Pattaya/Jomtien ရှိ Bahtbus အကြောင်း သတင်းကောင်း
Pattaya/Jomtien ရှိ Bahtbus ဖြင့် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အကြောင်း ဤဘလော့ဂ်တွင် ဆောင်းပါးများစွာ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် အယ်ဒီတာများသည် မကြာသေးမီက ဇူလိုင်လတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ရေးသားခဲ့သော 2011 ခုနှစ်မှ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ကို ထပ်မံကိုးကားလိုပါသည်။ www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
ဘလော့ဂ်စာဖတ်သူများထံမှ ပထမဦးဆုံး တုံ့ပြန်မှု 46 ခုတွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်ဖြစ်ပြီး Baht ဗင်ကားများ လိုက်သွားသည့် လမ်းကြောင်းများ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှု မရှိခြင်းအကြောင်း ဖြစ်သည်။ “ဘတ်စ်ကားတွေမှာ သူတို့ကိုယ်သူတို့ လုပ်နိုင်တာ အနည်းဆုံးပဲ” လို့ တုံ့ပြန်မှုကို အဆုံးသတ်လိုက်တယ်၊
ထိုအချိန်မှစ၍ (ယခုနှင့် ယခု) တွင် ကျွန်ုပ်၏ သဘောထားသည် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု တစ်စုံတစ်ရာ ရှိလာမည်ကို ကျွန်ုပ် အမှန်တကယ်ပင် မထင်ထားမိသော်လည်း ယခု (၅) နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက်တွင် လမ်းကြောင်းညွှန်ပြချက်သည် အမှန်တကယ် ရှိနေလိမ့်မည်ဟု ထင်မြင်မိပါသည်။ ဒုတိယလမ်းတွင် လမ်းလျှောက်ရင်း လမ်းကြောင်းကိုညွှန်ပြသော အခန်း၏ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ဘတ်စကား စတစ်ကာကြီးတစ်ခု ကပ်ထားသည်ကို ယခုတွေ့လိုက်ရသည်။ ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်သည် မတူညီသော လမ်းကြောင်း 5 ခုကို "ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်"
- လမ်းကြောင်း 5 Naklua – Jomtien ပြီးရင်
- လမ်းကြောင်း 6 တောင်ပတ္တရား - Naklua
- လမ်းကြောင်း 7 မြောက်ပတ္တရား – จอมတိုင်
Bahtbus တွင်အခြားလမ်းကြောင်းများကိုမြင်ဖူးသောဘလော့ဂ်စာဖတ်သူများလည်းရှိကောင်းရှိနိုင်သည်၊ ထို့အပြင်မည်သည့်အရာမဆိုကြိုဆိုပါသည်။
၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုဖြစ်သည်၊ ယခု ဂဏန်းအညွှန်းဖြင့် လမ်းကြောင်းကွန်ရက်တစ်ခုလုံး၏ စာရွက်ပေါ်တွင် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်မျှသာဖြစ်သည်။ Pattaya ၏ Darkside သို့သွားလေ့ရှိသော သို့မဟုတ် Sri Racha နှင့် Sattahip သို့သွားလေ့ရှိသော ထိုမြေပုံပေါ်တွင် ရောင်စုံဘတ်စ်ကားများ၏ လမ်းကြောင်းများကိုလည်း ထည့်သွင်းပါ။
ခရီးသွားများအတွက် စီးနင်းခနှုန်းကို ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်မှ ၂၀ ဘတ်အထိ တိုးမြှင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်းအတွက်ကတော့ 1 ဘတ်ပဲကျန်တော့တယ်။
ဒါက စျေးတက်တာမဟုတ်ပေမယ့် နှစ်ဆတိုးလိုက်ရုံပါပဲ… သူတို့ဘာလိုချင်လဲ… အပြင်မှာ အဝေးကြီး?!… OK!
လာအို၊ ကမ္ဘောဒီးယားနဲ့ ဗီယက်နမ်တို့ လာလည်တာကို တွေ့ရတာ ဝမ်းသာပါတယ်...
