ပြီးခဲ့သည့်လက ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ Suvarnabhumi လေဆိပ် အထူးစက်ဝန်းလမ်းကြောင်း။ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းသည် လေဆိပ်တည်ဆောက်ချိန်၌ အသုံးပြုခဲ့သည့် အဝိုင်းပတ်လမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ထိုင်းလေဆိပ်များက လမ်းကို ပြုပြင်ပြီးဖြစ်ကာ အပန်းဖြေစက်ဘီးစီးသူများ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီဟု ဆိုသည်။
သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသော လေဆိပ်ဖြစ်ပြီး စက်ဘီးသမားများအား လေ့ကျင့်ရန် သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးရန် ဘေးကင်းသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ အားကစားနှင့်ချိတ်ဆက်မှုသည် ထိုင်းလေဆိပ်များအတွက် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ဒွန်မောင်းလေဆိပ်သည် ပြေးလမ်းများကြားရှိ ၁၈ ကျင်းဂေါက်ကွင်းတွင် ဂေါက်ရိုက်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောလေဆိပ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
စက်ဘီးလမ်းကြောင်းသည် ထိုဒေသရှိ စက်ဘီးသမားများအတွက် အပိုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်တွင် နေ့စဉ် စက်ဘီးစီးသူ ၃၀၀ မှ ၅၀၀ ခန့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ AoT က အစိမ်းရောင်ခြယ်ထားသော လမ်းမျက်နှာပြင်သည် ရာသီဥတုအခြေအနေတိုင်းတွင် အပိုကိုင်ဆောင်မှုအတွက် အထူးရော်ဘာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းကို နေ့စဉ် နံနက် ၆ နာရီမှ ညနေ ၆ နာရီအထိ ဖွင့်လှစ်ထားသည်။
လေဆိပ်သည် အပန်းဖြေစက်ဘီးစီးသူများအတွက် မက္ကာမြို့ဖြစ်လာရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ဦးစားပေးစမှတ်မှာ သုဝဏ္ဏဘူမိ ၃ လမ်း၊ ခရီးသည်တင်မှတ်တိုင်၏အရှေ့ဘက်တွင်ရှိသော ကားဂိတ်ဆုံမှ စတင်သည့် နှစ်လမ်းသွားလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အရှေ့ဘက်လမ်းကြားနှင့်အပြိုင် ပြေးဆွဲပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 3 ကီလိုမီတာရှည်လျားသော်လည်း စက်ဘီးစီးသူများသည် ဤလမ်းကို အခြားယာဉ်များနှင့် မျှဝေသုံးစွဲရမည်ဖြစ်သည်။
စက်ဘီးလမ်းကြောင်းဖွင့်လိုက်သည်နှင့် ယခုအခါ စက်ဘီးသမားများသည် စက်ဘီးစီးလိုသည့်နေရာကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းပါရှိသည့် အဝိုင်းပတ်လမ်းသည် လေဆိပ်တစ်ဝိုက်တွင် ရေလွှမ်းမိုးမှုကာကွယ်ရေးအတားအဆီးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
ဤသံသရာလမ်းကို တွေ့ကြုံဖူးသူရှိပါသလား။ သုဝဏ္ဏဘူမိ ၃ လမ်းတွင် ဝင်ပေါက်ရှာရန် ကြိုးစားသော်လည်း စက်ဘီးလမ်းသည် အဝိုင်းလမ်းနှင့် မည်သည့်နေရာမှ မချိတ်ဆက်နိုင်ပါ။
အခြားဝဘ်ဆိုဒ်အရ၊ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းသည် အဖွဲ့ဝင်များအတွက်သာဖြစ်သည်။ မှန်သလား သို့မဟုတ် လူတိုင်းသုံးနိုင်ပါသလား။
ဤအကြောင်းနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက် (အသေးစိတ်) အချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုရန် အလွန် သိချင်ပါသည်။
ကျွန်တော့်အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အစပျိုးမှုတစ်ခုလို့ ထင်ရပါတယ်။