Thailandblog.nl မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။
တစ်လလျှင် လည်ပတ်မှုပေါင်း 275.000 ဖြင့် Thailandblog သည် နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ အကြီးဆုံး ထိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အခမဲ့ အီးမေးလ်သတင်းလွှာအတွက် စာရင်းသွင်းပြီး အသိပေးပါ။
သတင်းလွှာ
ဘာသာစကား ဆက်တင်
ထိုင်းဘတ်နှုန်း
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်
- Rudolph: ကိုးကား- တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် အိမ်တစ်လုံးဆောက်ရန် လက်ရှိခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်ကဘာလဲ။ အဲဒါက သင် ဘယ်လို လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီလဲ ဆိုတာပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။
- ဂျော်နီ BG50s-80s/90s များတွင်၊ ဒတ်ခ်ျသည် ပုံမှန် စိုက်ပျိုးထားသော အစားအစာများတွင် အဆိပ်ပါ၀င်သော်လည်း နယ်သာလန်တွင် သက်ကြီးရွယ်အို 20% ရှိပြီး TH တွင်လည်း အလားတူပင်။
- ဂျော်နီ BG: စကားပြန်သည် ရင်းမြစ်များစွာကို အခြေခံထားသော်လည်း ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သော အကြောင်းအရာများစွာ ရှိသေးသည်။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ် ၅၀-၆၀ ကတည်းက အိန္ဒိယတွင်
- လုယက်: ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကျွန်တော် ထိုင်းနိုင်ငံမှာ တစ်နှစ်ကို ၆ လကနေ ၈ လလောက်နေပြီးတော့ အဲဒီမှာ နေ့တိုင်း အစားအသောက်ကို နှစ်သက်တယ်။ လူတွေက ငါ့ကို ဘယ်တော့မှ မပြောဘူး။
- Eric Kuypers: ရောဘတ် ၊ အိန္ဒိယ က ဘယ်လောက်ကြီးလဲ သိလား။ NL ကိုသုံးကြိမ်ပြောပါ၊ ထို့ကြောင့်သင်လိုလားသူကဲ့သို့ဦးတည်ချက်အနည်းငယ်ပေးလျှင်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။
- RonnyLatYa: ဟုတ်ကဲ့၊ ကန်ချနပူရီဟာ ဥပမာတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး အဲဒါကို သင်ပြောင်းလို့ရတယ်လို့ ပြောတာပါ။ ဝဘ်စာမျက်နှာပေါ်တွင် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ပြီး ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
- William-koratခြောက်သွေ့သောကာလတွင် မျဉ်းကြောင်းသည် ဘန်ကောက်၏အောက်ခြေနှင့် အောက်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ဘက် ခေါင်ယိုင်အမျိုးသားဥယျာဉ်အထက်တွင် အများအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၊
- Eric Kuypers− https://www.iqair.com/thailand/nong-khai ကဲ့သို့သော အမိန့်ပေးစာကြောင်းကို သင်ပြောင်းပါက အခြားမြို့ သို့မဟုတ် ဒေသတစ်ခု ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သင်မူကား၊
- ကော်နေလစ်: ကောင်းပြီ GeertP၊ ကျွန်ုပ်သည် 'Brussels sprouts ထောက်ခံသူ' သို့မဟုတ် Red Brand စွဲလမ်းသူမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် ၎င်းသည် ထိုင်းအစားအစာကို မကြိုက်ဟု မဆိုလိုပါ။
