ရထား- ပတ္တရား-ဘန်ကောက်
အချိန်အတော်ကြာအောင် စီစဉ်ပြီးပြီမို့ တစ်ချိန်ချိန်မှာတော့ ဖြစ်ပေါ်လာရမှာပေါ့။ ပတ္တရားမှ ဘန်ကောက်သို့ ရထားဖြင့် တစ်ကြိမ်။
ရထားထွက်ချိန်၊ ဘယ်လောက်ကျတယ်၊ ကြိုတင်မှာထားဖို့ လိုလဲ စသဖြင့် ကြည့်ဖို့ ဘူတာရုံကို တစ်ခေါက်လောက် မောင်းဖူးပြီး မနေ့က ဇနီးသည်က ကျွန်တော့်ကို ခေါ်သွားပြီး ဘူတာရုံကို လှေကားထစ်ကို တက်လိုက်တာနဲ့၊ နောက်ထပ် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် အံ့အားသင့်စွာ ရပ်နေခဲ့သည်။ ဘန်ကောက်ကို ရထားနဲ့ ဘယ်သူလုပ်တာလဲ။
ဒါကြောင့် ကျွန်တော်နဲ့ ကျွန်တော် အောင်မြင်ခဲ့ပြီး အခု ဒီလေ့လာရေးခရီးကို သူတို့ရဲ့ နာမည်နဲ့ လိုက်နိုင်ခဲ့တဲ့ ရွေးချယ်ထားတဲ့ နိုင်ငံခြားသားအုပ်စုထဲမှာ ပါ၀င်ပါတယ်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် မာရသွန်ပြိုင်ပွဲပြီးမြောက်သည် သို့မဟုတ် အယ်လ်ပိုင်းတောင်ထိပ်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ထိုခံစားချက်တစ်ခုခုကို မှတ်မိသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ခဲ့သည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ အောင်မြင်မှုတစ်ခုပါပဲ၊ လေးနာရီ 34 မိနစ် အချိန်ယူရတယ်၊ တတိယတန်းစား၊ မာကျောတဲ့ထိုင်ခုံတွေပဲ၊ ပြတင်းပေါက်တွေဖွင့်ထားတယ်၊ လည်ပတ်နေတဲ့ ပရိသတ်တွေနဲ့ အပြည့်အ၀ စားစရာသောက်စရာမပါဘဲ သင်ကိုယ်တိုင် ယူလာမပေးဘူးဆိုရင်။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် 31 (XNUMX-XNUMX) ဘတ်ဈေးက တစ်ကြောင်းကို ဘာလိုချင်လဲ။ ဆန်? ရထားက အချိန်မီနီးပါး ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ၄ မိနစ်သာ နောက်ကျခဲ့ပါတယ်။ နိုင်ငံခြားသား ခြောက်ဦး အပါအဝင် အခြားခရီးသည် နှစ်ဆယ် လိုက်ပါလာကာ လေးလံသော ဒီဇယ်စက်ခေါင်းကြီးသည် မြို့တော်သို့ ခရီးရှည်ကို ခက်ခက်ခဲခဲ စတင်ခဲ့သည်။ ငါမင်းကိုပြောခဲ့တယ်၊ ရထားကသိပ်မသက်သာပါဘူး၊ မာကျောတဲ့ခုံတန်းလျားတွေ၊ အရမ်းဟောင်းပြီး ပျက်စီးနေတဲ့နေရာတိုင်း၊ အနံ့အသက်ဆိုးနေတဲ့ ထိုင်ထအိမ်သာတွေရှိပေမယ့် ဆေးလိပ်သောက်တာကို ခွင့်မပြုပါဘူး။ ထိုင်ခုံမှာ မီးလောင်ဒဏ်ရာ ရနိုင်ပါတယ်။
နေ့လည် ၂း၂၅ နာရီ ပတ္တယား
Sukhumvit ၏အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်အသုံးပြုသောအပြိုင်လမ်းသစ်များတစ်လျှောက်မြောက်ဘက်သို့သွားပါ။ အားလုံးက နည်းနည်းရင်းနှီးပုံရတယ်။ ရေလမ်းဖြတ်ကူးသော မီးရထားလမ်း၊ အကွာအဝေးရှိ Colchan အပန်းဖြေစခန်း၊ Rayong သို့သွားသည့်လမ်းအောက် စသည်ဖြင့်။
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- နေ့လည် ၂း၅၇ နာရီ Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 ချောင်ချွန်