ဘာဖြစ်သလဲ? နည်းနည်းတော့ နှစ်ဆတိုးသွားလိမ့်မယ် ...... မင်းကို ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးနဲ့ သယ်သွားနေရတုန်းပဲ ........ "စျေးပေါတဲ့ ချာလီ" အမျိုးအစားက ဆန္ဒပြလိမ့်မယ် လို့ တွေးကြည့်နိုင်ပေမယ့်။
ဘယ်ကဖတ်တာလဲ ???
အဲဒါကို pattaya forum မှာ youtube မှာဖတ်ပြီး blockisa.com ရဲ့ facebook page မှာလည်း တင်ထားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အခုခေတ်မှာ သတင်းအတုတွေ အင်တာနက်မှာ တင်နေတာများတယ်။
ဒါကြောင့် တကယ်ဖြစ်မဖြစ်ဆိုတာကို စောင့်ပြီး ကြည့်နိုင်ပါတယ်။
ဘာမှ ရှာမတွေ့ပါ၊ အမှန်တကယ် အပြောင်းအလဲရှိလျှင် တစ်စုံတစ်ခု တရားဝင်ကြေညာသည်အထိ စောင့်ပါ။ ဒီတော့ သက်တမ်းကုန်သွားပြီလို့ ပြောလို့မရဘူး။ တုံ့ပြန်မှုက ဘာအတွက်လဲ ?
ထိုင်းက 10 ဘတ်ကို စျေးဟောင်းအတိုင်း ဆက်ပေးနေရလို့ အတိုးနဲ့ နေရတာ။
အနောက်တိုင်းသားတစ်ယောက်ရဲ့ ပျမ်းမျှဝင်ငွေက အနည်းဆုံး 10 ဆ ပိုများတယ်၊ သူတို့က ဘတ် 100 တောင်းရင် ငါ မညည်းညူဘူး။
ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဂျပန်၊ ဟောင်ကောင်တရုတ်၊ စင်ကာပူ၊ တောင်ကိုးရီးယားတို့သည် ယခင်က အရှေ့အုပ်စုရှိ နိုင်ငံများမှ နိုင်ငံများမှ ဆင်းရဲသော ဥရောပသားများထက် သုံးစွဲရန် ပိုများလေ့ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် အတော်လေးဆင်းရဲတဲ့ ဥရောပသားတွေက “အနောက်” လို့မြင်တဲ့အတွက် သူတို့ ပိုပေးရတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံရှိ ခရီးသွားအများစုသည် အာရှမှလူများ ဖြစ်ကြပြီး ပါးစပ်မဖွင့်သရွေ့ ထိုင်းစျေးနှုန်းကို စံနှုန်းအတိုင်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဈေးလည်းတက်တယ်လို့ ကြားတယ်။
ဇန်န၀ါရီလမှ ၁၀ ဘတ်မှ ၂၀ ဘတ်အထိ ဈေးတက်မည်မှာ မှန်ပါသလား။
ပျော်ရွှင်ပါစေ Gringo
သင်လိုအပ်သော ခရက်ဒစ်များကို သေချာပေါက် ထိုက်တန်ပါသည်။
ဟိုးးးးးးးးးးးးးးးးး
ဆန့်ကျင်ဘက်ကတော့ ထိုင်းက စွပ်စွဲတယ်။
အောင်မြင်မှုဆိုတာ ကိုယ့်ကိုကိုယ် နောက်ကျောမှာ အမြဲထိုးတယ်။
Cheerio၊ Pedro
ရေချိုးတက္ကစီပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်သည် အခမဲ့မဟုတ်ပါ။
ဘတ်စ်ကားဈေး ၁၀ ဘတ်မှ ၂၀ ဘတ်အထိ အနောက်တိုင်းသားတစ်ဦး အဘယ်ကြောင့် ဒေါသထွက်ရသည်ကို ကျွန်တော် နားမလည်ပါ။
Bahtbus သည် အနောက်တိုင်းမြို့ကြီးများစွာကို နမူနာအဖြစ် လိုက်နာနိုင်သော ကောင်းမွန်သော အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှု (မြန်ဆန်၊ မကြာခဏ၊ နှစ်သက်ဖွယ်) ဖြစ်သည်။
