ချင်းမိုင်မှာ လျှပ်စစ်ယူနီဘီးစီးတဲ့ နိုင်ငံခြားသားတွေ ဒဏ်ငွေ ကြီးကြီးမားမား ပေးဆောင်ရတယ်။
ချင်းမိုင်၏ အစည်ကားဆုံးလမ်းများထဲမှ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများပေါ်တွင် ထူးထူးခြားခြား ထူးထူးခြားခြား စွန့်စားခန်းများစီးလာပြီးနောက် နိုင်ငံခြားစွန့်စားသူနှစ်ဦးသည် ခေါင်းကြီးပိုင်းသတင်းများ ထွက်ပေါ်လျက်ရှိသည်။ အဆိုပါ အဖြစ်အပျက်ကို ဗီဒီယိုဖြင့် ရိုက်ကူးပြီး လူမှုကွန်ရက်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မျှဝေခဲ့ခြင်းကြောင့် ဒေသန္တရ ယာဉ်ဥပဒေ ချိုးဖောက်မှုအတွက် ဒဏ်ငွေ ဘတ် ၁၀၀၀၀ ပေးဆောင်ရနိုင်သည်ဟု သိရသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ခရီးသွားများအတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။
အထူးသဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အသွားအလာများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံး အချို့သောနေရာများဟု လူသိများပြီး အထူးသဖြင့် သံသယကင်းသော ခရီးသွားများအတွက် ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားမောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးသွားခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းအချို့ကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
ထိုင်းအသွားအလာမှာ စက်ဘီးစီးတာက အိပ်မက်ဆိုးလား။ (စာဖတ်သူတင်ပြချက်)
ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လေးလကြာနေထိုင်စဉ်အတွင်း၊ ဒေသန္တရအသွားအလာ၏ လွန်ကဲသော ဒိုင်းနမစ်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Hua Hin အနီးတဝိုက်မှာ စက်ဘီးစီးရင်း မကြာသေးမီက တွေ့ကြုံခဲ့ရတဲ့ အတွေ့အကြုံတွေက ထိုင်းလမ်းတွေရဲ့ လုံခြုံရေးနဲ့ စည်းကမ်းတွေကို မေးခွန်းထုတ်စရာ ဖြစ်စေခဲ့ပါတယ်။ ဤသည်မှာ ထိုင်းကားအသွားအလာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အန္တရာယ်များသော ကြုံတွေ့ရမှုများကို ကြည့်ပါ။
ထိုင်းနိုင်ငံ ချွန်ဘူရီမြို့မှာ ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့တဲ့ ဖြစ်ရပ်တစ်ခုမှာတော့ အသက် ၇၀ အရွယ် ဘယ်လ်ဂျီယံ အမျိုးသားတစ်ဦး ပြင်းထန်စွာ ရိုက်နှက်ခံခဲ့ရပါတယ်။ ၎င်း၏မြေးဖြစ်သူအား လမ်းဘေးခွေးများက ရိုက်နှက်ပြီး စက်ဘီးကို လမ်းမပေါ်တွင် ထားခဲ့ကာ ဒေသခံ ပစ်ကပ်ကားမောင်းသူနှင့် ယာဉ်တိုက်မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ အခြေအနေ ပိုဆိုးလာပြီး ဘယ်လ်ဂျီယံသားက နှာခေါင်းရိုးကျိုးသွားလို့ ပေးချေခဲ့ရပါတယ်။
(၁၉) ထိုင်းနိုင်ငံကို ရှာဖွေပါ
အထူးသဖြင့် ဘန်ကောက်ကဲ့သို့ မြို့ကြီးများတွင် ကားအသွားအလာ ရှုပ်ထွေးနေသည်။ လမ်းအများအပြားတွင် ပိတ်ဆို့နေပြီး အချို့သော ယာဉ်မောင်းများနှင့် ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများ၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံမှာ မှန်းဆ၍မရပေ။ ထို့အပြင် ယာဉ်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်းများကို အမြဲတစေ လိုက်နာ ဆောင်ရွက်ခြင်း မရှိပေ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် နေ့စဉ်ပျမ်းမျှ လူ ၅၃ ဦး သေဆုံးနေပါတယ်။ ယခုနှစ်အထိ လမ်းများပေါ်တွင် နိုင်ငံခြားသား ၂၁ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လက်ဝဲဘက် မောင်းနှင်ရန် ခက်ခဲပါသလား။