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
ဒီအထိ ဘာမှ မထူးခြားပါဘူး၊ ယိုးဒယား ရှုခင်း၊ ရံဖန်ရံခါ ရွာဖြစ်တဲ့ ချောင်ချာဘန်းကို သွားမယ့် လမ်းမှာ ကွန်တိန်နာတွေ ပါတဲ့ ရထားကို စောင့်ရသလို တစ်ဖက်မှာလည်း ဆီတိုင်ကီ ရထား အရှည်ကြီး ရထားတွေလည်း တွေ့တယ်။ ဤနေရာနှင့် ထိုအရပ်၌ ကျွန်ုပ်သည် ရလဒ်မရှိဘဲ အများအားဖြင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရန် ကြိုးစားသည့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်သည်။ မြေပုံကို နောက်မှ စစ်ကြည့်ပါ။
16.19 Chasungsao
အများသူငှာ လိပ်စာစနစ်တောင် ရှိနိုင်တဲ့ ပထမဆုံး ပိုကြီးတဲ့ ဘူတာရုံပါ။ ရထားတွေလည်း ရောက်ပြီး ဒီနေရာကနေ ပတ္တရားထက် တခြားလမ်းညွန်တွေဆီ ရောက်တာမို့ အခုပဲ နှစ်ထပ်လမ်းပါ။ အိမ်အပြန်လမ်းမှာ ကျောင်းသား ဒါဇင်နဲ့ချီတဲ့ ရထားတွေ ပြည့်နေတယ်။
- ညနေ ၄း၃၀ ဘန်တိုရီ
- ညနေ 16.35:XNUMX နာရီတွင် Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- ညနေ ၄း၄၇
- 16.52 Khlong Udon Chonchorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
ဒီနေရာအထိ မျက်စိမြင်နိုင်သလောက် ရှုခင်းတွေ၊ ပျင်းစရာကောင်းတဲ့ လယ်ကွင်းတွေကို ဖြတ်လျှောက်သွားတယ်။ အခု ဖြတ်သန်းခဲ့ရတဲ့ ရွာတွေမှာ ကျောင်းက ကျောင်းသားလေးတွေ တစက်စက်ကျပြန်တယ်။ ဒါကြောင့် ရထားက ဒီကျောင်းကားရဲ့ တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ခဲ့တယ်။
17.08 Hua Takhe
ဒီမှာလည်း ရထားက အသက်ကြီးတဲ့ ကလေးတွေနဲ့ ထပ်ပြီး ပြည့်နေတယ်။ သူတို့သယ်လာတဲ့ စာအုပ်တွေကို ကြည့်ပြီး အနီးနားက တက္ကသိုလ်က ကျောင်းသားတွေပါ။
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24:XNUMX PM Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX PM Ban Thap Chang
- ညနေ ၅း၃၇ နာရီ ဟွမ်မတ်
- 17.53:XNUMX PM ခွန်တန်
- ၁၈.၀၈ မက္ကာန်
ဤနေရာအထိ ၎င်းသည် ခရီးသည်များ၊ ကျောင်းသားများနှင့် ရုံးဝန်ထမ်းများနှင့် လေယာဉ်တက်ခြင်းနှင့် ဆင်းခြင်းများဖြင့် အတော်လေး အလုပ်ရှုပ်နေပါသည်။ ထိုအချိန်က ခရီးသည်အများစုသည် မိုးပျံရထားနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသောကြောင့် ဤနေရာမှ ဆင်းလာကြသည်။ တခြားခရီးသည် လက်တစ်ဆုပ်စာလောက်နဲ့ အဆုံးမှတ်ကို ရောက်ချင်တယ်၊ အဲဒါက ကျွန်မအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များပါတယ်။ ရထားက အချိန်မှန်ပေမယ့် နောက်ဆုံးဘူတာမရောက်ခင် ရထားက ရပ်ပြီး နာရီဝက်ကနေ မိနစ် ၄၀ လောက်စောင့်ရတယ်။ ရထားလက်ခံရန် ပလက်ဖောင်းသည် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးကြောင်း ထင်ရှားသည်။ ရှက်စရာ!
