ်ပြီး တိုးလာမှာကို စိုးရိမ်တယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဒူဘိုင်းတွင် (ညဉ့်နက်သန်းခေါင်) ၏ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောစောင့်ဆိုင်းချိန် ၉ နာရီနှင့်အတူ Emirates သည်နောက်တဖန်ဘယ်တော့မှမဖြစ်ပါ။ ခရီးသည်တွေ အများကြီး ဆွဲဆောင်နိုင်မယ် ထင်လို့ သူတို့ဘာလို့ ဘာမှ မလုပ်ကြတာလဲ နားမလည်ဘူး။
TVG (အမြန်ရထား၊ ပြီးပြည့်စုံသည်။
ပွင့်လင်းသော
Evergreen ကြောင့် EVA ဖြင့် ပျံသန်းပါ။ နည်းနည်းပိုစျေးကြီးပေမယ့် ငါတို့အဆင်ပြေပါတယ်။ ပျံသန်းချိန်ကို ထည့်စဉ်းစားရင်တောင် ဒါက ကျွန်တော်တို့အတွက် အဆင်ပြေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အထက်မှာပြောခဲ့သလိုပါပဲ၊ သူတို့က လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ဖျက်ရတာ လွယ်ပါတယ်။ များသောအားဖြင့် ကြာသပတေးနေ့ဖြစ်သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလမှာ ကြာသပတေးနေ့မှာ ပျံသန်းကြရအောင်။ ကျွန်တော် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်မိတာကတော့ Evergreen ကနေ Business (မိုင် 25.000) မှာ "အခမဲ့" အဆင့်မြှင့်တင်လိုတဲ့အခါ ရုတ်တရက် သူတို့မှာ Business အပြည့်ရှိတယ်။ ခြားနားသောကာလတစ်ခုအတွင်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။
လုပ်ငန်းကို အဆင့်မြှင့်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ပြဿနာမရှိသော်လည်း ကာလပေါ် မူတည်ပါသည်။ စကားမစပ်၊ "လုပ်ငန်း" (အပေါ်ထပ်) က အများကြီးပိုမပေးပါဘူး၊ နေရာက သိပ်မကျယ်ဘူး၊ ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ အစားအစာတွေက ပိုကောင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အပေါ်ထပ်က အရမ်းပူပြီး တစ်ခါတလေ အိုက်စပ်ဖြစ်နေတတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကိစ္စဖြစ်နိုင်တယ်။
အမြဲစိမ်းပြည့်နေသောကြောင့် "အခမဲ့" အဆင့်မြှင့်တင်မှု အကြိမ်အနည်းငယ်ရှိခဲ့ပါသည်။
BKK မှာရှိတဲ့ EVA check-in မှာ တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရတဲ့ အတွေ့အကြုံက ခရီးသည်တွေကို (၈ ခုံ ပိုများနေတာကြောင့်) ခရီးသည်တွေကို အမြဲစိမ်းဒီလူဇစ်လက်မှတ်ကို တရုတ်က ရိုးရိုးတန်းလက်မှတ်နဲ့ လဲလှယ်ဖို့ ဆွဲဆောင်ဖို့ ဝန်ထမ်းတွေက ကြိုးစားနေချိန် လေယာဉ်က တစ်နာရီစောပြီး ထွက်သွားတယ်။ အထူးဆန်းဆုံး မှတ်ချက်- “ဒါဆို ကျွန်တော်တို့ တရုတ်ရဲ့ အသင့်အနေအထား စာရင်းမှာ ပါနေတော့ တရုတ်နဲ့ တကယ် ပျံသန်းနိုင်မယ်ဆိုတာ အာမခံချက် မရှိပါဘူး၊ အဲဒါက အဆင်မပြေဘူးဆိုရင် မနက်ဖြန်မှာ ပထမဆုံး ပါဝင်လာမှာပါ။ ဇာတ်လမ်း/တောင်းဆိုချက် တစ်ခုလုံးကိုလည်း ရိုက်နှိပ်ထားပြီး စာရွက်တစ်ရွက်ကို check-in ကောင်တာမှာ ချိတ်ဆွဲထားပြီး အမြဲစိမ်းသော ခရီးသည်တိုင်းကို တန်းစီပြီး ပို့ပေးပါတယ်။
