Schiphol တွင်ရှိသောခရီးသည်အားလုံး၏သုံးပုံနှစ်ပုံသည် ပျံသန်းခြင်းအတွက် အပန်းဖြေရန်ရည်ရွယ်ချက်ရှိသည်။ အပန်းဖြေခရီးထွက်ဖို့၊ မိသားစုနဲ့ သူငယ်ချင်းတွေဆီ ပျံသန်းသွားကြတယ်။ ဤအချိုးသည် တိုက်ရိုက်လေကြောင်းခရီးစဉ်များနှင့် လွှဲပြောင်းပျံသန်းမှု နှစ်ခုလုံးအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး ကြီးမားသောနေရာများနှင့် အသေးစားနေရာများတွင်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။
ခရီးသွားထီးအဖွဲ့အစည်း ANVR အတွက် သုတေသနဗျူရို SEO မှ ဆောင်ရွက်သော သုတေသနသည် Schiphol ရှိ ဂန္တဝင်ခိုတွင်းတွေးခေါ်မှု ပြီးသွားကြောင်း ပြသသည်။ အပိုင်းများသည် ခိုင်ခိုင်မာမာ ရောယှက်နေပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မှီခိုနေရသောကြောင့် လေဆိပ်သည် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ခရီးသည်အမျိုးအစားများတွင် ကွဲပြားမှုမှ အကျိုးခံစားခွင့်ရှိသည်။
အထူးသဖြင့် intercontinental ကွန်ရက်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ရည်ရွယ်သော ကွန်ရက်ကုမ္ပဏီများသည် ရွှေ့ပြောင်းခရီးသည်များအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ နှင့် - မကြာခဏယူဆထားသည့်အရာနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက် - ဤရွေ့ပြောင်းခရီးသည်အများစု (63%) သည်အပန်းဖြေရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်ခရီးသွားကြသည်။
စီးပွားရေးနှင့် အပန်းဖြေမှုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မလွဲမသွေ မလုပ်နိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်တော့ အပြန်အလှန်အားဖြည့်ပေးသည်။ ပျံသန်းမှုကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ရန် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းက တာဝန်ယူသည့်အခါ၊ အပန်းဖြေခရီးသည် ဦးတည်ရာများတွင် ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ သုတေသနပြုချက်များအရ စီးပွားရေးခရီးလမ်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုသာ အာရုံစိုက်ခြင်းသည် တစ်ဖက်သတ်ဆန်လွန်းပြီး ချမ်းသာမှုကို အကျိုးပြုမည်မဟုတ်ကြောင်း သုတေသနပြုချက်များအရ သိရသည်။
အများစုသည် လုပ်ငန်းမဟုတ်သော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ခရီးသွားကြသည်။
ကျယ်ပြန့်သော Schiphol ကွန်ရက်သည် စီးပွားရေးအရ အရေးပါသော်လည်း ယခုအခါ တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်ရွေးချယ်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ကို သိရန် အရေးကြီးပါသည်။
2019 ခုနှစ်၏ ပထမလများတွင် ကောက်ယူခဲ့သော SEO စစ်တမ်းတွင် ခရီးသည်များ၏ 2/3 သည် လုပ်ငန်းမဟုတ်သောရည်ရွယ်ချက်အတွက် ခရီးသွားနေကြောင်း ပြသသည်။ ဤရှယ်ယာသည် 2000 မှ ယခု 60% မှ 67% အထိပင် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကွန်ရက်ကုမ္ပဏီများအတွက် 65% နှင့် point-to-point ကုမ္ပဏီများအတွက် 75% ဖြစ်သည်။ ရွှေ့ပြောင်းခရီးသည်များ၏ အနည်းဆုံး 63% သည် အထူးသဖြင့် intercontinental destination network ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ အပန်းဖြေရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ခရီးသွားကြသည်။ ဤသည်မှာ Schiphol မှထွက်ခွာသောကွန်ရက်ခရီးသည်များ၏ 70% ပင်ဖြစ်ပါသည်။