ညနေ ၆း၅၉ နာရီ Hua Lamphong/ဘန်ကောက်
ဘန်ကောက်ဘူတာကြီးမှာ ညရထားနဲ့ ချင်းမိုင်ကို ပလက်ဖောင်းတစ်ဖက်က အလွယ်တကူပြောင်းလို့ရတယ်။ လောလောဆယ်တော့ ကျွန်တော် လေ့ကျင့်တာ ကြာပါပြီ။
အိမ်ပြန် (ဘတ်စ်ကားဖြင့်) မြေပုံပေါ်ရှိ အထက်ဖော်ပြပါ နေရာများနှင့် ကျေးရွာများစာရင်းကို လိုက်ကြည့်ရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်။ သာမာန်မြေပုံတွင် မီးရထားလိုင်းများကို မပြနိုင်သောကြောင့် Google ၏ ဂြိုလ်တုမြေပုံကို ကြည့်ရှုပြီးနောက် လမ်းကြောင်းကို ဂရုတစိုက် လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒါဟာ ကျွန်တော် လက်လွတ်မခံချင်ခဲ့တဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် နောက်တစ်ကြိမ် တက္ကစီ၊ ဘတ်စ်ကား ဒါမှမဟုတ် ကိုယ်ပိုင်ကားစီးရုံပါပဲ။
ခရီးစဉ်ရဲ့ ကြည်နူးစရာကောင်းတဲ့ ခရီးစဉ်လေးအတွက် အောက်ပါ Video လေးကို ကြည့်လိုက်ပါဦး။
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
ရထားနဲ့လုပ်မယ်လို့ မကြာခဏ တွေးဖူးတယ်။ အတွေ့အကြုံတစ်ခုအနေနဲ့ပေါ့။ ဒါပေမယ့် မင်းရဲ့အစီရင်ခံစာပြီးရင် ငါဒီအကြံအစည်ကို ကောင်းကောင်းဖယ်ထားဖို့ စဉ်းစားနေတယ်။ 4,5 နာရီက ကျွန်တော့်အတွက် အရမ်းများနေပုံရပြီး လမ်းတစ်လျှောက် ရှုခင်းတွေ အမျိုးမျိုးရှိတာကြောင့်ပါ။ ဒါဆို ငါ ဘတ်စ်ကားနဲ့ပဲ လိုက်မယ်။
ဘယ်လောက်ကောင်းတဲ့ အစီရင်ခံစာလဲ။ ဘန်ကောက်မှာ ဆောင်းရာသီကို ဖြတ်သန်းနေပြီး ရထားလမ်းခရီးကလည်း ကျွန်တော့်ရဲ့ “လုပ်စရာ” စာရင်းထဲမှာ ပါပါတယ်။ သို့သော် စိတ်တိုင်းမကျ။ ပြီးတော့ ရထားက မနက် 0700 ၀န်းကျင်လောက်ရှိလို့ အိပ်ရာကစောစောထရမယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်သည် Hualampong မှ မက်ထရိုမှတ်တိုင်အနည်းငယ်တွင် ယာယီနေထိုင်သောကြောင့် အလုပ်ဖြစ်သင့်သည်။
မင်းရေးတဲ့ : မက္ကာဆန်က မိုးပျံရထားကိုပြောင်းပါ။ သို့သော် ၎င်းသည် လေဆိပ်ရထားလမ်း မမှန်ပါ။
Bangkok Sathorn/RamaIV မှ နှုတ်ခွန်းဆက်သပါသည်။
Rene
ဒီရထားစီးတာက ထိုင်းလမ်းနဲ့ တကယ်သွားနေတာ။
ရထားကို ထိုင်းလူမျိုးများက မကြာခဏ အသုံးပြုကြသည်။
သာမာန်ရထားမှာ သူတို့အတွက် အခမဲ့ ခရီးသွားလေ့ရှိပါတယ်။ (သူတို့ လက်မှတ်ရရမယ်)
အပြန်ပြန်အလှန်လှန် သွားလာနေကြသော လူငယ်များစွာကိုလည်း တွေ့မြင်ရသည်။
ရထားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ကောင်းတဲ့အချက်ကတော့ ရထားပေါ်မှာ အစားအသောက်နဲ့ အချိုရည်တွေကို ပုံမှန် ပေးဆောင်တာ ဖြစ်ပါတယ်။
