ဘန်ကောက်- အရှေ့ဗင်းနစ်

ဘန်ကောက်မှာ ဒီလိုပုံရတယ်။ မိုးရာသီ “အရှေ့ဗင်းနစ်” ခေါင်းစဉ်ကို ပြန်လည်ရယူသည်။ တစ်ဖန် တူးမြောင်းများနှင့် တူးမြောင်းများစွာရှိသည့် မြို့တစ်မြို့ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် နေ့ခင်းပိုင်းနှင့် ညနေပိုင်းများတွင် တောက်ပသော ငွေရောင်နှင့် အနီရောင်မီးများဖြင့် အလှဆင်ထားသော ဘုန်းအသရေ အပြည့်ရှိပြန်သည်။

ဘန်ကောက်နှင့် အနီးနားမြို့ပြဧရိယာတွင် လူဦးရေ ၁၄ သန်း သို့မဟုတ် ထိုင်းလူဦးရေ စုစုပေါင်း၏ ၂၂.၂ ရာခိုင်နှုန်း နေထိုင်ကြသည်။ ထုိင္းႏုိင္ငံ ဘန်ကောက်တစ်ခုတည်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော ကားအစီးရေ 6,8 သန်းရှိပြီး ပျမ်းမျှ ကားအသစ် 1225 စီးဖြင့် နေ့စဉ် ကားစီးရေ ဝါသနာပါသော နိုင်ငံဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း လမ်းကွန်ရက်၏ စုစုပေါင်း အရှည်သည် ၄၁၄၉ ကီလိုမီတာတွင် တည်ရှိနေပါသည်။

ဤကားများ အားလုံး၏ အများစုသည် မိုးရွာပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် လှပသော အလင်းရောင်နှင့် လမ်းများကို လမ်းကြောင်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် အလင်းရောင်တွင် နေ့စဉ်ပါဝင်နေပါသည်။ ထိုပွဲသည် နာရီပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်။

သေချာစွာစဉ်းစားခြင်း

မလိုအပ်ဘဲ လူများစွာသည် တရားထိုင်ခြင်းအနုပညာကို ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင် တတ်မြောက်ခဲ့ကြသောကြောင့် ကားပေါ်ရှိ နာရီများစွာကို အတန်ငယ် ဖြစ်ထွန်းစေပါသည်။ ဤအနုပညာကို နားမလည်သေးသူများသည် ၎င်းတို့၏ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း၊ iPad စသည်တို့ဖြင့် အမျိုးမျိုးသော အလုပ်များကို လုပ်နေကြသည်၊ ယင်းမှာ အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံအများစုသည် ပိုမိုမျှော်လင့်ထားသည့် မျိုးဆက်ကို ရွေးချယ်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ “အသက်ကြီးသော” မိုဘိုင်းဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်၏ မျိုးဆက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဘန်ကောက်ရှိ ကလေးအများစုသည် နာရီပေါင်းများစွာကြာအောင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ကြီးပြင်းလာကြသည်။ သူတို့သည် အစာစားခြင်း၊ သောက်ခြင်း၊ အိမ်စာလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချုပ်နှောင်ထားသည့် နေရာကျဉ်းကျဉ်းလေးတွင် ကစားခြင်း သို့မဟုတ် ရှုပ်ယှက်ခတ်နေခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ ရွာတစ်ရွာသည် မိသားစုထူထောင်ရန် အကောင်းဆုံးနေရာဟု မည်သူပြောသနည်း။ ဘန်ကောက်မှာ စတုရန်းမီတာ အနည်းငယ်ရှိတဲ့ စကြဝဠာနဲ့ လုပ်ရမှာ။