Schiphol မှ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးခရီးသည်အားလုံး၏ 83% သည် ပင်မဆိပ်ကမ်းဟု ခေါ်သည့်နေရာသို့ ပျံသန်းကြသည်။ ယင်းခရီးသည်များအနက် သုံးပုံနှစ်ပုံသည် အပန်းဖြေ ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ခရီးသွားကြသည်။ ထို့ကြောင့် အဆိုပါ အပန်းဖြေခရီးသည် အများအပြားသည် လိုရာခရီးများတွင် ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေ မြင့်မားစွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မထင်မှတ်ဘဲ၊ 20% သည် လုပ်ငန်းရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အဓိကမဟုတ်သော နေရာများသို့ ပျံသန်းဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤ ပိုင်းခြားထားသော တွေးခေါ်မှုမှာ ယခုခေတ် မဟုတ်တော့ပါ။ ခရီးသွားများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဟိုက်ဘရစ်ကဏ္ဍတစ်ခုနှင့် ဆက်ဆံနေကြပြီး ၎င်းနှင့် ဆက်စပ်မှုမှာ မွေးရာပါဖြစ်သည်။
အပန်းဖြေခြင်းသည် ချမ်းသာခြင်းကို အထောက်အကူပြုသည်။
ခရီးစဉ် ၃၇၅,၀၀၀ ဖြင့် Schiphol မှ ကွန်ရက်ကုမ္ပဏီများသည် ဒတ်ချ်ချမ်းသာကြွယ်ဝရေးအတွက် နှစ်စဉ် ယူရို ၂.၇ ဘီလီယံ လှူဒါန်းပါသည်။ အဲဒီထဲက 375.000% (€ 2,7 ဘီလီယံ) ဟာ အပန်းဖြေခရီးသည်တွေနဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။
- Point-to-point လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးစဉ်ပေါင်း 110.000 ဖြင့် နှစ်စဉ် ကြွယ်ဝချမ်းသာစေရန် ယူရို 1,7 ဘီလီယံ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ 73% (ယူရို 1,3 ဘီလီယံ) သည် အပန်းဖြေခရီးသည်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
- ပင်မဆိပ်ကမ်းများသို့ ပျံသန်းမှုများသည် နှစ်စဉ် ယူရို ၃.၆ ဘီလီယံ ကြွယ်ဝချမ်းသာစေပါသည်။ ယင်းအထဲမှ ၄၈% (ယူရို ၁.၇ ဘီလီယံ) သည် အပန်းဖြေခရီးသည်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
- ပင်မဆိပ်ကမ်းမဟုတ်သောနေရာများသို့ ပျံသန်းမှုများသည် နှစ်စဉ် ကြွယ်ဝချမ်းသာစေရန် ယူရို ၁.၄ ဘီလီယံ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤအထဲမှ 1,4% (€ 80 ဘီလီယံ) ကို အပန်းဖြေခရီးသည်များဟု သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။
အပန်းဖြေမှုနှင့် စီးပွားရေးသည် အပြန်အလှန်အားဖြည့်ပေးသည်။
Schiphol ၏ ချဲ့ထွင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ လူမှုရေး ငြင်းခုံမှုများတွင် စီးပွားရေး အရေးကြီးပုံကို ထောက်ပြလေ့ရှိသည်။ များစွာသောအဆိုအရ၊ ထို့ကြောင့် Schiphol တွင် စွမ်းရည်ချဲ့ထွင်မှုမှန်သမျှကို စီးပွားရေးဆိုင်ရာနေရာများသို့ ပျံသန်းမှုအရေအတွက် တိုးမြင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသင့်သည်။
SEO သည် Schiphol တွင်နှစ်စဉ်တိုးတက်မှု၏ 2% အကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုတွက်ချက်ထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် ရှားပါးမှုနှင့်အတူ အလယ်အလတ် တိုးတက်မှုရှိသည်။ ထို့နောက် လုပ်ငန်းအသွားအလာများသော နေရာများသို့ ဤအပိုစွမ်းရည်ကို ခွဲဝေပေးသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အနာဂတ်အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို တွက်ချက်ခဲ့သည်။
SEO တွက်ချက်မှုများသည် စီးပွားရေးဦးတည်ရာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအပေါ် တစ်ဖက်သတ်အာရုံစိုက်ခြင်းသည် သက်သာချောင်ချိရေး-အကောင်းဆုံးမဟုတ်ကြောင်း ပြသသည်။ ဒတ်ချ်ခရီးသွားများ ပိုမိုအကျိုးရှိသောကြောင့် ခရီးစဉ်အားလုံးတွင် အပိုစွမ်းရည်ကို အချိုးကျခွဲဝေပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုသာယာဝပြောစေကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။