- Rudolph: ထိုင်းနိုင်ငံမှာ သင်ရှာနေတဲ့ အပေါ်မှာမူတည်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် မင်းမှာ ရွေးချယ်စရာ များများစားစားမရှိဘူးလို့ ငါ့အမြင်။ မြို့ကြီးတွေ ပြိုကျကုန်ပြီ။
- RonnyLatYa: ဒါကိုလည်း ကြည့်ပါ။ https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ကိုလည်း အောက်ကိုနည်းနည်းရွှေ့ပြီး ရှင်းပြချက်အချို့ပေးပါမည်။
- ပီတာ (အယ်ဒီတာ)၊: ငါလည်း ထိုင်းအစားအစာကို ကြိုက်တယ်၊ စျေးကလည်း အရမ်းဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ထိုင်းလယ်သမားတွေ မယုံနိုင်စရာ ဖြစ်ရပ်တစ်ခုပါပဲ။
- ဂျက်: နိုဝင်ဘာလမှ ဖေဖော်ဝါရီလအတွင်း သွားဖို့ အကောင်းဆုံးပါ။ ပန်းနာရင်ကျပ်ရှိသူသည် မတ်လမှ မေလအထိ ဤနေရာကို လုံးဝမရောက်သင့်ပါ။
- GeertP- ချစ်လှစွာသော ရော်နယ်၊ မင်းရဲ့ဇာတ်လမ်းကို ငါလုံးဝသဘောတူပါတယ်၊ ထိုင်းဟင်းလျာကို ၄၅ နှစ်ကြာအောင်တောင် နေ့တိုင်း နေ့တိုင်းလည်း ကြိုက်တယ်
- Eric Kuypers: Wilma၊ ဆိုးရွားတဲ့လေထုက ထိုင်းနိုင်ငံအားလုံးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ထိုင်းသည် နယ်သာလန်ထက် 12 ဆ ပိုများသည်။ ဒါတွေက မြို့ကြီးပြကြီး (အသွားအလာ) နဲ့ တချို့ပါ။
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ဘန်ကောက်ပြန်တယ်။
menu ကို
ဘန်ကောက်လေဆိပ်သို့ရောက်ရှိ
ဖိုင်များ
ဘာသာရပ်များ
- နောက်ခံ
- လှုပ်ရှားမှုများ
- advertorial
- အစီအစဉ်
- အခွန်မေးခွန်း
- ဘယ်လ်ဂျီယံမေးခွန်း
- ရူထောင့်များ
- ထူးထူးဆန်းဆန်း
- ဗုဒ္ဓဘာသာ
- စာအုပ်သုံးသပ်ချက်
- ကြောကျတိုငျ
- Corona အကျပ်အတည်း
- ယဉျကြေးမှု
- ဒိုင်ယာရီ
- ချိန်းတွေ့
- ရက်သတ္တပတ်
- စံချိန်
- ငုဖို့
- စီးပွားရေးကို
- ဘဝရဲ့တစ်နေ့....
- ကျွန်းများ
- Koh Adang
- Koh Chang
- ကိုဟောင်
- Koh Khao Yai
- koh kood
- Koh Landing
- Koh သည် Lanta
- Koh Larn
- Koh Lipe
- Koh Madsum
- Koh Mor
- Koh သည် Phangan
- ကိုဖျန်း
- Koh သည်ဖိဖိ
- Koh Phra Thong
- Koh Racha Noi
- Koh Samae San
- Koh သည် Samet
- Koh သည် Samui
- Koh Si Chang
- Koh Talu
- Koh သည် Tao က
- Koh Tarutao
- Koh Tup
- Koh Yao Noi
- Cook Mak
- ဖူးခက်
- စားစရာ သောက်စရာ
- ပွဲများနှင့်ပွဲတော်များ
- မီးပုံးပျံပွဲတော်
- ဗိုလ်ဆန်ထီးပွဲတော်
- ကျွဲမျိုးနွယ်များ
- ချင်းမိုင်ပန်းပွဲတော်
- တရုတ်နှစ်သစ်ကူး
- လပြည့်နေ့ပါတီ
- Kerst
- ကြာပန်းပွဲတော် - Rub Bua
- Loy Krathong
- နာဂမီးလုံးပွဲတော်
- နှစ်သစ်ကူးအကြို အခမ်းအနား
- phi Ta ခွန်
- ဖူးခက်သက်သတ်လွတ်ပွဲတော်
- ဒုံးပျံပွဲတော် - Bun Bang Fai
- သင်္ကြန် - ထိုင်းနှစ်သစ်ကူး
- မီးရှူးမီးပန်းပွဲတော် ပတ္တရား
- ပြည်ပနှင့် အငြိမ်းစားများ
- နိုင်ငံတော်ပင်စင်
- ကားအာမခံ
- ဘဏ်လုပ်ငန်း
- နယ်သာလန်တွင်အခွန်
- ထိုင်းအခွန်
- ဘယ်လ်ဂျီယံသံရုံး
- ဘယ်လ်ဂျီယံအခွန်အာဏာပိုင်များ
- အသက်၏သက်သေ
- DigiD
- အခြေချနေထိုင်ပါ။
- အိမ်ငှားရန်
- အိမ်ဝယ်ပါ။
- အမှတ်တရ
- ဝင်ငွေရှင်းတမ်း