20 Baht က 0,5€ က ဘာပြောနေတာလဲ??
ကမ္ဘောဒီးယားသို့ သွားရမည့် ခြိမ်းခြောက်မှုသည် ကမ္ဘောဒီးယားရှိ အချို့သော ဈေးနှုန်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အသိပညာ နည်းပါးမှုကို ညွှန်ပြနေသည်။
သင်အဲဒီမှာ ဒေါ်လာနဲ့ ပေးဆောင်လေ့ရှိပြီး စျေးနှုန်းတွေက အရာအားလုံးအတွက် သေချာပေါက် မနိမ့်ပါဘူး၊
ထိုင်းမှာ နှစ်ထပ်ဈေးစနစ်က ဘာကြောင့် ဒီလို ရှုပ်ယှက်ခတ်နေလဲဆိုတာကိုလည်း ကျွန်တော် နားမလည်ပါဘူး။
အကောင်းနှင့် ထိုင်းမဟုတ်သော ခြားနားချက်ကို ပြောပါသည်။
အောက်ပါလင့်ခ်ကိုဖွင့်ပြီး အကြောင်းအရာကို လေ့လာနိုင်ပါသလား။
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
ထို့နောက် ဥရောပ သို့မဟုတ် US တွင် စျေးနှုန်းနှစ်မျိုးဖြင့် စမ်းကြည့်ပါ။ ...
ရလဒ်ကတော့ 20 ကနေ 30 လောက်အထိ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ရောက်သွားလိမ့်မယ်... ထိုင်းတွေ က အဝေးကြီး တွေ က ထူးထူးခြားခြား များများစားစား မရှိဘူး လို့ ထိုင်းတွေ ခံစားရ သည် ။
သူတို့ဟာ သိပ်နုံအတာမဟုတ်ဘူး၊ ချစ်ရတဲ့သူ။ ထိုင်းတွေအမြင်မှာတော့ ငါတို့က နို့တိုက်ဖို့ပဲရှိတာ။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အချိန်အကြာကြီးနေထိုင်သော နိုင်ငံခြားသားအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာတာဝန်များရှိပြီး အသုံးစရိတ်အများကြီးမရှိသည့်အတွက်ကြောင့် အခြားသူများကဲ့သို့ ပေးဆောင်ခြင်းသည် တရားမျှတမှု မရှိပါလား။ သင့်တွင် ဘတ်ငွေ ပိုများပါက တက္ကစီ သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားကို ပိုနှစ်သက်သည်။ အဓိကအချက်မှာ သင်သည် သင်၏အသုံးစရိတ်ရွေးချယ်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ဘတ်စ်ကားတစ်စင်းတွင် အခြားအသုံးပြုသူတစ်ဦးနှင့် အလားတူပေးချေရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုသာဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့ ဆင်ခြင်တုံတရားနဲ့ သယ်ယူမယ် ဆိုရင်၊ ဥပမာ ဘန်ကောက်မှာရှိတဲ့ တက္ကစီတွေက နိုင်ငံခြားသားတွေအတွက် နှစ်ဆ နှုန်းထား၊ တကယ်တော့ တက္ကစီခက နယ်သာလန်နဲ့ ယှဉ်ရင် ဈေးသက်သာတယ်။
အမြဲတမ်း အဲဒီနှစ်ထပ်ဈေး bah က 10 ဘတ်လောက်မဟုတ်ဘူး နိယာမအကြောင်းပါ။
အဝေးကြီးမှာ သင်ပိုပေးဆောင်နေသကဲ့သို့ အလိမ်အညာများဆီသို့ အပြုံးများမြေ
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကျင့်သုံးနေတဲ့ 'ကိုယ်ပိုင်လူမျိုး' မူဝါဒဟာ နိုင်ငံတိုင်း လိုက်နာသင့်တဲ့ မှန်ကန်တဲ့ မူဝါဒလို့ ထင်ပါတယ်။
နိုင်ငံခြားတန်ဖိုးတွေနဲ့ စံနှုန်းတွေကို လည်ချောင်းထဲ တွန်းချဖို့ ငါတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်တန်ဖိုးနဲ့ စည်းကမ်းတွေကို ဘေးဖယ်ထားသလောက် အနောက်နိုင်ငံတွေ ဘယ်လောက်ဝေးဝေးရောက်နေပြီလဲဆိုတာ မင်းမြင်လား။
