ယူရို 467 တန် Etihad လက်မှတ်- ထိုင်းဘလော့ဖတ်သူ၏ လေယာဉ်အတွေ့အကြုံ
Thailandblog ၏ အယ်ဒီတာများသည် ကုမ္ပဏီအသီးသီးမှ လေယာဉ်ကမ်းလှမ်းမှုများကို ပုံမှန်တင်ကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူများကို အားသာချက်တစ်ခုပေးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူများထဲမှတစ်ဦးဖြစ်သော Frans van Stokkem သည် ၎င်းကို ကောင်းစွာအသုံးချခဲ့သည်။ Thailandblog တွင် ကမ်းလှမ်းချက်ကို ဖတ်ပြီးနောက်၊ Etihad တွင် ဘန်ကောက်သို့ အသွားအပြန် လက်မှတ်တစ်စောင်ကို ယူရို ၄၆၇ ဖြင့် မှာယူခဲ့သည်။ သူ့အတွေ့အကြုံတွေကို တခြားစာဖတ်သူတွေကို ဝေမျှပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်။ Frans က သူ့စကားကို ထိန်းထားပြီး ဒီနေ့ သူ့ရဲ့ ပျံသန်းမှု အတွေ့အကြုံတွေကို ကျွန်တော်တို့ကို ပို့ပေးပါတယ်။
" Check in ဝင်တာအဆင်ပြေပါတယ်၊ ငါနည်းနည်းအဝလွန်နေတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုပြောင်းဖို့ကမခက်ပါဘူး၊ ငါစျေးဝယ်ပြီး Gate ကိုရောက်တယ်၊ ငါအမြဲတမ်းထိုင်ခုံလိုချင်တယ်၊ အဲဒါလည်းစီစဉ်ထားတယ်။ လေယာဉ်ရောက်တာနဲ့ ကျွန်တော် တည့်တည့်သွားပြီး ရှေ့ဆုံးမှာထိုင်ပြီး ကျွန်တော့်ဘေးမှာ ဘယ်သူမှမထိုင်တဲ့အတွက် ကံကောင်းသွားတယ်။ ခေတ်မီ ကုလားထိုင်များ သည် အရာခပ်သိမ်း ရှိသည်။
ဝန်ဆောင်မှု အစားအသောက် စတာတွေကို သပ်သပ်ရပ်ရပ် သပ်သပ်ရပ်ရပ်နဲ့ အရသာရှိတဲ့ အရည်အသွေးကောင်းတွေကို တွေ့ခဲ့ရတယ်။ အဘူဒါဘီကိုရောက်တဲ့အခါ အမျိုး သမီးတွေက အချိုရည်တွေ မှန်မှန်လာကြတယ်။ နှစ်နာရီခွဲလောက် စောင့်ရတယ်၊ ဒါပေမဲ့ အဲဒါတွေက မြန်မြန်ပြီးသွားတယ်။ ဘန်ကောက်ကို တခြားလေယာဉ်နဲ့ လွှဲထားပေမယ့် ထိုင်ခုံတစ်ခုတည်းမို့ အဆင်ပြေပါတယ်။ ပြီးတော့ ငါ့ဘေးမှာ ဘယ်သူမှမရှိတာ ကံကောင်းပြန်တယ်။ အစားအသောက်နဲ့ ဝန်ဆောင်မှုလည်း ကောင်းပြန်တယ်။
တစ်ကြိမ်မှာ ခဏလောက် အိပ်ပျော်သွားပေမယ့် မြန်မြန်ပြန်နိုးလာတယ်။ ချက်ခြင်းပဲ လေယာဉ်မယ်က နောက်ထိုင်ခုံလိုချင်လားလို့ မေးဖို့ ကျွန်တော့်ဘေးမှာ လာရပ်တယ်။ နောက်အနည်းငယ်အကြာတွင် ကျွန်ုပ်သည် အချိန်အတော်ကြာအောင် လှဲလျောင်းနိုင်သည့် အလွန်အလွတ်တန်းတစ်ခုရှိနေသည်ဟု သူမက ပြောပြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါက အရမ်းကောင်းတဲ့ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုပါပဲ။ ထိုင်းမှာ နှစ်ပတ်ခွဲကြာပြီးနောက် အိမ်ပြန်ခဲ့ကြတယ်။ Check-in ပြန်အဆင်ပြေသွားတော့ အစစအရာရာ အဆင်ပြေအောင် စီစဉ်ထားပါတယ်။ အချိန်မှန် ပြေးထွက်သွားပြီး ငါ့ဘေးမှာ ဘယ်သူမှ မရှိတော့ဘူး။ Abu Dhabi မှာ နှစ်နာရီခွဲလောက် စောင့်ရပြီး Düsseldorf မှာ အရာအားလုံး အချိန်မှန်သွားခဲ့တယ် စသဖြင့်။