- တော်ဝင်နေ့
- နေထိုင်စရိတ်
- ဒတ်ခ်ျသံရုံး
- ဒတ်ခ်ျအစိုးရ
- ဒတ်ခ်ျအသင်း
- Nieuws
- ကွယ်ပျောက်ခြင်း။
- နိုင်ငံကူးလက်မှတ်
- ပင်စင်စား
- ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်
- ဖြန့်ဝေမှုများ
- ရွေးကောက်ပွဲ
- ယေဘုယျအားဖြင့်အာမခံ
- ဗီဇာ
- အလုပ်
- ဆေးရုံ
- ကျန်းမာရေးအာမခံ
- သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ဓာတ်ပုံ
- ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
- ငွေကြေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေး
- သမိုင်း
- ကျန်းမာခြင်း
- အလှူအတန်း
- ဟိုတယ်
- အိမ်တွေကို ကြည့်တယ်။
- ဖွင့်သည်
- ခန်ပီ
- Koh Mook
- ဘုရင်ဘူမိဘော
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နေထိုင်သည်။
- စာဖတ်သူတင်ပြခြင်း။
- စာဖတ်သူခေါ်
- စာဖတ်သူ အကြံပြုချက်များ
- စာဖတ်သူမေးခွန်း
- လူ့အဖွဲ့အစည်း
- ဈေး
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ခရီးသွား
- ပတ်ဝန်းကျင်
- ညဘဝ
- နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံတို့မှ သတင်းများ
- ထိုင်းသတင်း
- လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကုမ္ပဏီကြီးများ
- ပညာရေး
- သုတေသန
- ထိုင်းကိုရှာဖွေပါ။
- ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
- မှတ်မှတ်ရရ
- အရေးယူပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်။
- ရေကြီးခြင်း 2011
- ရေကြီးခြင်း 2012
- ရေကြီးခြင်း 2013
- ရေကြီးခြင်း 2014
- တွင်းအောင်းပါ။
- နိုင်ငံရေး
- မဲပေးပှဲ
- ခရီးသွားဇာတ်လမ်းများ
- ခရီးသွားရန်
- ဆက်ဆံရေး
- စျေးဝယ်
- ဆိုရှယ်မီဒီယာ
- Spa & ကျန်းမာ
- အားကစား
- မြို့များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ထုတ်ပြန်ချက်
- ကမ်းခြေများ
- ဘာသာစကား
- ရောင်းရန်
- TEV လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
- ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်း
- ထိုင်းကလေးတွေနဲ့
- ထိုင်းအကြံပေးချက်များ
- ထိုင်းအနှိပ်
- ခရီးသွားလုပ်ငန်း
- ထွက်တော့မယ်။
- ငွေကြေး - ထိုင်းဘတ်
- တည်းဖြတ်သူများထံမှ သိရသည်။
- ပစ္စည်းဥစ္စာ
- အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
- ဗီဇာရက်တိုနေထိုင်ခြင်း။
- ရက်ရှည်နေထိုင်ဗီဇာ
- ဗီဇာမေးခွန်း
- လေယာဉ်လက်မှတ်များ
- တစ်ပတ်တာမေးခွန်း
- ရာသီဥတုနှင့် ရာသီဥတု
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ငြင်းဆိုထားသော ဘာသာပြန်များ
Thailandblog သည် ဘာသာစကားများစွာဖြင့် စက်ဘာသာပြန်ဆိုချက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘာသာပြန်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ဘာသာပြန်ခြင်းများတွင် အမှားအယွင်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဝန်မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုပါ။ မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်.