ထိုင်းလူမျိုးများသည် အင်္ဂလိပ်၏ နယ်ချဲ့မှုမခံရဘဲ လက်ဝဲဘက်သို့ မောင်းနှင်ကြသည်။ မြင်း၏လက်ဝဲဘက်သို့သွားခြင်းကြောင့် ထိုင်းမှအစပြုသည်ဟုထင်ရသည်။ အိမ်နီးချင်း ကမ္ဘောဒီးယားမှာဆိုရင် ငါတို့လိုပဲ ညာဘက်က မောင်းတယ်။ သင်ယူရတာ လွယ်သလား မလွယ်ဘူးလားလို့ မကြာခဏ မေးဖူးပါတယ်။ ထို့အပြင် ထိုင်းနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံး လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ချစ်ရတဲ့ ထိုင်းချစ်သူများနဲ့ မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။ ကျွန်တော့်နာမည်က Mick Ras ဖြစ်ပြီး ဘန်ကောက်ရဲ့ အန္တရာယ်များတဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအကြောင်း မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်တစ်ခု ရိုက်ကူးနေပါတယ်။ ဒီမှတ်တမ်းရုပ်ရှင်အတွက် ဘန်ကောက်မှာ ပြင်းထန်တဲ့ ယာဉ်မတော်တဆမှု ကြုံဖူးသူတွေနဲ့ အဆက်အသွယ်ရချင်ပါတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အကြောက်ဆုံးပါ။
ကျွန်ုပ်၏ ပတ္တရားတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အမှန်တကယ် ထိုင်းနိုင်ငံတစ်ခုလုံးအတွက်၊ ကျွန်ုပ်နှင့် ထိုင်းဇနီးသည် (တစ်ဦးစီအတွက်) စကူတာတစ်စင်းနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ရှိသည်။ ပတ္တယားကိုဖြတ်ပြီး Scooter နဲ့ဆို ပြဿနာမရှိပါဘူး။ သေချာတာကတော့ မင်းမှာ မတော်တဆမှုဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ သေချာတာတစ်ခုမှ မရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် ငါက အဲဒါကို ကောင်းကောင်းစီမံခန့်ခွဲတယ်။ ကျွန်တော် ဘယ်တော့မှ ပစ်ကပ် (!)
အချို့သော ထိုင်းအဝေးပြေးလမ်းများတွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် ကီလိုမီတာ ၉၀ မှ ၁၂၀ အထိ တိုးလာသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ကီလိုမီတာ ၉၀ မှ ၁၂၀ မှ ၁၂၀ အထိ တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ တိုင်းတာမှုကို ဧပြီလ အစောပိုင်းတွင် Royal Gazette ၌ ထုတ်ပြန်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းသည် ဘန်ကောက်ရှိ လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်သင့်သည်။
ဘန်ကောက်မြို့တော်သည် အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် မြို့တော်အတွင်း လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်လိုသည်။ အမှုန်အမွှားများနှင့် အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ မြင့်မားစွာပါဝင်မှုကြောင့် နေထိုင်သူများအတွက် ကျန်းမာရေးနှင့် မညီညွတ်သော အခြေအနေကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာ အတွေ့အကြုံတစ်ခု