ရေနုတ်မြောင်း

ဤမြို့သည် ကြီးမားသော ရေနုတ်မြောင်းများ သို့မဟုတ် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥမင်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၏ နမူနာကောင်းကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ထိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအကြောင်း နောက်ဆုံးသိရသည်မှာ မြို့ပတ်ပတ်လည်ရှိ တူးမြောင်းများမှ ရေကို စောင့်မျှော်နေကြဆဲဖြစ်သည်။ ရေသည် ထိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများသို့လည်း ရောက်နိုင်ခြေရှိလာသည်နှင့် တပြိုင်နက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ မူလလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ရေနုတ်မြောင်းများအဖြစ် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအားလုံးသည် အဝေးကြီးဖြစ်ပြီး အခွန်ထမ်းသည် သားကောင်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်လည်း မြို့တွင်းရှိ ရပ်ကွက်အများအပြားတွင် နေထိုင်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ဧည့်ခန်း သို့မဟုတ် အိပ်ခန်းများတွင် ကုန်ဆုံးသွားမည့် ရေများကို ထိန်းထားနိုင်ရန် မြောင်းများ၊ မြောင်းများ၊ ကတုတ်ကျင်းများ ချထားကာ အခြားအကာအရံများ စိုက်ထူကြသည်။ . ညှိနှိုင်းထားသော အစီအစဉ် သို့မဟုတ် အကောင်အထည်ဖော်မှုအပေါ် အခြေခံထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရိုးရာကျင့်ဝတ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်- သင်၏ကိုယ်ပိုင်အစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထိုင်းလူမျိုးဖြစ်ပြီး၊ ထိုင်းတစ်ဦးအနေဖြင့် သင်အသင့်တော်ဆုံးအရာကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ယမန်နှစ် ရေကြီးမှုအတွင်း အတားအဆီးများမှ သဲအိတ်များ၊ သဲများနှင့် အပျက်အစီးများ အားလုံးသည် မြို့၏ ရေဆိုးမြောင်းများတွင် အဆုံးသတ်သွားသည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ အကျဉ်းသားများကို ယခုအခါ မြောင်းစနစ်၏ ကယ်တင်ရှင်များအဖြစ် ဖြန့်ကျက်ထားသော်လည်း - ရူးသွပ်သကဲ့သို့ - ဘန်ကောက်မြို့၏ မြောင်းစနစ်တစ်ခုလုံးကို အချိန်တိုအတွင်း သန့်ရှင်းရန် အကျဉ်းထောင်များတွင် လူအလုံအလောက်မရှိပေ။ သို့သော် မိုးနတ်ဘုရားများက ဂရုမစိုက်။

Rama I

1782 ခုနှစ်တွင် ရာမဘုရင်သည် မြို့တော်ဘန်ကောက်သို့ ပြောင်းရွှေ့လာသောအခါ ကျောက်ဖရားမြစ်ဝတွင် ရွှံ့နွံများရှိသော ဧရိယာအတွင်း ကုန်သွယ်ရေးစခန်းငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘုရင်များ ရာမ(၁)မှ ရာမ(၅)အထိ ရှုပ်ထွေးပွေလီသော ရေလမ်းကွန်ရက်ကို ဖောက်လုပ်ခြင်းသည် ဧရိယာကို မြေသြဇာကောင်းသော လယ်ယာမြေအဖြစ် ပြောင်းလဲရန်နှင့် ရေလမ်းကွန်ရက်ကို အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က ဘန်ကောက်မြို့ကို “အရှေ့ဗင်းနစ်” ဟုခေါ်တွင်ပြီး တူးမြောင်းများကို ရှင်းလင်းသောရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တူးခဲ့သည်။ အဲဒီတုန်းက လူတွေက မြို့ပြစီမံကိန်းလုပ်ခဲ့တာ ကြာပြီလို့ ပြောလို့ရတယ်။

ခေတ်မီတိုးတက်ရေးတွင် လမ်းများဖောက်လုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး တူးမြောင်းများစွာကို တဖြည်းဖြည်း ဖြည့်သွင်းကာ ခင်းပေးခဲ့သည်။ ခေတ်မီခြင်း၏ အစောပိုင်းကာလများတွင်၊ ဤအရာကို ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အမြင်နှင့် အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းတို့ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရာမ ၅ ဘုရင်လက်ထက်မှာ တည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ Rajadamneon Avenue ကို ကြည့်လိုက်ရုံနဲ့ ဘိုးဘေးတွေရဲ့ အမြော်အမြင်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်ပါတယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၁၉၆၀ ခုနှစ်မှ အရှိန်မြှင့်လာသော ကျွန်ုပ်တို့၏ ခေတ်မီတိုးတက်ခြင်းသည် သင့်လျော်သောမြို့ပြဇုန်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းကို လုံးဝလျစ်လျူရှုခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ မြို့သည် အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် နှစ်မျိုးလုံး ကြီးထွားလာပြီး စိတ်အားထက်သန်စွာ ကြီးထွားလာသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့ပြကြီးထွားမှု၊ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုနှင့် တစ်ဦးချင်းလောဘ၏ အခြေခံမညီညွတ်မှုသည် နေ့စဉ်ကားအသွားအလာတွင် လက်ရှိအသွားအလာပိတ်လှောင်မှု၏အရင်းခံဖြစ်သည်။ ဤအရာများကြားမှ၊ မြို့သည် “အပြုသဘောဆောင်သော ပရမ်းပတာ” ဟူသော ဝေါဟာရကို အဓိပ္ပာယ်အသစ်ဖြင့် ပေးဆောင်သည်။