ထူးဆန်းတာက သူတို့ဟာ အချိန်တစ်နာရီသက်သာဖို့ မျှော်လင့်ထားတဲ့ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအနည်းငယ်ကိုလည်း တွေ့ခဲ့ပါတယ်။
ဒီတော့ ပြိုင်ဆိုင်မှု စီးပွားရေးနဲ့ ပျံသန်းဖို့ အမြဲစိမ်းတန်းအတွက် ယူရို 300 ပိုပေးရမလား? EVA Air သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်ကုန်အပေါ် ယုံကြည်မှုအနည်းငယ်ရှိပါသလား။
အဆင့်မြှင့်တင်ပါ။
35000 ဖေဖော်ဝါရီမှာ မိုင် 2011 ပေးခဲ့တယ် 25.000 မှန်တယ်၊
ကျေးဇူးပြု၍ ဖြေကြားပေးပါ။
နင်
Eva Air သည် အမှန်ပင် ကောင်းမွန်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး Eva နှင့် ပျံသန်းရန် အချိန်တိုင်းတွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း မပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သည့်အတွက် ဝမ်းနည်းစရာပင်။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်း ဘွတ်ကင်လုပ်ထားသည်။ အရမ်းသနားပါတယ်!!!
KLM သည် ကျွန်ုပ်အတွက် ပိုကောင်းပုံရသည်၊ ကံမကောင်းစွာပင် ကျွန်ုပ်အတွက် အလွန်စျေးကြီးပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်အား ဖောက်သည်တစ်ဦးအဖြစ် အနိုင်ယူနိုင်သော EVA ဖြစ်သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော EVA ပျံသန်းမှုများပြီးနောက် ကျွန်ုပ်သည် အလွန်ကျေနပ်နေဆဲဖြစ်သည်။
အကောင်းဆုံး
ကျွန်တော်ဘယ်လ်ဂျီယံလိုပြောတတ်ပြီး ဘရပ်ဆဲလ်လေဆိပ်ကနေ အမြဲထွက်ခွာခဲ့ပါတယ်။ London မှ BKK သို့ quanta ဖြင့်ပျံသန်းပြီးသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်လန်ဒန်တွင်လည်း 9 နာရီကျော်စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရပြီး Brussels သို့ရောက်သောအခါတွင်ကျွန်ုပ်၏ခရီးဆောင်အိတ်သည်ကျွန်ုပ်နှင့်အတူမရှိပါ၊ ပြန်ပြောပါ၊ ထို ၉ နာရီအတွင်းခရီးဆောင်အိတ်လွှဲပြောင်းရန်အချိန်မရှိခဲ့ပါ။ . ငါ Ethiad နဲ့ အမြဲပျံသန်းပြီး ယူရို 9 ထက် ပိုမပေးဘူး။ Brussels မှ Abhu dabhu သို့ 850 နာရီ ပျံသန်းပြီး 6,5 နာရီ စောင့်ပြီး BKK သို့ 2,5 နာရီ ပြန်ပျံသန်းပါသည်။ အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ တံတိုင်းဟာ အခုဆို 6,5 နာရီကြာအောင် တစ်ကြိမ်တည်း ပျံသန်းနေတာ၊ ကျေးဇူးပဲ၊ ခြေလက်တွေ ရူးသွပ်သွားပါပြီ။ ဝန်ဆောင်မှုသည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး သင်တောင်းဆိုသမျှ အစားအသောက်ကောင်းများနှင့် ဝိုင်နီတို့ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင် screen ဖြစ်သွားပြီ။ နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် လေယာဉ်ပေါ်မှာ မအိပ်ဖူးပါဘူး၊ လေယာဉ်နောက်ကျောမှာ လမ်းလျှောက်ပြီး လေ့ကျင့်ခန်းတွေ လုပ်နေပါတယ်။ Ethiad နဲ့ 12 ကြိမ် ပျံသန်းခဲ့ပြီး အရမ်းကျေနပ်ပါတယ်၊ စျေးနှုန်းက ဈေးမကြီးဘူး၊ ယူရို 12 လောက်နဲ့တောင် ပျံသန်းနိုင်ပေမယ့် အချိန်မီ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားဖို့တော့ လိုပါတယ်၊ အမြဲတမ်း မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ငါ Ethiad ကိုသစ္စာစောင့်သိတယ်။
mvg ဖရန်ကီ
Eva Air သည် သူမ၏ ဝန်ထမ်းကောင်း၊ ခြေသလုံး လုံလုံလောက်လောက်ရှိသောကြောင့် Y တွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်နေပါပြီ။ အစားအသောက်လည်း အလွန်ကောင်းပါသည်။ တခြားနိုင်ငံတွေထက်စာရင် အနည်းငယ်ပိုနေပေမယ့် ထိုင်းနိုင်ငံကို ၃ လလောက်သွားနေသေးရင် အဲဒါလည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။
KLM နှင့် ပတ်သတ်၍ ဆိုးရွားသော အတွေ့အကြုံများ- ခြေကျင်းဝတ် အနည်းငယ်။ မီးခိုးရောင် ရွှံ့တွေ ပါ၀င်တဲ့ မနက်စာ မှာ ဘဏ္ဍာစိုး က ဘာရှိမှန်းတောင် မသိတဲ့ မနက်စာ။
ထိုင်ခုံမီးများ တောက်လောင်သော်လည်း လေယာဉ်အမှုထမ်း မရှိပါ။
တိုင်ကြားစာများကို မဖြေကြားပါ။ ""မာန်မာန"""""""""
ပွင့်လင်းသော
အရေးအသား အမှားအယွင်းအချို့အတွက် တောင်းပန်အပ်ပါသည်။
နှုတ်ဆက်ပါတယ်။
Eva Air ကိုလည်း ကျွန်တော် အကြိုက်ဆုံးပါ။ အထူးသဖြင့် အမြဲစိမ်းလန်းသောနေရာ။ အချိန်အကြာကြီး ကြိုတင်မှာထားလို့သာ။ 747 ဒဏ်ငွေ 777 ကြောက်စရာ အိုက်ဒင်း
တရုတ်နဲ့ နီးလုိ့။ ယခင်က လူကြိုက်များခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ လနှင့်ချီ၍ အပြည့်နှင့် တစ်ခါတရံ အလွန်ထူးဆန်းသောစျေးနှုန်းဖြင့် ကြိုတင်မှာယူနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ တစ်စီးက တခြားစီးတာထက် ယူရိုရာနဲ့ချီ ပိုစျေးကြီးပါတယ်။ မြှင့်ရန် မြှားမရှိ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ခိုင်မာသော KLM သည် ပျောက်ကွယ်သွားသည်မှာ ကြာပါပြီ။ တင်းကျပ်သောခြေထောက်အခန်း၊ အပိုအတန်းမရှိ၊ ဒေါသကြီးသော လေယာဉ်အမှုထမ်းများထံမှ မယုံနိုင်လောက်အောင်ဆိုးရွားသော ဝန်ဆောင်မှု။ ပိုဆိုးတာက၊ စက်ရဲ့အတွင်းပိုင်းမှာ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ဂရုမစိုက်မှု။ Purser သည် ထိုင်ခုံနောက်သို့ရွှေ့ရန် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် လျှောက်သွားနေပါသည်။ တခါတရံ ထိုင်ခုံ ချို့ယွင်းနေသောကြောင့် ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း 4 ကြိမ်အထိ ရွှေ့နိုင်သည်။ ဖျားနာမှုများအတွက်လည်း အသုံးပြုသည့် အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်မှူး၏ ထိုင်ခုံပေါ်တွင်ပင် အသုံးပြုကြပြီး နောက်တစ်ခုအား