ပျံသန်းဖို့ကောင်းတဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ နှလုံးခုန်သံနဲ့ နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်လုပ်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ Düsseldorf ကိုပဲ ကျွန်တော် ကွဲပြားအောင် လုပ်မှာပါ၊ ကျွန်တော့်အတွက် ယူရို 19 ပေးရတဲ့ ရထားအတွက် သုံးနာရီခွဲလောက် စောင့်ခဲ့ရပါတယ် (ကျွန်တော့်ရဲ့ အမှားပါဘဲ၊ စျေးအသက်သာဆုံးကတ်)။ လေဆိပ်မှာရော ဘူတာရုံမှာရော ဘာမှလုပ်စရာမရှိဘူး၊ မင်းရဲ့ခရီးဆောင်အိတ်ကြောင့် မင်းတကယ်ကို မပျော့ပြောင်းဘူး။ ကျွန်ုပ်သည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ကိန်းဂဏာန်းများ ပေးရမည်ဆိုလျှင် 1 Etihad၊ 2 Eva၊ 3 China၊ 4 KLM။ ဒါပေမယ့် တခြားလေယာဉ်တွေ (အဲဘာဘာလင်စသည်ဖြင့်) ဇာတ်လမ်းတွေ ဒါမှမဟုတ် စည်ထဲမှာ ငါးသေတ္တာလိုမျိုး ဖြစ်မလာခဲ့ဘူး၊ အဲဒါက ထိပ်တန်းလို့ ထင်ခဲ့တယ်။
ဒါက ကျွန်တော့ရဲ့ အတွေ့အကြုံပါ၊ လိုချင်တာကို လုပ်ပါ။"
Frans၊ မင်းရဲ့အစီရင်ခံစာအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။
သင့်အတွေ့အကြုံကို မျှဝေသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ဖေဖေါ်ဝါရီလအစမှာ ကျွန်တော် Etihad နဲ့ ဘန်ကောက် (အလုပ်သင်) ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ အသွားအပြန်လက်မှတ်အတွက် ယူရို ၄၇၃ နှင့် ဇူလိုင်လလယ်တွင် ပြန်လည်ပျံသန်းရန် သဘောတူညီမှုကောင်းတစ်ခုကိုလည်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ဤကုမ္ပဏီနှင့်အတူ အရာအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ စည်းစနစ်တကျ ပြုလုပ်ထားသည်ကို ဖတ်ရသည့်အတွက် ဝမ်းသာပါသည်။
ငါ့မိဘတွေအတွက် ဒီသဘောတူညီချက်ကို ငါကြိုတင်မှာထားလို့ မင်းရဲ့အစီရင်ခံစာကို ငါကျေနပ်တယ်။ ဒီသဘောတူညီချက်ရဲ့ အကြောင်းကြားချက်ကြောင့် ကျွန်တော့်မိဘတွေက ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကျွန်တော့်မင်္ဂလာဆောင်ကို လာဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ အရင်က Emirates နဲ့ ပိုစျေးကြီးတဲ့ လေယာဉ်ကို ကြိုတင်မှာထားဖူးပါတယ်။
