ပရာယွတ်သည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ အရှိန်အဟုန်မြှင့်ချဉ်းကပ်မှုကို လိုလားသည်။
ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ တောင်ဘက်သို့ ဘန်ကောက်ကို ဆက်သွယ်သည့် အဝေးပြေးလမ်းများ အမြန်ဖောက်လုပ်ရန် လိုလားနေသည်။
ထိုင်းဝန်ကြီးချုပ် ပရာယွတ်က ယခု Covid-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် ပို့ကုန်နှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းအပေါ် ကြီးကြီးမားမား မှီခိုနေရပြီးနောက် စီးပွားရေးအသစ် တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ထိုင်းဝန်ကြီးချုပ် ပရာယွတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ ပရာယွတ်၏အဆိုအရ၊ ယင်းကို အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အစိုးရသည် လာမည့်နှစ်တွင် အများပြည်သူသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ဘတ်ငွေ ၆၄၀ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုသည်။
ဘန်ကောက်၊ ဖူးခက်၊ ချင်းမိုင် နှင့် Nakhon Ratchasima တို့တွင် လျှပ်စစ်ရထားလမ်းကြောင်းသစ်များ အပါအဝင် အဓိက အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပရောဂျက်များအတွက် လာမည့်နှစ်တွင် ဘတ်ငွေ ၆၄၀ ဘီလီယံခန့် သုံးစွဲသွားရန် အစိုးရက ကတိပြုထားကြောင်း ထိုင်းနိုင်ငံ အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့ (MRTA) မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
တရုတ်၏ one belt - one road trap ကို သတိထားပါ။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ One belt – one road (BRI) စီမံချက်များသည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် ကြွေးမြီများ ပိုများလာသောကြောင့် ပြင်းထန်သော စိစစ်မှုကို မြင့်တက်လာစေသည်။
ပို့ဆောင်ရေးနှင့် လမ်းစည်းကမ်း မူဝါဒနှင့် စီမံကိန်းရုံးသည် အမြန်လမ်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မဟာစီမံကိန်းတွင် အမြန်လမ်း ဖောက်လုပ်ရေး ပရောဂျက် ခုနစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။ စုစုပေါင်း အရှည် ၂၇၉၆ ကီလိုမီတာ ရှိသည်။ ဤစီမံကိန်းများသည် ဘတ် ၁ ဒသမ ၂၇ ထရီလီယံ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Charly ၏ဘဝသည် သာယာသော အံ့သြဖွယ်ရာများနှင့် ပြည့်နေပါသည် (ကံမကောင်းသည်မှာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သာယာမှုနည်းပါးသည်)။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အထိ၊ သူသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကျန်ရှိနေသည့် ဘဝတစ်လျှောက်လုံးတွင် ကုန်ဆုံးမည်ဟု တစ်ခါမျှ မခန့်မှန်းရဲခဲ့ပေ။ သို့သော်လည်း ယခုအခါ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကာလအတန်ကြာ နေထိုင်ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီ နှစ်များအတွင်းက Udonthani နှင့် နီးစပ်ခဲ့သည်။ ယနေ့- ဇန်နဝါရီလ 30 ရက်၊ 12 ခုနှစ်၏ အပိုဒ် 2019 အပ်ဒိတ်။
ထိုင်းနိုင်ငံနှင့် တရုတ်နိုင်ငံအကြား မြန်နှုန်းမြင့်လိုင်း (HSL) လိုင်း (HSL) တည်ဆောက်ရေး အတွက် ပထမအကြိမ် စာချုပ် ၁၄ ချက်အနက်မှ ဘန်ကောက်မှ Nakhon Ratchasima သို့ ညှိနှိုင်းမှု မအောင်မြင်သော်လည်း ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Arkhom က နှစ်ဖက် အဖြေရှာနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံအတွက် ကြီးမားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အစီအစဉ်များ
ထိုင်းနိုင်ငံရှိ “အရှေ့စီးပွားရေးစင်္ကြံ” (EEC) အကြောင်း ရေးထားသော ပို့စ်များစွာရှိသည်။ ဤဧရိယာသည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ကုန်သွယ်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကအချက်အချာဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် CLMV နိုင်ငံများနှင့် ကမ္ဘောဒီးယား၊ လာအို၊ မြန်မာနှင့် ဗီယက်နမ်တို့နှင့် ကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်ပါသည်။
အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများကြောင့် ဘန်ကောက်တွင် ယာဉ်အသွားအလာ မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေသည်။