မီးဖိုချောင်ရှိ အရေးပေါ်ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ခဏတာထားရှိလေ့ရှိသည့် အကြိမ်အနည်းငယ်တွင် ၎င်းတို့သည် နောက်ကျောဘက်ရှိ ထိုင်ခုံအား အကြိမ်အနည်းငယ်တွင် ကုန်ဆုံးကြသည်။ purser ၏ထပ်တိုးမှုတွင် "သင် တိုင်ကြားချက်တစ်ခုကို နောက်မှတင်ပြမည်ဆိုပါက ကျွန်ုပ် စိတ်ကူးကြည့်နိုင်သည်" သို့သော် သင်သည် တိုင်ကြားချက်နှင့် လျော်ကြေးငွေကို စောင့်မနေဘဲ ဘေးကင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပျံသန်းမှုတစ်ခုအတွက် ဖြစ်သည်။
Berlin Air နဲ့ ဘယ်တော့မှ မစီးဖူးပါဘူး။ သူတို့အင်တာနက်စာမျက်နှာကို အကြိမ်ကြိမ်ကြည့်သော်လည်း ထွက်မလာပါ။ တခါတရံမှာ စျေးနှုန်းကို အတိအကျ မဖော်ပြတတ်သလို တခါတရံ အချိန်အတိအကျတောင် မဖော်ပြထားပါဘူး။
ထို့အပြင်၊ ဤဘလော့ဂ်ရှိဆောင်းပါးမှ orice နှင့်လိမ်လည်မှုများစွာရှိကြောင်းသင်နားလည်ပါသလား။ စျေးပေါတယ်၊ ဈေးကြီးတယ်ဗျာ။ ?
hallo
ထိုင်းနိုင်ငံကို ၁၂ ကြိမ်ရောက်ခဲ့ပြီး အီဗာနဲ့ တရုတ် A တို့နဲ့ ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။
Eva က အကောင်းဆုံးလို့ ထင်ခဲ့ပေမယ့် ဒီနှစ်မှာတော့ Ver.Emirates နဲ့ ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းနေပါတယ်။
ဒါက ကျွန်တော်တို့ကို ယူရို 400 ကျော် ကယ်တင်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့မှာ 3 နာရီကြာ ပြောင်းရွှေ့ရပေမယ့် အဲဒါအတွက်ပါ။
ယူရို 400 နဲ့ အများကြီး လုပ်နိုင်ပါတယ်။
မင်္ဂလာပါ
US ကြော်ငြာသည် မျှော်လင့်ချက်ရှိသော်လည်း 3 နာရီကြာ လွှဲပြောင်းပါ။ မတွေးသင့်ဘူး…။
ဘန်ကောက်သို့ Lufthansa/Thai Airways ဖြင့် ပြောင်းရွှေ့သည် သို့မဟုတ် 2 နာရီကြာသော်လည်း အဆင်မပြေပါ။ ...
သို့တိုင်၊ အချို့သောလူများသည် အကြာကြီး အလယ်အလတ်ပျံသန်းပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ခြေထောက်များကို ဆန့်လိုက်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း အနည်းဆုံး တစ်နာရီကြာအောင် ပြောင်းရွှေ့ခြင်းကို ကျွန်ုပ် စိတ်မ၀င်စားပါ။
@ Egbert ဒူဘိုင်းလေဆိပ်ကို သိရင် 3 နာရီစောင့်ရတာ ပြဿနာမဖြစ်သင့်ဘူးဆိုတာ မင်းသိလိမ့်မယ်။ အခမဲ့အင်တာနက်နှင့် wifi၊ စားသောက်ဆိုင်များစွာ၊ စျေးဝယ်ရန်ကောင်းမွန်သော၊ အိုင်ယာလန်အရက်ဆိုင်စသည်ဖြင့် စသည်ဖြင့် ပြဿနာကို မမြင်ပါ။ လေယာဉ်ပေါ်မှာ ၁၁ နာရီ ၁၂ နာရီ မနေချင်ဘူး။ ထို့ကြောင့် emirates သည် A11 ၏အပိုဆုနှင့်အတူကျွန်ုပ်အတွက်အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဒါဆိုရင် ခြေထောက်နဲ့ ဝန်ဆောင်မှုက ဘာလဲ သိလား။
KLM သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် နံပါတ် XNUMX ဖြစ်သည့်အတွက် comment ပေးရုံဖြင့် !!!!!
