ပယ်ဖျက်မှုများ ပိုများပြီး၊ Schiphol တွင် နှောင့်နှေးမှု နည်းပါးသည်။

Schiphol သည် ယခုနှစ်တွင် သိသိသာသာ တိုးတက်လာပြီး ခရီးသည် 52,2 သန်းဖြင့် စံချိန်သစ်တင်ခဲ့သည်။ မေးစရာကတော့ ဒီခရီးသည်တွေဟာ သူတို့ရဲ့ နောက်ဆုံးခရီးကို အချိန်မီ ရောက်ခဲ့တာလား။ 2013 ခုနှစ်တွင် 4 နာရီထက်ပိုသော ဖျက်သိမ်းမှုများ သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများ 3% ရှိခဲ့သည်။ ဤတိုးတက်မှုကို ပျံသန်းမှုအမျိုးအစားများကြားတွင် အညီအမျှ ခွဲဝေမထားပါ။

ခရီးတို လေယာဉ်များ (< 1500 ကီလိုမီတာ)

2013 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းမှု၏ 67% သည် ခရီးတိုလေကြောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 2 ခုနှစ်ထက် 2012% လျော့နည်းသော်လည်း ဖျက်သိမ်းမှုအရေအတွက်သည် 10% တိုးလာခဲ့သည်။ ပြင်သစ်တွင် 2013 ခုနှစ်တွင် Air Traffic Controllers တိုက်ခိုက်မှုများစွာဖြင့် ၎င်းကို ရှင်းပြနိုင်သည်။ နှောင့်နှေးမှုအရ၊ ခရီးတိုပျံသန်းမှု 25% တိုးတက်လာသည်။

အလတ်စား ခရီးတိုပျံသန်းမှု (1500 ကီလိုမီတာ မှ 3500 ကီလိုမီတာ)

အလယ်အလတ်ခရီးစဥ်ပျံသန်းမှုအရေအတွက်သည် 1,5 ခုနှစ်တွင် 2013% တိုးလာခဲ့ပြီး 3 နာရီထက်ပိုသော ဖျက်သိမ်းမှုများနှင့် နှောင့်နှေးမှုများသည် 12% လျော့ကျသွားသည်။ ဤကျဆင်းမှုသည် Transavia၊ Arke နှင့် Corendon Nederland ကဲ့သို့သော နယ်သာလန် စင်းလုံးငှားကုမ္ပဏီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။

ခရီးရှည်လေယာဉ်များ (> 3500 ကီလိုမီတာ)

ခရီးဝေးလေကြောင်းခရီးသည် 15 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2012% တိုးတက်ခဲ့ပြီး 1 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းမှု 2013% တိုးတက်ခဲ့သည်။

2013 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်အရေအတွက် တိုးလာရုံသာမက လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လည်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဥရောပတရားရုံးသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းကို ၂၀၁၂ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် ပြန်လည်အတည်ပြုခဲ့သည်။ ယင်းက ခရီးသည်များသည် လေယာဉ်နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းကိစ္စများတွင် ငွေကြေးဆိုင်ရာ လျော်ကြေးငွေများ ခံစားခွင့်ရှိကြောင်း ထပ်မံရှင်းလင်းထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကောက်ချက်; စည်းမျဉ်းသည် အလုပ်လုပ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

စာရင်းအင်း

အရင်းအမြစ်- EuClaim