NOK Air သည် လေယာဉ်မှူး၏ ထွက်ခွာမှု ကောလာဟလများကို ငြင်းဆိုထားသည်။
Nok Air ဒါရိုက်တာ Patee က လေယာဉ်မှူးများ ထွက်ခွာသွားခြင်းကြောင့် မကြာသေးမီက ပျံသန်းမှု ဖျက်သိမ်းရခြင်း ဟူသော ကောလာဟလများကို ငြင်းဆိုထားသည်။
လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုလည်း ယခုလအတွင်း ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း CEO က ပြောသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေယာဉ်မှူးများအတွက် ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားအသစ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ Nok Air သည် လေယာဉ်မှူးများ၏ ပျံသန်းချိန်များကို CAAT ၏ စည်းမျဉ်းများအတိုင်း ချိန်ညှိထားသည်။ Patee ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် လေယာဉ်မှူး ရှားပါးမှုနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ယခုအခါ Nok Air တွင် လေယာဉ်မှူး ၁၉၂ ဦးကို ခန့်အပ်ထားပြီး မတ်လ ၁ ရက်နေ့မှ စတင်ကာ နောက်ထပ် လေယာဉ်မှူးအသစ် အယောက် ၃၀ ထပ်တိုးမည်ဖြစ်သည်။
ဖေဖော်ဝါရီ ၁၄ ရက်က ရိုင်းစိုင်းသော လေယာဉ်မှူး လုပ်ကြံမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Nok Air မှ လေယာဉ်မှူး သုံးဦးကို အလုပ်ထုတ်ခဲ့သည်။ အခြားနှစ်ဦးကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ အခြားသူ အများအပြားကို အရေးယူရန် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ လုပ်ဆောင်နေသည်။ သပိတ်မှောက်မှုကြောင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၁၇ ခု ဖျက်သိမ်းခဲ့ရပြီး ခရီးသည် ၃၀၀၀ ခန့် အအေးဒဏ်ကြောင့် ထွက်ခွာခဲ့ရသည်။
ထိုင်းလေကြောင်းအာဏာပိုင် CAAT သည် NOK Air တွင် လေယာဉ်မှူးများ၏ အလုပ်ချိန်များကို စုံစမ်းစစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။ လိုအပ်သော အနားယူချိန်များကို လိုက်နာခြင်းမရှိကြောင်း ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သံသယရှိပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်လျှင် လေယာဉ်မှူးနှင့် လူ့အဖွဲ့အစည်းသည် တရားဥပဒေအရ တာဝန်ယူရမည်ဟု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး အာခွမ်က ပြောသည်။
အရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ်
ကျွန်ုပ်တို့တွင် လေယာဉ်မှူး ပြတ်လပ်မှုမရှိသောကြောင့် မတ်လတွင် အယောက် 30 ထပ်တိုးနေပါသည်။
လေယာဉ်မှူးများသည် အခြားနေရာများတွင် အလုပ်ရှာရန် ခက်ခဲသောကြောင့် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ထွက်ခွာသွားမည်မဟုတ်ပေ။
ပျံသန်းချိန်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိသော ငယ်ရွယ်သော လေယာဉ်မှူးများအတွက် အလုပ်ရရန် ခက်ခဲကြောင်း ကျွန်ုပ်နားလည်ပါသည်၊ သို့သော် လုံလောက်သော ပျံသန်းချိန်နာရီများနှင့် အထူးသဖြင့် လုံလောက်သောနာရီရှိသော လေယာဉ်မှူးများကို အလွန်အမင်း ရှာဖွေနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အာရှနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကုမ္ပဏီအများအပြားတွင် ထူးချွန်ထက်မြက်သော စက်ပစ္စည်းအသစ်များအတွက် မှာယူမှုများအားလုံးနှင့်။ ကျွန်တော် အာရှမှာ တခါတရံ တိုတိုလေကြောင်း ပျံသန်းပြီး နိုင်ငံခြား လေယာဉ်မှူးတွေ မကြာခဏ ပျံသန်းလေ့ရှိပါတယ်။ အထူးသဖြင့် သြစတြေးလျနဲ့ ဥရောပက သတိထားမိတယ်။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် ကောင်းမွန်သော စာချုပ်တစ်ခုကို လျှောက်ထားနိုင်စေရန်အတွက် ပျံသန်းချိန်ထုတ်လုပ်သူအားလုံး။
NOK ၏ နောက်ဆုံးအဆင့် ရွေးချယ်မှုအတွင်း ၎င်းတို့သည် ထိုင်းကို တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးအဖြစ်သာ ရှာဖွေခဲ့ကြသည်။
http://nokair.com/content/en/Recruit/Co-Pilot-Recruitment.aspx