လွန်ခဲ့သည့် ၂ နှစ်ခန့်က ကျွန်ုပ်တို့သည် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဖြင့် ပျံသန်းနေသေးသော လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးနှင့် ပျံသန်းခဲ့သည်။ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြဿနာမပေါ်ပေါက်ခင်အထိ၊ ပြောရရင် လေယာဉ်ပေါ်မှာ အောက်ဆီဂျင်အသုံးပြုမှု။ (KLM) တစ်ခုမှလွဲ၍ ကုမ္ပဏီအားလုံးတွင် ပြဿနာရှိနေသည်။ တစ်ခုက အပိုဒေါ်လာ 800 တောင်းသော်လည်း အခြားတစ်ခုက KLM ဟုခေါ်သည့်အချိန်အထိ ထိုင်ခုံအပိုနေရာယူထားရန် လိုအပ်ပြီး KLM Care ကို ဆက်သွယ်မေးမြန်းရန် တောင်းဆိုခဲ့ရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့က ကတိပေးခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အပိုစရိတ်စက မလိုအပ်သောကြောင့် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားရပြီး သင်၏ကြိုတင်စာရင်းသွင်းနံပါတ်ဖြင့် ၎င်းတို့ကို ထပ်မံဆက်သွယ်၍ လက်မှတ်နှစ်စောင်ယူပြီးနောက် KLM Care ကို ထပ်မံခေါ်ဆိုခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အထူးထိုင်ခုံတစ်ခုအား ပါဝါထောက်ပံ့မှုပါ၀င်ကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အပိုအလေးချိန်ကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ အခမဲ့ယူဆောင်နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အရန်အဖြစ် အပိုအောက်ဆီဂျင်ဘားတစ်ခု၊ ဤအရာအားလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ယူရိုတစ်ရာပိုကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ။
ဤဝန်ဆောင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လုံးဝအခမဲ့ဖြစ်သောကြောင့် မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော 20% ဖြင့် အနည်းငယ်ကုန်ကျနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် သုညဖြစ်သည်၊၊၊၊ သုညဖြစ်သည်။
အောက်ဆီဂျင်အသုံးပြုသောလူများအားလုံး ဤအရာဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည် !!!!!!!!!! ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ပျော်ရွှင်ပြီး Kick & Marian ကို ခံစားလိုက်ပါ။
ဒီလိုကိစ္စမျိုးမှာ သေချာပေါက် အားသာချက်တစ်ခုပါပဲ။
ဗြုန်းဆို ငါတို့၊ EVA နှင့် CHINA မှ ဝန်ဆောင်မှုသည် လမ်းလျှောက်သူ သို့မဟုတ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရှိသူအတွက် ပြီးပြည့်စုံကြောင်း သတိပြုမိပါသည်။ အပိုအိတ်အဖြစ် Schiphol နှင့် BKK ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအကူအညီအပြင် လေယာဉ်အဝင်အထွက်၊ အကောက်ခွန်နှင့် ဂျုံယာဂုထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် စုဆောင်းသူ၏ပြင်ပသို့ အပိုအိတ်အဖြစ် သင်နှင့်အတူယူဆောင်ရန် အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိပါ။ ဒဏ်ငွေ