ဒါကြောင့် ထိုင်းဘတ်စ်ကားတစ်စီးအတွက် လစာဘယ်လောက်ပိုပေးရမလဲဆိုတာ ကျွန်တော် ဂရုမစိုက်ပါဘူး။
အတိအကျပြောရရင် Simon Borgers က နိယာမအကြောင်းပါပဲ၊ ငါမင်းကို လုံးဝသဘောတူတယ်။ ထိုင်းနိုင်ငံသားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ ရဲဘေးမှာ စီးနိုင်တဲ့ Pattaya က ဆိုင်ကယ်တွေကို ကြည့်ပါ။ အကယ်၍ သင်သည် နိုင်ငံခြားသားဖြစ်ပါက ( 500 ရေချိုးခန်း ) နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိပါက ချက်ချင်းရပ်ပါမည်။ အလားတူ တစ်စုံတစ်ခုအတွက် ထိုင်းက တစ်ဝက်ပေးရသည်။ ဗမာပြည်မှာ ပိုက်ဆံကြီးတယ်၊ လွယ်လွယ် ပေးချေနိုင်တယ်။
ထိုင်းတွေက ဒီမှာအရာရာအတွက် နှစ်ဆပေးတယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ငါမှားနေတာလား။ ချမ်းသာသည်ဖြစ်စေ၊ဆင်းရဲသည်ဖြစ်စေ ချမ်းသာသည်ဖြစ်စေ ထိုင်းလူမျိုးများသည် အမှန်တကယ် ဆင်းရဲသူများထက် လစာပိုမပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပတ္တယားနဲ့ จอมတိုင်ကြားကို သွားချင်ရင် အဲဒီဗင်ကားတွေက ဘယ်တော့မှ မရပ်ဘူးဆိုတော့ သိပ်တော့ ကိစ္စမရှိပါဘူး။
ဆိုးရွားလွန်းသော Gringo၊ အခြားလမ်းကြောင်းကို မည်သူမျှ မမြင်ဖူးပါ သို့မဟုတ် ယင်းအကြောင်းကို ပိုသိပါသည်။ ဒဏ္ဍာရီတွေကို ယုံမှာသေချာတယ်...
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတော်တော်များများအတွက် နောက်ကျလွန်းပါတယ်။ စျေးနှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းသည် ဒတ်ခ်ျလူမျိုး၏ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဤဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ခွဲခြားဆက်ဆံမှုပုံစံသည် ဘုရင်ကိုယ်တော်တိုင်အားဖြင့် အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်ရှိမှုကို အလွန်အလေးပေးသော ခံနိုင်ရည်ရှိသူအတွက် သည်းမခံနိုင်စရာဖြစ်သည်။ ရွှေ့ပြောင်းကုမ္ပဏီများသည် ကမ္ဘောဒီးယား၊ လာအို၊ ဗီယက်နမ်၊ မြန်မာနှင့် မလေးရှားနိုင်ငံများသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စရိတ်စကများ တောင်းခံမှုများကြောင့် ရေနစ်နေပါသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် တိုင်းပြည်ကို အုပ်စိုးသော ဒတ်ခ်ျလူမျိုး အစုလိုက်အပြုံလိုက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထွက်ခွာသွားခြင်းမှ ကြီးစွာသော ဒုက္ခရောက်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ပိုင်ကြွေးကြော်ထားသော အကျပ်အတည်းကြောင့် တိုင်းပြည်ကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ စီးပွားရေးအရ ပြန်ပြောင်းလာစေမည်၊ ဘတ် 2525 ကိုလည်း ပေးဆောင်ရပြီး လူတိုင်း ပျော်ရွှင်စွာ နေထိုင်ခဲ့ကြပါသည်။
.
