အစိုးရသည် လာမည့်နှစ်တွင် အများပြည်သူသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ဘတ်ငွေ ၆၄၀ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုသည်။

ဘန်ကောက်ရှိ မိုးပျံရထား တိုးချဲ့မှု (meboonstudio / Shutterstock.com)

ဘန်ကောက်၊ ဖူးခက်၊ ချင်းမိုင် နှင့် Nakhon Ratchasima တို့တွင် လျှပ်စစ်ရထားလမ်းကြောင်းသစ်များ အပါအဝင် အဓိက အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပရောဂျက်များအတွက် လာမည့်နှစ်တွင် ဘတ်ငွေ ၆၄၀ ဘီလီယံခန့် သုံးစွဲသွားရန် အစိုးရက ကတိပြုထားကြောင်း ထိုင်းနိုင်ငံ အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့ (MRTA) မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

MRTA အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Pakapong Sirikantaramas က ဘတ်ငွေ (၆၄၀ ဘီလီယံ) အနက်မှ ထိုင်းဘတ်ငွေ (၄၂၂) ဘီလီယံခန့်သည် လျှပ်စစ်ရထားလမ်းကြောင်း ခြောက်ခုအတွက် ဘဏ္ဍာငွေ ထောက်ပံ့ပေးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံ ယဉ်ကျေးမှုစင်တာနှင့် Bang Khun Non အကြား လိမ္မော်ရောင် MRT လိုင်းကို ဘတ်ငွေ ၂၀၀ ဘီလီယံခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး ခရမ်းရောင်လိုင်း တာပေါင်မှ ရတ်ဘူရာနာသို့ တိုးချဲ့မှုမှာ ဘတ် ၁၀၀ ဘီလီယံခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။ “ထို့အပြင် Khae Rai နှင့် Lam Sali ကြားရှိ Brown Line အပိုင်းသည် ဘတ်ငွေ ၅၀ ဘီလီယံခန့် ကုန်ကျပါသည်။”

Pakapong ၏အဆိုအရ၊ ဖူးခက်ရှိ 41,7 ကီလိုမီတာရှည်လျားသောရထားစနစ် (ဘတ် 34 ဘီလီယံ)၊ ချင်းမိုင် (ဘတ် 30 ဘီလီယံ) နှင့် Nakhon Ratchasima (8 ဘီလီယံ) အပါအဝင် မြို့တော်ပြင်ပ လျှပ်စစ်ရထားလမ်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်လျက်ရှိသည်။ ဘတ်)။

သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ် တိုးချဲ့တည်ဆောက်ရေးအတွက် ဘတ်ငွေ ၄၂ ဘီလီယံ သုံးစွဲမည်ဖြစ်ကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Saksayam Chidchob က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘတ်ငွေ ၈၀ ဘီလီယံကျော်သည် Nakhon Pathom နှင့် Cha-am အကြား အဝေးပြေးလမ်းသစ်တစ်ခုသို့ သွားရောက်မည်ဖြစ်ပြီး Rama III – Dao Khanong-Outer Ring Road ၏ 42 ကီလိုမီတာ တိုးချဲ့မှုအတွက် ဘတ်ငွေ 80 ဘီလီယံ လျာထားမည်ဖြစ်သည်။

ဟတ်ယိုင်နှင့် ထိုင်း-မလေးရှားနယ်စပ်ကြား အဝေးပြေးလမ်းသစ်တစ်ခုအတွက် ဘတ်ငွေ ၄၂ ဒသမ ၆ ဘီလီယံခန့်နှင့် Uttaraphimuk တိုးမြှင့်ကောက်ခံသည့်လမ်းကို ချဲ့ထွင်ရန် နောက်ထပ် ဘတ်ငွေ ၃၀ ဘီလီယံခန့် သုံးစွဲရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း ဝန်ကြီးဌာနမှ သတင်းတစ်ရပ်အရ သိရသည်။ အနီးနားရှိ အယုဒ္ဓယပြည်နယ်တွင်

သတင်းအရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ်