ထိုင်းနိုင်ငံ ဘန်ကောက်မြို့ရှိ သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်သည် ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေဆိပ်များစာရင်းတွင် အဆင့် ၄၇ တွင် တစ်နေရာ တက်လာခဲ့သည်။
အမ်စတာဒမ် Schiphol လေဆိပ်သည် အဆင့် ၅ မှ ၉ နေရာသို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံတကာလေဆိပ်သည် 5 တွင် နိုင်ငံတကာခရီးသွားများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို တစ်ဖန်ပြန်လည်ရရှိခြင်းဖြစ်သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် လေဆိပ်များ၏ အရည်အသွေးဆိုင်ရာ သုတေသနပြုသည့် ဝဘ်ဆိုက်တစ်ခုဖြစ်သည့် Skytrax ၏စာရင်းတွင် Schiphol သည် ပဉ္စမနေရာမှ ကိုးနေရာသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် Schiphol သည် ထိပ်ဆုံး 78 ခုမှ ထွက်ခဲ့ရပြီး မြူးနစ်နှင့် ဟောင်ကောင်လေဆိပ်များက ကျော်တက်သွားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တောင်ပိုင်းအိမ်နီးချင်းများ၏ Brussels လေဆိပ်သည် အလွန်ညံ့ဖျင်းပြီး အဆင့် ၇၈ တွင်ရှိသည်။
Singapore Changi Airport သည် အကောင်းဆုံးအဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်ခံရပြန်သည်။ ဒုတိယနေရာမှာ ဆိုးလ်က အင်ချွန်းနဲ့ တတိယက မြူးနစ်။
Skytrax ၏ World Airport Awards သည် လေဆိပ်များအတွက် ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းများဖြစ်ပြီး လွတ်လပ်သောသုတေသနကို လန်ဒန်အခြေစိုက် အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီက ၁၉၉၉ ခုနှစ်ကတည်းက ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
100 ခုနှစ်အတွက် ထိပ်တန်းလေဆိပ် 2015 စာရင်း
- စင်ကာပူချန်ဂီ (၁)၊
- အင်ချွန်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (၂)၊
- မြူးနစ်လေဆိပ် (၃)၊
- ဟောင်ကောင် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ (၄)၊
- Tokyo Intl Haneda (၆)၊
- ဇူးရစ်လေဆိပ် (၈)၊
- Central Japan Intl (12)၊
- လန်ဒန် ဟီသရိုး (၁၀)၊
- Amsterdam Schiphol (၅)၊
- ပေကျင်းမြို့တော် (၇)၊
47. ဘန်ကောက်လေဆိပ် (48)၊
78. Brussels လေဆိပ် (72)၊
အရင်းအမြစ်: www.worldairportawards.com/Awards/world_airport_rating.html
ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ လုံးဝနားမလည်ပါ။ စာနာစိတ်မရှိ၊ အဆင်မပြေသောလေဆိပ်။ အကောက်ခွန် မရှင်းရသေးရင် ကြော်ထားတဲ့ ဆီနံ့တွေ နံနေတဲ့ နေရာတိုင်း ဘယ်မှာမှ ကောင်းကောင်း မစားနိုင်ပါဘူး။
ဇိမ်ရှိအရက်ဆိုင်၊ အာရှအစားအစာ သို့မဟုတ် အသားညှပ်ပေါင်မုန့်မျှသာ၊ ညံ့ဖျင်းသော အနှိပ်ခန်းနှင့် ဈေးကြီးလွန်းသော နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားများအတွက် ရည်ရွယ်ခြင်းမရှိသော ဆိုင်များ။ အတွင်းတွင်၊ ပတ်စ်ပို့ထိန်းချုပ်ပြီးနောက်၊ "စျေးကြီးသော" အပိုင်းအသစ်သည်အနည်းငယ်ပိုမိုသပ်ရပ်သော်လည်း၊ အတွင်းတွင်၎င်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်မည်မဟုတ်ပါ။ တောင်စောင်းတွေကို ရှုမြင်ပြီး ဖော်ရွေပျူငှာတဲ့ ဝန်ထမ်းတွေထက်တောင်စောင်းတွေကို ရှုမြင်နိုင်တဲ့ နိုင်ငံတကာ စားသောက်ဆိုင်တစ်ဆိုင်ရှိရင် ကောင်းပါတယ်။
ကျွန်ုပ်၏ အတွေ့အကြုံများ-
ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် မလေးရှားနိုင်ငံမှ ဤလေဆိပ်သို့ ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး ဖေဖော်ဝါရီလတွင် လာအိုနိုင်ငံသို့ ပျံသန်းကာ နောက်လတွင် ဘန်ကောက်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိကာ မတ်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် အိမ်(ဟော်လန်)သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။
ဒီလေဆိပ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ ခံစားချက်လေးမျိုး။
နိုင်ငံကူးလက်မှတ် ထိန်းချုပ်မှုသည် အမြဲတမ်း ဘေးဥပဒ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ခါက မိနစ် ၄၀ ကြာ တန်းစီစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရပြီး ကံကောင်းစွာနဲ့ပဲ လာအိုလေကြောင်းလိုင်း (ကျွန်တော်နဲ့အတူ ပျံသန်းခဲ့တဲ့) တစ်ယောက်ယောက်က အချိန်အတော်ကြာစောင့်ခဲ့ရတဲ့ checked baggage ကို စောင့်ကြည့်နေခဲ့ပါတယ်။
လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးဝန်ထမ်းတွေရဲ့ မဖော်ရွေမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင်၊ သူတို့ဟာ အသက် ၁၀၀ မှာတောင် ရှိမှာမဟုတ်ဘူး။
ဆိုက်ရောက်ဗီဇာဖြင့် နိုင်ငံကူးလက်မှတ် ထိန်းချုပ်မှုသည် အမြဲတမ်း ဘေးဥပဒ်ဖြစ်ပြီး အချိန်အကြာကြီး စောင့်ဆိုင်းနေရပါသည်။ ချောချောမွေ့မွေ့နဲ့ လက်လှမ်းမမီတဲ့ အရာတွေကို စစ်ဆေးတဲ့ တကယ့် အရပ်ဘက် ဝန်ထမ်းတွေလား။ ပြီးတော့ လက်ဆွဲသေတ္တာထဲ ရောက်သွားတော့ မင်းရဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်က သယ်ယူရ ခါးပတ်ပေါ်က ဆင်းနေပြီ၊ နောက်တော့ ဘယ်သူ/ဘာ/ဘယ်ကို ရှာရမယ်၊ KNUDDE ဆိုတဲ့ စကားလုံးတစ်လုံး။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အားလုံးက သင်သေတ္တာနဲ့ ကြိုက်တဲ့ အိတ်တွေပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။
Schiphol မှာ သင်ဆင်းသက်တဲ့အခါ သင့်အိတ်အတွက် ခါးပတ်ဘေးမှာ နောက်ထပ် နာရီဝက်လောက် စောင့်ပါ။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဘန်ကောက်သို့ ရောက်ရှိလာမှုမှာ သိပ်မဆိုးလှပေ။
ဝန်ထမ်းဟောင်းမဟုတ်သော ကောင်တာတစ်ခုကိုရှာပြီး ဖော်ရွေသော နံနက်ခင်း/နေ့လည်/ညနေခင်းများကို နှုတ်ဆက်ပါ။
ထိုလူငယ် ဝန်ထမ်းများသည် ပို၍ အဆင်ပြေသည်။
မင်းထွက်သွားတဲ့အခါ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးလိုင်းတွေက ပိုဆိုးတယ်။
လေဆိပ်က တကယ်ကို သေးငယ်လွန်းတယ်။
ဒီဖြစ်ရပ်မှာ တကယ့်လေဆိပ်ဗိသုကာပညာရှင်တစ်ယောက်မှ ပါဝင်ပတ်သက်ခြင်းမရှိပါဘူး။
သို့တည်းမဟုတ် ငွေများ အလွန်အကျွံ အိတ်နက်များထဲသို့ ပျောက်ကွယ်သွားကာ လေဆိပ်သည် ရုတ်တရက် သေးငယ်ပြီး စျေးသက်သာသွားခဲ့ရသည်။