ရေးသူ
© မူပိုင်ခွင့် Thailandblog 2024။ အခွင့်အရေးအားလုံး လက်ဝယ်ရှိသည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ဤဆိုက်တွင် သင်တွေ့သော အချက်အလက် (စာသား၊ ရုပ်ပုံ၊ အသံ၊ ဗီဒီယို စသည်) ရပိုင်ခွင့်များအားလုံးသည် Thailandblog.nl နှင့် ၎င်း၏ စာရေးဆရာများ (ဘလော့ဂါများ) တို့နှင့်သာ ကျန်ပါသည်။
တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သိမ်းယူခြင်း၊ အခြားဆိုက်များတွင် နေရာချထားခြင်း၊ ဤအချက်အလက်ကို အခြားနည်းလမ်းဖြင့် မျိုးပွားခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအား Thailandblog မှ အမြန်စာဖြင့် ရေးသားခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိပါက ခွင့်မပြုပါ။
ဤဝဘ်ဆိုက်ရှိ စာမျက်နှာများကို လင့်ခ်ချိတ်ခြင်းနှင့် ရည်ညွှန်းခြင်းအား ခွင့်ပြုထားသည်။
ပင်မစာမျက်နှာ » အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး » ရထားလမ်းဆက်သွယ်မှု ထိုင်း-တရုတ်သည် လေးနှစ်အတွင်း အမှန်တကယ်ဖြစ်သင့်သည်။
ရထားလမ်းဆက်သွယ်မှု ထိုင်း-တရုတ်သည် လေးနှစ်အတွင်း အမှန်တကယ်ဖြစ်သင့်သည်။
Geplaatst အတွက် အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
Tags: တရုတ်နိုင်ငံ, ရထားလမ်းဆက်သွယ်မှု
တရုတ်သည် အာရှတွင် ၎င်း၏ အမှတ်အသားကို ချန်ထားလိုသည်။ အာရှဖြတ်ကျော် ရထားလမ်းသည် ထိုင်းမှ တရုတ်သို့ မီးရထားလမ်းကဲ့သို့ပင် (သို့မဟုတ် တရုတ်မှ ထိုင်းသို့ သင်ပြောသင့်သလား)။
လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က ကီလိုမီတာ ၈၄၅ ရှည်လျားသော ရထားလမ်းကို စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်ပြီးသည်နှင့် တရုတ်ခရီးသွားဧည့်သည် နှစ်သန်းသည် 'အပြုံးများမြေ' သို့ လာရောက်လည်ပတ်ရန် သေချာစေသင့်သည်။
ကုန်တင်ရထားများအပြင်၊ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၂၅၀ နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည့် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများကိုလည်း အသုံးပြုလာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါလိုင်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ ပြည်နယ် ၁၀ ခုကို ဖြတ်ကျော်ပြီး လက်မှတ်တစ်စောင်၏ သက်သာသောစျေးနှုန်းကြောင့် တရုတ်လူမျိုးများအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်ပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကူမင်းမှ ဘန်ကောက်သို့ အသွားအပြန်လက်မှတ်သည် ယွမ် ၇၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၈) ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်လက်မှတ်ခထက် များစွာစျေးသက်သာပါသည်။
Source: Beijing Youth Daily
လောလောဆယ်တော့ အမြန်ရထားတွေ မတွေ့ဘူး။ မြေပြိုခြင်း၊ ကျွဲရိုင်းများ၊ ထိုင်းမူးယစ်ဆေးများ... သည် ဘန်ကောက်နှင့် ချန်မိုင်ကြား ချိတ်ဆက်မှုအပေါ် အဆုံးအဖြတ်ပေးမည့် ကြီးမားသော အပျက်အစီးတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
M စပ်စု!
ကျွန်ုပ်တို့ သည်းထိတ်ရင်ဖိုစွာ စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။ လမ်းပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 80 ထက် ကျော်လွန်သွားသော အရာအားလုံးသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျရောက်နေသည်။ လိုင်းအဆင်သင့်ဖြစ်ရင် သုံးဖို့မျှော်လင့်ပါတယ်...
အလယ်အလတ်ပြည်သည် ထောင်စုနှစ်များအတွင်း ကြီးမားသော သို့မဟုတ် နည်းပါးသောအတိုင်းအတာအထိ လုပ်ဆောင်ခဲ့သကဲ့သို့ ၎င်းသည် ၎င်း၏နေရာကို ပြန်လည်ရယူတော့မည်ဖြစ်သည်။
1994 မှာ တရုတ်တစ်ယောက်က “2020 မှာ အနောက်နိုင်ငံတွေနဲ့ တန်းတူဖြစ်မယ်” လို့ ပြောခဲ့တယ်။ ဟင့်အင်း..ကြည့်ကောင်းတော့တယ်။
2012 တွင် သူက “2050 မှာ မင်းအားလုံး Dragon Throne ထဲပြန်ဝင်နိုင်မယ်” လို့လည်း သူက ကျွန်တော့်ကို ဟောကိန်းထုတ်ခဲ့တယ်။ လူတိုင်းက တရုတ်ကို ဘယ်လိုသွားခွင့်ပေးမလဲဆိုတာ စောင့်ကြည့်နေ (အထူးသဖြင့် တောင်တရုတ်ပင်လယ်နဲ့ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်လိုတဲ့ဆန္ဒ လုံးဝမရှိတာ၊ အထူးသဖြင့် ဥရောပမှာ၊ အသိပညာ၊ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ထဲထဲဝင်ဝင် အတိအကျ ရွေးချယ်တင်မြှောက်ခံရခြင်းမရှိတဲ့ အမေရိကန်သမ္မတတစ်ဦးရဲ့ဘေးက) ကျွန်တော်ရပ်တည်ပါတယ်။ ဒီဟောကိန်းက တကယ်ဖြစ်လာရင် မအံ့သြပါနဲ့။ တလမ်းလုံး၊ အာရှတိုက်ရှိ လူဦးရေ၏ ဆိုးရွားလှသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုအပေါ် မျှော်မှန်းထားသည့် စားနပ်ရိက္ခာအခြေအနေတို့ကို ကြည့်ပါ။ Thai Grain Institute ၏ အဆိုအရ +3C သည် ထိုင်းသာမက ကမ္ဘောဒီးယား၊ ဗီယက်နမ်နှင့် မြန်မာနိုင်ငံတို့ပါ ရိတ်သိမ်းရမည့်အစား ယခုအခါ နေရာများစွာတွင် စပါး 2 သို့မဟုတ် 3 အစား တစ်နှစ်လျှင် ဆန်တစ်မျိုးတည်းသာ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ မှတ်ချက်- အကယ်၍… ဒါဆို… S+ SE Asia မှာ ဒီလိုမျိုး လူပေါင်း ၁ ဘီလီယံလောက်ကို ကျွေးမွေးဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။
၎င်းတို့၏ ကလေးတစ်အိမ်ထောင်မူဝါဒကြောင့် တရုတ်- ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားတို့သည် ၎င်းတို့၏ လူဦးရေကို ကျွေးမွေးနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော နိုင်ငံဖြစ်သည်။
မကြာမီကာလအတွင်း အရှေ့တောင်အာရှသို့ ကြီးမားသော စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများ ပေးပို့ခြင်းအတွက် စံပြဖြစ်ပေသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒီမှာ စစ်တပ်က လုပ်သားအင်အား နှစ်ဆတိုးချင်နေတာ ဒါမှမဟုတ် တရုတ်နဲ့ ပူးပေါင်းမယ်.. ဘယ်သူကမှ လွတ်လပ်ရေးကို ဆက်ထိန်းထားမယ်လို့ ထင်ထားရင်တောင် အရင်တုန်းက တခြားနည်းနဲ့ (ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု) မလုပ်ဖူးဘူး။