မိဘများအနေနဲ့လည်း ခရီးစဉ်ကို အပြုသဘောဆောင်ကြလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
Thailandblog အစီရင်ခံခြင်းအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ် & အစီရင်ခံစာအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်, mvg.Joep ။
Dusseldorf မတူဘူးလား = Dusseldorf မှာ တစ်ညအိပ်ပြီး Usseldorf မြို့ကို သွားလည်ပါ။
လေဆိပ်နဲ့ ဘူတာရုံ အခြေအနေ ဘယ်လိုလဲ ?? အဲဒါတွေအတွက် တက္ကစီ ဒါမှမဟုတ် ဘတ်စ်ကားလိုသလား။ bahnhof သည် အချက်အချာကျပြီး လေဆိပ်အပြင်ဘက်တွင် ပိုရှိမည်ဟု ထင်ပါသည်။
သင်သည် Düsseldorf သို့မဟုတ် Dortmund သို့ နိုင်ငံတကာရထားဖြင့် စီးနိုင်သည်။ ထို့နောက် ဦးတည်ရာ -Fluhafen- ဖြင့် S-Bahn သို့ ပြောင်းပါ။ ထိုနေရာ၌ သင်သည် လေဆိပ်ပြေးလမ်းကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ၎င်းကို မသိမီတွင် သင်သည် ထွက်ခွာခန်းတွင် ရှိနေသည်။ Ethaid-Emirates ဖောက်သည်တစ်ဦးအနေဖြင့် သင်၏ Netherlands-Düsseldorf လေဆိပ်လမ်းကြောင်းရှိ ပထမဆုံး ဂျာမန်ဘူတာရုံမှ တရားဝင်ရထားလက်မှတ်သည် သင့်လက်မှတ်နှင့်အတူ အခမဲ့ဖြစ်သည်။ သင်၏ လက်မှတ်ကို မှာယူသည့်အခါ ၎င်းကို သတ်မှတ်ရပါမည်။ ကျွန်ုပ်သည် အထူးသဖြင့် ဥရောပသို့သွားရာလမ်းတွင် Düsseldorf သို့ မကြာခဏ ပျံသန်းပါသည်။ BKK တွင် 01:55 တွင်စတင်ပြီး DÜS တွင်ထိုနေ့ 12:50 တွင်ဆင်းပါ။ ဒူဘိုင်းတွင်လွှဲပြောင်း။ ယူရို ၅၈၆။ လက်မှတ် + ရထားအတွက်။ နယ်သာလန်မှာ အဲဒီလောက်ဈေးနဲ့ လုပ်လို့မရဘူး။ ထိပ်တန်းသူပုန်။
ပြီးခဲ့တဲ့ ဇွန်လ 2013 တုန်းကလည်း သူတို့ရဲ့ နေအိမ်အခြေစိုက်စခန်းဖြစ်တဲ့ Abu Dhabi မှာ ခဏရပ်ပြီး (2 နာရီ) ရပ်နားပြီး Eithad နဲ့လည်း ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။
အလားတူပမာဏ 2,5 ယူရိုဖြင့် Düsseldorf (အဲဘာလင်၊ ရပ်နားချိန် 467 နာရီ) နှင့် Düsseldorf သို့အပြန်ခရီးဖြင့်။
လေယာဉ်ဆင်းချိန်တွေမှာ နှောင့်နှေးမှုမရှိတဲ့အပြင် လေယာဉ်ပေါ်ပါခရီးကို ကောင်းစွာဂရုစိုက်ပြီး အစားအသောက်လည်း ကောင်းမွန်ပါတယ်။
Schiphol မှာ ကျွန်တော် check in ၀င်ပြီးမှသာ check-in လုပ်ထားပြီးဖြစ်တာကြောင့် check-in desk မှ အမျိုးသမီးက ကျွန်တော့်ကို (?) လို့ ပြောတော့ ကျွန်တော် သံသယဖြစ်မိပါတော့တယ်။ ထိုင်ခုံရွေးချယ်မှုဖြင့် အွန်လိုင်းတွင် မတော်တဆဝင်ရောက်မိခြင်းမှာ မည်သို့ဖြစ်နိုင်သနည်းဟု တွေးလိုက်မိသည်။
ဒါပေမယ့် ငါ့နာမည်အောက်မှာ တခြားတစ်ယောက်ယောက်က ဝင်ရောက်လာခဲ့တယ်... ဒါက စနစ်ထဲမှာ ပြင်ဖို့ အချိန်နည်းနည်းယူရတယ် (ကောင်တာမှာ မိနစ် ၂၀ စောင့်နေ) သူက ဘယ်လိုဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာ နားမလည်ခဲ့ဘူး (ဒီနားလည်မှုလွဲတာကို အသုံးချဖို့ ကြိုးစားခဲ့တယ်၊ အဆင့်မြှင့်ခြင်း ၊ အချည်းနှီးပါပဲ ... )
အပြန်ခရီးမှာတော့ ဘန်ကောက်လေဆိပ် (သုဝဏ္ဏဘူမိ) မှာ check-in လုပ်တဲ့ check-in desk က Abu Dhabi အတွက် boarding pass မပေးနိုင်သေးပါဘူး.. သူတို့ရဲ့ computer (Etihad) မှာ ချို့ယွင်းနေတာကြောင့် boarding pass ယူပြီး သွားယူလိုက်ပါ့မယ်။ လွှဲပြောင်း။ ဘာပြဿနာမှ မရှိဘူးလို့ သူတို့က အာမခံတယ်။
ဒါပေမယ့် Abu Dhabi လေဆိပ်မှာ boarding pass မပါဘဲ ကျွန်တော်တစ်ယောက်တည်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး... ဘာလီရဲ့ရှေ့မှာ လူပေါင်း 100 လောက်က boarding pass ပါရမယ်လို့ ထင်ပါတယ်... ပူနေတယ်... လေအေးပေးစက်ကြောင့် မလုံလောက်တော့တာ ထွက်လာတယ်။
ဒါနဲ့ ၄၅ မိနစ်လောက် တန်းစီရပ်လိုက်တယ်… (တန်းစီတဲ့ဘက်က ဝန်ထမ်းတွေကို တစ်ခုခုမေးပြီး အံကြိတ်ပြီး မတ်တတ်ရပ်နေတဲ့ လူတချို့လည်း ပါပါတယ်…)
Dusseldorf တွင် ကျွန်ုပ်အား မိသားစုမှ ခေါ်ဆောင်ခြင်းခံရပြီး ကျွန်ုပ်၏အိမ်သို့ 165 ကီလိုမီတာ (ကားဖြင့် 1 နာရီ 3 မိနစ်) ဝေးသောကြောင့် လုပ်ရလွယ်ကူပါသည်။
နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်လုပ်မလားတော့ မသိပါဘူး (အီသီဒ်နဲ့ မေးရိုးဖွင့်ထားရင် ဆက်ဖြစ်မှာပါ)။ Abu Dhabi လေဆိပ်တွင် အနားယူနိုင်သည့် ထိုင်ခုံများ လုံလုံလောက်လောက်မရှိပါ၊ လေအေးပေးစက် မလုံလောက်သောကြောင့် ပူလွန်းပါသည်။ ပြီးတော့ ဝန်ထမ်းတွေက အလုပ်အရမ်းနှေးတယ်။
@မာ. ဒါဟာ အမြဲတမ်း ခက်ခဲတဲ့ ရွေးချယ်မှုပါ။ ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် သင်သည် ယူရို 100 ချွေတာနိုင်သည်ဟု ယူဆကြပါစို့။ အပြန်ခရီးအတွက် လေယာဉ်တစ်စင်းလျှင် ယူရို ၅၀ ဖြစ်သည်။ ယူရို 50 သို့မဟုတ် 600 နဲ့ လက်မှတ်တွေဝယ်နိုင်တဲ့အခါ၊ တိုက်ရိုက်လေကြောင်းကိုရွေးချယ်ဖို့ သွေးဆောင်မှုက အရမ်းကောင်းနေပါသေးတယ်။ လျော်ကြေးပေးပြီး တစ်ည အပြင်ထွက်ပါ။
@ khun Peter၊ မင်းလည်းမှန်ပါတယ်၊ ဒီနှစ် ဒီဇင်ဘာလအတွက် KLM နဲ့ တိုက်ရိုက်လေကြောင်းကို ၆၉၅ ယူရို (KLM ပရိုမိုးရှင်းရက်သတ္တပတ်) မှာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ထိုင်းမှာထက် ခြားနားချက်တွေကို ပုံဖော်ဖို့ နယ်သာလန်ကို ပြန်ဖြတ်ချင်ပါတယ်။ 🙂