ဘန်ကောက်တွင် ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အထူးအချိုးအစားရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း အထူးသဖြင့် မြို့တော်မြောက်ပိုင်းတွင် ယခုနှစ်တွင် ပို၍ဆိုးရွားလာမည်ဖြစ်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်သာမက စာသားအရပါ လုပ်စရာတွေ အများကြီးရှိတယ်။
ထိုင်းအစိုးရမှ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း။
ကတိပြုထားသည့်အတိုင်း ဤနေရာတွင် "ထိုင်းအစိုးရ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ" ၏ နောက်ဆုံးသတင်းကို ရယူပါသည်။ ပထမဆောင်းပါးကို တင်ခြင်းအတွက် တုံ့ပြန်မှုများစွာဖြင့်၊ တုံ့ပြန်မှုများအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သည့် ယခု အပ်ဒိတ်တစ်ခုကို တင်ရန် အကြံကောင်းဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါသည်။ အခုကြေညာထားတဲ့ ပရောဂျက်တွေလည်း ကျွန်တော်ပါ၀င်ပါတယ်။
Nakhon Ratchasima - လာအိုမီးရထားလိုင်းအတွက်စီစဉ်ပါ။
ထိုင်း ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် လာအိုနိုင်ငံရှိ Nakhon Ratchasima နှင့် Pakse ကြား နှစ်ထပ်လမ်း ကြောင်း ချိတ်ဆက်မှု တည်ဆောက်ရန် အစီအစဉ် ရေးဆွဲနေပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုကို ဦးစွာလိုက်နာပါမည်။ လာအိုအစိုးရကလည်း ဒီအစီအစဉ်ကို ထောက်ခံပါတယ်။
မိုနိုရထားနှင့် အဝေးပြေးလမ်းသည် ဘန်ကောက်ရှိ Khae Rai နှင့် Bang Kapi ကို ချိတ်ဆက်သင့်သည်။
Brown monorail နှင့် အမြန်လမ်း ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်ရေး ဖြစ်နိုင်ခြေ လေ့လာချက်အား ဇွန်လတွင် အပြီးသတ်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးနှင့် လမ်းစည်းကမ်း မူဝါဒနှင့် စီမံကိန်းရုံး (OTP) မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
2018 သည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အဦ ပရောဂျက်များ၏ နှစ်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လက်ရှိအစိုးရသည် စီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များတွင် ကြီးကြီးမားမား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလျက်ရှိသည်။ 2018 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် ဘတ် 103 ဘီလီယံ ပေါင်းစပ်တန်ဖိုးရှိသော ပရောဂျက်များစွာကို အလေးထားပါသည်။
ထိုင်းအစိုးရသည် ဘတ်ငွေ ၂.၄ ထရီလီယံအတွက် အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်း ၅၆ ခုဖြင့် ကြီးမားသော အားထုတ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်နေသည်။
ထိုင်းအစိုးရသည် စီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ရန် သေနတ်အမြောက်အမြား အသုံးပြုနေသည်။ ယခုနှစ်နှင့် လာမည့်နှစ်များတွင် ပိုက်လိုင်းအတွက် ဘတ်ငွေ ၂.၄ ထရီလီယံတန်ဖိုးရှိ အဓိက အခြေခံအဆောက်အဦ စီမံကိန်း ၅၆ ခုရှိသည်။ စက်တင်ဘာလလယ်တွင် စတင်တည်ဆောက်မည့် ထိုင်း-တရုတ် အမြန်လိုင်းလည်း ပါဝင်သည်။
အခြေခံအဆောက်အဦလုပ်ငန်းများအတွက် မြေနေရာအသစ်များ
မက်ထရိုလိုင်းများကဲ့သို့သော အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် မြေပိုင်ရှင်များအတွက် အခွန်အသစ် ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။ သူတို့သည် မြေတန်ဖိုး တိုးလာခြင်းကြောင့် အကျိုးအမြတ်ရပြီး ထိုအုပ်စုအတွက် အခွန်အသစ် ပြင်ဆင်ရခြင်းဖြစ်သည်- မြေယာခွန်၊ Apisak (ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး) က ဥပဒေကြမ်းကို ယခုနှစ်အတွင်း အဆင်သင့်ဖြစ်စေချင်သည်။
ကိန်းဂဏန်းများ မှန်ကန်ပါက ပြီးခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည် သန်း ၃၀ ခန့် လာရောက်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ဘဏ်၏ စီးပွားရေးပညာရှင်များ၏ အဆိုအရ ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
အစိုးရက ယခုနှစ်အတွင်း နိုင်ငံတွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ဘတ်ငွေ ၈၉၅ ဘီလီယံကျော် ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရထားလမ်းနှစ်ထပ်တည်ဆောက်မှု၊ ကူးတို့ဝန်ဆောင်မှု၊ မြေအောက်ရထားလိုင်းများ၊ အဝေးပြေးလမ်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် လေဆိပ်တိုးချဲ့မှုများကဲ့သို့သော စီမံကိန်း ၃၆ ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည်။