ကျွန်ုပ်သည် ဤအပတ်တွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော အတွေ့အကြုံတစ်ခုရှိခဲ့သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် မောင်းနှင်သူ (မော်တော်ဆိုင်ကယ်မဟုတ်ပါ) သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဝင်လာသော ကားကို ကျော်တက်သွားသည်။ ဖန်အပိုင်းအစများအဖြစ် ပင့်ကူမျှင်အဖြစ်ပြောင်းသည့် တောင်ပံမှန်ကို ကောင်းကောင်းထိပုတ်ပါ။ အရာအားလုံးက မြန်ဆန်လွန်းတာကြောင့် ဘာမှလုပ်စရာအချိန်မရှိတော့ဘူး။
၁၉၉၀ ခုနှစ် ဘန်ကောက် (ရုပ်သံ)
လွမ်းဆွတ်စရာအပိုင်းအစ။ လွန်ခဲ့သည့် ၂၆ နှစ်က ဘန်ကောက်မြို့နှင့် အနည်းငယ် ခြားနားနေပုံရပြီး ယာဉ်အသွားအလာမှာ သေချာပေါက် ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤဗီဒီယိုသည် ဘန်ကောက်မြို့တစ်ဝိုက်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် Toyota Camry မှ ရိုက်ကူးထားသည့် ဗီဒီယိုဖိုင်ကို ပြသထားသည်။
ကားနောက်မီးက ဘာကြောင့်မပွင့်ပေမယ့် ရှေ့မီးက ဘာကြောင့်လဲ။
ကိန်းဂဏန်းပြဿနာ။ ဒါက Hua Hin မှာ အချိန်အတော်ကြာအောင် နှောင့်ယှက်နေတာပဲ။ ညဘက် ကားမောင်းတဲ့အခါ နောက်မီးပြတ်နေတဲ့ စကူတာစီးသူတော်တော်များများကို တွေ့တယ်။ ထိုကိစ္စတွင် ရှေ့မီးသည် အလုပ်လုပ်သည်မှာ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။
ဘန်ကောက်သည် မြို့လယ်မှ ဒီဇယ်ဆီများ ညစ်ညမ်းစေခြင်းကို တားမြစ်လိုသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံ ဘန်ကောက်မြို့လယ်တွင် ညစ်ညမ်းသော ဒီဇယ်ထရပ်ကားများကို ဇန်နဝါရီနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလများတွင် ဂဏန်းမပေါက်သည့် ရက်များတွင် တားမြစ်ရန် ထိုင်းနိုင်ငံ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ဝန်ကြီးဌာနက အစိုးရအဖွဲ့ထံ အဆိုပြုထားသည်။ ထိုလများသည် လေထုညစ်ညမ်းမှု အဆိုးရွားဆုံးလများဖြစ်သည်။
ဘန်ကောက်မှာ လမ်းပိတ်တာ နည်းတယ်။
ဘန်ကောက်ကို လာလည်ချင်သူတိုင်း လေဆိပ်မှာ ဥပမာ ဘန်ကောက်မြို့ပြင်မှာ ကားရပ်ပြီး MRT နဲ့ ဆက်စီးဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။
သက်ကြီးရွယ်အိုများသည် ထိုင်းအသွားအလာတွင် အန္တရာယ်ရှိသော အုပ်စုဖြစ်သည်။
ထိုင်းတော်ဝင်ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ဒုတိယအမြင့်ဆုံး ကော်မရှင်နာသည် ပြီးခဲ့သည့် နှစ်သစ်ကူး အားလပ်ရက်အတွင်း ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင် အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများ အအောင်မြင်ဆုံးဖြစ်ပြီး မည်သည့်အန္တရာယ်များသောအဖွဲ့များကို အနာဂတ်တွင် ပိုမိုနီးကပ်စွာ စောင့်ကြည့်သင့်သည်များကို သုတေသနပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ ပတ်သက်ပြီး လူတိုင်းမှာ အတွေ့အကြုံတွေ ရှိကြပြီး အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ရေးထားတာ လုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော် လူနာတင်ယာဉ် သို့မဟုတ် ရဲကားသည် အသံနှင့် မီးအချက်ပြမှုများဖြင့် ကျော်တက်နေချိန်တွင် မည်သို့ပြုမူရမည်ကို မသိရှိရသေးပေ။ နယ်သာလန်၊ ဂျာမနီနှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် လိုက်နာရမည့် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော လမ်းညွှန်ချက်များရှိသည်။