အလွန်သေးငယ်သောစျေးနှုန်းကွာခြားချက်အတွက် အဆိုပါခက်ခဲသောအခြေအနေများအားလုံးကိုသင်လိုချင်သောအရာသာဖြစ်သည်။
မင်းလမ်းပေါ်မှာ နာရီ 20 ဘယ်လောက်ကြာလဲ။ ငါကိုယ်တိုင်က Eva မှာ 679 နဲ့ booking လုပ်ထားတယ်၊ အဆုံးမှာပြန်လာတာ။
ဒီဇင်ဘာ။ ကျွန်ုပ်၏အားသာချက်မှာ Schiphol မှမိနစ် 20 သာနေထိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။
လေးစားစွာဖြင့်,
မာ့ခ်
ငါပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က.. 423 ယူရို... ပြောင်းရွှေ့ကြေးကို 2,5 နာရီစောင့်ပါ၊ အမ်စတာဒမ်နဲ့ Dusseldorf မှထွက်ခွာမယ့် etihad နဲ့ပြန်ပြောပါ။
မင်း ငါတို့ကို ကျေနပ်နိုင်မလား။ ပြည့်စုံမှုအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ မည်သည့်နေ့ ပျံသန်းမည်ကို ဖော်ပြပါ ။ သင့်အချက်အလက်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပြီးသားပါ။ မာတင်ကြီး
မင်္ဂလာပါ မာတင်၊
15-11-2013 နှင့် 12-07-2014၊ Etihad တွင် အလားတူ ကြိုတင်ဘိုကင်လုပ်ထားချင်သည်၊ စျေးအသက်သာဆုံး လက်မှတ်များသည် ၁၂-၁၀ ရက်နေ့ ည ၇ နာရီတွင် ကုန်သွားပါသည်။ အခု ၁၃ ရက်နေ့ ၁း၅၀ နာရီမှာ ပြန်ကြည့်တော့ ၅၃၅.၀၀ ကျတယ်။
ဤအတောအတွင်း ကျွန်ုပ်သည် တူရကီလေကြောင်းလိုင်းကို 544,00 ဖြင့် ဘွတ်ကင်လုပ်ထားပြီး၊ အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သောအကြိမ်များဖြစ်သည်။ 31-10 အတွက် ကြိုတင်မှာယူပါက ယခု ပရိုမိုးရှင်းတစ်ခုရှိသည်။ 2 နာရီ ရပ်နားထားရမှာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
ဤအချက်အလက်ကို သင်သုံးနိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်သည် TA နှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံမရှိပါ။
ငါလည်း Eva နဲ့ ပျံသန်းရတာကို ပိုနှစ်သက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် 3 လထက် ပိုတဲ့ကြားကာလက ငါ့အတွက် အရမ်းစျေးကြီးမယ့် ကံမကောင်းပါဘူး။
ထို့နောက် DÜS-BKK ပြန်လာပါက €423 သည် အကြံပြုချက်အမှားဖြစ်ပြီး €483 ဖြစ်သင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ယူဆပါသည်။
၎င်းသည် တီဟီရန်မှတစ်ဆင့် DÜS မှ ခဏတာ ကမ်းလှမ်းထားသည့် မနှစ်သက်သော Mahan Air စျေးနှုန်းများထက်ပင် သက်သာပါသည်။ ဤကလပ်သည် ဥရောပလေဆိပ်များတွင် ခဏတာဆင်းသက်ခွင့်မရှိသောကြောင့် မနှစ်သက်ပါ။ စီးပြီး; ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသော လေယာဉ်။ မာတင်ကြီး