ပတ္တရားဘူတာကိုရောက်ရင် ရထားဆိုက်ရောက်တာနဲ့ ဘူတာရုံက တက္ကစီနဲ့ "စင်တာ" ကို သွားရမယ်။
အချိန်နည်းနည်းစောင့်ရင် နည်းနည်းပိုခက်ပါတယ်။
Hua Hin ကိုသွားရတဲ့ ရထားက သာမန်ရထားနဲ့ အတူတူပါပဲ။
ရထားပေါ်ရှိ အငွေ့အသက်များနှင့် ယဉ်ကျေးမှုများကို တွေ့ကြုံခံစားရန်မှာ ပျော်စရာကောင်းသည်။
မီနီဗန်တိုအစား ရထားနဲ့ ခရီးသွားရတာကို နှစ်သက်ပါတယ်။
မင်္ဂလာနေ့လည်ခင်းပါ,
စာကိုသေသေချာချာဖတ်ပါ၊ ခရီးစဉ်ကို ကိုယ်တိုင် ၆ ကြိမ်လုပ်ထားပြီးပြီ၊ စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ခံစားရတာ အရမ်းပျော်ဖို့ကောင်းတယ်၊
အဲဒီ 6 ကြိမ်လုံးမှာ အစားအသောက်နဲ့ အဖျော်ယမကာတွေ ရနိုင်တယ်၊ နာရီဝက်တိုင်း အမျိုးသမီးတစ်ယောက် ရထားပေါ်က အချိုရည်တွေနဲ့ အစားအသောက်တွေ ဖြတ်လာတယ်၊ သင်ကိုယ်တိုင် BBQ ရနိုင်တယ်၊ Chang ဘီယာတစ်ဗူးက ခရီးတစ်လျှောက်လုံးလောက် ဈေးကြီးတယ်၊ အရမ်းကောင်းပါတယ်။
လက်မှတ်ရောင်းချချိန် နေ့လည် 13.50:14.20 နာရီတွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ထွက်ခွာချိန် 18.30:XNUMX နာရီတွင် ဘန်ကောက်သို့ ညနေ XNUMX:XNUMX နာရီတွင် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
သေချာပေါက် ခရီးစဉ်ကို နောက်တစ်ကြိမ်ပြန်လုပ်ပါ။
ရထားလမ်းအထိ soi siam country ကိုရှာရလွယ်ပီး မီးရထားလမ်းအတွက် ဘယ်ဘက်သို့ မီတာရာဂဏန်းအကွာအဝေးတွင်ရှိသော ဘူတာကို လက်လွတ်မခံနိုင်ပါ။
ခင်မင်စွာဖြင့် ဋ လယ်သမား
ဒီရထားပေါ်မှာ စားစရာ သောက်စရာ မရှိလို့လည်း အံ့သြမိတယ်။
ကျွန်တော် ရထားနဲ့ ခရီးအနည်းငယ်ထွက်ပြီးပြီ (လွန်ခဲ့တဲ့ ရက်အနည်းငယ်က ဆူရင်ကနေ ရထားနဲ့ ပြန်လာခဲ့တယ်) ပြီးတော့ အစားအသောက်နဲ့ အချိုရည်ရောင်းတဲ့လူတွေကို တစ်ခါမှ မကြုံဖူးဘူး။
စကားမစပ်၊ ဆူရင်သို့သွားသော ရထားပေါ်တွင် အရောင်းဝန်ထမ်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းနှင့်အတူ လျှောက်သွားနေသော ရထားစပယ်ယာကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်။ “နံမည် ယန်း” ဟု အော်နေချိန်တွင် ရေအေးပုလင်း တစ်လုံးနှင့် ရေပုံးတစ်ပုံးကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ သူ့နားရွက်နားကို ဆင်းသွားပြီး သူ့ပခုံးပေါ်က ကြယ်တွေကို ဗိုလ်ချုပ်တစ်ယောက်လို မြင်လိုက်ရတာက တကယ်ကို ရယ်စရာကောင်းလိုက်တာ။