လာမည့်အပတ်တွင် Brussels မှ Etihad ဖြင့် ပထမဆုံးပျံသန်းပါ။ အသွားအပြန်စျေးနှုန်း ယူရို 550 ။ မြန်နေပုံရသည်။ အဘူဒါဘီတွင် ခရီး ၉ နာရီ စောင့်ရသည်။ နိုဝင်ဘာလကုန် ပြန်ရောက်တယ်။ ပြီးရင် မင်းကို အစီရင်ခံစာပေးမယ်။ ပထမဆုံး Airbus A9-330 နဲ့ Boeing 200-777er နဲ့ပါ။
ကောင်းစွာမြေပုံထုတ်ပါက၊ စောင့်ဆိုင်းခြင်းသည် အနည်းငယ်သာဖြစ်ပြီး 1,5 နာရီထက် ပိုမစောင့်ရဘဲ သင့်ခြေထောက်များကို ဆန့်ထုတ်ရန် ကြိုဆိုရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။
Air Berlin သည် လွန်ခဲ့သော နှစ်နှစ်က ကျွန်တော့်အတွက် အတွေ့အကြုံကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှု၊ ဝန်ထမ်းကောင်းနဲ့ ဧည့်ဝတ်ကျေပွန်ပါတယ်။ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ တစ်လထက်ပိုကြာနေပါက အသွားအပြန်ခရီးတွင် ခရီးဆောင်အိတ် ကီလိုသုံးဆယ်ယူဆောင်သွားနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုင်းမြောက်ပိုင်းနဲ့ လာအိုကိုဖြတ်ပြီး စက်ဘီးစီးခဲ့တယ်။ BKK မှာ ဝယ်ထားတဲ့ စက်ဘီးကို Dusseldorf လေဆိပ်ကို ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ အရွယ်အစားရှိတဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် ယူရိုသုံးဆယ် အပိုဝန်ဆောင်ခ အနည်းငယ်နဲ့ ပြန်ယူနိုင်ပါတယ်။
Eva နဲ့ ပျံသန်းရတာ ကောင်းပါတယ်။ ဇန်န၀ါရီ 20 မှာ KLM က ဘာမှမဟုတ်သလို ဘာလင်လည်း ဘာမှမဖြစ်ပါဘူး။
အခုမှ Eva Air နဲ့ ထပ်ရောက်လာတယ်။ ဝမ်းသာကြည်နူးမိပြန်တယ်။
747 (အသက်ကြီးလွန်းသည်) ကို မတ်လမှ 777 ဖြင့် အစားထိုးမည်မှာ သနားစရာပင်။
တစ်စုံတစ်ယောက်က သတိပြုမိပြီးသား- အိမ်သာနည်းနည်းကျဉ်းပုံရတယ်။
ကြီးမားတဲ့ အားသာချက်ကတော့ သင် BKK ကနေ နေ့လည် 12:00 မှာ ပျံသန်းတာ သေချာပါတယ်။
ညဘက် BKK လေဆိပ်မှာ အပန်းဖြေ။
ထိုင်းမှာပျော်လိုက်ပါ။
ကျွန်ုပ်သည် 'ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်း' အဖြစ် ရွေးချယ်ခံရသော အဘူဒါဘီမှတစ်ဆင့် ETIHAD နှင့် အမြဲတမ်း ပျံသန်းနေပါသည်။ သူတို့က ဘရပ်ဆဲလ်ကို ပျံသန်းပြီး အဲဒါက ကျွန်တော့်အတွက် အဆင်ပြေဆုံးပါပဲ။
မကြာသေးမီက KLM နှင့် ပျံသန်းခဲ့ပြီး တစ်သက်တွင် ဤမျှဆိုးညစ်ညစ်ပတ်ပတ်လုံး မစားဖူးပါ။ Dutch ၏ အချက်အပြုတ်ဂုဏ်သတင်းမှာလည်း ကောင်းမွန်သည်။ စီးပွားရေးအတန်းအတွက် 'ပရိုမိုးရှင်း' ၊ croquette တွေတောင် ရှိခဲ့တယ်!!! တံတိုင်းကနေ မဟုတ်ဘူးလို့ ယူဆတယ်။
ငါမင်းကို အပြည့်အဝ သဘောတူနိုင်တယ်၊ Niek၊ ငါလည်း ငါ့အတွက် ထိပ်တန်း Ethiad နဲ့ အမြဲတမ်း ပျံသန်းနေတယ်။ တခြားကုမ္ပဏီတွေက အဲဒါကို မယှဉ်နိုင်ဘူး။