gr ဂျရတ်
ထို HSL အလုပ်မလုပ်ပါ။ BKK/Chiangmai လက်မှတ်ခ TBH 1800 သာ ကျသင့်ပါမည်။ ဤအတောအတွင်း 1 မှတ်တိုင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မှတ်တိုင်များရှိနိုင်သောကြောင့် သင်လည်း ပျံသန်းနိုင်သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံသား TBH 1800 မည်မျှတတ်နိုင်သနည်း။ ဒီလေယာဉ်ကို ဘယ်သူယူနိုင်မလဲ။
ထို့အပြင် ထိုသို့သော အခင်းအကျင်းကြောင့် ၄င်းပရောဂျက်ကို စီစဉ်နိုင်မည်ဟု သံသယရှိသည်။ တရုတ်တွေသာ လုပ်နိုင်ရင် ဥရောပ (ဒါမှမဟုတ် နယ်သာလန်) မှာလည်း သူတို့အတွက် လုပ်စရာတွေ ရှိလိမ့်မယ်။ ထိုနေရာတွင် HSL များမလည်ပတ်သေးဘဲ ကွန်ကရစ်ပုပ်ခြင်းကို ဤနေရာတွင် တွေ့ရှိရပြီးဖြစ်သည်။
အဲဒါကို ကွန်ကရစ်ပုပ်လို့ ခေါ်တာမဟုတ်ဘဲ ကွန်ကရစ်ပုပ်တယ်။
ဥပမာအားဖြင့် သဲနှင့် ဘိလပ်မြေအနည်းငယ်။
သို့မဟုတ် အစွန်းမှ 10 စင်တီမီတာအကွာတွင် ကွန်ကရစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ထိုနေရာတွင် ရပ်သွားသော သံမဏိအား အားဖြည့်ပါ။
ဒီနည်းနဲ့ အိမ်တွေ ဆောက်တယ်။
အဲဒါတွေသာ ကြာကြာမခံပါဘူး။
အဲဒါကို အဂတိလိုက်စားမှုလို့ ခေါ်တာမဟုတ်လား။
နယ်သာလန်မှာ ကွန်ကရစ်ပုပ်လို့ ခေါ်ကြတယ်။ !
တရုတ်တွေဘာလို့ မလုပ်နိုင်တာလဲ။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် တစ်နှစ်လျှင် အမြန်ရထားလမ်း ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကို တည်ဆောက်သည်။
ပြီးတော့ အဲဒီနိုင်ငံဟာ ဘိလိယက်အထည် အတိအကျတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
အိပ်မက်မျှသာ။ http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဒီမှာ တစ်မိနစ်က ဥရောပက ဒီမှာထက် နည်းနည်းပိုရှည်တယ်လို့ မိသားစုက အမြဲပြောတယ်၊ ဟားနစ် (၅ မိနစ်)
အတွေ့အကြုံအရ၊ ၁၀ မိနစ်ကနေ မိနစ် ၂၀ အတွင်း ထွက်မယ်ဆိုတာ သိတယ်။
ရထားလမ်းကို ၄ နှစ်အတွင်း ပြီးစီးအောင် ဆောင်ရွက်ခြင်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နှစ် ၄၀ ဖြစ်သည်။ (လေဆိပ်သစ်ကိုကြည့်ပါ)
၎င်းသည် ထိုနေရာသို့ ရောက်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် “အနည်းငယ်” အချိန်ပိုလိုသည်။
eff ပဲ။ စောင့်ဆိုင်းရန်။
အဲအေးရှားက ဒွန်မောင်းကနေ ကူမင်းကို ၃ နာရီ ၃၀ မှာ ပျံသန်းမှာဆိုတော့ ဘယ်သူက ရထားစီးမလဲ။