ပျော်ရွှင်သောခရစ္စမတ်ဖြစ်ပါစေ။
စာကြောင်း 7 လည်းရှိပါတယ်။
ဤနေရာတွင် ရှင်းလင်းချက်နှင့် မြေပုံများနှင့်အတူ ...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 တုန်းက ဟိုးအရင်တုန်းကဆို ဟိုးအရင်တုန်းကတော့ မင်းက ထိုင်းတစ်ယောက်ထက် အများကြီး ပိုပေးရတယ်တဲ့။ ထို့ကြောင့် လက်ရှိ အံ့ဩခြင်းမှာ သမိုင်းဆိုင်ရာ အသိဥာဏ်ကင်းမဲ့မှုဟု ကျွန်ုပ်ထင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွှေဥပါသော Zthai ကြက်များဖြစ်ပြီး အမြဲဖြစ်လိမ့်မည်။
ဘတ်စ်ကားများပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းညွှန်ပြမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်မကောင်းဖြစ်ရပါသည်။ Naklua ရှိ စျေးကွက်မှ တတ်နိုင်သမျှ အပြောင်းအရွှေ့အနည်းငယ်ဖြင့် Jomtien ကွန်ဒိုသို့ ပြန်သွားရန် အမြဲတမ်း အားကစားတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘတ်စ်ကားက ဘတ် ၁၀၀ ဖြစ်သွားရင် မီတာတက္ကစီစီးချင်ရင် မြန်မြန်ရောက်မယ်။
@ Bjorn ဟုတ်တယ်။ ကျွန်တော် 1976 တုန်းက ဒါမှမဟုတ် 77 တုန်းက ဘတ် 300 နဲ့ ထိုင်းကောင်မလေး 80- ပေးရတဲ့ Samut Prakan Crocodile Farm ကိုသွားဖြစ်ခဲ့တယ်။ ပြီးပြီ။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် ဒေသခံလူဦးရေထက် ဖာရန်ငွေပိုပေးသည့် တစ်ခုတည်းသောနိုင်ငံမဟုတ်ပါ။
လွန်ခဲ့သော 16 နှစ်က ကျွန်ုပ်တို့သည် အီဂျစ်နိုင်ငံရှိ အချို့သောဆွဲဆောင်မှုများအတွက် ဒေသခံလူဦးရေထက် များစွာပို၍ ပေးဆောင်ခဲ့ပါသည်။ တရားဝင်။ ထိုင်းမှာလိုပဲ သီးခြားလက်မှတ်တွေပဲ ရှိတယ်။ ဒီပေါ်လစီကို လိုက်နာတဲ့ နိုင်ငံတွေ အများကြီးရှိမယ်။
ထိုင်းဘတ်စ်ကားအကြောင်း ဒီဆိုက်ကို ကြည့်လိုက်ပါ။
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
အဲဒီမြေပုံတွေကို အနီးကပ်ကြည့်လိုက်ရင် Soi Buakhao မှာ မောင်းတဲ့ဘတ်စ်ကားတွေ မရှိတော့ဘဲ ဒုတိယလမ်းမှာ မောင်းနေသေးသလားလို့ သံသယဖြစ်မိတယ်။
2nd Road သို့မဟုတ် Soi Buakhao တစ်နေရာမှထွက်ခွာပြီး မြောက်ဘက်သို့သွားလိုပါက 3rd Road သို့သွားရမည်၊ ထို့နောက်တောင်ဘက်သို့သွားလျှင် Beach Road ကိုဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။
သို့ဆိုလျှင် သင်သည် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ် တက္ကစီ ယောက်ျားလေးများ နှင့် မိန်းကလေးများအတွက် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော နှစ်သစ်ဖြစ်မည်ဟု ခန့်မှန်းမိပါသည်။