အကြိမ်အနည်းငယ် ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်သော်လည်း ယခုအခါ နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည်- တက္ကစီခများသည် ၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုအရ သိရသည်။

စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ခရီးသည် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုကို ကျေနပ်မှုရှိကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ခရီးသည်များ ကျေနပ်မှု ဆိုသည်မှာ ယာဉ်စီးခ တိုးမြှင့်ရန် ဝန်ကြီးဌာနက သတ်မှတ်သည့် အခြေအနေ ဖြစ်သည်။ 75 ခုနှစ်တွင် 2004 ရာခိုင်နှုန်း တိုးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ တက္ကစီခနှုန်းထားများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တူညီနေသဖြင့် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများသည် အလုပ်ချိန်ကြာမြင့်နေသော်လည်း လုံး၀မပြည့်မီသောကြောင့် လုံးလုံးမျှမျှတမှုမရှိပါ။

သုဝဏ္ဏဘူမိမှ ပြေးဆွဲနေသည့် တက္ကစီများအတွက် အပိုကြေးမှာ တံခါးလေးပေါက် တက္ကစီအတွက် ၆၀ နှင့် တံခါးငါးပေါက် တက္ကစီအတွက် ဘတ် ၉၀ တိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အခု ဘတ် ၅၀ ကောက်ခံတယ်။

"ဇွန်လလယ်တွင် တိုးမြှင့်မည့် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အငှားယာဉ်ခများ" အတွက် တုံ့ပြန်ချက် 5 ခု

  1. l.အနိမ့်အရွယ်အစား ပြောတယ်

    တက္ကစီခနှုန်းထားများကို 12 နှစ်အတွင်း အညွှန်းကိန်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း မရှိသည်ကို နားမလည်နိုင်ဖြစ်လုနီးပါးပင်။
    ထင်ရှားသည်မှာ 9 နှစ်အကြာတွင်ကားအသစ်ဖြင့်အစားထိုးရန်တရားဝင်လိုအပ်သည်မှာထင်ရှားသည်။
    တက္ကစီအများအပြားသည် ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ကိုယ်စား လုပ်ကိုင်ကြပြီး မပိုင်ဆိုင်သော်လည်း တစ်နေရာရာတွင် “အမြတ်” ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ဒရိုင်ဘာရဲ့နောက်ကျောကို ကျော်သွားတာဖြစ်နိုင်လား?!

  2. Antoine ပြောတယ်

    ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင် တက္ကစီစီးတဲ့ စျေးနှုန်းက မယုံနိုင်လောက်အောင် နိမ့်လွန်းတယ်။
    စျေးနှုန်းတွေအတွက် Taxi တွေကို ဘယ်လို ပြေးဆွဲနိုင်မလဲလို့ အမြဲတွေးနေမိပါတယ်။

    • ဖရန်ဆမ်စတာဒမ် ပြောတယ်

      အရေးမကြီးသောအချက်မှာ - အစိုးရ၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့် - တစ်ကီလိုလျှင် 13 ဘတ်ဖြင့်ရောင်းချသောစျေးပေါသော LNG (Liquid Natural Gas) ၏ရရှိနိုင်မှုဖြစ်သည်။

  3. theos ပြောတယ်

    ကျွန်တော့်မှာ အရင်က ဘန်ကောက် တက္ကစီသမား (အငှားယာဉ်နဲ့ ၁၃ နှစ်) ရှိပြီး BKK မှာ တက္ကစီစီးရတာ ပျော်စရာမကောင်းဘူးလို့ ပြောပါရစေ။ တစ်ပတ်လျှင် ၇ ရက် အလုပ်ချိန် ၁၂ နာရီ။ ဆယ့်နှစ်နာရီ + လောင်စာဆီ တက္ကစီငှားရမည်ဖြစ်ပြီး ဒဏ်ကြေးများ ကိုယ်တိုင်ပေးဆောင်ရပေမည်။ ခရီးသည်တစ်ဦး၏လည်ချောင်းကို ဓားဖြင့်နှစ်ကြိမ်ထိုး၍ လုယက်ခဲ့သည်။ တစ်နေ့ဝင်ငွေ ဘတ် ၂၀၀ နဲ့ အိမ်ပြန်ရောက်တယ်။ ယခုအခါတွင် ဂျပန် CEO တစ်ဦးအတွက် သီးသန့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။ Luilekkerland မှ လာသူ အများစုသည် ဤလူများ မည်ကဲ့သို့ ကြံ့ကြံ့ခံပြီး လျောက်ပတ်သော တည်ရှိမှု ကို ဆောင် ရွက်ရမည်ကို အတူတကွ ခြစ်ထုတ်ရမည်ကို မသိကြပေ။ နေ့ 13 နာရီလျှင် ဘတ် 7 ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသလား။

  4. Jacques ပြောတယ်

    လစာနည်းသော အလုပ်အများစုအတွက် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ရပ်တည်ရန် မလွယ်ကူလှပေ။ တက္ကစီယာဉ်မောင်းများ အများအပြားရှိသောကြောင့် လေ့ကျင့်မှုအနည်းငယ် လိုအပ်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အခြားသူများကဲ့သို့ပင် အချင်းချင်း ပြိုင်ဆိုင်ကြသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုအသစ်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဘန်ကောက်မှာ နည်းပညာ ပညာသင်ကြားနေတဲ့ အသိမိတ်ဆွေတစ်ယောက်ရှိပြီး ဖြစ်နိုင်ရင် နိုင်ငံခြားမှာ ရေရှည်ပရောဂျက်တွေ လုပ်တယ်။ အဲဒီဒေသမှာ အလုပ်မရှိတာကြောင့် သူ့ကိုယ်ပိုင် တက္ကစီကို အသုံးပြုပြီး ဝင်ငွေနည်းနည်းနဲ့ နာရီပေါင်းများစွာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဒီကဏ္ဍအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုအတွက် အချိန်ရောက်ပြီ၊ ဒါပေမယ့် အများကြီးဆိုတော့ နည်းနည်းလေးတော့ ရှိလာမယ်ထင်တယ်။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။