ထိုင်းမှာ ရထားနဲ့ ခရီးသွားရတာ အရမ်းပျော်ဖို့ကောင်းတာက ငါ့အတွက် နည်းနည်းဝေးတယ်။
မင်းမှာ လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာခွင့် ပိုရှိလို့ ဘတ်စ်ကားစီးရတာထက် အထူးသဖြင့် ပိုလက်တွေ့ကျတယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဘတ်စကားခရီးထက် အမြဲတမ်းနီးပါး ပိုကြာသည်။
ကျွန်တော် ဒီကားကို အကြိမ်ကြိမ် စီးဖူးပြီး အမြဲတမ်း ပျော်ဖို့ကောင်းတယ်။ ကျွန်တော်သွားခဲ့တဲ့ ခရီးစဉ်အတွင်းမှာ အရောင်းဝန်ထမ်းတွေက အစားအသောက်နဲ့ အချိုရည်တွေကို ပုံမှန်ပေးလေ့ရှိပါတယ်။
Gringo၊ အထူးသဖြင့် မင်းအချိန်ရရင် ရထားအချက်အလက်ကောင်းလေးတစ်ပိုင်း။ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ အနှစ် 20 အတွင်း ရထားပေါ် တစ်ခါမှ မနင်းဖူးပေမယ့် ဒီဗီဒီယို အပြီးမှာတော့ လုံးဝ ပြောင်းလဲသွားပါပြီ။ မင်းမှာရှိခဲ့တဲ့ ကြန့်ကြာမှုလေးများအကြောင်း ငါတို့ပြောမှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါက NS ရဲ့ လင့်ခ်မဟုတ်တာ သေချာတယ်။ ချစ်စရာကောင်းတဲ့ ရထားဗီဒီယိုလေး ၊ မင်း နောက်ထပ် ဦးတည်ချက် လိုချင်လား isaan ?
ဤရထားအချက်အလက်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ငါ မကြာခင် Chonburi ကို သွားတော့မယ် ပြီးရင် Ladkrabang မှာ ရထားစီးလို့ရပြီ ။
ချစ်လှစွာသော Gringo၊
အရမ်းကောင်းတဲ့ ဇာတ်လမ်းလေးဖြစ်ပြီး ဖတ်ရတာ ကြည်နူးစရာပါ။
ရထားနဲ့ တခြားလမ်းခရီးကို လုပ်ဖူးပါသလား။
အစီရင်ခံစာတစ်ခု စပ်စုတယ်၊ ဒါကို ထပ်လုပ်ချင်တယ်။
"ဘူတာရုံ" Pattaya တွင် Lego သေတ္တာထဲမှ တစ်စုံတစ်ခုသည် ထိထိမိမိရှိနေသည်။
အမြဲတမ်းရယ်စရာတွေ့နေရတာက အနီရောင်နဲ့ အစိမ်းရောင် အလံကို ကိုင်ထားတဲ့ လူတွေပါ။
ရထားမကုန်ခင် မေးလ်ကို ဘယ်လို ဖယ်ရှားမလဲ။
ရထား ဆက်သွားသည် ။
နှုတ်ဆက်ခြင်း၊
လူဝီ
သတင်းအချက်အလက်အတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ငါဒီကားကိုသေချာစမ်းစီးမယ်၊ ဘန်ကောက်ကနေ Huahin ရထားတစ်ခါစီးပြီးသွားပြီ။ အတွေ့အကြုံတစ်ခုလည်းဖြစ်ခဲ့တယ် 😉 နောက်ပြီး ကြန့်ကြာမှုတွေကြောင့် ဘယ်လ်ဂျီယံမှာရှိတဲ့ NMBS မှာ နေ့စဉ်နှောင့်နှေးမှုတွေလည်း ရှိနေပါတယ်။