ပြီးခဲ့တဲ့ စနေနေ့က ထိုင်းကနေ တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ပြန်လာတဲ့အတွက် ဘယ်တော့မှ ပြန်မလာတော့ဘူး။ ခေတ်မမီတော့တဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေ၊ အစားအသောက်တွေ မစားရဘူး၊ မီးဖိုချောင်နားမှာ ထိုင်နေတယ်၊ ဘယ်လိုလေမျိုးလဲဆိုတာ တွေးကြည့်နိုင်မလား ;-) ယခင်က Air Berlin နှင့် ၂ ကြိမ် ပျံသန်းခဲ့ပြီး၊ နေရာတိုင်းတွင် ပိုကောင်းသည်ဟု ဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ အခုခေတ်မှာ သင်ထွက်သွားတဲ့ နေရာကနေ စျေးနှုန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သိပ်အရေးမကြီးပါဘူး။ Egypt Air ကို အခုပဲ ကြည့်လိုက်ပါ။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အတွေ့အကြုံ ရှိတဲ့သူတွေ ရှိလား။ သူတို့က စျေးပေါတယ်။
Egypt Air နဲ့ ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုကောင်းပြီး ခြေကျင်းဝတ်။ အားနည်းချက်မှာ ဘန်ကောက်-အမ်စတာဒမ် ခရီးစဉ်တွင် ကိုင်ရိုသို့ 4 နာရီကြာ အပြောင်းအရွှေ့အချိန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် စျေးနှုန်းသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကြောင့် သင်ထိုသို့ ညှိယူရုံဖြင့် မဆိုးပါ။
စျေးနှုန်းသက်သာရင် အဲဒီ 4 နာရီကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ပါတယ်။ မင်းရဲ့မှတ်ချက်အတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်…
Garuda သည် အနောက်ဥရောပသို့ မပျံသန်းတော့ဘဲ EVA လေကြောင်းဖြင့် ပျံသန်းခဲ့သည်မှာ နှစ်အတော်ကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အမြဲအချိန်မှန်။ KLM မှာ ဒူးထောက်ပြီး လိုက်ပါခွင့်ရတဲ့အတွက် လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေကို ကျေးဇူးတင်ရပါမယ်။ ကျွန်ုပ်သည် ELITE အတန်းကို အမြဲပျံသန်းနေပြီး ကျွန်ုပ်၏မွေးနေ့တွင် EVA လေလှိုင်းမှ မွေးနေ့ဂုဏ်ပြုလွှာကို လက်ခံရရှိနေသည်မှာ နှစ်အတော်ကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ . တခြားဘယ်အသင်းက ဒီလိုမျိုးလုပ်နေတာလဲ!! ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက 747 ကို 777 နဲ့ အစားထိုးလိုက်ပါပြီ။ အများကြီး သေးငယ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဆိုက်ရောက်ချိန်နဲ့ ထွက်ခွာချိန်တွေဟာ ကြီးမားတဲ့တိုးတက်မှုပါ။
China Airlines နှင့် Qantas တို့သည် သင့်မွေးနေ့တွင် သင့်ကို ဂုဏ်ပြုပြီး Champagne တစ်ခွက်သောက်ပေးသည်... ထို့ကြောင့် အချိန်မတန်မီ မတုံ့ပြန်ပါနှင့်။
EVA AIR နှင့် ကျွန်ုပ်၏ အတွေ့အကြုံသည် အလွန်ဆိုးရွားပါသည်။
ကျွန်ုပ်၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များစွာတွင် Elite Class တွင် ဤမျှဆိုးရွားသော အစားအစာကို တစ်ခါမျှ မစားဖူးပါ။
အပြင်ထွက် လေယာဉ်နဲ့ အပြန် လေယာဉ်မှာ အစားအသောက်က မကောင်းဘူး။
ဆိုးတယ်၊ အေးတယ်၊ မစားနိုင်ဘူး။ ဒါက 11 နာရီလေယာဉ်ပေါ်မှာ !!