မိုးရေ

အကယ်၍ ဘန်ကောက်မြို့သည် မြို့ပြစီမံကိန်း မျှော်မှန်းချက်မရှိဘဲ ကားအသွားအလာများသော မြို့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမည်ဆိုပါက၊ မိုးရွာခြင်းကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်များကို ရင်ဆိုင်ရန် ကြံကြံဖန်ဖန် အစီအမံများ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မိုးရွာပြီးနောက်၊ လမ်းများသည် တူးမြောင်းများအဖြစ်သို့ ပြန်သွားကာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အလွန်ကျွမ်းကျင်သော်လည်း၊ ကားများကို လှေ သို့မဟုတ် ဂွန်ဒိုလာများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် နည်းလမ်းရှာမတွေ့သေးပါ။ ပိုဆိုးလာပုံရပြီး မြို့သူမြို့သားများက “တသတ္တ” ဟူသော ဗုဒ္ဓဘာသာအယူအဆကို လက်ခံကျင့်သုံးနေကြပုံရသည်။

“အရှေ့ဗင်းနစ်မြို့” ၏ ကျက်သရေရှိသော နေ့ရက်များ ကတည်းက ဘန်ကောက်သည် တူးမြောင်းများ မြို့တော်အဖြစ် ဆိုးရွားစွာ လူပြန်ဝင်စားရန် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော လမ်းခရီးကို ရောက်လာခဲ့သည်။ အမျိုးသားအဆင့်၊ ဒေသန္တရနှင့် တစ်သီးပုဂ္ဂလအဆင့်ရှိ ပါတီအားလုံး၏ ဆက်တိုက်အနှောင့်အယှက်များနှင့် အမြင်ကျဉ်းမြောင်းမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို အနုတ်လက္ခဏာဆောင်ပါသည်။ ဘန်ကောက်သည် ပြည်တွင်းအသားတင်ထုတ်လုပ်မှု၏ ၄၄ ရာခိုင်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြုကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။

ဘန်ကောက်မြို့၏ အခမ်းအနားအမည်မှာ Krung Thep Maha Nakorn ဖြစ်ပြီး၊ ကောင်းကင်တမန်များမြို့တော်ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်မှာ အလွန်ပရောဖက်ပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြို့ကိုဖြတ်၍ ပျံသန်းရန်နှင့် ရေလွှမ်းမိုးမှုကို ရှောင်ရန် အတောင်ပံများ မတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လူမျှသာများအတွက် ၎င်းသည် ပို၍ပို၍ မနေနိုင်တော့ပေ။ ရေတက်လာသည်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အိမ်များကို မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ထားရန်လည်း ရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏အစိုးရများသည် ပုံမှန်အတိုင်းအဆမရှိသောပုံစံဖြင့်- ရေလွှမ်းမိုးမှုကို ထိထိရောက်ရောက်အရေးယူနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါက ကျွန်ုပ်တို့၏စိတ်မပျက်စေရန် “ထိုနည်းအတိုင်း” ဖြင့် နေထိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။

Pornpimol Kanchanalak ၏ The Nation၊ စက်တင်ဘာ ၂၉၊ ၂၀၁၂ တွင် မှတ်ချက်ပြုချက်မှ ကူးယူဖော်ပြပါသည်။

'ဘန်ကောက်သည် အရှေ့ဗင်းနစ်မြို့ ဖြစ်လာမည်' ဟု တွေးခဲ့သည်၊

  1. Piet ပြောတယ်

    ကားများကို လှေ သို့မဟုတ် ဂွန်ဒိုလာများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် နည်းလမ်းရှာမတွေ့သေးပါ။

    Daar denken de Bankokianen toch anders over, die zetten een lange buis aan de uitlaat van de pickuptruck en rijden gewoon door het water heen. Motorbikes kunnen dat ook, mischien moet Honda maar een speciale watermotorbike en auto gaan uitbrengen voor Thailand.

    မိုးပျံရထားဖြင့် ရေပေါ်တွင် အလွယ်တကူ ပျံသန်းနိုင်သော်လည်း အနှောက်အယှက်မရှိသော်လည်း မိုးပျံရထားကို ဦးစွာတက်ရမည်ဖြစ်သည်။ မက်ထရိုအတွက်ကတော့ ဒီရေမြင့်တာ သိပ်မကောင်းပါတယ်။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။