ရထားနောက်ကျောက သံလမ်းတွေနဲ့ ကွန်ကရစ်တုံးတွေကို မြင်လိုက်တာနဲ့ ရထားတွေ အများကြီး လမ်းချော်သွားတာလဲ ချက်ခြင်း သဘောပေါက်သွားတယ်၊ ပြထားတဲ့ German Mainliner tamping machine ကို လမ်းကြောင်းဖြောင့်အောင် ထိန်းညှိရာမှာ သုံးပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာတော့ ဥရောပမှာ ပုံမှန်သုံးတဲ့ စက်တစ်ခုပါ။ အလယ်ရှိ ဇလီဖားတုံးများကို သန့်စင်စေပြီး အိပ်စက်သူ၏ ဘေးဘက်ခြမ်းရှိ ကြေမွသော ကျောက်တုံးပမာဏကို အသုံးချကာ လမ်းကြောင်းကို ပြန့်ကျဲကျဲကျဲမဖြစ်အောင် ကာကွယ်နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပူ သို့မဟုတ် အအေးခံလာသောအခါ လမ်းကြောင်းသည် ယိမ်းနွဲ့သွားကာ လမ်းချော်သွားခြင်းမှ ကာကွယ်သင့်သည်။ မလွှဲသာမရှောင်သာ၊ ကြေမွသောကျောက်များအစား ကျောက်စရစ်များကိုသာ အသုံးပြုထားပြီး ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ရေသည် မလွတ်မြောက်နိုင်သည့်အပြင် ကွန်ကရစ်ဇလီဖားတုံးများဖြင့်လည်း မျောပါသွားကာ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များပါ ပါလာမည်ဖြစ်သည်။
ချစ်လှစွာသော Gringo
ပျော်စရာကောင်းတဲ့ဇာတ်လမ်း။ ရထားခရီးသွားခြင်းသည် အမြဲပျော်စရာကောင်းသည် (အချိန်ရလျှင်)။
Google Earth တွင် ဘူတာများနှင့် မီးရထားလိုင်းများကို သင်အမှန်ပင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။
– မဖွင့်ရသေးပါက မြင်ကွင်းအောက်ရှိ ဘေးဘားကိုဖွင့်ပါ။- အလွှာများအောက်တွင် “ပင်မဒေတာဘေ့စ်”၊ “နောက်ထပ်” သို့သွားကာ “ပို့ဆောင်ရေး” သို့သွားကာ ၎င်းကိုစစ်ဆေးပါ။
ယခုအခါ Google Earth တွင် မီးရထားလမ်းအတွက် အနက်ရောင်မျဉ်းတစ်ကြောင်းနှင့် ဘူတာရုံအတွက် အပြာ/အဖြူ အိုင်ကွန်တစ်ခုကို သင်မြင်ရပါပြီ။ အဲဒါကို နှိပ်လိုက်ရင် ဘူတာရုံအမည်ကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။
ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်မှာ Google Earth Macintosh ရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် Windows မှာ ဒီလိုပဲ အလုပ်လုပ်မယ်လို့ ကျွန်တော် မျှော်လင့်ပါတယ်။
Pattaya Bankok ခရီးစဉ်ကို ရထားနဲ့ နှစ်ကြိမ်သွားဖူးပါတယ်၊ ဒါက စွန့်စားခန်းတစ်ခုအနေနဲ့ ကြည့်မယ်ဆိုရင် အရမ်းကောင်းပါတယ်။
အနောက်ဥရောပမှာ မင်းမတွေ့ကြုံဖူးတဲ့ Bankok Nongkai နဲ့ ပိုကြီးတဲ့ စွန့်စားခန်းကို နှစ်ကြိမ်လုပ်ခဲ့ဖူးတယ်။
စွန့်စားသူများအတွက် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။