အရမ်းကံဆိုးတယ်။
KLM နဲ့ဆိုရင် အစားအသောက်က ပိုကောင်းပါတယ်။
ကျွန်တော် 2004 ခုနှစ်ကတည်းက EVA AIR နဲ့ ပျံသန်းခဲ့တာပါ။
လုံခြုံတယ်လို့ခံစားရပြီး ဝန်ထမ်းကောင်းတွေရှိတဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုပါ။
သင့်ကိုယ်သင် 3x p/ တစ်နှစ်ပျံသန်းပါ။
တခြားကုမ္ပဏီကို မလိုချင်ဘူး။
ပစ္စည်းလည်း စုံလင်ပါတယ်၊ အခု Boeing 777-400 နဲ့ ပျံသန်းနေပါပြီ။
စမ်းကြည့်ပါ ။
BM
Eva Air ဖြင့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပျံသန်းခဲ့ပြီး ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ဖော်ရွေသော 10/10 (တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများဟု ပြော၍မရပါ- တကယ်ဖော်ရွေမှုမရှိသော အမှုထမ်းများ)
နှုတ်ခွန်းဆက်စကား: georgessiam
China Airlines business class ဖြင့် 2 ကြိမ် ပျံသန်းခဲ့သည်။ ကောင်းမွန်သော၊ ဖော်ရွေပြီး မှန်ကန်သောဝန်ဆောင်မှု။
ထိုင်ခုံ နှင့် ခြေထောက် သည် ပြီးပြည့်စုံသည် ။
Eva Air နှင့်လည်း ပျံသန်းခဲ့သည်၊ တူညီသော ဇိမ်ခံကား၊ CA ထက်နည်းသည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်မြင်ပါသည်။ ဝန်ထမ်းများ၏ ဖောက်သည်ဖော်ရွေမှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ ငါ့အတွက် စီးပွားရေးနဲ့တူတယ်...
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ EVA AIR ကိုလည်း အကြံပြုထားသည်။
မနှစ်က တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံကို သွားခဲ့တယ်။ လုံးဝကို တော်တယ်!!! ဝန်ဆောင်မှုကောင်း၊ ဖော်ရွေပျူငှာသော လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် အစားအသောက်ကောင်းများ။ စကားလုံး 1 လုံး ကောင်းတယ် !! လာမည့်နှစ်တွင် တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် ဘန်ကောက်သို့ ထပ်မံပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်သည် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ထွက်ခွာမည့် လေယာဉ်အတွက် ဂေါက်အိတ်အတွက် 365 ယူရိုနှင့် အပြန်လေယာဉ်တွင် 185 ယူရို ပေးရသောကြောင့် EVA AIR နှင့် နောက်တစ်ကြိမ် ပျံသန်းတော့မည်မဟုတ်ပါ။
ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဂေါက်အိတ် ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး အင်တာနက်မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ အချက်အလက်တွေ မရှိသလို ဒုတိယအနေနဲ့ ပမာဏ ၂ ခု ဘာကြောင့် ကွာခြားရတာလဲ ???
EVA လေက ကျွန်တော့်အမြင်အရ အကောင်းဆုံးပါ။ ငါ (ကံကောင်းတာက) တခြားသူတွေဖော်ပြတဲ့ ပြဿနာအားလုံးကို မကြုံဖူးသေးဘူး။
combi premium return economic နဲ့ ပြန်ပျံသန်းရတာ ပိုကြိုက်တယ်။ ခြေထောက် ၊ ထိုင်ခုံအကျယ် ၊ လက်စွပ်ကျယ်သောကြောင့် ၊ သင့်အိမ်နီးနားချင်း နှင့် ရန်ဖြစ်ခြင်း ၊ တက်နိုင်သော ခြေထောက်များ နှင့် ညစ်ပတ်သော ဓာတု စောင် မှ အစစ်အမှန် ချည်တစ်ထည် မရရှိခြင်း တို့ကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။
အံ့ဩစရာကောင်းလောက်အောင် အနားယူပြီး မင်းရဲ့နောက်ဆုံးပန်းတိုင်ကို ခရီးဆက်လိုက်ပါ။
အစားအသောက်က တော်လောက်တယ် ထင်ပါတယ်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အခြားလေကြောင်းလိုင်းများစွာကိုလည်း ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း EVA လေကြောင်းလိုင်းသည် တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် နံပါတ် ၂ နေရာ၌ အကြိုက်ဆုံးဖြစ်သည်။