အိုး၊ KLM က မင်းကို 4 ခုပဲပေးတယ်ဆိုတော့ စိတ်ပျက်စရာလား။ မကြာခင် KLM နဲ့ ပျံသန်းနေပါတယ်။
လေးစားအပ်ပါသော စာဖတ်သူများ၊
Ethiad နှင့်ကျွန်ုပ်၏ခရီးသွားအတွေ့အကြုံအတွက်၊ လူတစ်ဦးအတွက် အသုံးဝင်နိုင်သည် ၊ သင်အလိုရှိသောအရာကို ပြုလုပ်ပါ။ လေဆိပ်နှင့်ဘူတာကြား ချိတ်ဆက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ရထားလက်မှတ်၏စျေးနှုန်းတွင် ပါဝင်သော မိုးပျံရထားတစ်စင်းရှိပါသည်၊ လေဆိပ်မှ လက်မှတ်ဝယ်ပါ (အင်တာနက် Hi Speed ဖြင့် သေချာကြည့်ပါ) Didier သို့ ပြန်ကြားပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် အသက်သာဆုံး ရထားကိုစီးခဲ့ပါသည်။ ၃ နာရီခွဲလောက် စောင့်ရတယ်၊ အချိန်ကွာခြားမှုကြောင့် မင်းတော်တော် ပင်ပန်းနေပြီ၊ ပြီးတော့ အပေါ်က ပေါက်ကွဲသံကြီးရဲ့ အပူချိန်က မသာယာဘူး။ ရထားက Dusseldorf မှ ကျွန်ုပ်နေထိုင်ရာ အမ်စတာဒမ်သို့ ပုံမှန်ပြေးဆွဲနေပြီး စောင့်ဆိုင်းချိန် နာရီဝက်လောက် ကျန်နေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ နောက်တစ်ကြိမ်သေချာတယ်။ နောက်တစ်ခါ Dusseldorf-Bangkok နဲ့ Bangkok Amsterdam တို့ကိုလည်း သွားနိုင်အောင်ကြိုးစားပါ့မယ်၊ မင်းပြန်ခရီးရောက်တာနဲ့ မင်းအိမ်မြန်မြန်ပြန်ချင်လိမ့်မယ် (အနည်းဆုံးတော့ ငါလည်း)။ Steve KLM တစ်ဦးတည်းသာ 3 ငါဆိုလိုသည် စတုတ္ထရွေးချယ်မှု။
Frans van Stokkem
အမှန်တကယ်တော့ သင်လိုချင်တဲ့အရာပါ။ ကျွန်တော်ရဲ့ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအတွေ့အကြုံကတော့ ထိုင်းအဲဝေးဟာ တိုက်ရိုက်လေကြောင်းပျံသန်းမှု ယူရို 700 ဝန်းကျင်အတွက် အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုအကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ Etihad ကလည်း ကောင်းမွန်ပေမယ့် တစ်ခါတရံမှာ လေယာဉ်ဆင်းသက်ဖို့ အချိန်အကြာကြီးစောင့်ဆိုင်းရပါတယ်။ အရွယ်အစား 1,88m) နဲ့ ဝန်ဆောင်မှုမဟုတ်တဲ့၊ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ Eva Air က ပိုဈေးကြီးတဲ့ အတန်းကြီး၊ ကျယ်ဝန်းတဲ့ ထိုင်ခုံတွေကို ယူရင် ကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် စျေးနှုန်းက ယူရို ၉၀၀ ဝန်းကျင်ပါ။ ပြီးခဲ့တဲ့ အကြိမ်တွေက Brussels ကနေ ထွက်ခွာပြီး ရောက်တဲ့ အကြိမ်တွေမှာ ဘာပြဿနာမှ မရှိပါဘူး။ Schiphol က ဒါကို မလုပ်နိုင်ပါဘူး။ အတုအပ ဆောင်းပါးများကို အမြဲစစ်ဆေးပြီး ဆွေးနွေးပြောဆိုပါ၊ အတုအပနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အနာဂတ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သင်တန်းများ ရရှိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း၊ ဝယ်ယူမှုစာရင်းရှင်းတမ်းများကို တင်ပြပြီးနောက် အမြဲတမ်း ထွက်ခွာသွားသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့နှင့်အတူ စာရင်းရေးသွင်းမှု အားလုံးကို မယူဆောင်နိုင်ပါ။
@ချစ်ခင်ရပါသော Ronnie
ကျေးဇူးပြုပြီး မင်းဒီမှာ အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ အတွေးတွေ ရှိနေတဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက် တရားမျှတမှု ရှိစေမယ့် ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ ဘလော့ဂါတွေကို ဘယ်သူနဲ့ ပျံသန်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ရမှာလဲ။
ငါ Air China နဲ့ အများကြီး ပျံသန်းပြီး မင်းရဲ့ဝေဖန်မှုကို သဘောမတူနိုင်ဘူး (မနက်စာဟာ ကြယ်မဟာမိတ်အဖွဲ့ဝင်တစ်ယောက်အနေနဲ့ တန်ဖိုးမရှိဘူး)
ဒါဆို မင်းပြောတာက China Airlines လို့ ငါထင်တယ်။
အမှန်တော့ ကျွန်တော်ဆိုလိုရင်းက China Airlines က ထိုင်ခုံအကွာအဝေးက သေးလွန်းတယ်၊ ရှေ့ခရီးသည်က ထိုင်ခုံကို sleep mode မှာထားရင် ပုံမှန်အတိုင်းထိုင်လို့မရတော့ဘူး။ ဒီဇင်ဘာလအစောပိုင်း။
ထိန်းညှိပေးသူ- သင့်မှတ်ချက်သည် အသုံးပြုမှုကာလများနှင့် စာလုံးအကြီးများကို နားမလည်နိုင်ပါ။
သင်သွားရမည့် Antwerp မှ Thalys ရထားအပါအဝင် klm.be မှတစ်ဆင့် KLM 4 ပတ်က ယူရို 480,00 ဖြင့် ကြိုတင်မှာယူခဲ့သည်။ ထွက်ခွာချိန်သည် အောက်တိုဘာလကုန်တွင်ဖြစ်သည်။
မနှစ်က၊ အလားတူကာလက ယူရို 500,00 လောက်ပဲ ပေးခဲ့ရတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်- 1 စျေးနှုန်း 2 တိုက်ရိုက်လေယာဉ်။
ပိုပေးရမယ်ဆိုရင်တော့ Eva Emirates ဒါမှမဟုတ် Ethihad ကို ပိုကြိုက်ပါတယ်။
KLM 777-300 သည် အမှန်တကယ်ပင် ကြက်လှောင်အိမ် 3-4-3 အပြင်အဆင်၊ ယခု 777-200 3-3-3 ပျံ
ခေါက်တုံ့ခေါက်ပြန် ။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ကားခန်းထဲမှာ နေရာနည်းနည်းပိုပါတယ်။ ငါအမြဲတမ်း OK ဝန်ဆောင်မှုကိုရှာတယ်။ အထက်က လေကြောင်းလိုင်းတွေက အဲဒီဒေသမှာ ပိုကောင်းမယ်ထင်တယ်။
