လေယာဉ်ဖြင့် အရှည်ကြာဆုံး မရပ်မနား ပျံသန်းခြင်း။

Senohrabek / Shutterstock.com

ယခုသီတင်းပတ်အစောပိုင်းတွင် စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် စင်္ကာပူမှ နယူးယောက်သို့ စတင်ပျံသန်းမည့် သတင်းကို ကြားသိခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် ၁၉ နာရီကြာ မရပ်မနား ပျံသန်းခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် အရှည်ကြာဆုံး မရပ်မနား ပျံသန်းမှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

CNN ခရီးသွားသတင်းထောက်တစ်ဦးသည် ဤပထမဆုံးခရီးစဉ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ဓာတ်ပုံများ၊ တွစ်တာများနှင့် ဗီဒီယိုများဖြင့် အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းကို ၎င်းတို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် သင်ဖတ်ရှုပြီး ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။

အမ်စတာဒမ်-ဘန်ကောက်

အဲဒါကို ကျွန်တော် မတွေးချင်ပါဘူး၊ ပိုက်ထဲမှာ ၁၉ နာရီကြာ သော့ခတ်ထားတဲ့ ပျံသန်းမှုမျိုး၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ဇိမ်ခံကားတန်း ဒါမှမဟုတ် ရိုးရိုးတန်းစား သက်တောင့်သက်သာ အဆင့်အတန်းမျိုးက အဲဒါကို မထိခိုက်စေပါဘူး။ အမ်စတာဒမ်မှ ဘန်ကောက်သို့ ၁၁ နာရီခန့် ပျံသန်းရသည် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် ရှည်လျားသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းတာက သူ့ရဲ့အားသာချက်တွေရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတရံ နှစ်နှစ် ဒါမှမဟုတ် သုံးချက်လောက်ရပ်နားထားရတဲ့ ရှစ်ဆယ်နဲ့ ကိုးဆယ်အတွင်း အဲဒီလေယာဉ်တွေကို ကျွန်တော် စိတ်မ၀င်စားခဲ့ဘူး။ အဆိုပါ အလယ်အလတ် ဆင်းသက်မှုတစ်ခုတွင် ဆီဖြည့်သွင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရပြီး ခရီးသည်များသည် လေယာဉ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ရသည်။ ခြေထောက်တွေကို ဆန့်ပြီး ဆေးပြင်းလိပ်သောက်ဖို့ အချိန်ရောက်ပါပြီ။

KLM

ထိုတိုက်ရိုက်လေကြောင်းများသည် များသောအားဖြင့် KLM နှင့်သွားကြသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများ၊ စောင့်ဆိုင်းချိန်များနှင့် လွန်စွာခက်ခဲပုံပေါက်သောကြောင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ တစ်နေရာ သို့မဟုတ် အခြားနေရာများတွင် လွှဲပြောင်းမှုများဖြင့် (စျေးသက်သက်သာသာ) ပျံသန်းခြင်းမျိုး ကျွန်တော် တစ်ခါမှ မလုပ်ဖူးပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်တော့ အချိန်က ငါ့အတွက် ပြဿနာမဟုတ်ဘူး။ ခရီးသွားတဲ့အခါ အပန်းဖြေဖို့နဲ့ လုပ်ငန်းချိန်းဆိုမှုတွေကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ လိုအပ်တဲ့အချိန်တွေကို ယူခဲ့တယ်။ ထိုအချိန်က လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးသည် ဂျပန်သို့ ပုံမှန်သွားရောက်ခဲ့ပြီး နံနက်ပိုင်းတွင် ညီလာခံစားပွဲ၌ထိုင်ကာ နောက်နေ့တွင် နယ်သာလန်သို့ပင် ပြန်လည်ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ အလုပ်များတယ်၊ အလုပ်ရှုပ်တယ် ဟုတ်လား။ အင်း၊ ငါ့ကို မတွေ့ဘူး။ ခရီးရှည်ကြီး ပြီးတဲ့နေ့ကို ရောက်တဲ့နေ့မှာတော့ ဘာမှမလုပ်ဘဲ အနားယူပြီး ပျော်ရွှင်စွာ နေခဲ့တယ်။

ရှည်လျားသောလေယာဉ်

သြစတြေးလျနဲ့ နယူးဇီလန်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရောက်ဖူးပြီး ဒါဟာ နယ်သာလန်ကနေ အလွန်ရှည်လျားတဲ့ ခရီးတစ်ခုပါ။ ကျွန်တော် တိုက်ရိုက်မသွားဖူးပေမယ့် ဘန်ကောက်မှာ ခဏလောက်ရပ်ပြီး နောက်တစ်ရက်အကြာမှာ ဆက်သွားတယ်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ အထက်အရာရှိများအတွက် ဘန်ကောက်တွင် "အရေးကြီးသော ချိန်းဆိုမှု" ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် Patpong တွင် ပျော်စရာညနေခင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ဒီရပ်နားခအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ကျွန်တော် မကြေညာနိုင်ခဲ့ဘူးဆိုရင် နားလည်လာပါလိမ့်မယ်။

SQ22

ကျွန်တော် စိတ်ဆိုးနေတော့ SQ22 ကို စင်္ကာပူကနေ နယူးယောက်ကို ပြန်သွား (အတိအကျပြောရမယ်ဆိုရင် Newark)။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ တခြားသူတွေနဲ့အတူ၊ ဒီလိုခရီးရှည်ပျံသန်းဖို့ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းလို ကုမ္ပဏီတစ်ခုက ဘာကိုပိုင်ဆိုင်ထားလဲလို့ တွေးမိတယ်။ တူညီသောလေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွက် ယခင်ကြိုးပမ်းမှုများကို စိတ်ဝင်စားမှုနည်းပါးသောကြောင့် 2013 ခုနှစ်တွင် ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

ဒီလေယာဉ်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဖေ့စ်ဘုတ်ခ်မှာ တင်ထားတဲ့ တုံ့ပြန်မှုမှာ လေဖိအားကျနေတဲ့ လေယာဉ်ခန်းထဲမှာ 19 နာရီကြာ ပျံသန်းတာက လိုအပ်တဲ့ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အန္တရာယ်တွေ ရှိတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ဤကဲ့သို့ ခရီးရှည်သည် လေ့ကျင့်ခန်းများစွာ လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ သွေးခဲခြင်းနှင့် ရေဓာတ်ခန်းခြောက်ခြင်းများ ဖုံးကွယ်နေပါသည်။

အခြားတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုတွင်၊ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် ထိုလေယာဉ်ပျံသန်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ တစ်စုံတစ်ဦးအား တွေးတောနေခြင်းဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ထက်မြက်သလား။ သူ့အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် ကျောင်းသူလေးများ၏ အမူအကျင့်နှင့် ပိုတူပုံရသည်- "ငါ မင်းထက် ပိုမြင့်ပြီး ပိုပိုပြင်းပြနိုင်တယ်!"