ကောင်းတဲ့သတင်းပါ၊ ဒီရထားကို လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးမှာ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ သုံးဖူးပါတယ်။ ပျော်စရာကောင်းတုန်း : ဓါတ်ပုံရိုက်ရင်း ခုံတန်းလျားတွေပေါ်မှာ ချိတ်ဆွဲရင်း၊ ဘူတာရုံအသီးသီးရှိ အလံတင်အရာရှိများ။
ပြီးတော့ အစားအသောက် နဲ့ သောက်စရာ အရောင်းဝန်ထမ်းတွေ (လီယို ရေခဲသေတ္တာထဲမှာတောင်)။
တံခါးဝမှာ ဆေးလိပ်သောက်တာ- ရထားပေါ်က ယူနီဖောင်းဝတ်သူတစ်ယောက်က ကျွန်တော့်ကို ပြခဲ့တယ်။
ဘန်ကောက်မြို့လယ်ခေါင်ကို ရောက်ရှိလာတာ ဝမ်းသာစရာပါ။ Hua Lamphong၊ လွမ်းဆွတ်စရာဘူတာ။
အချိန်ဇယားက နည်းနည်းပိုခက်တယ်၊ Pattaya ကိုရောက်ရင် မနက် ၇ နာရီလောက်ရောက်ရမယ်။
ဟုတ်တယ်၊ ငါအဲဒီစျေးနှုန်းကို 31 ဘတ်။ သက်ကြီးရွယ်အို (ထိုင်း) တို့ကို အခမဲ့ ခွင့်ပြုပေးသည်။ ဘယ်သူက TGV ကိုလိုချင်တာလဲ။
ဒါပေမယ့် အဆုံးသတ်တော့မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်- လမ်းကြောင်းက ဖြည်းဖြည်းချင်း နှစ်ဆတိုးနေပြီး Hua Lamphong ကို ဘူတာအသစ်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက နှစ်နဲ့ချီကြာနိုင်တယ်။
မကြာခင် Sakun Nakhom အနီးတစ်ဝိုက်မှ ရထားဖြင့် ပတ္တရားသို့ သွားပါမည်။ ငါ့အတွက် ၂/၃ ရက်လောက် အချိန်ယူရမယ်။
Hua Lamphong (Bangshit) အတွက် အစားထိုး ဘူတာရုံအသစ်သည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်နေပြီ၊ ၎င်းတို့သည် ယခုအခါ သံမဏိတည်ဆောက်ရေး လုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ ကျွန်ုပ်၏ စကူတာပေါ်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်နေပြီး ၎င်းကို တည်ဆောက်နေသည်မှာ မည်မျှမြန်သည်ကို အမြဲအံ့သြနေပါသည်။ Bangshit ကိုဖြတ်၍ Hua Lamphong မှ Lak-Si၊ Don Muang နှင့် Rangsit တို့တွင် မိုးပျံရထား (အနီရောင်လိုင်း) တည်ဆောက်မှုမှာလည်း အလွန်လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လျက်ရှိသည်။
ဤတွင် ပထမဘူတာရုံတွင် သံမဏိ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်/ထိုင်း ဆောက်လုပ်ရေး ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်ထားသည့် ပထမပိုင်းသာ ပြေလည်မှု မရှိသော်လည်း အီတာလျံ/ထိုင်း ကုမ္ပဏီသည် နှစ်ခုအတွက် လုပ်ဆောင်သည်။ ဒွန်မောင်းအထိ၊ ဤတွင် လိပ်ခေါင်းများနှင့် ကန့်လန့်ဖြတ်ဖောက်လုပ်ခြင်း (ထုပ်တန်းများ) အဆင်သင့်ရှိပြီး ကြီးမားသောလမ်းပိုင်းကို ရေပြင်ညီ ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းလည်း ရှိပါသည်။