BKK သို့ တရုတ်လေကြောင်းလိုင်း ၃ ကြိမ်ပျံသန်းခဲ့ပြီး၊ စခရင်မပါသော 3 လေယာဉ်ဟောင်းမှလွဲ၍ အစပိုင်းတွင် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ 747 တွင် နောက်ဆုံးအကြိမ်သာ ဝန်ဆောင်မှုသည် အေးခဲသွားသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ coke စသည်တို့ပါသော ပလတ်စတစ်ခွက်ငယ်များ၊ အရာအားလုံးအပေါ် ထင်ရှားစွာ ကယ်တင်ခဲ့သည်။ အပြန်ခရီးမှာ တကယ်နေမကောင်းဖြစ်ပြီးနောက်မှာတော့ သူမကို လုံးဝစိတ်မဝင်စားခဲ့ပါဘူး။ ငါ့အတွက် တရုတ်က မလိုအပ်တော့ဘူး။
ပြင်သစ်သတင်းကောင်း။
Dusseldorf ကို မတူကွဲပြားစွာ လုပ်ဆောင်ရင်း Mahan Air နဲ့ TH ကိုသွားတုန်းက ဒီလိုပဲ တွေးမိတယ်။
Dusseldorf – Rotterdam အတွက် ရထားလက်မှတ်ကို ကြိုဝယ်ပါ။ ပြီးရင် နေ့နဲ့အချိန်ကို သိတယ်။ ဒါပေမယ့် နောက်ကျနေတယ်ဆိုပါစို့။ ဘယ်နှနာရီ ကြန့်ကြာမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားလဲ။ ခန့်မှန်းခြေ ၂ နာရီ နောက်ကျတယ်။ အဲဒါ တော်တော်ကြာတယ်။
လက်မှတ်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး သတ်မှတ်ထားတဲ့ ရထားနဲ့ သီးသန့်ထိုင်ခုံမှာ ထိုင်ခုံရထားတဲ့ နိုင်ငံတကာရထားတွေကို သတိထားမိတယ်။ TH မှာလိုပဲ။ ဒါပေမယ့် အပြန်လမ်းမှာ ကျွန်တော့်ထိုင်ခုံမှာ တစ်ယောက်ယောက်ရှိတယ်။
နောက်တော့ ငါတို့နှစ်ယောက်ကို အဲဒီထိုင်ခုံမှာ စနစ်နဲ့ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားတယ်ဆိုတာ ပေါ်လာတယ်။
တိုက်ဆိုင်စွာပင် တစ်စုံတစ်ယောက်သည် စစ်တမ်းကောက်ယူရန် လာကြည့်သော်လည်း ထိုအကြောင်းကို သူဘာမျှ မပြောခဲ့ပေ။ တစ်နည်းအားဖြင့် သူမအတွက် ရှုပ်ထွေးလွန်းလှသည်။
Zaventem မှ Etihad နှင့် ဆက်သွယ်မှုများသည် အများအားဖြင့် ညံ့ဖျင်းပြီး၊ အကြာကြီး ရပ်နားထားရပြီး ဘန်ကောက်တွင် အလွန်နောက်ကျပါသည်။ ချင်းမိုင်ကို သွားရမှာ ဖြစ်ပြီး ညနေ ၂ နာရီ မတိုင်ခင် BKK ကို ရောက်ဖို့ အမြဲမျှော်လင့်ပါတယ်။ Abu Dhabi ရဲ့ အပူလွန်ကဲတဲ့ လေဆိပ်မှာ တနေကုန် စောင့်မနေချင်သလို တစ်ညလုံး မနေချင်ပါဘူး။
ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ Zaventem ဟာ ဒေသဆိုင်ရာ လေဆိပ်တစ်ခုထဲကို ကျသွားတယ်။
ယခု ဘန်ကောက်သို့ 406 ယူရိုဖြင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ထိုနေရာတွင် လမ်းခရီးတွင် 1.5 နာရီနှင့် အပြန်လမ်းတွင် 2.5 နာရီဖြစ်သည်။ အောက်တိုဘာလ 22 ရက်နေ့အထိ ကြိုတင်စာရင်းပေးသွင်းနိုင်ပါပြီ။ Etihad သည် ဘယ်သောအခါမှ အံ့သြမဆုံးပါ။