အားလုံးပဲ ပျော်ရွှင်ဖွယ်ရာ ခရစ္စမတ်နဲ့ နှစ်သစ်ကူး အကြိုနေ့လေး ဖြစ်ပါစေလို့ Lak-si မှ Nico မှ ဆုမွန်ကောင်း တောင်းလိုက်ပါတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ၎င်း၏တံခါးများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖွင့်ထားသည်မှာ ကာလအတန်ကြာနေပြီဖြစ်သည်။ အနောက်တိုင်းသားများ ဤနေရာတွင် အချိန်ကြာကြာနေရန် ခက်ခဲလာသည်။ တရုတ်တို့သည် ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ကြိုဆိုကြသည်။
ထိုင်းသည် တရုတ်၏ ချဲ့ထွင်ရေးမူဝါဒနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ကူးမရှိပုံရပြီး သမိုင်းကို သိချင်ပုံမပေါ်ပေ။
အနှစ်နှစ်ဆယ်အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်နယ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင် ထိုင်းလူမျိုးများပင် ယင်းကို သဘောပေါက်ပုံမပေါ်ပေ။
ဒီအခါ စဉ်းစားကြည့်။
ဒါကို ထိုင်းတိုင်းသိတယ်။
ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ မြန်မာပြည်ကို တရုတ်/ထိုင်းက အုပ်ချုပ်နေတာ ကြာပြီ။
ဘယ်အရောင်က တရုတ်/ထိုင်းတွေဖြစ်လဲ အရေးမကြီးဘူး။
တရုတ်နှစ်ကူးမှာ ဈေးဆိုင်တွေနဲ့ လုပ်ငန်းအများစု ပိတ်ထားတာကို ကြည့်ပါ။
တစ်နာရီ ၂၅၀ ကီလိုမီတာလား?
အဲဒီတုန်းက ထိုင်းနယ်စပ်က မထွက်တော့ဘူး။
အဲဒါအပြင် စိတ်ညစ်စရာတွေ ဖြစ်လာတယ်။ (တရုတ်နယ်စပ်မှကြည့်သည်)
ရထားလမ်းသည် ၈၄၅ ကီလိုမီတာ ရှည်လျားပြီး တံတား ၁၈၅ စင်း ပါ၀င်ကြောင်း ကျွန်တော်ဖတ်ဖူးသည်။
ဟုတ်တယ် 71 ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း !!!!!!!
ထို့နောက် ဘူတာ ၃၁ ခု၊ အချို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လိုအပ်ပြီး အချို့မှာ လုံးဝအသစ်ဖြစ်သည်။
4 နှစ်အတွင်းမှာ ဒါတွေအားလုံးဟာ ?????
ပြင်သစ်/ထိုင်း ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစုတစ်ခုသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ နောက်ကျကျန်နေခဲ့သော Bangsue ဘူတာရုံကို တည်ဆောက်နေသည်။
ခရမ်းရောင် လိုင်းကို အီတလီ/ထိုင်း မှ တည်ဆောက် ထားပြီး ရထားများ နှင့် အားလုံး လုံး၀ လောဘကြီး သော်လည်း Bangsue ဘူတာရုံ အဆင်သင့် မဖြစ်သေးသောကြောင့် အသုံးမပြုနိုင် သေးပေ။
Bangsue ဘူတာအထိ LakSi၊ Don Muang နှင့် Rangsit တို့တွင် Redline ကွန်ကရစ်ဖောက်လုပ်မှုသည် ပြီးလုနီးပါးဖြစ်သည်။ သို့သော် ပြင်သစ်/ထိုင်း ဆောက်လုပ်ရေး ပေါင်းစပ်မှုမှ လှုပ်ရှားမှုကို မတွေ့မြင်ရပါ။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အစောပိုင်းက စတင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ကံကောင်းသည်ဟု ခံစားရမည်၊ မဟုတ်ပါက တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ယှဉ်လျှင် အရှက်တကွဲ အကျိုးနည်းလှပေလိမ့်မည်။